خفر السواحل الأمريكي أكوشنيت (WMEC-167)

كانت سفينة خفر السواحل الأمريكية " أكوشنيت" (WMEC-167) سفينة دورية تابعة لخفر السواحل الأمريكي ، وميناءها الرئيسي في كيتشيكان، ألاسكا . كانت في الأصل السفينة " شاكل" (ARS-9)، وهي سفينة إنقاذ وانتشال من فئة "دايفر" كلفتها البحرية الأمريكية بالخدمة خلال الحرب العالمية الثانية . كانت مسؤولة عن تقديم المساعدة للسفن المنكوبة، وحصلت على ثلاث نجوم معركة خلال الحرب العالمية الثانية، قبل أن تبدأ مسيرة طويلة مع خفر السواحل. قامت "أكوشنيت" بدوريات في مياه شمال المحيط الهادئ، وكانت من بين آخر سفن حقبة الحرب العالمية الثانية التي لا تزال في الخدمة الفعلية في الأسطول الأمريكي عند تقاعدها عام 2011.

وُضع حجر الأساس للسفينة يو إس إس شاكل في 26 أكتوبر 1942 من قِبل شركة بازالت روك في نابا، كاليفورنيا . دُشّنت في 1 أبريل 1943، برعاية السيدة ووكر كوكران. دخلت الخدمة في 5 فبراير 1944، بقيادة الملازم تشارلز جي. جينكينز الابن. في ذلك الوقت، كانت البلاد في حالة حرب وتحتاج إلى المزيد من السفن الحربية. ونتيجةً لهذه الحاجة، تم بناء ثلاث سفن، لم يُكشف عن اسمها سوى أنها "سفن مساعدة بحرية". استغرق المشروع أقل من عام لإكمال بناء ثلاث سفن إنقاذ وإنقاذ تابعة للأسطول، خدمت في مسرح عمليات المحيط الهادئ . أصبحت السفن الثلاث فيما بعد سفنًا تابعة لخفر السواحل.

كانت محطة شاكل الأولى في بيرل هاربر، هاواي ، حيث عملت كسفينة إنقاذ في غرب المحيط الهادئ طوال ما تبقى من الحرب العالمية الثانية. أمضت شاكل عامها الأول في إنجاز مهام إنقاذ واسعة النطاق ، حيث قامت بإزالة حطام السفن من الممرات المائية في بيرل هاربر وجزيرة ميدواي . أمضت السفينة بقية العام في غوام ، وإنيويتوك ، وتينيان، وسايبان . ^{[ 1 ]}

في 15 فبراير 1945، أبحرت السفينة "شاكل" للمشاركة في غزو إيو جيما، حيث أنجزت بنجاح أكثر من 44 مهمة غوص وإنقاذ. من بين هذه المهام إصلاح السفينة الحربية الأمريكية "يو إس إس تيري"  التي أصيبت بنيران بطارية ساحلية يابانية. خلال مارس 1945، خدمت "شاكل " كوحدة دعم لغزو أوكيناوا . بين يوم الإنزال (1 أبريل 1945) و20 سبتمبر 1945، أنجزت السفينة 55 عملية إنقاذ وإنقاذ لسفن حربية أكبر تضررت جراء هجمات الكاميكازي. وقد سُجلت 108 إنذارات عامة خلال تلك الفترة. ^{[ 1 ]}

كُلِّفت السفينة "شاكل" بعمليات إزالة الألغام في بحر الصين الشرقي ، حيث تم إغراق أو تدمير أكثر من 200 لغم من ألغام العدو من مختلف الأنواع. قامت "شاكل" بتطهير منطقة الرسو الحيوية من حطام سفينة يابانية غارقة لمدّ الكابلات في قاعدة يوكوسوكا البحرية ، خليج طوكيو ، اليابان. خلال جميع هذه العمليات، لم تتعرض "شاكل" لأي أضرار أو خسائر بشرية. وكجزء من خدمتها في مسرح عمليات المحيط الهادئ، حصلت "شاكل" على ثلاث نجوم معركة من الحرب العالمية الثانية، وميدالية النصر في الحرب العالمية الثانية ، وميدالية حملة آسيا والمحيط الهادئ ، وميدالية الحملة الأمريكية ، وميدالية خدمة الاحتلال البحري .

في 23 أغسطس 1946، تم تكليف السفينة يو إس إس شاكل بالانضمام إلى خفر السواحل الأمريكي باسم يو إس سي جي سي أكوشنيت (WAT-167)، وهي سفينة بحث وإنقاذ، وكان ميناؤها الرئيسي في بورتلاند، مين .

