اتحاد النقل المتحد

كان اتحاد النقل الموحد ( UTU ) نقابة عمالية واسعة النطاق في قطاع النقل، تمثل حوالي 70,000 عامل عامل ومتقاعد في السكك الحديدية والحافلات والنقل الجماعي وشركات الطيران في الولايات المتحدة . وكان مقر الاتحاد في كليفلاند ، أوهايو . وفي 11 أغسطس/آب 2014، اندمج مع الرابطة الدولية لعمال الصفائح المعدنية (SMWIA) ليشكلا الرابطة الدولية لعمال الصفائح المعدنية والطيران والسكك الحديدية والنقل ، والمعروفة اختصارًا باسم SMART.

كان اتحاد عمال السكك الحديدية (UTU) أكبر نقابة عمالية في أمريكا الشمالية، إذ ضمّ أكثر من 500 فرع محلي. مثّل الاتحاد عمال جميع خطوط السكك الحديدية من الفئة الأولى في الولايات المتحدة، بالإضافة إلى عمال العديد من خطوط السكك الحديدية الإقليمية والقصيرة. كما مثّل عمال الحافلات والنقل العام في حوالي 45 نظامًا للحافلات والنقل، وتوسّع نطاق تمثيله ليشمل طياري الخطوط الجوية ، ومضيفي الطيران، وموظفي العمليات، وغيرهم من موظفي المطارات. كان الاتحاد مهتمًا جدًا بقطاع الطيران، وأمل في توسيع نطاق تمثيله ليشمل الطيارين ومضيفي الطيران. اعتقد الاتحاد أنه بديلٌ فعّال لنقابات عمال الطيران الأخرى، نظرًا لكفاءته في تفسير وتطبيق أحكام قانون عمل السكك الحديدية (RLA)، الذي تخضع له شركات الطيران أيضًا.

تتألف عضوية الاتحاد بشكل أساسي من العاملين في قطاع السكك الحديدية، وتشمل الموصلين، ومساعدي الفرامل، وعمال التحويل، وموظفي الخدمات الأرضية، ومهندسي القاطرات، وعمال المناورة، والعاملين في المهن ذات الصلة. كما يضم الاتحاد أكثر من 1800 مدير ساحة سكك حديدية. ويشمل أعضاء الاتحاد البالغ عددهم 8000 من العاملين في قطاع الحافلات والنقل العام سائقين وميكانيكيين وموظفين في مهن ذات صلة.

في عام ١٩٦٨، أثمرت المحادثات الاستكشافية بين النقابات الأربع المهتمة بتشكيل اتحاد واحد لقطاع النقل، ووُضعت خطط لدمج النقابات التشغيلية الأربع في منظمة واحدة تمثل جميع المهن التشغيلية الأربع. والنقابات الأربع هي: نقابة عمال إطفاء وصيانة القاطرات ، ونقابة عمال السكك الحديدية ، ونقابة موصلي ومكابح السكك الحديدية ، ونقابة عمال التحويل في أمريكا الشمالية . ^{[ ٢ ]} واعتُبرت النقابات الثلاث الأولى منها جمعيات أخوية ، بالإضافة إلى كونها نقابات عمالية. ^{[ ٣ ]}

في أغسطس/آب 1968، أعلن رؤساء النقابات أنه بعد تسعة أشهر من التخطيط، تم التوصل إلى اتفاق مبدئي بشأن جميع جوانب الوحدة. كما أُعلن أن اسم المنظمة الجديدة سيكون "اتحاد النقل الموحد"، وأن التاريخ المستهدف لتأسيسه هو 1 يناير/كانون الثاني 1969. وفي شيكاغو، في 10 ديسمبر/كانون الأول 1968، كشف فرز الأصوات عن رغبة عارمة لدى أعضاء النقابات الأربع في الاندماج في نقابة واحدة، وهكذا تأسس اتحاد النقل الموحد في 1 يناير/كانون الثاني 1969. ^{[ 2 ]}

ضمّ الاتحاد الجديد 230 ألف عضو. وكان أول رئيس له تشارلز لونا ، الرئيس السابق لنقابة عمال السكك الحديدية. ^{[ 4 ]} وبحلول عام 1978، بلغ عدد أعضاء الاتحاد 240 ألف عضو موزعين على 1000 فرع. ^{[ 5 ]} وفي عام 1970، انضمت الرابطة الدولية لموظفي السكك الحديدية، التي كانت تضم أعضاءً من ذوي البشرة السوداء فقط، إلى اتحاد عمال السكك الحديدية (UTU). ^{[ 6 ]} وفي عام 1971، تولّت جمعية التأمين التابعة لاتحاد عمال السكك الحديدية (UTU) مسؤولية خطط التأمين والرعاية الاجتماعية للأخويات التي شكّلت الاتحاد. وعقد الاتحاد مؤتمره الوطني الأول في أغسطس/آب 1971 في ميامي بيتش، فلوريدا . وانتُخب آل تشيسر ، المدير التشريعي الوطني للاتحاد، خلفًا للونا الذي كان على وشك التقاعد. ^{[ 7 ]}

في عام 1985، انضمت جمعية رؤساء ساحات السكك الحديدية الأمريكية . ^{[ 8 ]}

1969: تشارلز لونا

1971: آل تشيسر

1979: فريد هاردين

1991: جي. توماس دوبوز

1995: تشارلي ليتل

2001: بايرون بويد

2004: بول طومسون

2008: مايك فوثي

مصادر

• كامبرغ، ماري لين. العمل في النقل العام (روزن، 2018).
• سبيسر، كارين م. "التحكيم العمالي في الوكالات العامة: تفويض غير دستوري للسلطة أم إيقاظ عملاق نائم - اتحاد النقل المتحد ضد هيئة النقل السريع في جنوب كاليفورنيا." مجلة حل النزاعات (1993): 333+ على الإنترنت .
• وايزمان، تشارلز الأول. "اتحاد النقل الموحد ضد سكة حديد لونغ آيلاند: الرابطة الوطنية للمدن تخرج عن مسارها." مجلة روتجرز للقانون (1981): 189+.

• الموقع الرسمي
• دليل سجلات نقابة عمال السكك الحديدية، 1883-1973. 5149. مركز كيل لتوثيق وأرشيفات علاقات العمل والإدارة، مكتبة مارتن ب. كاثرود، جامعة كورنيل.
• دليل نقابة عمال السكك الحديدية. ملفات ومنشورات اللجنة العامة، 1883-1958. 5446. مركز كيل لتوثيق وأرشيفات علاقات العمل والإدارة، مكتبة مارتن ب. كاثرود، جامعة كورنيل.