يو إس إس كومباس آيلاند

أُطلقت سفينة كومباس آيلاند (EAG-153) في 24 أكتوبر 1953 باسم غاردن مارينر من قبل شركة نيويورك لبناء السفن ، كامدن، نيو جيرسي، برعاية السيدة إتش إيه سميث. استحوذت عليها البحرية في 29 مارس 1956 ودخلت الخدمة في 3 ديسمبر 1956.

كانت كومباس آيلاند إحدى سفينتين، الأخرى هي يو إس إس أوبزرفيشن آيلاند (E-AG-154) ، تم تحويلهما وتصنيفهما كسفينتي اختبار بحث ملاحيتين ضمن ميزانية نظام صواريخ بولاريس. بلغت تكلفة تحويل كومباس آيلاند ما يُقدّر بـ 19,600,000 دولار أمريكي. ^{[ 1 ]} تمثلت مهمة السفينة في المساعدة على تطوير وتقييم نظام ملاحة مستقل عن المعينات الأرضية والفلكية، وهو عنصر أساسي في برنامج الصواريخ الباليستية . عملت السفينة على طول الساحل الشرقي لاختبار المعدات وتدريب الأفراد حتى 13 مارس 1958، حين أبحرت من نيويورك لإجراء تجارب في البحر الأبيض المتوسط ، ثم عادت إلى نيويورك في 17 أبريل لاستئناف عملياتها على الساحل الشرقي. برز مثالٌ بارزٌ على عملها عندما قامت الغواصة الأمريكية نوتيلوس (SSN-571) ، باستخدام نظام الملاحة بالقصور الذاتي (SINS) الذي تم اختباره لأول مرة في جزيرة كومباس عام 1957، برحلة غاطسة تحت الجليد القطبي ، ووصلت إلى القطب الشمالي بدقة في 3 أغسطس 1958. كان نظام الملاحة بالقصور الذاتي المستخدم هو N6A-1 من إنتاج شركة نورث أمريكان للطيران، وهو نسخة بحرية معدلة من نظام N6A المصمم لصاروخ نافاهو الجوال. وقد تم تركيبه أيضًا على الغواصة الأمريكية سكيت (SSN-578) ، إلى جانب نوتيلوس ، بعد تجارب بحرية ناجحة في جزيرة كومباس . ^{[ 2 ]} وصلت الغواصة الأمريكية سكيت إلى القطب الشمالي بعد أسبوع من وصول نوتيلوس ، وفي العام التالي أصبحت أول سفينة تطفو على سطح الماء عند القطب الشمالي.

في العاشر من سبتمبر عام ١٩٥٨، دخلت سفينة كومباس آيلاند حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في نيويورك لإجراء عمليات صيانة شاملة وتركيب معدات ملاحية إضافية لاختبارها. وبفضل هذه المعدات الجديدة، واصلت رحلاتها البحرية على طول الساحل الشرقي وفي منطقة البحر الكاريبي حتى عام ١٩٦٠.

في عام 2003، تم سحب سفينة كومباس آيلاند وثلاث سفن أخرى تابعة للبحرية الأمريكية تم إخراجها من الخدمة، وهي يو إس إس كالوساهاتشي (AO-98)   ويو إس إس كانوبوس (AS-34)   ويو إس إس كانيستيو (AO-99)   ، إلى موقع حوض جاف في غرايثورب بالقرب من مدينة هارتلبول الساحلية في المملكة المتحدة لتفكيكها، لكن دعاة حماية البيئة في المملكة المتحدة احتجوا على وصولها إلى شركة إيبل يو كيه ، وهي شركة الإنقاذ.

كان من المقرر أن تبدأ أعمال تفكيك أسطول مثير للجدل من السفن الحربية الأمريكية السابقة في صيف عام 2008، أي بعد خمس سنوات من فوز الشركة في الأصل بعقد التخريد.

•  تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .
•  تتضمن هذه المقالة مواد متاحة للعموم من سفينة Compass Island (AG-153) في سجل السفن البحرية .
• http://www.hartlepoolmail.co.uk/news/Dry-dock-for-ghost-ships.4352232.jp مؤرشف بتاريخ 10 مارس 2012 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine)
• "سفن الأشباح" تطارد ميناءً يتلاشى
• العلاقات الخارجية للولايات المتحدة، 1961-1963، المجلد الثامن، سياسة الأمن القومي - مكتب المؤرخ