شراكة السكك الحديدية بين ديفون وكورنوال

تُعتبر شراكة السكك الحديدية في ديفون وكورنوال (DCRP) شراكة السكك الحديدية المجتمعية لسكك حديد الركاب الريفية في مقاطعتي ديفون وكورنوال في جنوب غرب إنجلترا.

تم تشكيلها في عام 1991 ودورها هو العمل مع المجالس المحلية وصناعة السكك الحديدية لتعزيز الخطوط الفرعية، والمساعدة في تحقيق التحسينات، والعمل مع المجتمعات والشركاء المحليين الآخرين، ودعم النمو الاقتصادي.

موّلت هيئة السكك الحديدية البريطانية والمجالس المحلية الترويج لخطوط السكك الحديدية الفرعية إلى بارنستابل وغونيسليك عام ١٩٩٠. وشمل ذلك إطلاق اسمي " خط تاركا " و" خط وادي تامار " لإضفاء هوية محلية. وفي أغسطس ١٩٩١، أُعلن عن إنشاء برنامج تطوير خطوط السكك الحديدية في مقاطعة ديفون (DCRP) لمواصلة هذا العمل والبناء على نجاحه مع خطوط فرعية أخرى. ^{[ ١ ] [ ٢ ]} أُدرج خط خليج سانت آيفز ، وخط وادي لو، وخط وادي تامار ضمن أولى خطوط السكك الحديدية المجتمعية التي اعترفت بها وزارة النقل عام ٢٠٠٥ (مع وجود ثلاثة خطوط أخرى قيد الدراسة خارج ديفون وكورنوال). ^{[ ٣ ]}

تم تجديد اعتمادها لدى وزارة النقل في مايو 2025. ^{[ 4 ]}

يقع مقر مشروع تطوير السكك الحديدية في مقاطعة ديفون (DCRP) في جامعة بليموث، ويحظى بدعم مجلس مقاطعة ديفون، ومجلس كورنوال ، ومجلس مدينة بليموث . ^{[ 5 ]} أما شركاؤه في مجال السكك الحديدية فهم: شركة غريت ويسترن للسكك الحديدية ، وشركة كروس كانتري ، وشركة ساوث ويسترن للسكك الحديدية . ^{[ 6 ]} وكان الشريك الأصلي هو شركة ويسيكس ترينز، إلا أنها فقدت امتيازها لصالح شركة غريت ويسترن للسكك الحديدية في عام 2006. ^{[ 7 ]}

يأتي بعض التمويل من مصادر أخرى مثل صندوق تنمية السكك الحديدية المجتمعية المخصصة والاتحاد الأوروبي . ^{[ 8 ]}

هناك عشرة خطوط تروج لها DCRP: ^{[ 9 ]}

• خط ساحل المحيط الأطلسي بين بار ونيوكواي
• خط دارتمور بين إكستر ^سنترال وأوكهامبتون [ ^{10 ]}
• خط شرق ديفون بين إكستر سانت ديفيدز وأكسمينستر (جزء من الخط المؤدي إلى محطة واترلو في لندن )
• ^{خط وادي} لوي بين ليسكارد ولوي ^[ 11 ^]
• خط الملاحة البحرية بين أحواض ترورو وفالموث
• خط ريفيرا بين إكستر سانت ديفيدز وباينتون
• خط خليج سانت آيفز بين سانت إيرث وسانت آيفز ^{[ 12 ]}
• ^{خط وادي} تامار بين بليموث وغونيسليك [ ^{13 ]}
• خط تاركا بين محطة إكستر المركزية ومحطة بارنستابل

إضافةً إلى ذلك، تضمّ العديد من محطات السكك الحديدية مجموعات "أصدقاء" مدعومة من الشراكة، تتولى الترويج للخدمات محليًا، وتقوم بأعمال مثل البستنة وجمع القمامة. ^{[ 14 ]} ورغم دعمها لمجموعة مستخدمي خط أفوسيت للسكك الحديدية، وهي المجموعة المجتمعية التي تروج لخط أفوسيت بين إكستر سانت ديفيدز وإكسموث ، إلا أن برنامج تطوير السكك الحديدية في مقاطعة ديترويت لا يروج للخط بشكل فعّال. ^{[ 15 ]}

