بحيرة تيمبي تاون

بحيرة تيمبي تاون هي خزان مائي اصطناعي دائم يقع شمال تيمبي بوت مباشرةً عند ملتقى نهر سولت المتقطع ووادي إنديان بيند الموسمي في تيمبي، أريزونا ، الولايات المتحدة. ويتلقى الخزان معظم مياهه من نهر كولورادو عبر مشروع وسط أريزونا .

في 20 يوليو 2010، انهار جزء من الجانب الغربي للسد الذي كان يحجز المياه في البحيرة، مما أدى إلى تدفق المياه إلى نهر سولت وتجفيف البحيرة.

في مارس 1989، اعتمدت مدينة تيمبي الخطة الرئيسية لنهر ريو سالادو، والتي مثّلت تتويجًا لأكثر من عشرين عامًا من التخطيط البيئي للأراضي. تلت ذلك دراساتٌ حول جودة المياه واستخدامها، وجسور ميل أفينيو ، ومرافق جامعة ولاية أريزونا الترفيهية، وبدأت البرامج. وأُقيم حفلٌ لوضع حجر الأساس بالقرب من منتزه شاطئ تيمبي إيذانًا ببدء أعمال تحويل مجرى النهر. أظهرت الخطة الرئيسية لنهر ريو سالادو مفهوم بحيرة المدينة، بمسطح مائي متصل بين الشاطئين الشمالي والجنوبي. في السابق، كان مفهوم البحيرة يتضمن جزرًا؛ وقد عُدّل هذا المفهوم ليتناسب مع قدرة تدفق مجرى النهر.

في عام ١٩٩٥، عززت المدينة فريق العمل المخصص لمشروع ريو سالادو بموظفين إضافيين، وبدأت بإنشاء مسار للدراجات بطول ميل واحد على طول الضفة الجنوبية للنهر. ويضم المسار أعمالاً فنية عامة في عدة مواقع على امتداده. كما بدأت المدينة بإعداد تقرير تصميم بحيرة تاون، وأنجزت دراسة أخرى للقدرة المالية، بالإضافة إلى تصميمات للمناظر الطبيعية لأجزاء من الحدائق. وفي العام التالي، أنجز الاستشاري الرسومات الإنشائية لبحيرة تمبي تاون، وخصصت المدينة ٨٠٠ فدان (٣٫ ^٢ كيلومتر مربع ) من المساحة، بما في ذلك البحيرة، لتكون حديقة ريو سالادو. وفي ١٩ مارس ١٩٩٧، طُرحت مناقصات بناء البحيرة. وفي ١٢ يونيو، منحت المدينة عقود بناء البحيرة، وأُقيمت مراسم وضع حجر الأساس في ٨ أغسطس. 

بدأ تدفق المياه من مشروع وسط أريزونا (CAP) إلى بحيرة تيمبي تاون في 2 يونيو 1999، وبحلول 14 يوليو، أُعلن عن امتلاء البحيرة. وفي 7 نوفمبر، فُتحت بحيرة تيمبي تاون للجمهور.

تم بناء منتزه شاطئ تيمبي في الأصل عام 1931، وخضع لعملية تجديد شاملة عام 1999 كجزء من مشروع إنشاء بحيرة تاون. ويتصل المنتزه بشبكة من المسارات التي يبلغ طولها 8 كيلومترات (خمسة أميال) والمخصصة لركوب الدراجات أو الركض أو التزلج على العجلات، والتي تحيط بالبحيرة. 

أنشطة

يستضيف ملعب البيسبول التاريخي مباريات البيسبول والسوفتبول، بالإضافة إلى ألعاب الكرنفال.

في عام 2002، تم افتتاح ملعب "سبلاش" بتكلفة 1.3 مليون دولار في منتزه شاطئ تيمبي. كان الملعب، الذي تبلغ مساحته فدانًا واحدًا (4000 متر ^مربع ) ، وسيلةً للأطفال للاستمتاع بالماء والتعرف على دورة المياه قبل إغلاقه في عام 2017. استمر تدفق المياه عبر الملعب، حيث تم تجميعها وترشيحها وتنظيفها وإعادة تدويرها في نظام متطور. 

يستوعب المدرج 5000 شخص لحضور الحفلات الموسيقية أو المعارض التجارية الخارجية.

تدير شركة تأجير القوارب الأمريكية امتياز تأجير القوارب الخاص بها من منتزه شاطئ تيمبي.