• 
  صورة مقرّبة لسفينة يو إس إس شاكل في أوكيناوا خلال الحرب العالمية الثانية
• 
  يو إس إس شاكل حوالي عام 1944.
• 
  جاك ب. كيرش، فني تركيب سفن (من الدرجة الأولى)، غواص إنقاذ، البحرية الأمريكية. يو إس إس شاكل (ARS-9) 1944.
• 
  تقوم السفينة الحربية الأمريكية "يو إس إس شاكل" بعمليات إنقاذ في أوكيناوا.

بعد أن أخرجتها البحرية الأمريكية من الخدمة في نهاية الحرب العالمية الثانية، إلى جانب سفينتيها الشقيقتين يو إس إس سايز  ويو إس إس إسكيب  ، نُقلت سريعًا إلى خفر السواحل الأمريكي . بقيت في سان دييغو، كاليفورنيا ، حتى صدرت الأوامر بنقلها إلى سان فرانسيسكو، كاليفورنيا ، حيث أُخرجت من الخدمة في 29 يونيو ونُقلت إلى خفر السواحل. اتخذت السفينة ميناء بورتلاند، مين ، ميناءً رئيسيًا لها في البداية كقاطرة تابعة لخفر السواحل، وأُعيد تسميتها إلى يو إس سي جي سي أكوشنيت (WAT-167)، واكتسبت سمعة طيبة كصديق يُعتمد عليه للصيادين وراكبي القوارب المنكوبين.

خلال إقامتها في بورتلاند، مين، اكتسبت أكوشنيت صداقةً مع المجتمع البحري بفضل جهودها في البحث والإنقاذ. وخلال فترة وجودها في مين، عملت أكوشنيت كسفينة بحث وإنقاذ، وكجزء من دوريات الجليد الدولية . وقد تم تسليط الضوء على أكوشنيت ودورها في دوريات الجليد الدولية في عدد 22 أبريل 1957 من مجلة لايف . ^{[ 2 ]} في سبتمبر 1947، شاركت أكوشنيت في إخماد حريق في بار هاربور، مين. وفي 4 أكتوبر 1950، تعاونت السفينة مع سفينتي خفر السواحل الأمريكيتين كاوسليب وسنوهوميش لتحرير السفينة إم في بيرويندفيل التي جنحت في نهر كينبيك. ^{[ 3 ]}

في 18 فبراير 1952، شاركت سفينة أكوشنيت في واحدة من أهم عشر عمليات إنقاذ لخفر السواحل. انشطرت ناقلة النفط إس إس فورت ميرسر  إلى نصفين في عاصفة هوجاء قبالة كيب كود ، وأنقذت أكوشنيت 18 رجلاً من مؤخرة فورت ميرسر وسط أمواج عاتية. ^{[ 4 ]} اصطدمت السفينتان مرتين، وقفز البحارة التجاريون إلى بر الأمان في مؤخرة أكوشنيت . ^{[ 5 ]}

في عام ١٩٥٠، انضمت سفينة أكوشنيت إلى دوريات الجليد الدولية، وقضت سبعة أشهر في دوريات مشتركة مع سفينتي أندروسكوجين وإيفرغرين . وفي أواخر عام ١٩٥٩، أُزيلت معدات الإنقاذ من أكوشنيت واستُبدلت بمعدات البحث والإنقاذ. وبين عامي ١٩٦٠ و١٩٦٨، أنجزت أكوشنيت أربع عمليات قطر لمسافة تزيد عن ٩٥٠ ميلاً (١٥٣٠ كيلومتراً) ، وقدمت المساعدة لسفينة انشطرت إلى نصفين، ورافقت أربع سفن معطلة، وساعدت في عمليتي إجلاء طبي. 

من أبرز عمليات الإنقاذ التي قامت بها أكوشنيت خلال تلك الفترة ما يلي: في عام 1960، أنقذت سفينة خفر السواحل الأمريكية " جنرال غرين" التي تزن 300 طن ، والتي جرفتها الرياح العاتية لمسافة مئة ياردة إلى الشاطئ. ومن بين عمليات الإنقاذ الأكثر إثارة التي قامت بها في بورتلاند، إنقاذ طاقم الكراكة البحرية المعطلة " كارتاخينا" بالكامل، والمؤلف من عشرة أفراد ، والتي كانت تائهة في أمواج يبلغ ارتفاعها 9.1 متر (30 قدمًا ) ورياح سرعتها 139 كيلومترًا في الساعة (75 عقدة ) ، على بعد 370 كيلومترًا ( 230 ميلًا) من كيب كود في يوم عيد الميلاد عام 1961. وفي مايو 1963، أنقذت أكوشنيت مروحية تابعة لخفر السواحل تحطمت على بعد 550 مترًا (600 ياردة) من شاطئ دوكسبوري في ماساتشوستس.      

