روح تسمانيا 4

سفينة "روح تسمانيا الرابعة" هي عبارة عن عبّارة من نوع "الدحرجة" تم بناؤها بواسطة شركة "راوما مارين كونستركشنز" في راوما، فنلندا . وستقوم شركة "روح تسمانيا" بتشغيلها في أستراليا على خط عبّارات مضيق باس بين جيلونج ، فيكتوريا، وديفونبورت ، تسمانيا .

في أبريل 2021، وقّعت مدينة راوما عقدًا مع شركة "سبيريت أوف تسمانيا" لبناء سفينتين، هما " سبيريت أوف تسمانيا 4" و "سبيريت أوف تسمانيا 5" . ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} بدأ البناء في 28 فبراير 2022 بحفل قصّ الفولاذ. ^{[ 5 ]} وُضِعَ عارضة السفينة في 28 أكتوبر 2022. ^{[ 6 ]} ستكون هذه أول عبّارة على خط مضيق باس تستخدم وقود الغاز الطبيعي المسال . ^{[ 7 ] [ 8 ]} ستحلّ هاتان العبّارتان محلّ "سبيريت أوف تسمانيا 1" و "سبيريت أوف تسمانيا 2" .

بدأت السفينة تجاربها البحرية في يونيو 2024. ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]} وفي سبتمبر 2024، سلمتها شركة راوما إلى شركة سبيريت أوف تسمانيا. ^{[ 12 ] [ 13 ]} وكان من المقرر أصلاً أن تصل العبارة إلى تسمانيا في أواخر عام 2024. ^{[ 14 ]} ولكن بسبب برودة الشتاء في فنلندا ووجود الجليد البحري، نُقلت في نوفمبر 2024 إلى ميناء ليث في إدنبرة ، اسكتلندا، للتخزين المؤقت ريثما تُجرى محاولات لتأجيرها لمشغل آخر. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}

وأُفيد بأن تكاليف الإرساء في ليث تبلغ حوالي 47000 دولار أسترالي في الأسبوع. ^{[ 19 ]}

كان من المقرر أن تغادر السفينة Spirit IV إلى تسمانيا في 26 مايو 2025 ، لكن كلتا السفينتين الجديدتين واجهتا مشاكل في أنظمة الغاز الطبيعي المسال ، ولم تتمكنا من المغادرة حتى تم إصلاح المشكلة. ^{[ 14 ]}

غادرت السفينة ليث في يونيو 2025 ووصلت إلى هوبارت في أغسطس لإجراء التجهيزات النهائية. ^{[ 20 ]}

بسبب التأخيرات المتعلقة ببناء رصيف مُطوَّر في ديفونبورت، من المقرر ألا تدخل السفينة الخدمة حتى أكتوبر 2026. ^{[ 21 ]} بلغت تكلفة بناء الأرصفة 90 مليون دولار، ولكن بحلول عام 2025 تم تعديلها لتصل إلى 495 مليون دولار. ^{[ 14 ]}

الوسائط المتعلقة بسفينة "روح تسمانيا 4" (السفينة، 2024) على ويكيميديا ​​كومنز