Sovereign Harbour

Sovereign Harbour is a residential and commercial development of the shingle beachland and marsh between Eastbourne and Pevensey Bay in the seaside town of Eastbourne, England.

The concept for the area came as a gift of the land out of private ownership and ministry of defence use. After some change in legislation, planning was given to the no man's land that existed with no public access. The possibility of housing on the site came in the early 1970s when it was considered that community design and an inclusive plan would enable the site to accommodate visitors, businesses, and homes. The commercial area for retail began trading in 1993 and today still expects some additional business and commercial entities to open.

The shingle area was formerly known as The Crumbles. Now Sovereign Harbour has a fishing quarter and boatyard, shops, restaurants and bars, alongside homes, a primary school and medical centre. The harbour is designed with five separate basins: North Harbour, South Harbour, West Harbour, Outer Harbour and Inner Harbour. The retail park has undergone a change in design since inception, and the housing projects was built in stages in differing designs, so not all blocks look the same and many different house types are included. The overall layout gives access to walk around all harbours on the waterfront, and gives access to the beach. By design Sovereign Harbour is Northern Europe's largest composite marina complex.^[1]

The marina was overseen by government regulations and sea defence planning. A high-profile and early developer was Carillion, implementing the design and concept for housing until 2007. The Harbour and boating needed professional management and the opportunity aligned with other waterside living allowed around the country. Sovereign Harbour was included in several marinas bought by the Premier Marinas group. This tied Eastbourne to other leisure and commercial marinas along the South Coast including Brighton, Chichester and Port Solent.^[2]

يُستخدم الميناء الخارجي المدّي فقط للدخول إلى المرسى عبر قفلين بحريين مزدوجين، يعملان على مدار الساعة. ويحتاج إلى تجريف متكرر للحفاظ على قناة الوصول من البحر إلى القفلين مفتوحة وعميقة بما يكفي للسفن. ويرتبط قارب النجاة التابع للمؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة (RNLI) بمرسى خاص به هناك. ^{[ 3 ]} يقع المدخل بجوار برج مارتيلو رقم 66.

جميع الموانئ (الداخلي، والجنوبي، والغربي، والشمالي) اصطناعية، وقد تم تجريفها تباعًا بعد عام ١٩٩١. خلف الأهوسة يقع المرسى الرئيسي المسمى الميناء الداخلي، وهو المسطح المائي المركزي، وكان أول ميناء يُستخدم. يحتوي على أرصفة للزوار والمقيمين، ويوفر الوصول إلى الموانئ الثلاثة الأخرى عبر جسور متحركة. تُستخدم الموانئ الثلاثة الأخرى في الغالب من قبل المقيمين وسفن الصيد المحلية.

يُعدّ الميناء الشمالي أحدث مشروع تطوير، وهو أكبر من الميناء الداخلي الأصلي. أما الميناءان المتبقيان، الغربي والجنوبي، فهما أصغر بكثير ويستخدمهما السكان المحليون الذين يملكون منازل أو شققًا حول هذه المياه.

يستخدم رافعة قوارب كبيرة الآن ركنًا في الميناء الشمالي، بالقرب من متجر لوازم السفن المحلي ومخزن اليخوت الشتوي. تُشغَّل الأهوسة - للوصول من وإلى البحر - وجميع الجسور المتحركة من مبنى مكتب الميناء المجاور للأهوسة. يعمل المكتب على مدار الساعة طوال أيام السنة. ^{[ 4 ]} يتم الاستماع إلى المكالمات على قناة VHF 17 (وليس القناة 80 كما هو الحال في معظم المراسي في المملكة المتحدة). بجوار الأهوسة (والمكتب) مباشرةً، يوجد رصيف عائم للوقود مزود بمضخات خدمة ذاتية للديزل والبنزين . كما يوجد مبنى خدمات يوفر دورات مياه ودُشّات ومرافق غسيل ملابس للزوار والمقيمين الذين لديهم مراسي. ^{[ 5 ]} عادةً ما تتصل اليخوت الزائرة بمدير الميناء عبر VHF قبل الوصول للاستفسار عن معلومات تشمل المد والجزر وأعماق القناة المُجرفة.

تتوزع العقارات السكنية بالتساوي تقريبًا بين الميناءين الشمالي والجنوبي، بينما تقع الواجهة البحرية (المطاعم والحانات والمتاجر) بينهما.

