شارع سوان

شارع سوان (وجزؤه الغربي المعروف باسم بوليفارد أولمبيك ) هو شارع رئيسي يمر عبر ضواحي ملبورن ، وتحديداً ريتشموند وكريمورن وبيرنلي . سُمي الشارع تيمناً بفندق وايت سوان، الذي بُني عام 1852 على زاوية شارعي سوان وتشيرش. [ 2 ]

طريق

يبدأ شارع أولمبيك بوليفارد عند تقاطعه مع شارع ألكسندرا على الضفة الجنوبية لنهر يارا ، ويتجه شرقًا كطريق ذي أربعة مسارات في اتجاه واحد، ويعبر النهر مباشرةً فوق جسر شارع سوان، ثم يتجه شرقًا عبر حديقة ملبورن ومنطقة الحديقة الأولمبية ، قبل أن يلتقي بطريق بونت في ريتشموند . يتغير اسمه إلى شارع سوان، ويصبح منطقة مطاعم ومقاهي حول محطة ريتشموند ، بما في ذلك فندق كورنر التاريخي ، يليه قسم تجاري بين ريتشموند وكريمورن يضم متجر ديميز متعدد الأقسام، قبل أن يصبح منطقة صناعية باتجاه بيرنلي . يستمر الطريق شرقًا فوق خطوط سكة حديد ليلي ديل وبيلجريف ، ويلتقي بشارع مادن غروف في بيرنلي، قبل أن يعبر نهر يارا مرة أخرى وينتهي عند طريق والين في هاوثورن على ضفته الشمالية. يدعم الطريق خطوط الترام السطحية شرق حديقة ملبورن وصولًا إلى هاوثورن، حيث يسير خط الترام رقم 70 .

تاريخ

تم وضع علامة على شارع سوان كطريق متروبوليتان رقم 20 بين ملبورن وهوثورن في عام 1989. ويمتد طريق متروبوليتان رقم 21 بالتوازي على طول شارع سوان من مادن غروف في بيرنلي إلى طريق والين في هوثورن منذ عام 1965.

منح إقرار قانون إدارة الطرق لعام 2004 [ 3 ] مسؤولية الإدارة والتطوير الشاملين للطرق الشريانية الرئيسية في فيكتوريا إلى VicRoads: في عام 2004، أعلنت VicRoads شارع سوان (الطريق الشرياني رقم 5287) الذي يبدأ من طريق يارا بانك السريع (شارع ألكسندرا) في ملبورن وينتهي عند طريق بيرنلي-كيو (مادن غروف) في بيرنلي ؛ [ 4 ] يشمل هذا الإعلان رسميًا شارع أولمبيك بوليفارد الحالي ، لكن اللافتات على طول هذا القسم احتفظت باسمه الأصلي.

أُعيد تسمية الجزء الغربي من الطريق بين شارع ألكسندرا وطريق بونت إلى شارع أولمبيك في نوفمبر 2006 تكريمًا لدورة الألعاب الأولمبية في ملبورن عام 1956. [ 2 ] أُعيد بناء الجسر فوق خطوط السكك الحديدية عام 1969 كجزء من مشروع لزيادة عدد المسارات أسفله. [ 5 ] [ 6 ]

جسر شارع البجع

لا يزال جسر شارع سوان يحتفظ باسمه، على الرغم من أنه لم يعد جزءًا من شارع سوان. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

