محطة قطار أمبرلي

تخدم محطة قطار أمبرلي قرية أمبرلي في ديفون ، إنجلترا. تقع على خط تاركا المؤدي إلى بارنستابل ، على بعد 33 ميلاً و22 سلسلة (53.6 كم) من محطة إكستر المركزية عند علامة الميل 205.75 من محطة واترلو في لندن . [ 1 ]   

تاريخ

افتتحت شركة سكة حديد شمال ديفون المحطة في الأول من أغسطس عام ١٨٥٤. [ ٢ ] كان خط السكة الحديد أحادي المسار. وعلى الرغم من وجود مسار جانبي في أومبرلي، إلا أنه لم يكن هناك سوى رصيف على المسار الغربي خلال السنوات القليلة الأولى. [ ٣ ] كانت ساحة البضائع الرئيسية وحظائر الماشية تقع على هذا الجانب من الخط في الطرف الجنوبي من المحطة. وكان هناك مستودع بضائع مزود برافعة حمولتها طنان على خط فرعي قصير في الطرف الآخر من الرصيف. وكان هناك خط فرعي قصير آخر خلف جسر الطريق مزود أيضًا برافعة [ ٢ ] يمكنها رفع ٥ أطنان. [ ٤ ]

تم افتتاح غرفة إشارات في 1 أكتوبر 1873، ولكن تم استبدالها في 19 أكتوبر 1890 عندما تم تزويد الخط المتجه إلى بارنستابل بمسار ثانٍ. أُغلقت ساحة البضائع في 4 يناير 1965. تم تحويل الخط إلى مسار واحد وأُغلقت غرفة الإشارات في 21 مايو 1971. [ 2 ]

كانت حافلة التخييم متاحة للإيجار في ساحة البضائع الرئيسية من عام 1935 إلى عام 1939 ومرة ​​أخرى من عام 1962 إلى عام 1964. [ 5 ] [ 6 ]

وصف

تقع محطة أمبرلي بجوار جسر يحمل طريق B3277 من ساوث مولتون بالقرب من تقاطعه مع طريق A377 المؤدي من إكستر إلى بارنستابل. [ 7 ] يوجد موقف سيارات صغير. [ 8 ]

يقع الرصيف الوحيد، الذي يتسع لقطار مكون من سبع عربات، على الجانب الغربي من السكة الحديدية. [ 1 ] يوجد مظلة انتظار للركاب، لكن منزل رئيس المحطة السابق يُستخدم الآن استخدامًا خاصًا. ولا يزال بالإمكان رؤية الرصيف المهجور على الجانب المقابل من السكة. [ 9 ]

خدمات

تُشغّل شركة غريت ويسترن للسكك الحديدية جميع خدمات القطارات في محطة أومبرلي . يوجد عادةً قطار واحد في الساعة في كل اتجاه بين بارنستابل وإكستر سنترال، ولكن عدد قليل جدًا من القطارات يستمر من وإلى خطوط أخرى في شرق ديفون خلال أيام الأسبوع. تتوقف جميع القطارات في أومبرلي، ولكن فقط بناءً على طلب من الموظف المسؤول أو بإشارة من السائق عند اقتراب القطار. [ 8 ]

المحطة السابقةالسكك الحديدية الوطنيةالسكك الحديدية الوطنيةالمحطة التالية
تشابلتون
باتجاه بارنستابل
خط سكة حديد غريت ويسترنبورتسموث آرمز

سكة حديد مجتمعية

يُصنّف خط السكة الحديدية بين إكستر وبارنستابل كخط سكة حديد مجتمعي ، ويحظى بدعم تسويقي من شراكة ديفون وكورنوال للسكك الحديدية . ويُروّج للخط باسم خط تاركا . [ 10 ]

مراجع

  1. 1 2 جاكوبس، جيرالد (2005). كتاب مخططات مسارات السكك الحديدية 3: ويسترن . برادفورد أون أفون: تراك مابس. ص  10. ISBN 0-9549866-1-X.
  2. 1 2 3 نيكولاس، جون (1992). خط شمال ديفون . سباركفورد: شركة أكسفورد للنشر. الصفحات 64-67 . ISBN  0-86093-461-6.
  3. نيكولاس 1992 ، الصفحات 95-98 
  4. دار مقاصة السكك الحديدية (1970) [1904]. دليل دار مقاصة السكك الحديدية لمحطات السكك الحديدية 1904 (طبعة ديفيد وتشارلز المعاد طباعتها عام 1970 ). نيوتن أبوت: ديفيد وتشارلز ريبرينتس. ص 546. ISBN   0-7153-5120-6.
  5. مكراي، أندرو (1997). رحلات التخييم بالحافلات على متن السكك الحديدية البريطانية: ثلاثينيات القرن العشرين والسكك الحديدية البريطانية (منطقة لندن ميدلاند) . المجلد: مشاهد من الماضي: 30 (الجزء الأول). فوكسلاين. ص 33. ISBN   1-870119-48-7.
  6. مكراي، أندرو (1998). رحلات التخييم بالحافلات التابعة للسكك الحديدية البريطانية: جولة في بريطانيا في الخمسينيات والستينيات . المجلد: مشاهد من الماضي: 30 (الجزء الثاني). فوكسلاين. ص 59. ISBN   1-870119-53-3.
  7. كراسكي، بيتر (2013). مسارات خط تاركا . دار نشر كريمسون. الصفحات 106-115 . ISBN  978-1-78059-182-7.
  8. 1 2 "مواعيد القطارات (D2)" (ملف PDF) . سكة حديد غريت ويسترن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يناير 2022 .
  9. أوكلي، مايك (2007). محطات سكك حديد ديفون . ويمبورن: دار دوفكوت للنشر. الصفحات 164-165 . ISBN  978-1-904-34955-6.
  10. "خط تاركا" . شراكة السكك الحديدية في ديفون وكورنوال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 ديسمبر 2021 .