تسونامي (طائرة)

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كانت طائرة تسونامي طائرة سباق مصممة خصيصًاتم تصميمها وبناؤها في الولايات المتحدة خلال ثمانينيات القرن العشرين. وبعد مسيرة قصيرة غير مميزة ، تحطمت طائرة تسونامي ، مما أسفر عن مقتل مصممها، جون ساندبيرج، في 25 سبتمبر 1991.

التصميم والتطوير

بعد ست سنوات من البناء، حلّق ستيف هينتون بالطائرة لأول مرة في 17 أغسطس 1986. صُممت الطائرة خصيصًا لتحطيم  الرقم القياسي العالمي للسرعة لمسافة 3 كيلومترات للطائرات ذات المحركات المروحية بقيادة طيار خاص، وللمنافسة في فئة "غير المحدودة" في سباقات رينو الجوية . [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] صمم الطائرة كل من بروس بولاند، مهندس الطيران والفضاء العامل لدى شركة لوكهيد مارتن ، وجون آر. ساندبيرج، مالك شركة JRS Enterprises Inc (المتخصصة في إعادة بناء محركات طائرات أليسون ورولز رويس)، ومهندس لوكهيد بيت لو، والمهندس راي بو. تجاوزت سرعة طائرة تسونامي ، المزودة بمحرك رولز رويس ميرلين ، والتي صممها وبناها جون آر. ساندبيرج وفريق JRS Enterprises Inc، 500 ميل في الساعة (430 عقدة؛ 800 كيلومتر في الساعة) . [ 1 ]   

صُممت الطائرة في الأصل كطائرة سباق خفيفة الوزن مزودة بمحرك رولز رويس ميرلين أحادي المرحلة بشاحن توربيني. ومع ذلك، ومع ازدياد السرعة في فئة السباقات غير المحدودة، تم تركيب محرك رولز رويس ميرلين ثنائي المرحلة ذي قدرة أعلى. وفي أغسطس 1989، جرت محاولة لكسر الرقم القياسي العالمي للسرعة البالغ 3 كيلومترات (1.9 ميل) في ويندوفر بولاية يوتا، بقيادة طيار خاص. إلا أن الطائرة لم تتمكن من تحطيم الرقم القياسي بسبب انهيار جهاز الهبوط. [ 1 ]  

التاريخ التشغيلي

على الرغم من كونها سريعة للغاية، إلا أنها لم تفز في مسيرتها في سباقات السيارات من عام 1986 إلى عام 1991 إلا بسباق واحد من فئة "الذهبية غير المحدودة"، في شيرمان، تكساس عام 1990.

وفاة

انتهت مسيرة الطائرة عام 1991 بمقتل مالكها جون ساندبيرغ أثناء نقلها إلى مطاره المحلي. وذكر تقرير المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل أن مؤشر سرعة الطائرة كان معطلاً في رحلتها الأخيرة ، وأن عطلاً ميكانيكياً في نظام الرفارف تسبب في ميلانها أثناء اقترابها النهائي من مطار بيير الإقليمي في ولاية ساوث داكوتا في 25 سبتمبر 1991. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

المواصفات ( تسونامي )

البيانات من [ 9 ] [ 10 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 1
  • الطول: 28  قدمًا و6  بوصات (8.69  مترًا)
  • طول الجناح: 27  قدمًا و6  بوصات (8.38  مترًا)
  • مساحة الجناح: 150 قدم  مربع  (14  متر مربع )
  • نسبة العرض إلى الارتفاع : 5.04
  • شكل الجناح : NACA 63-212 معدل
  • الوزن الفارغ: 5600  رطل (2540  كجم)
  • الوزن الإجمالي: 7200  رطل (3266  كجم)
  • سعة خزان الوقود: 230 جالون  أمريكي (190 جالون إمبراطوري ؛ 870 لترًا)    
  • المحرك: محرك واحد من طراز رولز رويس ميرلين ريس معدل V-12. 3200 دورة في الدقيقة وضغط مشعب 100 بوصة زئبقية، 3500  حصان (2600  كيلوواط)

أداء

  • السرعة القصوى: 430  عقدة (500  ميل في الساعة، 800  كم/ساعة) تم الوصول إلى 500 ميل في الساعة في عدة مناسبات، السرعة القصوى غير معروفة.
  • حمولة الجناح: 48  رطل/  قدم مربع (230  كجم/م 2 )
  • نسبة القوة إلى الكتلة : 0.486

انظر أيضاً

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

مراجع

  1. 1 2 3 "مشروع التسونامي - الصفحة الرئيسية" . rebuildtsunami.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 سبتمبر 2017 .
  2. ↑ تيجلر، جون (أغسطس 1980). "طائرة سباق جديدة بلا حدود قيد الإنشاء". كلاسيكيات الطيران . 16 .
  3. ↑ والاس، لين (ديسمبر 2009). "هل يعود التسونامي مجدداً؟" . مجلة فلاينج .
  4. ↑ باتون، توم. "إعادة بناء إرث" . Aero TV . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مايو 2011 .
  5. ↑ "جون آر ساندبيرج (JRS) / تسونامي - سباق - شارون ساندبيرج - برينستون، مينيسوتا" . السرعة، المراوح، والأعمدة . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2021 .
  6. ↑ كوكس، جاك (مايو 1983). "تسونامي" . الطيران الرياضي .
  7. ↑ كوكس، جاك (ديسمبر 1986). "تسونامي" . الطيران الرياضي .
  8. ↑ هوفمان، كارل (أغسطس 2004). "من طرف جناح إلى طرف جناح بسرعة 450 ميلاً في الساعة على ارتفاع 30 قدمًا فوق سطح الأرض بشكل جانبي" . العلوم الشعبية .
  9. ↑ "تسونامي" . مشروع تسونامي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 سبتمبر 2017 .
  10. ↑ طائرة، FE Build A. "تاريخ التسونامي" . FE Build A Plane . تم الاسترجاع في 2021-09-09 .