يجب أن تسير الطرق

" لا بد أن تمضي الطرق " هي قصة قصيرة من قصص الخيال العلمي كتبها الكاتب الأمريكي روبرت أ . هاينلاين عام 1940. وقد تم اختيارها لمختارات "قاعة مشاهير الخيال العلمي، المجلد الأول، 1929-1964" في عام 1970. ^{[ 1 ]}

تدور أحداث القصة في المستقبل القريب، عندما حلت "المدن على الطرق" (منصات ركاب واسعة وسريعة الحركة تشبه الأرصفة المتحركة ، ولكنها تصل إلى سرعات 100  ميل في الساعة) محل الطرق السريعة والسكك الحديدية كوسيلة النقل السائدة في الولايات المتحدة.

تتمحور مواضيع هاينلاين حول التغير التكنولوجي والتماسك الاجتماعي . أما الحركة الاجتماعية الخيالية التي يسميها "الوظيفية" (وهي لا تمت بصلة إلى النظرية الاجتماعية الواقعية التي تحمل الاسم نفسه )، فتطرح فكرة أن مكانة الفرد ومستوى مكافأته المادية في المجتمع يجب أن يعتمدا، بل ينبغي أن يعتمدا، على الوظائف التي يؤديها في ذلك المجتمع.

في الجزء الأول من الرواية، يُعقد اجتماعٌ عاصفٌ في قاعة نقابة قطاع سكرامنتو، يضمّ الفنيين العاملين "في الداخل"، بين الدوّارات الضخمة الصاخبة التي تُسيّر حركة السكك الحديدية. يُعبّر المتحدثون عن مظالمهم المختلفة، ويدعون إلى إضرابٍ فوري. يظهر "شورتي" فان كليك، كبير نواب مهندسي قطاع سكرامنتو، ويُعلن تعاطفه مع مطالب الفنيين، ويُعلن فعلياً عن نفسه قائداً لهم. وكما سيتضح لاحقاً، كان فان كليك هو من أشعل فتيل احتجاج الفنيين في المقام الأول.

ينقسم العاملون في هذا الطريق انقسامًا حادًا إلى فئتين: الفنيون، وهم مدنيون منضمون إلى نقابات، والمهندسون، وهم أعضاء في فيلق طلاب النقل، وهي منظمة شبه عسكرية نخبوية شكلها الجيش الأمريكي للحفاظ على استمرارية عمل هذه البنية التحتية الحيوية. يشعر الفنيون بشيء من العداء تجاه المهندسين الذين يعتبرونهم "متعجرفين". يستغل فان كليك، وهو مهندس كبير تدرج في المناصب، هذا العداء، بهدف الوصول إلى منصب ذي نفوذ شخصي.

بعد هذا المشهد الافتتاحي، تنتقل وجهة النظر - وتبقى كذلك طوال بقية القصة - إلى لاري غينز، كبير مهندسي مشروع طريق دييغو-رينو، وهو رئيس فان كليك، والذي كان في البداية غافلاً عن المشكلة التي تلوح في الأفق. كان غينز مشغولاً باستضافة السيد بلينكينسوب، وزير النقل الأسترالي، الذي كان يبحث في تكنولوجيا الطرق بهدف إدخالها إلى أستراليا. ويُعدّ شرح غينز لآلات الطرق لبلينكينسوب وسيلةً لإدخال القارئ إلى عالم الطرق.

كان لاري غينز يتناول العشاء مع ضيفه الأسترالي في مطعم متحرك على الطريق، عندما توقف أحد أرصفة المشاة المتحركة فجأة. تسبب هذا في سلسلة من السقوط، حيث سقط الناس من الرصيف المتوقف على الأرصفة المتحركة المجاورة، والعكس صحيح. تحول الطريق بأكمله إلى مسرح لمجزرة. يعلم القارئ مسبقًا أن هذا كان نتيجة عمل وحشي قام به فان كليك وشركاؤه. يستنتج غينز سريعًا أن هذا ليس عطلًا ميكانيكيًا، بل تخريب، وأن الفنيين المسؤولين عن صيانة قسم ستوكتون من الطريق هم المسؤولون. أوقف المتمردون الرصيف - غير آبهين بالقتل والجرح الذي لحق بالعديد من الأشخاص الذين كانوا يسافرون على الطريق المتحرك - كعرض لتشجيع زملائهم الفنيين في جميع أنحاء البلاد على التمرد ضد الكاديت.