تُقدّم مؤسسة أريزونا للإبحار دروسًا في الإبحار، كما تُوفّر أنشطة إبحار لجميع الأعمار من خلال المؤسسة ونادي الإبحار بجامعة ولاية أريزونا ونادي أريزونا لليخوت. يُمكن لمالكي القوارب الشراعية الخاصة إطلاق قواربهم للإبحار من مرسى بحيرة تيمبي تاون على الضفة الشمالية للبحيرة. يجب على جميع مالكي القوارب الحصول على تصاريح لقواربهم من مدينة تيمبي.

تُمارس العديد من نوادي التجديف وتُشارك في سباقات على البحيرة، بما في ذلك نادي ريو سالادو للتجديف، ونادي التجديف بجامعة ولاية أريزونا، ونادي تيمبي تاون ليك للتجديف، وفريق تيمبي جونيور كرو، بالإضافة إلى العديد من الملاك الخصوصيين. ويجب على جميع مالكي القوارب الحصول على تراخيص.

تتخذ جمعية قوارب التنين في أريزونا، وفريق جيلا دراغونز لقوارب التنين، ونادي فينيكس هيت للقوارب، وفريق دراغون رايدرز، وفريق فينيكس فاير دراغونز، والعديد من نوادي القوارب ذات العوامات الخارجية، من البحيرة مقراً لها.

بانوراما البحيرة

الفعاليات

تشمل الفعاليات السنوية في منتزه تيمبي بيتش حفلة رأس السنة الجديدة Fiesta Bowl ، ومهرجان موسيقى Circle K Tempe، ومهرجان أكتوبر ، وعرض APS Fantasy of Lights، وعرض الألعاب النارية في الرابع من يوليو، وبطولة AVP Pro للكرة الطائرة الشاطئية (التي تقام الآن في غلينديل اعتبارًا من عام 2007).

تُقام العديد من فعاليات المشي الخيرية في بحيرة تيمبي تاون، بما في ذلك مسيرة أريزونا للتوعية بمرض الإيدز وسباق 5 كيلومترات ^{[ 4 ]} ومسيرة إنقاذ الحيوانات. ^{[ 5 ]}

تستضيف البحيرة العديد من فعاليات الترياتلون، بما في ذلك ترياتلون تيمبي الدولي، وترياتلون لايف تايم، وترياتلون الرجل الحديدي في أريزونا. يُقام ترياتلون الرجل الحديدي في أريزونا كل شهر نوفمبر، ويُقام جزء السباحة منه، الذي يبلغ طوله 3.9 كيلومتر (2.4 ميل)، في بحيرة مدينة تيمبي. 

تُقام العديد من سباقات التجديف والإبحار وقوارب التنين على مدار العام. كما يُقام سباق الترياتلون السنوي للتجديف، والذي يتألف من سباق على جهاز التجديف لمسافة 4000 متر، وتمارين بدنية، وجري لمسافة خمسة كيلومترات.

اكتمل إنشاء البحيرة عام ١٩٩٩، باستخدام حواجز مطاطية قابلة للنفخ في قاع النهر لحصر المياه داخل حدودها. يبلغ طولها حوالي ٣.٢ كيلومتر ، بمساحة سطحية متوسطة تبلغ ٠.٩١ كيلومتر مربع ، ^وعمق متوسط ​​يبلغ ٤.٩ متر ، بمتوسط ​​حجم إجمالي يبلغ ٣,٧٠٠,٠٠٠ متر مكعب . يصل أقصى عمق للبحيرة إلى ٥.٨ متر . مُلئت البحيرة في البداية بمليار جالون أمريكي من المياه ^{المشتراة} من مشروع وسط أريزونا. يتم تعويض التبخر وفقدان المياه الآخر الذي يبلغ ١.٧ مليون جالون أمريكي يوميًا من خلال شراء كميات إضافية من مياه المشروع، وتبادل المياه المُعالجة ، ^{وأرصدة التخزين} طويلة ^الأجل . تكاد خسائر التسرب أن تكون معدومة، وذلك بفضل نظام يعيد تجميع كل التسرب تقريبًا ويضخه مرة أخرى إلى البحيرة.          

