حادثة منطقة الشفق

في 23 يوليو 1982، تحطمت مروحية من طراز بيل يو إتش-1 إيروكوا في منطقة إنديان ديونز ^{[ 2 ]} في فالنسيا، كاليفورنيا ، أثناء تصوير فيلم "توايلايت زون: ذا موفي" . أسفر الحادث عن مقتل الممثل فيك مورو، والممثلتين الطفلتين مايكا دين لي ورينيه شين-يي تشين، اللتين كانتا على الأرض، وإصابة ركاب المروحية الستة. أدى الحادث إلى سنوات من الدعاوى المدنية والجنائية ضد العاملين المشرفين على تصوير الفيلم، بمن فيهم المخرج جون لانديس ، وإلى استحداث إجراءات ومعايير سلامة جديدة في صناعة السينما الأمريكية.

يتألف فيلم "منطقة الشفق" من أربعة أجزاء. في سيناريو الجزء الأول، "استراحة"، يتم نقل شخصية بيل كونور ( فيك مورو ) عبر الزمن إلى حرب فيتنام ، حيث يصبح رجلاً فيتنامياً يحمي طفلين من القوات الأمريكية. ^{[ 3 ]}

فيك مورو

رينيه شين-يي تشين (يسار) ومايكا دين لي (يمين)

انتهك المخرج جون لانديس ، الذي أخرج هذا الجزء الأول، قوانين كاليفورنيا المتعلقة بعمل الأطفال بتوظيفه الطفلتين مايكا دين لي ( سبع سنوات) ورينيه شين-يي تشين (ست سنوات ) دون الحصول على التصاريح اللازمة. ^{[ 3 ]} وكان لانديس وأفراد من طاقمه مسؤولين عن عدد من انتهاكات العمل المرتبطة بأشخاص آخرين متورطين في الحادث، والتي تم الكشف عنها لاحقًا. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

تم توظيف الأطفال بعد أن تواصل زميلٌ لبيتر وي-تيه تشين، عم رينيه، والذي كانت زوجته سكرتيرة إنتاج في الفيلم. فكّر تشين في رينيه، ابنة أخيه المولودة في تايوان، والتي وافق والداها على مشاركتها. ^{[ 6 ]} ثم اتصل بزميلٍ فيتنامي، دانيال لي، الذي كان لديه ابن صغير يُدعى مايكا. كان مايكا فتىً اجتماعيًا يستمتع بالتقاط الصور، لذا اعتقد والداه أنه سيكون مهتمًا. أدلى تشين بشهادته بأنه لم يُبلغ قط بأن أيًا من الطفلين سيعمل بالقرب من متفجرات، أو حتى من المروحية. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

كان لي وتشين يتقاضيان أجورهما سرًا للتحايل على قانون الولاية الذي يمنع الأطفال من العمل ليلًا. اختار لانديس عدم طلب استثناء خاص ، إما لأنه لم يعتقد أنه سيحصل على إذن في تلك الساعة المتأخرة، أو لأنه كان يعلم أنه لن يحصل على موافقة لإشراك أطفال صغار في مشهد يتضمن متفجرات. لم يكن وكلاء اختيار الممثلين على علم بمشاركة الأطفال في المشهد. طلب ​​المنتج المساعد جورج فولسي جونيور من والدي الأطفال عدم إخبار أي من رجال الإطفاء في موقع التصوير بأن الأطفال جزء من المشهد، وأخفاهم عن مسؤول السلامة من الحرائق الذي كان يعمل أيضًا كعامل رعاية اجتماعية. كان مسؤول السلامة من الحرائق قلقًا من أن تتسبب الانفجارات في وقوع حادث، لكنه لم يُطلع لانديس على مخاوفه. ^{[ 3 ] [ 9 ]}

كان موقع التصوير هو "إنديان ديونز" ، وهو مزرعة سينمائية في حي فالنسيا بمدينة سانتا كلاريتا، كاليفورنيا ، والتي استُخدمت طوال ثمانينيات القرن الماضي في تصوير الأفلام والبرامج التلفزيونية. يقع الموقع ضمن منطقة الاستوديوهات التي تمتد على مسافة 50 كيلومترًا (30 ميلًا) ، وقد سمحت مساحته المفتوحة الواسعة باستخدام المزيد من المؤثرات النارية، كما أتاح تصوير المشاهد الليلية دون ظهور أضواء المدينة في الخلفية. تتميز "إنديان ديونز"، التي تبلغ مساحتها 240 هكتارًا (600 فدان)، بتضاريس متنوعة تشمل تلالًا خضراء وصحراء جافة وغابات كثيفة ومجاري أنهار تشبه الغابات على طول نهر سانتا كلارا، مما جعلها مناسبة لتصوير مواقع بديلة حول العالم، بما في ذلك أفغانستان وميانمار والبرازيل وفيتنام. ^{[ 2 ] [ 10 ]}  