في خريف عام 1967، اتجهت سفينة أكوشنيت جنوبًا، حيث أنقذت لاجئًا كوبيًا من قارب نزهة منكوب طوله 17 قدمًا (5.2 متر) على بعد 50 ميلًا بحريًا (93 كم؛ 58 ميلًا) جنوب كي ويست، فلوريدا.   

• 
  سفينة خفر السواحل الأمريكية أكوشنيت حوالي خمسينيات القرن العشرين
• 
  خفر السواحل الأمريكي أكوشنيت أثناء قيامه بدورية دولية على الجليد

أُعيد تصنيفها كسفينة أبحاث المحيطات ، WAGO-167، في 8 يوليو 1968، وكُلفت بعمليات في مجالات المحيطات والأرصاد الجوية والقطبية، وبدأت مهامها كسفينة دعم بحثي. خلال السنة المالية 1970، خضعت لعملية تحويل أُجريت خلالها تعديلات على هيكلها ومعداتها العلمية، وأُضيفت مساحات للبحث والتخزين في حوض بناء السفن في سان دييغو، كاليفورنيا .

كجزء من مشروع العوامات الوطنية للبيانات التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA)، أمضت سفينة أكوشنيت ثلاث سنوات ملحقة بمكتب البحوث البحرية ومعهد سكريبس لعلوم المحيطات في سان دييغو، كاليفورنيا. وخلال إحدى عشرة مهمة ممتدة حتى يونيو 1971، ساعدت السفينة في تحديد مواقع العوامات. وأثناء خدمتها كغواصة مساعدة للمحيطات، شاركت أكوشنيت في عملية إنقاذ واحدة، وهي عملية إخلاء طبي في عام 1970.

في يوليو 1971، نُقلت سفينة أكوشنيت إلى ساحل الخليج ؛ واتخذت من جلفبورت بولاية ميسيسيبي مقرًا لها، حيث واصلت عملها في مجال علوم المحيطات مع المركز الوطني لبيانات العوامات ، وهذه المرة لدعم منشأة اختبار ميسيسيبي. وفي 24 أغسطس 1971، وصلت أكوشنيت ، التي كان طاقمها يُطلق عليها اسم "سفينة نوح التابعة للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي"، إلى جلفبورت وعلى متنها 64 فردًا من الطاقم وعوامة تزن 100 طن جُرت من سان دييغو، وذلك في أول مهمة دعم جديدة لها.

بعد استقرارها في جلفبورت، واصلت أكوشنيت أداء دورٍ هام ومتنوع في عمليات البحث والإنقاذ. في خريف عام ١٩٧٣، لعبت السفينة دورًا محوريًا في إخماد حريق كي لارغو جنوب نيو أورليانز، مقابل مدينة فينيكس. استُدعيت أكوشنيت مجددًا للاستجابة لحادث تصادم في نهر المسيسيبي. مُنحت أكوشنيت والسفينة ديبندابل وسام تقدير وحدة خفر السواحل لإخمادهما حريقًا اندلع على متن ناقلة النفط كي تريدر بعد اصطدامها بسفينة أخرى، وهي سفينة نقل خام الحديد النرويجية باون ، واشتعال النيران فيها في النهر.

بين عامي 1975 و 1978، أجرت سفينة أكوشنيت أبحاث البحث والإنقاذ في منطقة الجرف القاري لخليج المكسيك، وأجرت أول زواج على متن سفينة تابعة لخفر السواحل منذ منتصف القرن التاسع عشر، وقامت بأول عملية ضبط للمخدرات بلغت 18 طنًا من الماريجوانا و 21 مهربًا.

في أواخر عام ١٩٧٨، انطلقت السفينة "أكوشنيت" في دورية للمشاركة في التجربة العالمية للأرصاد الجوية، وهي مبادرة مشتركة بين ١٤٠ دولة لجمع معلومات الطقس على مستوى العالم. وخلال ٨٢ يومًا، قطعت "أكوشنيت" مسافة تزيد عن ١٨٠٠٠ ميل (٢٩٠٠٠ كيلومتر) من بيرو إلى نيوزيلندا. ونالت "أكوشنيت" وسام الوحدة المتميزة تقديرًا لهذه العملية. إضافةً إلى ذلك، في عام ١٩٧٨، صُنفت "أكوشنيت" كسفينة دورية متوسطة التحمل (WMEC ١٦٧) وكُلفت رسميًا بمهام إنفاذ القانون والبحث والإنقاذ. 

