طريق ولاية تينيسي رقم 386

الطريق السريع  رقم 386 ( SR  386 ) هو طريق رئيسي يمتد من الشرق إلى الغرب ، ويحمل لافتات تشير إلى اتجاه الشمال والجنوب، ويقع في مقاطعتي ديفيدسون وسمنر بولاية تينيسي . يُعرف باسم " شارع قدامى محاربي فيتنام" ، ويُستخدم كطريق بديل للطريق السريع الأمريكي 31E (US 31E)، كما يربط بين مدينتي هندرسونفيل وغالاتين من ناشفيل . يتكون معظم الطريق من أربعة مسارات، وهو طريق سريع ذو تحكم في الوصول .

يُعدّ الطريق السريع SR  386 جزءًا من نظام الطرق السريعة الوطنية ، وهي شبكة طرق وطنية تُعتبر ذات أهمية بالغة لاقتصاد الولايات المتحدة ودفاعها وحركة التنقل فيها. ^{[ 1 ] [ 2 ]} في عام 2024، تراوح متوسط ​​حركة المرور اليومية السنوية (AADT) بين 84,889 مركبة يوميًا بين طريق كونفرنس درايف وطريق سنتر بوينت، و39,969 مركبة يوميًا بين شارع غرين ليا بوليفارد والطريق السريع SR  174 (لونغ هولو بايك). ^{[ 3 ]}

يبدأ الطريق السريع SR  386 عند تقاطع جزئي ثنائي الاتجاه على شكل حرف Y مع الطريق السريع بين الولايات 65 (I-65) في مقاطعة ديفيدسون شمال ناشفيل. ولا يمكن الوصول إلى هذا الطريق إلا من الطريق السريع I-65 المتجه شمالًا، ولا يمكن الوصول مباشرةً من الطريق السريع SR  386 المتجه غربًا إلى الطريق السريع I-65 المتجه شمالًا. يبدأ الطريق بحد سرعة 110 كم/ساعة (70 ميلًا في الساعة) في مقاطعة ديفيدسون، ثم ينخفض ​​إلى 105 كم/ ساعة (65 ميلًا في الساعة) عند دخول مقاطعة سومنر بعد أقل من 1.6 كم ( ميل واحد) . وبعد حوالي 3.2 كم (ميلين )، يوجد تقاطع على شكل حرف Y مع وصلة إلى الطريق السريع US 31E ، والمُشار إليه بعلامة US 31E. ثم ينحني الطريق قليلاً نحو الجنوب الشرقي ويدخل الجزء الأوسط من هندرسونفيل، ويتقاطع مع الطريق السريع 258 (طريق نيو شاكل آيلاند)، وشارع إنديان ليك، وطريق سوندرزفيل، قبل أن يصل إلى تقاطع جزئي على شكل حرف Y مع الطريق السريع 31E في ما كان في الأصل المحطة الشرقية للطريق. ونتيجة لذلك، ينحني الطريق السريع 386 بشدة نحو الشمال، عابرًا الطريق السريع 31E وخط سكة حديد CSX مرة أخرى، ثم ينحني نحو الشمال الشرقي مجددًا، ويدخل منطقة مختلطة بين المناطق الحضرية والريفية، ليصل إلى تقاطع مع شارع بيج ستيشن كامب بعد حوالي 4.8 كيلومتر . ثم يتقاطع الطريق السريع 386 مع شارع جرين ليا، وبعد حوالي 1.2 كيلومتر يصل إلى تقاطع على مستوى الأرض مع الطريق السريع 174 ، حيث ينتهي الطريق السريع 386. لا يزال مدرجًا في اللافتات على الطريق السريع 109 في غالاتين كطريق إلى الطريق السريع 386، حيث يُفترض أن يتبع المسافرون الطريق السريع 174 (لونغ هولو بايك) إلى الطريق السريع 386. ^{[ 4 ]}                   

تُدرج بعض الخرائط أجزاء من الطريق السريع  174 والطريق السريع  25 في غالاتين كجزء من الطريق السريع  386، على الرغم من أن النهاية الشرقية الرسمية للطريق السريع  386 تقع عند تقاطعه مع الطريق السريع 174.

كان الطريق الذي يُعرف الآن باسم الطريق السريع  386 مُقترحًا في الأصل لتوفير وسائل نقل أكثر ملاءمة إلى ناشفيل لسكان هندرسونفيل، التي شهدت نموًا ملحوظًا في الستينيات والسبعينيات. وقد أدرجت دراسة النقل في هندرسونفيل لعام 1978 خمسة وثلاثين  مشروعًا ذا أولوية، وكان الجزء المار عبر هندرسونفيل هو المشروع  الأول، والوصلة بالطريق السريع I-65 هو المشروع  الثاني. وبدأت دراسة نقل أُجريت عام 1980 لمدينة ناشفيل ومقاطعة ديفيدسون المشروع. ^{[ 5 ]}

بدأ العمل على الجزء الأول، الواقع في هندرسونفيل، في مارس 1981. ^{[ 6 ]} اكتمل هذا الجزء، الواقع بين الطريق السريع  258 (طريق جزيرة شاكل الجديدة) والطريق السريع  31E، في عام 1983، بينما اكتمل الجزء الواقع بين  وصلة الطريق السريع 31E والطريق السريع  258 في عام 1987. كان يُشار إلى هذه الأجزاء في البداية باسم طريق هندرسونفيل الالتفافي. بدأ العمل على امتداد الطريق إلى الطريق السريع 65 في عام 1988. افتُتح الجزء الواقع بين طريق تو مايل بايك وطريق كونفرنس درايف في 5 أبريل 1990، ^{[ 7 ]} وافتُتح الجزء الأخير من الطريق الالتفافي الأصلي أمام حركة المرور في 4 أكتوبر 1990. ^{[ 8 ]}

