شركة ستاندرد للطائرات

كانت شركة ستاندرد للطائرات شركة أمريكية لتصنيع الطائرات ، تأسست في بلينفيلد ، نيو جيرسي ، عام 1916 .

توقعت شركة ستاندرد إيركرافت دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى ، على الرغم من سياستها المعلنة بالعزلة . وفي نفس عام تأسيسها، أصبحت ستاندرد إيركرافت من أوائل موردي الطائرات لسلاح الإشارة بالجيش الأمريكي (ربما خامس أو سادس مورد على الإطلاق). ^{[ 1 ]}

قامت الشركة بتزويد الجيش بطائرة سلون إتش كطائرة ستاندرد إتش-2 وإتش -3 ، والبحرية بطائرة إتش -4 إتش المجهزة بعوامات ، وذلك بعد إعادة تنظيم شركة سلون لتصبح شركة ستاندرد للطائرات.

كان من بين الأنواع الأكثر أهمية طائرات التدريب من سلسلة Standard J ، المشابهة لطائرة Curtiss JN-4 ، والتي بدأت بنموذج SJ الأولي، ثم تلتها طائرة الإنتاج J-1 (أو SJ-1)، والتي تم بناء حوالي 800 طائرة منها. ^{[ 2 ]} وقد عانت هذه الطائرات بشدة من اختيار المحرك، ولم تنجح محاولات معالجة هذه المشاكل في التصاميم اللاحقة. لم يُصنع سوى عدد قليل من طائرات JR و JR-1B ؛ كما اشترت هيئة البريد بعضها . ^{[ 2 ]}

كان آخر طراز من طرازات ستاندرد هو E-1 . صُممت في الأصل كمقاتلة، وخدم 100 منها كطائرات تدريب متقدمة، ^{[ 2 ]} ونحو نصفها مزود بإمكانية تركيب رشاشات ، مثل طراز M-Defense . ^{[ 2 ]}

في عام ١٩١٨، امتلكت الشركة مصنعًا كبيرًا ومطارًا في بايواي، ^{[ ٣ ]} بالقرب من حدود إليزابيث وليندن . ^{[ ٤ ]} وهناك، قامت بتجميع واختبار ١٠٧ قاذفات هاندلي بيج O/٤٠٠ خلال عام ١٩١٨، وكان معظمها مخصصًا للشحن إلى بريطانيا. وكانت هذه القاذفات تعمل بمحركات ليبرتي L-١٢ . تم التخلي عن خطة لنقلها جوًا عبر المحيط الأطلسي، كما أُلغي عقد آخر لتصنيع ١٠٠٠ قاذفة O/٤٠٠ إضافية مع نهاية الحرب العالمية الأولى . ^{[ ٥ ]}

تعاون المصمم تشارلز هيلي داي لاحقًا مع إيفان غيتس، وهو طيار استعراضي، لتصميم وبناء طائرات خصيصًا للأسواق المدنية والعسكرية. أسسا شركة غيتس-داي للطائرات (التي أعيد تسميتها لاحقًا إلى شركة نيو ستاندرد للطائرات ^{[ 6 ]} ) في عام 1927، وقاما ببناء عدد من الطائرات المختلفة، بما في ذلك غيتس-داي دي-24 ونيو ستاندرد دي-25 .

• طائرة تدريب متقدمة من طراز ستاندرد إي-1 من إنتاج شركة ستاندرد إيركرافت كوربوريشن عام 1918 معروضة في متحف فرجينيا للطيران
• المعيار الجديد D-25