يو إس إس بانر (AKL-25)

كانت السفينة يو إس إس بانر (AKL-25، ثم AGER-1) في الأصل سفينة تابعة للجيش الأمريكي من طراز FS-345، خدمت في جنوب غرب المحيط الهادئ خلال الأيام الأخيرة من الحرب العالمية الثانية كإحدى سفن خفر السواحل الأمريكية المأهولة. في عام 1950، استحوذت عليها البحرية وحولتها إلى سفينة شحن خفيفة مساعدة (AKL). وفي عام 1967، تم تحويلها لأغراض الاستخبارات الإلكترونية وأعيد تصنيفها كسفينة أبحاث بيئية عامة مساعدة (AGER).

تم بناء السفينة بانر كسفينة شحن ساحلية من طراز ديزاين 381 لصالح جيش الولايات المتحدة الأمريكية تحت اسم يو إس آرمي إف إس-345 في شركة كيواني لبناء السفن والهندسة ، كيواني، ويسكونسن ، الولايات المتحدة الأمريكية. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ ملاحظة 1 ]}

كانت السفينة FS-345 التابعة للجيش الأمريكي تابعة لخفر السواحل خلال الحرب العالمية الثانية، وتم تدشينها في كيواني في 26 يوليو 1944. ^{[ 3 ] [ ملاحظة 2 ]} تم تخصيص السفينة لمنطقة جنوب غرب المحيط الهادئ ، حيث عملت هناك وتحركت شمالًا مع تقدم الحلفاء إلى غوام وأخيرًا مانيلا، ورست هناك من 1 يوليو 1945 إلى 31 أغسطس 1945. ^{[ 3 ]}

استحوذت البحرية الأمريكية على السفينة في 1 يوليو 1950، ودخلت الخدمة في خدمة النقل البحري العسكري ، وقبل 20 أغسطس 1952، سُميت T-AKL-25 . ^{[ 2 ]} في 5 سبتمبر 1952، أُعيد تسمية T-AKL-25 إلى بانر ، ثم في 24 نوفمبر 1952، في بيرل هاربر ، دُشّنت رسميًا باسم يو إس إس بانر (AKL-25). ^{[ 2 ]} أُلحقت السفينة بالفرقة الخدمية 51، التابعة لقوة الخدمة في أسطول المحيط الهادئ، لتزويد القواعد المتقدمة في المحيط الهادئ بالإمدادات حتى نُقلت إلى الخدمة النظامية في جزر ماريانا، حيث كانت تُزوّد ​​القواعد في تلك الجزر، بالإضافة إلى تشيتشيجيما وهاهاجيما انطلاقًا من غوام، مع رحلات عرضية إلى اليابان أو هونغ كونغ. ^{[ 2 ]}

في 25 يوليو 1965، غادرت السفينة بانر غوام متجهةً إلى حوض بناء السفن البحري في بيوجت ساوند، حيث جرى تحويلها من أغسطس إلى أكتوبر 1965 إلى "سفينة أبحاث بيئية". ^{[ 2 ]} في الواقع، جرى تحويل السفينة إلى منصة استخبارات إلكترونية . ^{[ 4 ]} عادت بانر إلى اليابان عام 1966، وبدأت عملياتها من يوكوسوكا، حيث أعيد تسميتها إلى AGER-1 في 1 يونيو 1967. ^{[ 2 ]}

عملت الغواصة بانر مع حاملتي الطائرات الأمريكيتين بويبلو (AGER-2) وبالم بيتش (AGER-3) لجمع معلومات استخباراتية إلكترونية طوال ما تبقى من خدمتها. ^{[ 4 ]} في منتصف عام 1969، تبين أن بانر غير صالحة للخدمة، وتم إخراجها من الخدمة في يوكوسوكا ، اليابان، في 14 نوفمبر 1969، وشُطبت من سجل السفن البحرية في اليوم نفسه. ^{[ 2 ]} بيعت السفينة للخردة في 5 يونيو 1970 لشركة ميتسوي وشركاه، تادوتسو ، اليابان. ^{[ 2 ]}

• ناثانيال إم. غورتون ، قاضٍ فيدرالي