في العقد الأخير من القرن العشرين، كان من الواضح أن مشروع ميناء سوفرين قيد التنفيذ، ولكنه الآن مكتمل إلى حد كبير: نادي اليخوت المحلي في ميناء سوفرين ^{[ 6 ]} لديه مبنى دائم، وهناك واجهة بحرية بها متاجر ومطاعم، وقد تم الانتهاء من معظم أنشطة البناء واسعة النطاق.

تضمّ المجمعات السكنية في المرسى مجموعة متنوعة من المنازل والشقق ذات الأنماط المختلفة، سواء المطلة على الماء أو غير المطلة عليه. وتشمل العديد من العقارات مرسى خاصاً في أحد الموانئ، كما توفر بعضها وصولاً خاصاً ومباشراً من العقار إلى رصيف خاص.

بدأ التطوير العمراني حول الميناء الجنوبي والميناء الغربي، ثم امتد لاحقًا إلى الأراضي المحيطة بالميناء الشمالي والشريط الأرضي الصغير بين الميناء الداخلي والبحر. ويوجد الآن أكثر من 3500 منزل في الميناء. ^{[ 1 ]} يدفع معظم سكان الميناء رسومًا سنوية إلى صندوق سيادي للميناء لصيانة الميناء والجسور والأهوسة وتنظيف الممرات المائية وتجريف القناة لتسهيل دخول وخروج القوارب من الميناء. ^{[ 7 ]} ويساهم هذا أيضًا في تمويل الدفاعات الساحلية. ^{[ 8 ]}

يقع على الشاطئ الغربي للميناء الداخلي الواجهة البحرية، التي تضم مطاعم (منها مطعم هارفيستر )، ومقاهي، ووكالات عقارية ، ومتاجر لوازم بحرية. وخلف هذه الواجهة البحرية مباشرةً تقع حظائر كبيرة لتخزين اليخوت خلال فصل الشتاء، بالإضافة إلى ورش إصلاح القوارب.

يقع مجمع تجاري خلف المشروع مباشرةً، يضم سوبر ماركت أسدا ، ومتاجر نكست ، وبوتس ، وماتالان . بُنيت جميع هذه المتاجر الكبيرة حول موقف سيارات ضخم ، مما يوفر خيارات تسوق متنوعة للزوار والمقيمين. تُعد هذه المتاجر الكبيرة ملائمةً خاصةً لأصحاب اليخوت الزائرين (الذين لا يملكون وسيلة نقل مناسبة)، نظرًا لبُعد مركز مدينة إيستبورن بضعة كيلومترات. ^{[ 5 ]} يوجد في الموقع مطعم فرانكي آند بينيز سابقًا في وحدة مستقلة، وقد اشترت فرعًا محليًا لسلسلة مطاعم ماكدونالدز هذا الموقع ، ومن المقرر افتتاح فرع جديد قريبًا. بجوار المجمع التجاري، يجري تطوير مجمع الابتكار الذي يضم العديد من المباني المكتبية، بما في ذلك مبنى باسيفيك هاوس. ^{[ 9 ]} يقع المجمع بجوار عيادة هاربور الطبية، التي افتُتحت عام 2011. ^{[ 10 ]}

تربط خدمات الحافلات المتكررة مشروع تطوير الميناء بمركز مدينة إيستبورن والواجهة البحرية.

يُعدّ المرسى أيضًا موقعًا لقارب نجاة إيستبورن. عادةً ما يرسو قارب النجاة من فئة تامار ^{[ 11 ]} ، وهو قارب النجاة "دايموند جوبيلي 16-23" ^[ 12 ^{] ،} في الميناء الخارجي، ولكن يمكن رؤيته أحيانًا راسيًا في أحد الأهوسة خلال الأحوال الجوية السيئة للغاية. في هذه الحالة، تضمن إجراءات الأهوسة إمكانية انطلاق قارب النجاة في غضون مهلة قصيرة جدًا عند استدعائه. ^{[ 3 ]}

اجتذب الميناء زوارًا من الحياة البرية، بما في ذلك أربعة فقمات رمادية في عام 2013. ^{[ 13 ] [ 14 ]} ووصلت فقمة أخرى مصابة في عام 2015. ^{[ 15 ]}

• شركة بريمير ماريناس، المشغلة للمرسى
• رابطة حاملي مراسي SH
• جمعية سكان SH
• محطة إيستبورن للإنقاذ البحري الملكي
• خرائط ملاحية مرخصة لميناء سيفرين ومدخله

50°47′25″ شمالاً 0°19′47″ شرقاً / 50.79028° شمالاً 0.32972° شرقاً / 50.79028; 0.32972