بدأ تشييد الجسر في 24 سبتمبر 1946، حيث قام مفوض الأشغال العامة بات كينلي بدق أول وتد. [ 7 ] [ 10 ] طرح مجلس الطرق الريفية مناقصة لبناء الدعامات كمرحلة أولى من الإنشاء؛ بدأ المقاول العمل، لكن الصعوبات المتعلقة بالإمدادات، سواء من المواد أو العمالة، أجبرته في النهاية على طلب فسخ العقد؛ فشرع المجلس في تنفيذ العمل بالعمالة المباشرة. [ 10 ] مع نهاية يناير 1947، تفاقم نقص الفولاذ، تبعه انخفاض أكبر في كمية الأسمنت المتاحة. ولأن المجلس رأى أنه من الضروري عدم إعاقة حركة الملاحة النهرية أكثر من اللازم، ونظرًا لنقص المواد، تقرر إيقاف العمل مؤقتًا لمدة عام. [ 10 ] بحلول يونيو 1948، تم الانتهاء من 76 وتدًا خرسانيًا، وبدأت أعمال بناء الدعامات 3 و4. [ 11 ] بحلول يونيو 1950، تم إنجاز دعامة واحدة وثلاثة أعمدة نهرية، وتركيب ثلث القوالب الخشبية. ومع ذلك، ورغم أن إمدادات المواد كانت مُرضية، إلا أن التقدم تعثر بشدة بسبب النقص المستمر في العمالة، [ 12 ] والذي تفاقم بسبب نزاع عمالي في عام 1951 أدى إلى توقف العمل لمدة أربعة أشهر أخرى، بالإضافة إلى عدم عودة ثلث القوى العاملة إلى الموقع بعد تسوية النزاع. على الرغم من ذلك، فقد تقدم العمل بحلول يونيو 1951 حيث تم إنجاز جميع الأعمدة الخمسة وتركيب نصف القوالب الخشبية للامتداد الرئيسي. [ 13 ] أُعلن عن اكتمال الهيكل العلوي في أبريل 1952، مع الانتهاء من تركيب الدرابزين، واستكمال سطح الجسر، وإزالة الدعامات النهرية المؤقتة بعد أربعة أشهر. [ 14 ] [ 15 ]

تم افتتاحه أمام حركة المرور بعد ست سنوات في أغسطس 1952. [ 8 ] [ 15 ]