تطلّب المشهد الليلي من شخصية مورو أن يحمل الطفلين خارج قرية مهجورة ويعبر بهما نهرًا ضحلًا بينما يطارده جنود أمريكيون في مروحية تحوم في الجو. كان يقود المروحية دورسي وينغو، أحد قدامى المحاربين في حرب فيتنام. ^{[ 11 ] [ 12 ]} أثناء التصوير، أوقف وينغو مروحيته على ارتفاع 8 أمتار (25 قدمًا) عن الأرض، محلقًا بالقرب من مجسم قذيفة هاون ضخمة ؛ ثم أدارها 180 درجة إلى اليسار لتصوير اللقطة التالية. ^{[ 13 ]} انفجر المجسم بينما كان دوار الذيل لا يزال فوق المروحية، فاصطدم الغطاء المعدني أعلى قذيفة الهاون بدوار الذيل، مما أدى إلى تعطل الدوار وانفصاله عن الذيل. فقدت المروحية السيطرة على دورانها وهي تحلق على ارتفاع منخفض. في الوقت نفسه، أسقط مورو تشين في الماء. كان يمد يده ليلتقطها عندما سقطت المروحية فوقهم جميعًا. اصطدمت الزلاجة اليمنى بتشين وقتلتها أولًا، ثم قطع الدوار الرئيسي رأسي مورو ولي. ^{[ 14 ]} وفي تقرير عن حادث طائرة، كتب المجلس الوطني لسلامة النقل لاحقاً:  

أظهر تشريح جثتي الممثل البالغ والممثل الطفل أن سبب وفاتهما يعود إلى إصابات في الرأس والرقبة والكتف لكل منهما، ناجمة عن شفرات الدوار الرئيسي للمروحية. أما سبب وفاة الممثلة الطفلة، فقد عُزي إلى إصابات رضية متعددة وصدمة قوية. ^{[ 15 ]}

خلال المحاكمة، ادعى الدفاع أن الانفجارات وقعت في وقت غير مناسب. كان راندال روبنسون مساعد مصور على متن المروحية، وقد شهد بأن مدير الإنتاج دان ألينغهام قال لوينغو: "هذا كثير جدًا. فلنخرج من هنا" عندما وقعت الانفجارات، لكن لانديس صرخ عبر اللاسلكي: "انخفضوا... انخفضوا!". قال روبنسون إن وينغو حاول مغادرة المنطقة، لكن "فقدنا السيطرة ثم استعدناها، وشعرت حينها بشيء ينفلت وبدأنا ندور في دوائر". ^{[ 16 ]} كان ستيفن ليديكر مصورًا آخر على متن المروحية، وشهد بأن لانديس كان قد "تجاهل" التحذيرات بشأن هذه الحيلة في وقت سابق بتعليقه: "قد نفقد المروحية". ^{[ 17 ]} أقر ليديكر بأن تعليق لانديس ربما كان مزحة، لكنه أضاف: "تعلمت ألا آخذ أي شيء يقوله الرجل على محمل المزاح. كانت هذه هي طريقته. لم يكن لديه وقت لاقتراحات أي شخص". ^{[ 18 ]}

في أكتوبر 1984، أصدر المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) تقريره عن الحادث. ورجّح أن يكون السبب هو انفجار مواد تفجيرية عالية الحرارة محملة بالحطام بالقرب من مروحية تحلق على ارتفاع منخفض، مما أدى إلى تلف إحدى شفرات الدوار نتيجة الأجسام الغريبة، وانفصال الشفرة الأخرى بفعل الحرارة، وانفصال مجموعة دوار الذيل، وهبوط المروحية بشكل غير متحكم فيه. ويعود قرب المروحية من موقع الانفجارات إلى عدم وجود اتصال وتنسيق مباشر بين وينغو، قائد عمليات المروحية، ولانديس، المسؤول عن عملية التصوير. ^{[ 19 ]}

أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في مارس الماضي لوائح تنظم استخدام الطائرات أثناء إنتاج الأفلام والبرامج التلفزيونية. إلا أن هذه اللوائح الجديدة اقتصرت على الطائرات ذات الأجنحة الثابتة دون المروحيات. ونتيجةً للحادث المميت، أوصى المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) بتوسيع نطاق هذه اللوائح لتشمل جميع أنواع الطائرات. ^{[ 19 ]} واستجابةً لذلك، عدّلت إدارة الطيران الفيدرالية الأمر 8440.5A، ​​الفصل 14، القسم 5 "لتوضيح وتأكيد أن عمليات تصوير الأفلام على ارتفاعات منخفضة باستخدام المروحيات تتطلب شهادة إعفاء"؛ وقد أُدرج هذا التعديل رسميًا في عام 1986. ^{[ 20 ]}