تحيط بالمنطقة حديقة، إلى جانب أبراج سكنية ومكتبية شاهقة مثل ساوث بانك، وغريجيو، ونورثشور كوندومينيومز، وأونيكس تاور كوندومينيومز، وريو ويست، وبلازا ديل ريو، وهايدن فيري ليكسايد. تُتيح البحيرة فرصًا للصيد وركوب القوارب (بموجب تصريح وإيجار يومي يُمكن شراؤه من مكتبة تيمبي العامة). كما تضم ​​البحيرة مرسى صغيرًا على الشاطئ الشمالي. وتستضيف حديقة شاطئ تيمبي العديد من الفعاليات السنوية الكبرى، بما في ذلك احتفالات تيمبي السنوية بيوم الاستقلال ومهرجان تيمبي للموسيقى.

تُزوَّد بحيرة تيمبي تاون بسمك السلمون المرقط شهريًا من نوفمبر إلى فبراير. وتشمل الأنواع الأخرى الموجودة في البحيرة بشكل طبيعي سمك القاروص كبير الفم ، وسمك القاروص الأصفر ، وسمك البلطي ، وسمك الكارب ، وسمك السلور ، وسمك الشمس الأزرق . ويُشترط الحصول على رخصة صيد من ولاية أريزونا للصيد في البحيرة. كما يُشترط أن تكون جميع المركبات مزودة بمحرك بحري رباعي الأشواط.

ولحماية مستخدمي البحيرة من الفيضانات المفاجئة في النهر في الجبال الواقعة أعلى مدينة تيمبي، والرياح العاتية، والبرق، وغيرها من الأحوال الجوية القاسية والكوارث التي من صنع الإنسان، كان هناك حاجة إلى نظام إنذار للطوارئ.

يجمع النظام بين معلومات الطقس، وأجهزة استشعار الطقس، ومعدات الاتصالات، والإنذارات المرئية والمسموعة، والتوعية العامة لمساعدة مرتادي البحيرة على تقييم سلامتهم الشخصية والتصرف وفقًا لذلك. يعتمد نظام الإنذار في حالات الطوارئ في بحيرة تاون على ثلاثة سيناريوهات: المراقبة، والإنذار، والإخلاء.

يحتوي كل برج من الأبراج الفولاذية الثلاثة على صفارات إنذار خارجية من نوع ويلين ، بالإضافة إلى أضواء وامضة تُستخدم كوسيلة إنذار. في حالة الرياح العاتية، يومض ضوءان أبيضان وفقًا لسرعة الرياح، فكلما زادت سرعة الرياح، زادت سرعة الوميض. عند رصد البرق في المنطقة، يقوم مستشعر بتفعيل ضوء وامض كهرماني اللون تلقائيًا. وفي حالة الإخلاء (بسبب الأحوال الجوية، أو الكوارث الطبيعية، أو الكوارث من صنع الإنسان، أو انهيار السد، أو غيرها من حالات الطوارئ)، تُطلق صفارات الإنذار صوتًا متواصلًا يُشير إلى حالة "تنبيه"، ويتم تفعيل الضوء الوامض الأحمر. ويبقى كلا الجهازين فعالين حتى إعادة فتح البحيرة.

يتم تزويد كل برج من الأبراج بالطاقة بواسطة جهد التيار المستمر ، من خلال سلسلة من الألواح الشمسية المتصلة به .

يعمل النظام منذ نوفمبر 1999 وقد نجح في الحفاظ على سلامة البحيرة خلال موسم الرياح الموسمية وفي حالات الطوارئ المختلفة، بما في ذلك انهيار السد عام 2010 وخروج القطار عن مساره على جسر فوق البحيرة عام 2020.

كانت السدود السابقة تتكون من ثلاثة عناصر رئيسية:

• أنبوب قماشي قوي ومرن ومغطى بالمطاط، يتم تثبيته بإحكام على قاعدة خرسانية بواسطة قضبان تثبيت ومسامير تثبيت.
• نظام تشغيل يتحكم في نفخ وتفريغ الأنبوب
• جهاز أمان تلقائي يضمن تفريغ الأنابيب من الهواء في حالات الفيضانات

كان طول كل قسم من أقسام السد، أو ما يُعرف بالخزان، حوالي 73 مترًا ، ويزن 36 طنًا متريًا ، ويزيد سمكه عن 2.5 سم . وفي بعض الأحيان، كان يُرى تدفق كمية قليلة من الماء فوق السدود الغربية، مُشكلةً شلالًا بارتفاع 5.8 متر . ثم يُعاد تجميع هذا الماء بواسطة نظام إعادة تدوير، ويُضخ مرة أخرى إلى البحيرة.   

