توم فريزر
توم فريزر | |
|---|---|
| وزير النقل | |
| تولى منصبه من 16 أكتوبر 1964 إلى 23 ديسمبر 1965 | |
| العاهل | إليزابيث الثانية |
| رئيس الوزراء | هارولد ويلسون |
| سبقه | إيرنست ماربلز |
| نجح من قبل | قلعة باربرا |
| وكيل وزارة الدولة لشؤون اسكتلندا | |
| تولى المنصب من 4 أغسطس 1945 إلى 26 أكتوبر 1951 خدم مع جورج بوكانان وجون روبرتسون ومارجريت هيربيسون . | |
| العاهل | جورج السادس |
| رئيس الوزراء | كليمنت أتلي |
| وزير الدولة | جوزيف ويستوود |
| رئيس مجلس إدارة شركة الطاقة الكهرومائية في شمال اسكتلندا | |
| تولى منصبه من مايو 1967 إلى يناير 1979 | |
| سبقه | اللورد ستراثكلايد |
| نجح من قبل | اللورد جرينهيل من هارو |
| عضو البرلمان عن هاملتون | |
| تولى منصبه من 29 يناير 1943 إلى 14 أكتوبر 1967 | |
| سبقه | دونكان ماكجريجور جراهام |
| نجح من قبل | ويني إيوينج |
| التفاصيل الشخصية | |
| وُلِدّ | 18 فبراير 1911 |
| مات | 21 نوفمبر 1988 (77 سنة) |
| حزب سياسي | تَعَب |
توماس فريزر ( 18 فبراير 1911 - 21 نوفمبر 1988) كان عامل مناجم فحم اسكتلندي ونقابي، وكان عضوًا في البرلمان عن حزب العمال في دائرة هاملتون بين عامي 1943 و1967. [1]
حياة
كان ابنًا لتوماس وماري فريزر من كيركمويرهيل ، لاناركشاير. [2] تلقى تعليمه في مدرسة ليسماهاجو الثانوية حتى سن الرابعة عشرة، عندما بدأ العمل كعامل منجم، وعمل تحت الأرض حتى دخوله البرلمان. [3] يتذكر الخبير الاقتصادي السير أليك كيرنكروس ، وهو أيضًا تلميذ في المدرسة، فريزر بأنه "خجول إلى حد ما، وهادئ الحديث، وودود وغير حازم ... ليس عضوًا بارزًا جدًا في الفصل، ولا أحد أظهر المواهب التي يرتبط بها المرء بالمهنة السياسية". [4]
عمل فريزر كمسؤول فرعي لنقابته من عام 1938 حتى عام 1943، ومن عام 1939 حتى عام 1943، كان سكرتيرًا لحزب العمال في مقاطعة لانارك . [5] دخل البرلمان في انتخابات هاملتون الفرعية عام 1943 ، وهزم مرشحًا مستقلًا بأكثر من 8000 صوت وحصل على 81.1٪ من الأصوات المدلى بها. [6] بعد فوز حزب العمال في الانتخابات العامة عام 1945 ، تم تعيينه وكيلًا مشتركًا لوزير الدولة لشؤون اسكتلندا وشغل المنصب حتى خسر حزبه السلطة في الانتخابات العامة عام 1951. [ 5]
في المعارضة، شغل فريزر منصب وزير الدولة في حكومة الظل لشؤون اسكتلندا "لسنوات عديدة". [7] بعد فوز حزب العمال في الانتخابات العامة عام 1964، شغل منصب وزير النقل من 16 أكتوبر 1964 حتى 23 ديسمبر 1965. في ديسمبر 1965، قدم حد السرعة 70 ميلاً في الساعة (113 كم / ساعة) على الطرق السريعة كإجراء طارئ، [8] بعد سلسلة من حوادث السرعة المنخفضة المتعددة على الطرق السريعة، وخاصة في الضباب. [9] خلال فترة ولايته كوزير، أذن بإغلاق 1071 ميلاً (1724 كم) من خطوط السكك الحديدية، بناءً على التوصيات الواردة في تقارير بيتشينج ، بما في ذلك الخطوط، ولا سيما خط أكسفورد إلى كامبريدج ، الذي لم يفكر بيتشينج في إغلاقه. [10] من ناحية أخرى، رفض أيضًا مقترحات الإغلاق لخطوط مثل خط ويست هايلاند بين فورت ويليام ومالايج. [11]