يتصل غينز بمكتب ستوكتون ويكتشف أن قائد التمرد هو نائبه فان كليك، الذي يعلن بتحدٍ "الثورة الوظيفية". وبتماهيهم مع نظرية اجتماعية جذرية، هي الوظيفية، اقتنع الفنيون المتمردون بأن دورهم في صيانة البنية التحتية للنقل في البلاد أهم من دور أي عامل آخر، وبالتالي يجب أن يكونوا هم المتحكمين. يُترك بلينكينسوب في إحدى محطات الطريق بينما يتولى غينز قيادة التقدم نحو مكتب ستوكتون.

بعد دخوله إلى الآلات الموجودة أسفل الطريق، تولى غينز قيادة الاستجابة. لم يأمر بإيقاف الطريق، لأن ذلك سيترك ملايين الركاب عالقين، بل أمر الجيش بإجلاء الركاب، وهي عملية تستغرق وقتًا طويلاً. وبقيادة فرقة من الطلاب العسكريين المسلحين تم جمعها على عجل، تقدم عبر نفق الوصول تحت الأرض باتجاه ستوكتون على دراجات أحادية العجلة آلية ومثبتة جيروسكوبيًا ، تشبه إلى حد كبير دراجة سيجواي الحقيقية . ومع تقدم الجيش، ألقوا القبض على فنيي المتمردين وقاموا بتوصيل أسلاك الآلات، محركًا تلو الآخر، لاستعادة السيطرة عليها من المتمردين في مكتب ستوكتون.

عبر مكالمة الفيديو، يحذر فان كليك من أنه يملك زرًا مُعدًا لتفجير الطريق إذا لم يستسلم غينز، الأمر الذي قد يتسبب في عدد لا يحصى من الضحايا، وربما يصل إلى الملايين. لا يفهم غينز كيف استطاع فان كليك إقناع هذا العدد الكبير من الفنيين بالانضمام إليه؛ إذ من المفترض أن تضمن اختبارات الفحص النفسي عدم امتلاك الفنيين لميول ثورية. ثم يدرك غينز أن نائبه فان كليك تمكن من نقل العمال ذوي الميول الثورية إلى قطاعه لأنه، بصفته نائبًا، كان لديه إمكانية الوصول إلى الملفات النفسية للفنيين. يطلع غينز على الملف النفسي لشورتي ويدرس سماته العصابية التي جعلت منه ديماغوجيًا .

بعد طلبه التفاوض، اقتيد غينز إلى مكتب ستوكتون حيث واجه شورتي. هناك، استغل معرفته بعقلية شورتي النفسية ليدفعه إلى الانهيار العصبي، ثم تغلب عليه وسيطر على زر "الانتحار". هاجم المتدربون المكتب، وانتهى التمرد.

لاحقًا، يتأمل غينز في التغييرات التي يجب إجراؤها لضمان عدم تكرار هذه الأحداث: المزيد من الاختبارات النفسية، والمزيد من الرقابة الدقيقة، والمزيد من روح الفريق . ويخلص إلى أن ثمن وسائل النقل عالية التقنية مثل "الطرق السريعة" هو اليقظة الدائمة. ثم يدرك فجأة أنه ترك وزير النقل الأسترالي يركل كعبيه في مكتب فارغ طوال الليل، فيهرع للاعتذار.

يقارن دامون نايت ، في مقدمته للطبعة الورقية من كتاب " الماضي عبر الغد، المجلد الأول" الصادر عن دار نشر "نيو إنجلش لايبراري "، القصة بنفوذ جيمي هوفا ونقابة سائقي الشاحنات آنذاك . ويشير أيضًا إلى أن هاينلاين تنبأ بنجاح بالتوسع العمراني المدفوع بوسائل النقل الرخيصة والفعالة، فضلًا عن ظهور "أشباه الامتدادات" للتنمية الحضرية بين المجتمعات. وقد ربطت فرح مندلسون القصة بالنظام النقابي . ^{[ 2 ]}

تم اقتباس أغنية "The Roads Must Roll" للبرامج الإذاعية Dimension X في عام 1950 و X Minus One في عام 1956.

• سيلفربيرغ، روبرت، محرر. (1970). قاعة مشاهير الخيال العلمي، المجلد الأول، 1929-1964 . دابلداي. الصفحات 52-86 . OCLC 37684077 .  إعادة طبع: رقم ISBN 0-7653-0537-2.

• قائمة عناوين "لا بد أن تسير الطرق" في قاعدة بيانات الخيال التأملي على الإنترنت
• مجلة الخيال العلمي المذهلة ، يونيو 1940 ، نسخة ممسوحة ضوئياً من العدد تتضمن النص الكامل لقصة "لا بد أن تسلك الطرق".
• لا بد أن تسير الطرق – مسرحية إذاعية من عام 1950 من إنتاج شركة دايمنشن إكس