أدى الحادث إلى دعاوى مدنية وجنائية ضد صناع الفيلم استمرت قرابة عقد من الزمن. أدلى والد لي، دانيال لي، بشهادته بأنه سمع لانديس يُعطي تعليمات للمروحية بالتحليق على ارتفاع منخفض. ^{[ 21 ]} وأدلى الآباء الأربعة بشهادتهم بأنهم لم يُبلغوا قط بوجود مروحيات أو متفجرات في موقع التصوير، وأنهم طُمئنوا بأنه لن يكون هناك أي خطر، بل مجرد ضوضاء. ^{[ 22 ]} كان لي قد نجا من حرب فيتنام وهاجر مع زوجته إلى الولايات المتحدة، وقد شعر بالرعب عندما بدأت الانفجارات في موقع تصوير القرية الفيتنامية لأنها أعادت إليه ذكريات الحرب. ^{[ 12 ] [ 23 ]}

حُوكِمَ لانديس، وفولسي، ووينغو، ومدير الإنتاج ألينغهام، وأخصائي المتفجرات بول ستيوارت، وبُرِّئوا من تهمة القتل غير العمد في محاكمة استمرت عشرة أشهر خلال عامي 1986 و1987. وادعى الدفاع أن الحادث كان "غير متوقع ولا يمكن التنبؤ به"، وأن الجاني الحقيقي كان أحد أفراد الطاقم الذي فجّر المتفجرات دون أن ينظر إلى مروحية وينغو. ولم يُحاكم أحد بتهمة توظيف لي وتشين بشكل غير قانوني، على الرغم من اعتراف لانديس، وفولسي، وألينغهام بالتحايل على قوانين عمل الأطفال. ^{[ 9 ] [ 24 ]}

خلال الاستجواب، أعرب وينغو عن أسفه لأن مورو لم ينظر إلى المروحية كما زعم أنه أمره بذلك، مصرحًا بأن مورو "كان لديه أكثر من خمس ثوانٍ بين تغير صوت المروحية ولحظة الاصطدام". سخرت نائبة المدعي العام ليا بورين داغوستينو من تعليقات وينغو، متسائلة كيف توقع وينغو أن يتجنب مورو المروحية، مشيرة إلى أن "مورو كان يحمل الطفلين بين ذراعيه بينما كان يقف في الماء حتى ركبتيه تقريبًا عندما دارت المروحية نحوه". ^{[ 25 ]}

وصف داغوستينو الشهادة بأنها "مذهلة للغاية"، وتساءل كيف يُعقل أن يعتقد وينغو أن فيك مورو كان بإمكانه فعل أي شيء للهروب من تلك المروحية في ظل تلك الظروف... إنهم يُلقون باللوم على الوالدين، ويُلقون باللوم على مسؤولي السلامة من الحرائق، إنهم يُلقون باللوم على الجميع. والآن يُلقون باللوم على الرجل المتوفى. إنه لأمر لا يُصدق. ^{[ 25 ]} توصلت عائلة مورو إلى تسوية في غضون عام؛ ^{[ 26 ]} وحصلت عائلات الأطفال على ملايين الدولارات من عدة دعاوى مدنية. ^{[ 27 ]}

نتيجةً للحادث، تم حذف اسم مساعد المخرج الثاني آندي هاوس من قائمة المشاركين في فيلم " منطقة الشفق: الفيلم " واستُبدل باسم " آلان سميثي ". ^{[ 9 ]} وكانت هذه المرة الأولى التي يُتهم فيها مخرج بسبب وفاة في موقع تصوير. ^{[ 27 ] [ 28 ]} ووُصفت المحاكمة بأنها "طويلة ومثيرة للجدل ومُسببة لانقسام حاد". ^{[ 27 ]}