تمّ تحديث الجسر في مارس 2017 لإضافة حارة مرور إضافية باتجاه الشرق، وإنشاء مسارات جديدة للمشاة والدراجات، وشمل ذلك هدم واستبدال العوارض الخارجية الموجودة على الجانبين الشمالي والجنوبي من الجسر، ونقل خط أنابيب غاز رئيسي حيوي، وتركيب إضاءة مميزة. [ 16 ] [ 17 ] كان من المتوقع في الأصل الانتهاء من المشروع في سبتمبر 2017، إلا أنه أُعيد تصميمه بعد اكتشاف عدم دقة المخططات القديمة للجسر، وتحديدًا رسوماته الفنية، والتي يعود تاريخها إلى 70 عامًا. [ 18 ] افتُتح الجسر أمام حركة المرور بخمس حارات في أبريل 2018، [ 19 ] واكتملت جميع الأعمال الرئيسية المتبقية في سبتمبر 2018. يستوعب الجسر المُحدّث الآن 30,000 مركبة يوميًا، [ 16 ] [ 17 ] وحصل لاحقًا على جائزة تقديرية في التصميم الحضري ضمن جوائز العمارة الفيكتورية في يونيو 2019. [ 16 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. "شارع سوان" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها بتاريخ 3 نوفمبر 2021 .
  2. ١ ٢ مدينة ملبورن. "مقترح إعادة تسمية شارع سوان، ملبورن (بين جادة باتمان وبونت رود) إلى جادة أولمبيك" (ملف PDF) . www.melbourne.vic.gov.au. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ ٤ أغسطس ٢٠٠٨. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٩ يوليو ٢٠٠٨ .
  3. حكومة ولاية فيكتوريا. "قانون إدارة الطرق لعام ٢٠٠٤" (ملف PDF) . حكومة فيكتوريا. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ١٨ أكتوبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٩ أكتوبر ٢٠٢١ .
  4. هيئة الطرق فيكتوريا. "هيئة الطرق فيكتوريا - سجل الطرق العامة (الجزء أ) 2015" (ملف PDF) . حكومة فيكتوريا. صفحة 388. مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 19 أكتوبر 2021 . 
  5. مذكرات قسم مصانع بيرنلي،مارس 1969، صفحة 9
  6. يوميات دوري بيرنلي إلى هوثورن، فبراير 1970، الصفحة 2
  7. 1 2 "جسر شارع سوان : دقّ الركيزة الأولى" . صحيفة ذا إيج . العدد 28، 514. 13 سبتمبر 1946. ص 6. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أغسطس 2017 - عبر تروف. المكتبة الوطنية الأسترالية .   
  8. ١ ٢ "انظروا، جسر شارع سوان مفتوح - بعد ست سنوات فقط" . صحيفة ذا أرجوس (ملبورن) . العدد ٣٣، ٠٦٤. فيكتوريا، أستراليا. ٢٣ أغسطس ١٩٥٢. ص ٦. تم الاطلاع عليه في ١٦ أغسطس ٢٠١٧ - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.  
  9. ""لا تسمّوا الجسر باسمي"« صحيفة إيفنينج أدفوكيت . كوينزلاند، أستراليا. 27 أغسطس 1952. ص  2. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أغسطس 2017 عبر موقع تروف. المكتبة الوطنية الأسترالية . »
  10. ١ ٢ ٣ التقرير السنوي الرابع والثلاثون: للسنة المنتهية في ٣٠ يونيو ١٩٤٧. مجلس الطرق الريفية في فيكتوريا (تقرير). ملبورن. ٢٠ نوفمبر ١٩٤٧. ص ١٣ - عبر خدمة مكتبة حكومة فيكتوريا. 
  11. التقرير السنوي الخامس والثلاثون: للسنة المنتهية في 30 يونيو 1948. مجلس الطرق الريفية في فيكتوريا (تقرير). ملبورن. 1 نوفمبر 1948. ص 17 عبر خدمة مكتبة حكومة فيكتوريا. 
  12. التقرير السنوي السابع والثلاثون: للسنة المنتهية في 30 يونيو 1950. مجلس الطرق الريفية في فيكتوريا (تقرير). ملبورن. 4 ديسمبر 1950. ص 15 عبر خدمة مكتبة حكومة فيكتوريا. 
  13. التقرير السنوي الثامن والثلاثون: للسنة المنتهية في 30 يونيو 1951. مجلس الطرق الريفية في فيكتوريا (تقرير). ملبورن. 18 ديسمبر 1951. ص 14 عبر خدمة مكتبة حكومة فيكتوريا. 
  14. التقرير السنوي التاسع والثلاثون: للسنة المنتهية في 30 يونيو 1952. مجلس الطرق الريفية في فيكتوريا (تقرير). ملبورن. 22 ديسمبر 1952. ص 31 عبر خدمة مكتبة حكومة فيكتوريا. 
  15. ١ ٢ التقرير السنوي الأربعون: للسنة المنتهية في ٣٠ يونيو ١٩٥٣. مجلس الطرق الريفية في فيكتوريا (تقرير). ملبورن. ٣٠ أكتوبر ١٩٥٣. ص ٢٦ - عبر خدمة مكتبة حكومة فيكتوريا. 
  16. 1 2 3 "تحديث جسر شارع سوان" . مشاريع الطرق الرئيسية فيكتوريا . بدون تاريخ . تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2021 .
  17. 1 2 "جسر شارع سوان" . سيمور وايت . 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2021 .
  18. "«مُحرج للغاية»: تعثّر مشروع تطوير جسر شارع سوان بسبب خطط خاطئة . صحيفة ذا إيج . ملبورن. 15 أغسطس 2017. تاريخ الاطلاع: 6 نوفمبر 2021 .
  19. التقرير السنوي 2017-2018 . هيئة الطرق فيكتوريا (تقرير). ملبورن. 18 سبتمبر 2018. ص 17 عبر خدمة مكتبة حكومة فيكتوريا.