في أغسطس/سبتمبر من عام 1979، ضرب إعصار فريدريك مدينة موبيل بولاية ألاباما بينما كانت سفينة أكوشنيت راسية في حوض بناء السفن، على الرغم من عدم تعرضها لأي أضرار. تم إلغاء دوريتها الأولى بعد خروجها من الحوض الجاف على الفور، وأُرسلت أكوشنيت لإنقاذ ناجين من حادث تصادم بين ناقلة نفط وسفينة تجارية.

في الفترة من 17 مايو إلى 6 يونيو 1980، شاركت سفينة "أكوشنيت" في أكبر أزمة هجرة في تاريخ خفر السواحل، وهي عملية نقل اللاجئين من كوبا إلى مارييل. رافقت السفينة "ريد دايموند" التي كانت تقل 800 لاجئ إلى كي ويست. كما قدمت المساعدة لـ 35 قاربًا، وساعدت 120 لاجئًا بشكل مباشر، وزودت قاربين تابعين لخفر السواحل بالوقود. تقديرًا لجهودها، حصلت السفينة على جائزة الخدمة الإنسانية. خلال فترة وجودها في جلفبورت، اعترضت "أكوشنيت" ما يقرب من 200 لاجئ كوبي وهايتي، وأنقذت بعضهم من مياه تعج بأسماك القرش.

أثبتت عمليات مكافحة المخدرات خلال ما تبقى من ثمانينيات القرن الماضي نجاحها. ففي عام 1980، ضبطت شركة أكوشنيت 52 طنًا من الماريجوانا. وبين شهري سبتمبر ونوفمبر من العام نفسه، صادرت أكوشنيت الماريجوانا على متن 7 سفن، بإجمالي يزيد عن 76 طنًا. وبين عامي 1987 و1989، ضبطت أكوشنيت شحنتين إضافيتين من الماريجوانا وزيت الحشيش بقيمة تزيد عن 1.5 مليون دولار: على متن السفينة " بلايند ميلون ^{" [ 6 ]} والسفينة الشراعية "ستورمي ويذر" .

انتقلت سفينة أكوشنيت إلى يوريكا، كاليفورنيا، في يوليو 1990. وخلال دورية في سبتمبر، رصد أحد المراقبين أجسامًا طافية في الماء. تبين أن هذه "الأجسام" هي أفراد طاقم قارب الصيد " ميس باتي" الثلاثة ، الذي انقلب قبل أن تتمكن من طلب المساعدة عبر اللاسلكي. وخلال عملية "ساندتراب" في يوليو 1991، اعترضت أكوشنيت السفينة الشراعية "ماليكولا" التي كانت تحمل اثني عشر طنًا من الحشيش من الهند الصينية. وانتشلت السفينة 32 رزمة من "ماليكولا" المحترقة والغارقة ، على الرغم من محاولات المهربين إغراقها.

في أكتوبر/تشرين الأول عام ١٩٩١، قامت سفينة "أكوشنيت" بأول رحلة لها إلى مياه ألاسكا. تم تحويل مسار السفينة لمدة أسبوعين لتنسيق جهود مكافحة التلوث بعد أن جنحت سفينة "هيونداي رقم ١٢" التي يبلغ طولها ٥١٨ قدمًا بالقرب من جزر شوماجين. كما استجابت لنداء استغاثة من سفينة الصيد "تونكوين" في خليج ألاسكا، حيث أنقذت رجلاً واحدًا من طاقمها المكون من خمسة أفراد من مياه عاصفة وباردة خلال عملية بحث استمرت خمسة أيام. نسقت السفينة عملية بحث شاركت فيها عدة قوارب صيد وناقلة نفط في المنطقة، مما أسفر عن إنقاذ ثلاثة أفراد آخرين من الطاقم.

بعد أن أصبحت غالبية دوريات أكوشنيت تابعة لدوريات ألاسكا، انتقلت في عام 1998 إلى كيتشيكان، ألاسكا ، حيث عملت في مجال إنفاذ القانون، ومصايد الأسماك، ومهام البحث والإنقاذ في ألاسكا. وقد أدى ذلك إلى تقصير مدة رحلتها إلى بحر بيرينغ بشكل كبير.