كان ارتفاع السدود الشرقية خمسة أقدام (1.5 متر) وترتكز على قاعدة خرسانية بسمك قدمين (61 سم) . أما السدود الغربية فكان ارتفاعها 16 قدمًا (4.9 متر) وترتكز على قاعدة بسمك ثلاثة أقدام (91 سم) .    

كانت سدود مدينة تيمبي القديمة تُدار بواسطة الحاسوب للحفاظ على ضغط هواء يبلغ 41 كيلو باسكال (ستة أرطال لكل بوصة مربعة ) . وكان بالإمكان التحكم بكل سد على حدة بدقة تصل إلى 13 ملم (نصف بوصة )، كما كان بالإمكان خفض منسوب المياه تدريجيًا تبعًا لظروف الفيضان. ونظرًا للتدهور السريع الذي لحق بالسدود الغربية، أبرمت مدينة تيمبي اتفاقية مع شركة بريدجستون لاستبدالها. وكان من المتوقع أن تصل تكاليف الاستبدال إلى 2.5 مليون دولار أمريكي. وكان من المقرر أن تبدأ الأعمال في ربيع عام 2010 بالتزامن مع إنشاء جسر مشاة جديد بتكلفة 6.3 مليون دولار أمريكي، والذي سيعبر فوق قمم السدود الغربية. ^{[ 6 ]} إلا أنه نظرًا لغزارة الأمطار في فصل الشتاء وارتفاع منسوب المياه في المنبع خلال فصل الربيع، تم تأجيل المشروع إلى شهر يوليو. ^{[ 7 ]}  

في عام 2014، بدأت مدينة تيمبي العمل على سد جديد على بُعد 30 مترًا (100 قدم) غرب السد القائم آنذاك. اكتمل البناء في ربيع عام 2016. يتميز السد بسبع بوابات فولاذية، وهي الأكبر من نوعها في العالم، إذ يزيد طولها عن 30 مترًا (100 قدم) وتزن 100 طن متري (230 ألف رطل) . ^{[ 8 ]}  

انهيار السد

في حوالي الساعة 9:45 مساءً بتوقيت جبال روكي في 20 يوليو/تموز 2010، انهار جزء من السد المطاطي الواقع في الطرف الغربي، مما أدى إلى تدفق المياه بمعدل يصل إلى 15000 قدم مكعب في الثانية (420 متر ^مكعب /ثانية) إلى مجرى نهر سولت الجاف عادةً. وبدأ تصريف البحيرة على الفور. وسارع عمال الطوارئ إلى إخلاء المنطقة، وبدأت صفارات الإنذار الخارجية للبحيرة بالعمل، وذلك في غضون دقائق. وبحلول صباح اليوم التالي، فقدت البحيرة حوالي ثلاثة أرباع منسوب مياهها الطبيعي. وترك انهيار السد بعض مناطق البحيرة بارتفاع ثلاثة أقدام أو أقل من الماء؛ ويبلغ متوسط ​​عمق البحيرة حوالي 16 قدمًا (4.9 متر) . ^{[ 3 ]} جرفت المياه معظم الأسماك التي كانت في البحيرة، والبالغ عددها 10000 سمكة، إلى أسفل النهر، ولكن كان من المتوقع أن تنفق الأسماك المتبقية في غضون خمسة أيام؛ ولم يكن من المتوقع استئناف الصيد إلا بعد عام من إعادة ملء البحيرة. ^{[ 9 ] [ 10 ]}  

أشار مسؤولو المدينة إلى أنهم يتوقعون إعادة فتح البحيرة بحلول الأول من نوفمبر، وأنه في حال إعادة فتحها بحلول ذلك الوقت، سيكون الأثر الاقتصادي لانهيار السد "محدودًا نسبيًا". ^{[ 11 ]} وأوضحت المدينة أنه تم بالفعل تسليم بدائل لاثنين من الحواجز المتبقية، وسيتم تركيبها في أقرب وقت ممكن. وقد تم تسليم بديل الجزء المتضرر إلى مدينة تيمبي بحلول منتصف أغسطس. وقامت المدينة ببناء سد مؤقت للسماح بإعادة ملء البحيرة ريثما يتم استبدال الحاجز الشمالي في وقت لاحق. ^{[ 12 ]}

