محطة قرية الاستاد
محطة ستاديوم فيليدج هي محطة قطار خفيف على الخط الأخضر في حرم جامعة مينيسوتا بمدينة مينيابوليس . تقع المحطة في منطقة ستاديوم فيليدج ، شرق الجادة 23 الجنوبية الشرقية بين جادة الجامعة والشارع الرابع، مقابل ملعب هنتنغتون بانك . [ 2 ] شرق المحطة، يوازي خط السكة الحديد مسار جامعة مينيسوتا للنقل حتى الشارع 29 الجنوبي الشرقي، حيث ينعطف ليدخل محطة بروسبكت بارك .
التاريخ والتصميم

حدد أول اقتراح لإنشاء قطار خفيف في عام 1981 من قبل المجلس الحضري محطة شارع أوك على جادة واشنطن المجاورة لملعب ميموريال الذي يحمل اسم قرية الاستاد . [ 3 ] تم تجميد هذه الخطط، التي شملت شبكة كاملة، إلى حد كبير بعد أن حظر المجلس التشريعي لولاية مينيسوتا استخدام الأموال العامة في النقل بالقطار الخفيف في عام 1985. [ 4 ]
في عام ١٩٩٩، تم إنشاء خط حافلات مباشر، هو الخط ٥٠، كخدمة محدودة التوقف ، وكانت محطة شارع أوك هي المحطة الأخيرة في الحرم الجامعي قبل الجادة ٢٧. [ ٥ ] كان التصميم الأصلي للممر المركزي مشابهًا تقريبًا لتصميمه الحالي عند الجادة ٢٣، باستثناء أن المحطة كانت ستُصمم على شكل رصيف جزيرة غائر . وكان من المقرر أن يكون المدخل الغربي لنفق أسفل جادة واشنطن جنوبًا مباشرةً . أما شمالًا، فكان من المقرر أن يتبع المسار نفسه ويرتفع إلى مستوى الأرض موازيًا لطريق النقل السريع. وخلصت دراسة الأثر البيئي النهائية في عام ٢٠٠٩ إلى أن القطارات ستسير على مستوى الأرض في جادة واشنطن، مما عدّل تصميم المحطة لتُبنى على مستوى الأرض. [ ٦ ]
بدأ إنشاء الخط على طول طريق النقل السريع في عام 2011، وبدأ إنشاء المحطة في عام 2012. [ 7 ] تم افتتاح المحطة مع بقية الخط في عام 2014.
كانت قرية الاستاد الطرف الغربي لمنطقة مجانية للتنقل، حيث كان تصريح منطقة الحرم الجامعي متاحًا لطلاب جامعة مينيسوتا وموظفيها ومرافقها. انطلق البرنامج مع فصل خريف 2014، وتوقف العمل به في فصل خريف 2022 بعد أن اعتمدت الجامعة تصريحًا مجانيًا وشاملًا للمواصلات العامة للطلاب. [ 8 ]
في عام 2025، تم افتتاح الخط E لخدمة المحطة، مع إنشاء مرافق جديدة لمحطة الجامعة والجادة 23 لتشغيل النقل السريع بالحافلات . [ 9 ]
خطوط الحافلات
يمكن الوصول إلى الخطين المحليين 6 و33 على شارع الجامعة. عند محطة النقل التابعة لجامعة مينيسوتا، يمكن الوصول إلى خطي حافلات الجامعة 121 (حافلة الحرم الجامعي) و120 (حافلة الضفة الشرقية) والخط السريع 272. توجد نقطة تحويل رئيسية على مسافة قصيرة غربًا عند تقاطع شارع الجامعة وشارع أوك. كان من الممكن الوصول إلى الخط 960 خلال موسم معرض ولاية مينيسوتا لعام 2019 بسبب تحويلة مرورية؛ وقد تم تعليق الخدمة في المواسم اللاحقة.
تتوقف حافلات الخط الأخضر الليلية وحافلات استبدال القطارات في شارع الجامعة. [ 10 ]
مراجع
- ↑ "محطات النقل العام - الصعود والنزول - مينيسوتا جيوسبيشال كومنز" . gisdata.mn.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2026 .
- ↑ "مخططات توضيحية لخط السكك الحديدية الخفيفة في الممر المركزي" . الممر المركزي . المجلس الحضري. 28 يونيو 2010. مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 16 سبتمبر 2010 .
- ↑ معهد أبحاث الغرب الأوسط؛ شركة ساندرز وتوماس؛ شركة كومسيس؛ المجلس الحضري (مارس 1981). دراسة جدوى النقل بالسكك الحديدية الخفيفة . سانت بول: المجلس الحضري.
- ↑ قوانين ولاية مينيسوتا لعام 1985، الدورة الخاصة الأولى، الفصل 10، القسم 105. الهيئة التشريعية لولاية مينيسوتا. 1985.
- ↑ "تقرير دراسة حالة خدمة النقل في الممر المركزي" (ملف PDF) . metrotransit.org . مترو ترانزيت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2022 .
- ↑ مجلس العاصمة؛ شركة AECOM؛ شركة Kimley-Horn and Associates؛ شركة LTK للخدمات الهندسية (11 مارس 2009). خطط دراسة الأثر البيئي لمشروع النقل بالسكك الحديدية الخفيفة في الممر المركزي (تقرير). مجلس العاصمة.
- ↑ «يبدأ العمل الإنشائي في الطرف الغربي من الممر المركزي في سبتمبر» . مترو ترانزيت. 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2010 .
- ↑ ميلو، فريدريك (31 أغسطس 2022). "جامعة مينيسوتا تلغي بطاقة U-Pass، وتضيف رحلات إقليمية غير محدودة مع بطاقة Universal Transit Pass" . صحيفة سانت بول بايونير برس . تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2022 .
- ↑ "الخطة النهائية لممر خط مترو الأنفاق E" (ملف PDF) . metrotransit.org . مترو ترانزيت. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 8 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2022 .
- ↑ "إغلاق خطوط السكك الحديدية" . metrotransit.org . مترو ترانزيت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2022 .
روابط خارجية
- محطات خط مترو الأنفاق الأخضر (مينيسوتا) في مدينة مينيابوليس
- تم افتتاح محطات السكك الحديدية في الولايات المتحدة عام 2014
- المؤسسات في مينيسوتا عام 2014