في 23 فبراير 2007، صُنفت سفينة "أكوشنيت " كأقدم سفينة دورية عاملة في الأسطول بعد إخراج سفينة خفر السواحل الأمريكية " ستوريس" من الخدمة. تحمل السفينة أرقامًا ذهبية على هيكلها دلالةً على هذا التميز، بالإضافة إلى لقبها الرسمي "ملكة الأسطول". كان من المقرر إخراجها من الخدمة في أواخر عام 2008. في مارس من العام نفسه، نُشرت رسائل إلى المحرر في صحيفتي " بوسطن هيرالد" و "مين صنداي تلغراف" تدعو مدينتي بوسطن وبورتلاند إلى النظر في تحويل "أكوشنيت" إلى سفينة متحف محتملة. أُلغي قرار إخراجها من الخدمة في عام 2008، واستمرت "أكوشنيت" في القيام بدوريات في ألاسكا.

في أكتوبر 2008، شاركت سفينة أكوشنيت في عمليات البحث والإنقاذ بعد غرق سفينة صيد سمك القد كاتماي في جزر ألوشيان. وخلال العملية، ظهرت السفينة في الموسم الخامس من برنامج تلفزيون الواقع " أخطر الصيد" ، على الرغم من أن اللقطات المعروضة كانت لسفينة خفر السواحل الأمريكية أليكس هالي .

في 11 مارس 2011، تم إخراج سفينة أكوشنيت من الخدمة الفعلية بعد أكثر من 67 عامًا من الخدمة. ^{[ 7 ]} وخلفتها سفينة خفر السواحل الأمريكية سميلاكس  كأقدم سفينة عاملة في خفر السواحل. وحددت ميزانية خفر السواحل لعام 2010 أن تتولى سفينة استجابة سريعة جديدة مهام أكوشنيت في عام 2014. ^{[ 8 ]} ووصلت السفينة البديلة، خفر السواحل الأمريكية جون ماكورميك ، إلى كيتشيكان في عام 2017. ^{[ 9 ]}

في مارس 2011، تم بيع شركة أكوشنيت في مزاد علني باعتبارها ممتلكات فائضة من قبل إدارة الخدمات العامة.

في عام 2022، استحوذت شركة بلو ووتر أوفرواتش على سفينة أكوشنيت لتكون السفينة الرئيسية لبرنامجها التدريبي. وتخضع أكوشنيت حاليًا لعملية ترميم في أناكوريتس، ​​واشنطن، ومن المقرر إجراء صيانة إضافية لها في الحوض الجاف عام 2023. ^{[ 10 ]}

حصلت أكوشنيت على العديد من الجوائز تقديراً لخدمتها المتميزة. وتشمل أوسمتها ما يلي:

• شهادة تقدير الوحدة الرئاسية
• جائزة وزير النقل للوحدة المتميزة
• وحدتان من وحدات خفر السواحل
• 6 شهادات تقدير للوحدات المتميزة لخفر السواحل
• شريط خفر السواحل E
• شهادة تقدير لوحدة خفر السواحل بمناسبة مرور مئتي عام على تأسيسها
• ميدالية الحملة الأمريكية
• ميدالية حملة آسيا والمحيط الهادئ مع 3 نجوم معركة
• ميدالية النصر في الحرب العالمية الثانية
• ميدالية الخدمة البحرية للاحتلال مع مشبك "آسيا"
• أربع ميداليات خدمة الدفاع الوطني
• ميدالية الخدمة في الحرب العالمية على الإرهاب
• ميداليتان للخدمة الإنسانية
• شريط المواصلات 9-11
• شريطان لخدمة العمليات الخاصة

• معرض صور سفينة خفر السواحل الأمريكية أكوشنيت (WMEC-167) على موقع ناف سورس للتاريخ البحري
• موقع وحدة خفر السواحل الأمريكية أكوشنيت
• صفحة "صانع السفن النموذجي" التي تحتوي على رسومات تخطيطية للسفن
• الصور على موقع بيكريل
• "خطر جليدي في شمال المحيط الأطلسي: الدورية الدولية تحذر جميع السفن من أسوأ غزو للجبال الجليدية الضخمة منذ سنوات" . مجلة لايف . المجلد  42، العدد  16. 22 أبريل 1957. الصفحات 56-58 . 
• السجل التاريخي للهندسة الأمريكية (HAER) رقم AK-49، " يو إس إس شاكل، ARS 9، كيتشيكان، مقاطعة كيتشيكان غيتواي، ألاسكا "، 33 صورة، 10 رسومات هندسية، 35 صفحة بيانات، صفحتان لشرح الصور     
• مشروع أكوشنيت