يو إس إس جيمس ماديسون

كانت يو إس إس جيمس ماديسون (SSBN-627) ، السفينة الرائدة في فئتها من غواصات الصواريخ الباليستية ، ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم الأب المؤسس جيمس ماديسون (1751-1836)، الرئيس الرابع للولايات المتحدة (1809-1817).

الإنشاء والتشغيل

رُسّي عقد بناء السفينة جيمس ماديسون على شركة نيوبورت نيوز لبناء السفن والأحواض الجافة في نيوبورت نيوز، فيرجينيا، في 20 يوليو 1961، ووُضع عارضة السفينة هناك في 5 مارس 1962. أُطلقت السفينة في 15 مارس 1963، برعاية السيدة ماري إيلين (ميلون) مونروني، [ 3 ] زوجة السيناتور عن ولاية أوكلاهوما أ.س. "مايك" مونروني ، ودُشّنت في 28 يوليو 1964. قبل دوريتها الأولى، حُمّلت بستة عشر صاروخًا باليستيًا من طراز بولاريس أ-3 . [ 2 ]

التاريخ التشغيلي

بعد إجراء الإصلاحات والتعديلات اللازمة بعد التجارب البحرية في نوفمبر وديسمبر 1964، انطلقت جيمس ماديسون في أول دورية ردع لها في 17 يناير 1965. وبحلول نهاية عام 1966، كانت قد أكملت دورتها العاشرة للردع، حيث خدمت في المنطقة الأوروبية.

في نوفمبر 1974، اصطدمت السفينة جيمس ماديسون بغواصة سوفيتية من طراز فيكتور . وقع الحادث عندما كانت السفينة تغادر هولي لوخ في أرغيل، اسكتلندا، متجهةً إلى موقعها، فاصطدمت بغواصة سوفيتية كانت تنتظر خارج الميناء لملاحقتها. صرّح إريك غراهام، المؤرخ البحري من جامعة إدنبرة ، لبي بي سي اسكتلندا، أن الحادث كان من الممكن أن يكون حادثًا دبلوماسيًا، ولكن نظرًا لوقوعه في عمق المياه الإقليمية البريطانية، فقد شكّل "إحراجًا" للبحرية الملكية، ما دفعها إلى التزام الصمت. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

خلال أول عملية تجديد شاملة لها ، تم تزويد حاملة الطائرات ماديسون ، مثل باقي حاملات الطائرات من فئتها، بصواريخ بوسيدون سي-3 ونظام التحكم بالنيران مارك 88 الخاص بها. [ 2 ] وتم استبدال صواريخ بوسيدون بصواريخ ترايدنت سي-4 خلال عملية تجديد شاملة جرت في حوض بناء السفن في نيوبورت نيوز (فرجينيا) في أوائل ثمانينيات القرن العشرين. [ 2 ]

إيقاف التشغيل والتخلص من المعدات

بدأ إخراج السفينة جيمس ماديسون من الخدمة في حوض بناء السفن البحري بجزيرة مار في فاليجو ، كاليفورنيا، في 18 فبراير 1992. وتم إخراجها من الخدمة في 20 نوفمبر 1992 وشطبها من سجل السفن البحرية في نفس اليوم، واكتمل إخراجها من الخدمة في جزيرة مار في 8 ديسمبر 1992. واكتمل تفكيكها من خلال برنامج إعادة تدوير السفن والغواصات التي تعمل بالطاقة النووية في بريمرتون، واشنطن ، في 24 أكتوبر 1997.

مراجع

  1. أدكوك، أ. (1993)، غواصات الصواريخ الباليستية الأمريكية ، كارولتاون، تكساس: سكوادورن سيجنال، ص 30، (4 ينسب الفضل أيضًا إلى فئات ألباكور وتراوت الأسطورية في فترة ما بين الحربين ، مع ذلك) 
  2. 1 2 3 4 5 6 7 أدكوك، أ. (1993)، غواصات الصواريخ الباليستية الأمريكية ، كارولتاون، تكساس: سكوادورن سيجنال، ص 30 
  3. كريل، فون راسل (15 يناير 2010). "مونروني، ألمر ستيلويل (1902-1980)" . موسوعة تاريخ وثقافة أوكلاهوما . جمعية أوكلاهوما التاريخية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 نوفمبر 2022 .
  4. «مذكرة وكالة المخابرات المركزية تؤكد تحطم غواصة نووية» . بي بي سي. 25 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2023.
  5. ويفر، ماثيو (25 يناير 2017). "حادث تصادم غواصة نووية اسكتلندية خلال الحرب الباردة ظل سراً لمدة 43 عاماً" . صحيفة الغارديان . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0261-3077 . تاريخ الاطلاع: 30 أبريل 2017 . 
  6. "سوفيتسكي подводники расклыли детали столкновения submarin ССССР и США Шотландии" [ كشف الغواصات السوفييت عن تفاصيل اصطدام غواصات الاتحاد السوفييتي والولايات المتحدة الأمريكية بالقرب من اسكتلندا ] . NTV.RU . 25 يناير 2017 . تم الاسترجاع في 10 نوفمبر 2022 . (مقتطف من مقال؛ ترجمة جوجل من الروسية): مع ذلك، لم تكن الضجة التي أثارها هذا الحادث اليوم لدى الصحفيين الغربيين لتثير كل هذه الضجة لو أنهم قرأوا مذكرات غواصي الغواصات السوفيتية. فقد كتبوا عن الاصطدام في خليج هولي لوخ قبل 13 عامًا. صحيح أن ضباطنا، لسبب ما، أطلقوا على الغواصة الأمريكية اسم "ناثانيال غرين" بدلًا من "جيمس ماديسون". من جانبنا، كانت هناك غواصة نووية متعددة الأغراض، K-306، مهمتها انتظار مغادرة الغواصة "الأمريكية" للخليج وتسجيل ما يُسمى "صورة الضوضاء" الخاصة بها. وللقيام بذلك، ألقى بحارتنا قنابل صوتية في الماء. بعد كل انفجار، كانت شاشات السونار في كلا الغواصتين تضيء لعدة دقائق. وهكذا، أصبحت كلتا الغواصتين، اللتين كانتا على مسار تصادمي، "عمياء".