في مايو 1967، استقال من البرلمان ليصبح رئيسًا لمجلس إدارة شركة شمال اسكتلندا للطاقة الكهرومائية . [12] [13] تسببت استقالته في إجراء انتخابات فرعية ، والتي أسفرت عن فوز تاريخي لمرشحة الحزب الوطني الاسكتلندي ، ويني إيوينج . [7]
تم تعيينه مستشارًا خاصًا في عام 1964. خدم لاحقًا في لجنة ويتلي وكان مسؤولاً جزئيًا عن الإصلاحات الناتجة في الحكومة المحلية الاسكتلندية. تقاعد في ليسماهاجو، حيث كان يعمل سابقًا كعامل منجم، وتوفي في مستشفى القانون في عام 1988 بعد مرض قصير. [7] عندما توفي، لاحظ أحد خلفائه في المقعد، جورج روبرتسون ، أنه لا يزال هناك "احترام كبير" له في هاملتون. [7]
عائلة
في عام 1935، تزوج فريزر من جانيت سكانلون من ليسماهاجو. وأنجبا ابنًا وابنة. [2]
ملحوظات
- ^ "تقييم المرشحين والدوائر الانتخابية: هاملتون الجنوبية". مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2005.
- ^ من "فرايزر، صاحب السعادة توماس" . من هو من . أ. و. سي. بلاك . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2021 . (يتطلب الاشتراك أو عضوية المكتبة العامة في المملكة المتحدة.)
- ^ والر، روبرت؛ كريدل، بايرون (2007). تقويم السياسة البريطانية. تايلور وفرانسيس. ص 592-. ISBN 978-0-415-37824-6تم الاسترجاع بتاريخ 4 يناير 2021 .
- ^ أليك كيرنكروس، العيش مع القرن (فايف: آينكس، 1999)، ص 26. ISBN 0953541304
- ^ ab The Times House of Commons 1951 . لندن: مكتب التايمز. 1951. ص 201.
- ^ كريج، ف. و. س. (1969). نتائج الانتخابات البرلمانية البريطانية 1918-1949 . جلاسكو: منشورات مرجعية سياسية. ص. 632. رقم ISBN 978-0-900178-01-6.
- ^ abcd "وفاة وزير سابق عن عمر ناهز 77 عامًا". Evening Times . 22 نوفمبر 1988. ص. 4. تم الاسترجاع في 15 مارس 2019 - عبر Google News.
- ^ هاريس، والتر (13 ديسمبر 2005). "السياسيون ومتع السيارات السريعة". صحيفة الإندبندنت . مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2005.
- ^ بينسون، ديفيد (1966). "أربعة أسباب تجعلنا نعيش أوقاتًا طيبة". ديلي إكسبريس. مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2009.
{{cite news}}:CS1 maint: عنوان URL غير مناسب ( الرابط ) - ^ ديفيد هينشو: مؤامرة السكك الحديدية الكبرى. ص 165 (الطبعة الثالثة، 2013) ISBN 978-0-957651 1-0-4
- ^ Gourvish, Terence Richard (1986). British Railways, 1948-73: a business history. Cambridge University Press. p. 444. ISBN 0521264804تم الاسترجاع بتاريخ 28 مايو 2023 .
- ^ هارفي، كريستوفر (1998). اسكتلندا والقومية: المجتمع والسياسة الاسكتلندية، من عام 1707 حتى الوقت الحاضر. دار نشر سايكولوجي. رقم ISBN 9780415195249تم الاسترجاع بتاريخ 22 أغسطس 2017 .
- ^ بتلر، ديفيد (28 نوفمبر 2005). الحقائق السياسية البريطانية منذ عام 1979. سبرينغر. رقم ISBN 9780230554764تم الاسترجاع بتاريخ 22 أغسطس 2017 .
روابط خارجية
- هانزارد 1803-2005: مساهمات توم فريزر في البرلمان
_colour.png/1280px-Big_Ben_small_with_Labour_Party_(UK)_colour.png){kind=small}   | هذه المقالة عن عضو برلماني من حزب العمال يمثل دائرة انتخابية اسكتلندية هي عبارة عن جزء قصير . يمكنك مساعدة ويكيبيديا من خلال توسيعها. |