أنتجت DCRP مواد دعائية للخطوط الفرعية مثل "أدلة الترفيه على الخط". ^{[ 12 ]}

تتولى هيئة تنظيم النقل في مقاطعة كولومبيا (DCRP) إدارة أنظمة دفاتر التذاكر على بعض الخطوط، مما يسمح ببيع دفاتر تذاكر القطارات في المتاجر المحلية. في عام 2011، كان واحد من كل أربعة أشخاص يستخدم هذه الدفاتر على بعض الخطوط. ^{[ 16 ]}

طوّرت مبادرة DCRP فكرة مسار البيرة بالقطار، الذي يشجع على زيارة الحانات بالقطار. أُطلق أول مسار على خط تاركا عام ٢٠٠٢، بالتعاون مع حملة البيرة الحقيقية (CAMRA). انتشر المفهوم إلى خطوط أخرى في ديفون وكورنوال، وإلى مناطق أخرى من البلاد. وبحلول عام ٢٠١٠، كانت هناك مسارات على خطوط ساحل المحيط الأطلسي، ووادي لو، والخطوط البحرية، وخليج سانت آيفز، وتامار، وتاركا. تُعلن هذه المسارات على موقع إلكتروني خاص، ومن خلال منشورات مطبوعة، ويمكن للمشاركين الحصول على هدايا تذكارية مميزة، بما في ذلك قمصان . ^{[ ١٧ ] [ ٣ ]}

وقد حصلت الشراكة على استثمارات إضافية لتحسين الخدمات على الخطوط الفرعية على مر السنين.

وقد شملت الخدمات الإضافية الممولة ما يلي:

• تُقدم خدمات يوم الأحد على خط وادي تامار وخط ماريتايم على مدار العام، بينما كانت في السابق تُقدم فقط في ذروة فصل الصيف.
• خدمات يوم الأحد الصيفية على خطوط ساحل المحيط الأطلسي ووادي لوي
• قطارات إضافية على خطي ساحل المحيط الأطلسي وتاركا.
• إضافة قطارات إضافية خلال أيام الأسبوع على خط ساحل المحيط الأطلسي في عام 2004 - أفضل خدمة قطارات على الخط منذ سنوات عديدة.
• تحسينات على محطات خطوط ساحل المحيط الأطلسي، ووادي لوي، ووادي تامار، وتاركا، بالإضافة إلى مكتب تذاكر صيفي في محطة لوي.

وبشكل عام، أدى الاستثمار والترويج إلى مضاعفة أعداد الركاب على جميع الخطوط الفرعية (باستثناء خط شرق ديفون) منذ عام 2001.

حصلت السلطة المحلية على منح بقيمة 392 ألف جنيه إسترليني لتحسين محطات خط سانت آيفز باي وفي بنزانس عام 1998. ^{[ 12 ]} وأُجريت أعمال إضافية في سانت آيفز عام 2004، قبل عام من تصنيف الخط كخط سكة حديد مجتمعي. ^{[ 3 ]} وتضاعف عدد الركاب على الخط بحلول عام 2009 مقارنةً بعام 2004. ^{[ 18 ]}

كان مسار التجاوز الذي افتُتح عام 2009 في بينرين على خط ماريتايم أول مسار يُنشأ على خط سكة حديد محلي. وقد سمح هذا المسار بمضاعفة عدد الرحلات في محاولة لتحسين الوضع الاقتصادي للمنطقة. في ذلك الوقت، درست لجنة التخطيط الإقليمي لمقاطعة ديفون أنماط السفر على خط وادي تامار، واكتشفت أن فجوة ثلاث ساعات في الخدمات كانت تمنع الناس من السفر، لذا أُضيفت خدمة إضافية، والتي عزت إليها شركة السكك الحديدية الغربية العظمى الفضل في زيادة كبيرة في عدد الركاب في السنة الأولى. وشهدت خطوط السكك الحديدية الغربية العظمى المحلية زيادة بنسبة 19% في عدد الركاب عام 2009، و6% عام 2010 (يشمل ذلك الخطوط خارج ديفون وكورنوال). ^{[ 16 ]}