تم انتشال بعض الأسماك التي نجت مؤقتًا من انهيار السد وعلقت في برك المياه الضحلة في قاع البحيرة وإطعامها لتمساح أسير يبلغ طوله ستة أقدام (1.8 متر) في موقف سيارات مركز تيمبي للفنون يوم الجمعة 23 يوليو. وكان من المقرر إطعام معظم الأسماك التي تم إخراجها من البحيرة لسكان آخرين في جمعية فينيكس لعلم الزواحف، حيث يعيش التمساح منذ عام 2005. ^{[ 13 ]} 

في 8 أكتوبر 2010، بدأت فرق مشروع نهر سولت (SRP) بإعادة ملء البحيرة. وقد جُلبت المياه المستخدمة في إعادة الملء من نظام خزانات نهر سولت من بحيرة روزفلت شرق منطقة فينيكس. اختار مسؤولو مدينة تيمبي استخدام جزء من حصتهم من مياه البحيرة نظرًا لامتلاء البحيرة بالكامل آنذاك. وقد وفرت هذه الطريقة على المدينة مئات الآلاف من الدولارات مقارنةً بالبديل المتمثل في ملئها بمياه نهر كولورادو من مشروع أعالي نهر كولورادو (CAP) . ^{[ 14 ]} بعد حوالي أسبوعين ونصف، أُعيد فتح البحيرة للأنشطة المائية الاعتيادية في 26 أكتوبر 2010. ^{[ 15 ]}

غالبًا ما يكون مجرى نهر سولت في منطقة فينيكس الحضرية جافًا أو يتدفق بشكل ضعيف، حيث تُحوّل مياه النهر بالكامل إلى الزراعة وغيرها من الاستخدامات في أعالي النهر. ولأن بحيرة تيمبي تاون تُشكّل باستخدام هياكل اصطناعية ومجرى النهر الطبيعي، يجب خفض مستوى السدود المطاطية التي تحصر البحيرة خلال فترات ارتفاع منسوب المياه للسماح بمرور نهر سولت نفسه. وقد أطلقت البحيرة المياه في مناسبات عديدة مع ارتفاع منسوب النهر بشكل طبيعي نتيجة الأمطار الغزيرة أو ذوبان الثلوج في فصل الشتاء.

في 31 ديسمبر/كانون الأول 2004، تم خفض منسوب المياه في السد الشرقي لأول مرة منذ إنشائه. وقد استدعت الأمطار الغزيرة في حوض نهر سولت تصريف 20,000 قدم مكعب (570 متر ^مكعب ) من المياه في الثانية الواحدة إلى النهر. صُممت السدود لاستيعاب تدفق أقصى يبلغ 64,000 قدم مكعب في الثانية (1,800 متر ^مكعب /ثانية) . ^{[ 16 ]} وتم تصريف كميات إضافية من المياه في فبراير/شباط 2005، ويناير/كانون الثاني 2008، ^{[ 17 ]} وفبراير/شباط 2009. ^{[ 18 ]}  

بدأ مشروع مترو وادي فينيكس بناء هذا الجسر (من تصميم شركة تي واي لين إنترناشونال ) فوق بحيرة تيمبي تاون في الربع الأول من عام ٢٠٠٥. وأقيم حفل إضاءة الجسر، احتفالاً بإنجاز أهم أجزائه، يوم السبت ٩ ديسمبر ٢٠٠٦ خلال موكب قوارب "فانتازي أوف لايتس" التابع لجمعية مدارس مقاطعة أيوا. واكتمل المشروع في ٢٧ ديسمبر ٢٠٠٨، حيث تم افتتاح خط السكة الحديدية الخفيفة رسمياً للجمهور. ويُضفي عرض أضواء LED، الذي يُضاء مع كل مرور قطار فوق الجسر ليلاً، ألواناً متغيرة على سطح البحيرة، مما يزيد من جمالية الجسر ليلاً.

• شارع ميل

• موقع مدينة تيمبي الإلكتروني الخاص ببحيرة تيمبي تاون
• خريطة مواقع ومرافق ركوب القوارب في أريزونا ( مؤرشفة بتاريخ 16 يوليو 2008 على موقع Wayback Machine)
• خريطة مواقع الصيد في أريزونا
• فيديو لبحيرة تيمبي تاون
• فيديو مراقبة يُظهر انهيار سد مدينة تيمبي