ابتداءً من نوفمبر 2003، تم تمديد الطريق السريع شرقًا إلى غالاتين في مشروعين منفصلين بعد أن شهدت المدينة نموًا إضافيًا واحتياجات نقل متزايدة. ^{[ 9 ] [ 10 ]} وقد اكتمل هذا المشروع في 15 يونيو 2007. ^{[ 11 ]}

في عام ٢٠١٠، بدأت إدارة النقل في ولاية تينيسي (TDOT) بدراسة إمكانية تمديد الطريق شرقًا إلى غالاتين. ^{[ ١٢ ]} وفي العام نفسه، تم تخفيض السرعة القصوى من ١١٠ كم /ساعة إلى ١٠٥ كم/ساعة في مقاطعة سومنر، كما تم تركيب لافتات تحذيرية حول المنعطف قرب الطريق السريع ٣١ شرقًا، وذلك في محاولة لتحسين السلامة على الطريق الذي شهد ارتفاعًا في معدل حوادث المرور. ^{[ ١٣ ]} في بداية إنشاء الطريق، بدأ يعاني من ازدحام مروري خلال ساعات الذروة. وتشمل الخطط المستقبلية توسيع الطريق السريع إلى ستة مسارات. ^{[ ١٤ ]}     

في الأول من ديسمبر/كانون الأول 2011، وقع حادث تصادم متسلسل شمل 176 مركبة على الطريق السريع  386 بالقرب من المخرج الشرقي المؤدي إلى الطريق السريع  31E، مما أسفر عن وفاة شخصين وإصابة 16 آخرين  . ^{[ 15 ]} ويُعتقد أن الضباب الكثيف والجليد الأسود ساهما في وقوع الحادث. ^{[ 16 ]}

في عام ١٩٨٧،  أُعيد تسمية الطريق السريع ٣٨٦ ليصبح "شارع قدامى محاربي فيتنام" بفضل جهود فرع مقاطعة سومنر التابع لمنظمة قدامى محاربي فيتنام في أمريكا . ^{[ ١٧ ]} وفي عام ٢٠١٢، تعاون الفرع مع الجمعية العامة لولاية تينيسي لتركيب لوحات على طول الطريق السريع، تفصل بين كل منها مسافة نصف ميل تقريبًا، تحمل أسماء ٢٥ من  سكان مقاطعة سومنر الذين استشهدوا في حرب فيتنام . ^{[ ١٨ ]} وفي مايو ٢٠٢٦، أطلقت الجمعية العامة لولاية تينيسي على جزء من الطريق السريع  ٣٨٦ في مقاطعة ديفيدسون اسم "طريق تشارلي كيرك التذكاري" تكريمًا للناشط السياسي المحافظ الذي اغتيل في العام السابق . وتم تركيب اللوحات في ١٦ يونيو ٢٠٢٦. ^{[ ١٩ ] [ ٢٠ ]} وسرعان ما أثار الاسم الجديد جدلًا واسعًا، وفي أوائل يوليو ٢٠٢٦، طالب العديد من قدامى محاربي فيتنام علنًا بنقل التسمية إلى طريق سريع آخر. ^{[ 21 ]} في 20 يوليو 2026، تم الإعلان عن نقل تسمية طريق تشارلي كيرك التذكاري إلى الطريق السريع SR 174 القريب. ^{[ 22 ]} 

في صيف عام 2023، تم تغيير اللافتات على جميع الطرق التي  يتقاطع معها الطريق السريع 386 لتصبح باتجاه الشرق والغرب، على الرغم من أن اللافتات على الطريق السريع  386 لا تزال تشير إلى اتجاه الشمال والجنوب.

اقترحت وزارة النقل في ولاية تينيسي (TDOT) تحسينات على الطريق السريع SR 386 لمعالجة  تزايد الطلب على حركة المرور ومخاوف السلامة على طول الطريق. ^{[ 23 ]}

يشمل المشروع توسيع الطريق السريع SR  386 من نهايته الغربية عند الطريق السريع I-65 إلى الطريق السريع US  31E.

في غالاتين، يُقترح توسيع أجزاء من الطريق إلى ثلاثة مسارات في كل اتجاه لتحسين السعة على طول المحور. ^{[ 24 ]} يشمل المشروع أيضًا تحسينات تشغيلية وتحسينات تتعلق بالسلامة بالقرب من الطريق السريع  109. يُقترح استبدال التقاطع الحالي على مستوى الأرض مع الطريق السريع  174 (لونغ هولو بايك) بتقاطع جديد، مع تحديد تصميم ماسي مزدوج كبديل مفضل لتحسين انسيابية المرور وتخفيف الازدحام. ^{[ 25 ]}

يشمل المشروع أيضًا تحسينات لإدارة الوصول على طول الطريق، بما في ذلك إغلاق تقاطع طريق بيلفيدير وبعض المداخل الخاصة. ويُقترح إنشاء طريق فرعي للحفاظ على الوصول إلى العقارات المجاورة المتأثرة بعمليات الإغلاق. وسيتطلب الأمر إجراءات للحصول على حق المرور لأجزاء من أعمال التوسعة وإنشاء التقاطع. ^{[ 23 ]}

كما يُخطط لإجراء تحسينات إضافية على التقاطعات والمنحدرات بالقرب من الطريق السريع  109 لتحسين انسيابية المرور والسلامة عند التقاطعات الرئيسية. ومن المتوقع أن يتطلب المشروع استثمارًا يُقدر بنحو 111.8  مليون دولار، على أن تبدأ أعمال الإنشاء في عام 2031. ^{[ 25 ]}