صرح مارك لوكر، المتحدث باسم نقابة ممثلي الشاشة (SAG)، في ختام المحاكمة: "لقد هزت هذه المحنة صناعة السينما هزًا عنيفًا". ^{[ 28 ]} شكلت شركة وارنر بروذرز لجان سلامة متخصصة لوضع معايير مقبولة "لكل جانب من جوانب صناعة الأفلام، من إطلاق النار إلى الطائرات ذات الأجنحة الثابتة، مرورًا بالدخان والألعاب النارية". ^{[ 11 ] [ 28 ]} تُصدر هذه المعايير بانتظام في نشرات السلامة، وتُنشر أيضًا كدليل برنامج الوقاية من الإصابات والأمراض (IIPP) لسلامة إنتاج التلفزيون والأفلام الروائية. يُعد دليل برنامج الوقاية من الإصابات والأمراض "ملخصًا عامًا لممارسات العمل الآمنة، يُستخدم كدليل إرشادي للإنتاجات لتوفير بيئة عمل آمنة"، ويتم توزيعه على جميع موظفي الاستوديو. ^{[ 11 ] [ 29 ]}

بدأت لجنة السلامة التابعة لنقابة المخرجين الأمريكية بنشر نشرات سلامة دورية لأعضائها، وأنشأت خطًا ساخنًا هاتفيًا لتمكين المخرجين من الحصول على إجابات سريعة لاستفساراتهم المتعلقة بالسلامة. ^{[ 28 ] [ 30 ]} كما بدأت النقابة بتأديب أعضائها لمخالفتهم إجراءات السلامة في مواقع التصوير، وهو ما لم تكن تفعله قبل الحادث. ^{[ 28 ]} وقدمت نقابة ممثلي الشاشة خطًا ساخنًا وفريق سلامة يعمل على مدار الساعة لأعضائها، وشجعت الأعضاء على استخدام حق الرفض المكفول في العقود إذا اعتقدوا أن مشهدًا ما غير آمن. ^{[ 31 ]} وانخفضت حوادث التصوير بنسبة 69.6% بين عامي 1982 و1986، على الرغم من وقوع ست وفيات في مواقع التصوير. ^{[ 28 ] [ 31 ]}

في عام 1987، أطلق مكتب رئيس إدارة الإطفاء بالولاية برنامج سلامة صناعة السينما والترفيه استجابةً للحادث ومخاوف القطاع بشأن عدم اتساق تطبيق لوائح ومتطلبات الوقاية من الحرائق. ^{[ 32 ]} ويشرف البرنامج على استخدام المؤثرات الخاصة النارية في صناعة السينما والتلفزيون في كاليفورنيا.

تحدث لانديس عن الحادث في مقابلة عام 1996 أثناء حديثه عن مسيرته المهنية، قائلاً: "لم يكن هناك أي جانب إيجابي في هذه القصة برمتها. لقد كان لهذه المأساة، التي أفكر فيها كل يوم، أثرٌ بالغٌ على مسيرتي المهنية، وربما لن أتعافى منه أبدًا." ^{[ 27 ] [ 31 ] [ 33 ]} شارك ستيفن سبيلبرغ في إنتاج فيلم "توايلايت زون: ذا موفي" مع لانديس، لكنهما قطعا علاقتهما بعد الحادث. ^{[ 12 ] [ 34 ]} قال سبيلبرغ إن الحادث "جعلني أنضج قليلاً" وترك كل من عمل في الفيلم "يشعرون بحزن عميق". وأضاف: "لا يوجد فيلم يستحق الموت من أجله. أعتقد أن الناس اليوم أكثر جرأة من أي وقت مضى في مواجهة المنتجين والمخرجين الذين يطلبون الكثير. إذا لم يكن شيء ما آمنًا، فمن حق ومسؤولية كل ممثل أو فرد من أفراد الطاقم أن يصرخ "كَت! " . ^{[ 35 ]}

تم توثيق الحادث والمحاكمة الجنائية لاحقًا في حلقات من برنامج E! True Hollywood Story في عام 2000 ^{[ 36 ]} والمسلسل الوثائقي Cursed Films في عام 2020. ^{[ 37 ] [ 38 ]}

• قائمة حوادث الأفلام والتلفزيون
• قائمة الوفيات غير العادية في القرن العشرين

• فاربر، ستيفن؛ غرين، مارك (يونيو 1988). سلوك شائن: الفن، والأنا، وقضية منطقة الشفق . نيويورك، نيويورك: دار آربور هاوس/ويليام مورو . ISBN 9780877959489.
• كي لي سميث، جينارو (2007). صحف يومية . مشروع كتاب سانتا فيه. مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2019 .
• لابريك، رون (1988). المؤثرات الخاصة: كارثة في "منطقة الشفق": المأساة والمحاكمة . نيويورك: تشارلز سكريبنر وأولاده. ISBN 0684189437.
• سقوط المروحية: وفيات المروحيات في الأفلام (فيلم)
• تشين، ستيف (أبريل 2022). الطيران الليلي: التاريخ السري لستيفن سبيلبرغ، ووارنر بروس، ووفيات منطقة الشفق . والترفيل، أوريغون: تراين داي . ISBN 9781634243643.