رسوم المستخدم

رسوم المستخدم هي رسوم أو ضرائب أو مبالغ مدفوعة لمالك المنشأة أو مشغلها من قبل مستخدم المنشأة كشرط ضروري لاستخدام المنشأة.

يدفع الناس رسومًا مقابل استخدام العديد من الخدمات والمرافق العامة . فعلى المستوى الفيدرالي في الولايات المتحدة ، تُفرض رسوم على الصعود إلى قمة تمثال الحرية ، وعلى القيادة إلى العديد من المتنزهات الوطنية ، وعلى استخدام خدمات معينة في مكتبة الكونغرس .

قد تفرض الولايات رسومًا على القيادة على الطرق السريعة أو رسومًا على من يخيمون في المتنزهات الحكومية . وعادةً ما تفرض المجتمعات رسوم دخول على المسابح العامة ، ورسومًا على مواقف السيارات في الشوارع المحلية، وربما حتى على مواقف السيارات في الشواطئ العامة، بالإضافة إلى ملصقات وطوابع بريدية خاصة برمي النفايات . في الولايات المتحدة، يُدعم صندوق الطرق السريعة بضرائب على الوقود تُفرض على كل جالون، ما يُعد بمثابة رسوم استخدام حيث يدفع من يقودون أكثر (وبالتالي يستهلكون وقودًا أكثر) نسبةً أكبر من تكلفة البنية التحتية للنقل. وتعتمد ضرائب الوقود في الولايات نموذجًا مشابهًا لرسوم الاستخدام، بما في ذلك برامج تجريبية تنتقل من فرض رسوم على كل جالون إلى رسوم تُحتسب بناءً على المسافة. ^{[ 1 ]}

في مجال التنمية الدولية ، تشير رسوم المستخدم إلى رسوم النظام المفروضة على الرعاية الصحية الأساسية أو التعليم أو غيرها من الخدمات التي تنفذها دولة نامية لتغطية تكاليف هذه الخدمات.

كثيراً ما يوصي صندوق النقد الدولي الدول بفرض رسوم على هذه الخدمات بهدف خفض عجز ميزانياتها . إلا أن هذا الموقف يواجه معارضة متزايدة من قبل الكثيرين الذين يزعمون أن رسوم المستخدمين تُلحق الضرر الأكبر بالفقراء. بل إن البعض يرى ضرورة أن تكون هذه الخدمات مجانية عند استخدامها. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

يتمثل البديل لتمويل المرافق والخدمات برسوم المستخدمين في تمويلها بضرائب عامة على الدخل أو المبيعات أو الممتلكات . وعلى عكس رسوم المستخدمين، تُدفع الضرائب من قبل نسبة أكبر بكثير من السكان، بمن فيهم أولئك الذين لا يستخدمون بالضرورة مرفقًا أو خدمة معينة أو لا يستفيدون منها.