Svea Velocipede

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة
The Svea Velocipede لفريدريك ليونجستروم وبيرجر ليونجستروم ، معروضة في المتحف الوطني السويدي للعلوم والتكنولوجيا .

كانت دراجة Svea Velocipede نوعًا مبكرًا من الدراجات تم اختراعه في القرن التاسع عشر من قبل الأخوين السويديين فريدريك ليونغستروم وبيرغر ليونغستروم .

استخدمت الدراجة إطار الدراجة المعروف اليوم، لكن آلية تحريك العجلة كانت تعمل وفق مبدأ مختلف تمامًا. استخدم المخترعون ذراعًا ، وقضيبًا حديديًا، وترسًا لا مركزيًا بدلًا من ترس السلسلة ، نظرًا لأن سلاسل الدراجات المستخدمة آنذاك كانت تتشقق غالبًا لأسباب مختلفة. كانت الدراجة تُقاد بالضغط على الدواسة والذراعين بالتناوب، وتُكبح بالضغط على الدواستين معًا. سُجِّلَت براءة اختراع العجلة الحرة لدراجة سفيا فيلوسيبيد عام ١٨٩٢.

بالتعاون مع ألفريد نوبل ، تم تطوير المشروع بشكل أكبر، وبِيعَ المنتج بكميات محدودة في السويد والمملكة المتحدة ، تحت اسم شركة "ذا نيو سايكل كومباني"، التي كان جورج سباك مرتبطًا بها أيضًا. استمر إنتاجه بكميات كبيرة في السوق لمدة عشر سنوات تقريبًا، إلى أن تم التغلب على المشاكل التقنية التي كانت تواجه إنتاج سلاسل الدراجات. ومع أن تفضيل آليات الدواسات الدائرية أصبح واضحًا مع مرور الوقت، إلا أن طرازات الدراجات اللاحقة في السوق اعتمدت مكابح الدراجة التي تعمل بالقدم، بالإضافة إلى محاور العجلات الحرة.

فازت دراجة Svea Velocipede بالميدالية الذهبية للمعرض العام للفنون والصناعة في ستوكهولم عام 1897، والميدالية الفضية للمعرض العالمي في باريس عام 1900. ويوجد نموذج منها في المتحف الوطني السويدي للعلوم والتكنولوجيا ، والمتحف النوردي في ستوكهولم ، السويد .

انظر أيضاً

الأدب

  • سيجفارد سترانده: الآلة: التاريخ، العنصر، الوظيفة. عين enzyklopädisches Sachbuch. هيردر فيرلاج، 1980. ISBN 3-451-18873-2الصفحة 220 والشكل 221
  • فريدريك ليونجستروم 1875-1964 Uppfinnare och inspiratör (1999) بقلم Olle Ljungström ، Sveriges Mekanisters Riksförening، ISBN 91-630-7639-X