أُعيد افتتاح خط دارتمور في 20 نوفمبر 2021، وأدرجته مؤسسة دارتمور للسكك الحديدية (DCRP) ضمن الخطوط الفرعية التي تروج لها، بما في ذلك كونه نقطة وصول إلى منتزه دارتمور الوطني. في أوكيهامبتون ، المحطة النهائية، تتعاون المؤسسة مع جمعية سكة حديد دارتمور للعناية بالمبنى. ^{[ 10 ]} وتتطلع المؤسسة إلى إجراء دراسة حول إعادة افتتاح الخط من بير ألستون إلى تافيستوك ، وهو جزء آخر من نفس مسار أوكيهامبتون الذي أُغلق عام 1968. ^{[ 19 ]}

تم تشغيل مسار جانبي إضافي في عام 2026 على خط ساحل المحيط الأطلسي للسماح بتشغيل خدمة كل ساعة بالتزامن مع القطارات المباشرة القادمة من لندن، بالإضافة إلى إعادة إنشاء رصيف ثانٍ في نيوكواي . وتم نقل 726 راكبًا إضافيًا خلال الأسبوع الأول من الخدمة المحسّنة. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

قامت شركة ويسيكس ترينز، التي كانت تُشغّل خدمات النقل المحلية حتى عام 2006، بمنح بعض وحداتها المتعددة من فئتي 150 و 153 العاملة بالديزل ألوانًا مميزة للترويج لخطوط السكك الحديدية ضمن الشراكة. لم تقتصر خدمات هذه الوحدات على ديفون وكورنوال فحسب، بل امتدت إلى مناطق أبعد، فكان من الممكن رؤيتها في محطات مثل ساوثهامبتون سنترال وكارديف سنترال وبريستول تمبل ميدز . استمر معظمها في العمل لصالح شركة غريت ويسترن للسكك الحديدية، ولكن ابتداءً من عام 2007، أُعيد طلاء جميعها بألوان الشركة أو أُخرجت من عقود الإيجار ونُقلت إلى شركات تشغيل أخرى.

الرقم والاسم	لون	الترويج	صورة
150233 السيدة مارغريت من وادي لو	مارون	خط وادي لو
150240 طائر الرفراف تامار	مارون	خط وادي تامار
150241 تاركا بيل	مارون	خط تاركا
150253 طائر أبو المغازل إكسموث	مارون	خط أفوسيت
150261 ذا ريفييرا فلاير	مارون	خط ريفييرا
150265 الخط البحري	مارون	خط ماريتايم
153302	أسود	شراكة السكك الحديدية بين ديفون وكورنوال
153308	أسود	شراكة السكك الحديدية بين ديفون وكورنوال
153329 خط خليج سانت آيفز [ 22 ]	أزرق	خط خليج سانت آيفز
153369 مستكشف وادي لوي [ 22 ]	أزرق	خط وادي لو
153374	أسود	شراكة السكك الحديدية بين ديفون وكورنوال
153377	أسود	شراكة السكك الحديدية بين ديفون وكورنوال
153380	أسود	شراكة السكك الحديدية بين ديفون وكورنوال
153382	أسود	شراكة السكك الحديدية بين ديفون وكورنوال

• قائمة أعضاء ACoRP

• شراكة السكك الحديدية بين ديفون وكورنوال
• مسارات ديفون وكورنوال للسكك الحديدية لتذوق البيرة
• خطوط السكك الحديدية ذات المناظر الخلابة في ديفون وكورنوال