قدامى المحاربين الأجانب - فوكر

كانت VFW-Fokker GmbH مشروعًا مشتركًا بين Fokker و Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW) التي بدأت في عام 1969 والتي سيطرت منذ ذلك الحين على مبادرة ERNO .

كانت Entwicklungsring Nord (دائرة التطوير الشمالية) - المختصرة ERNO - مشروعًا مشتركًا في عام 1961 بين شركتي Weserflug و Focke-Wulf ومقرهما بريمن مع Hamburger Flugzeugbau لتطوير أجزاء للصواريخ والمشاركة في الأنشطة الفضائية.

شغل جيرهارد إيغرز (1912-1998) منصب المدير الإداري للتطوير وكان له دور فعال في مشروع VFW 614.

في عام 1961، بدأ العمل على طائرة نقل صغيرة تعمل بمحرك نفاث، أُطلق عليها في البداية اسم إرنو-61-4. بعد اندماج شركتي فيزرفلوغ وفوك وولف رسميًا في شركة فيرينيغتي فلوغتكنيشه فيرك (VFW) عام 1964، أُعيد تسمية الطائرة إلى VFW 614. عُدّل التصميم الأولي ليصبح طائرة ركاب نفاثة ذات قدرة إقلاع وهبوط قصيرين (STOL) تتراوح بين 40 و44 قدمًا، مزودة بمحركات فوق الأجنحة، لتسهيل تشغيلها من مدارج غير مُجهزة. مكّنت الإعانات الحكومية الألمانية من بدء التطوير بجدية عام 1966. بدأ العمل على النموذج الأولي الأول في أغسطس 1968، ثم شكّلت VFW وفوكر الهولندية شركة قابضة عابرة للحدود.

حلّق النموذج الأولي في 14 يوليو 1971، لكنه تحطم في فبراير التالي. وحلّق نموذجان أوليان آخران في عام 1972. وحصلت الطائرة على شهادات الاعتماد الألمانية، وشهادة إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية ، وشهادة المديرية العامة للتسليح الفرنسية في أعوام 1974 و1975 و1976 على التوالي. وشملت ترتيبات الإنتاج التعاوني شركة ميسرشميت-بولكو-بلوم (MBB) في ألمانيا، وشركة VFW-Fokker في هولندا، وشركتي SABCA و Fairey في بلجيكا. وكانت أول عملية بيع لشركة Cimber Air ، التي بدأت رحلاتها التجارية في نوفمبر 1975.

أثّر تحالف VFW-Fokker سلبًا على سرب VFW 614، إذ احتاجت فوكر لبيع طائراتها المنافسة F27 و F28 . وتم تحويل الدعم الحكومي إلى برنامج إيرباص ، وانتهى بذلك عهد سرب VFW-614. في 19 أغسطس 1977، تم الانتهاء من تصنيع الطائرة التاسعة عشرة (بما في ذلك النماذج الأولية) والأخيرة.

لم يتبق سوى عدد قليل من طائرات VFW 614 قيد الاستخدام. فقط وحدة كولن/بون الجوية التابعة لسلاح الجو الألماني استمرت في تشغيل طائرات VFW 614 حتى توقف تشغيلها نهائياً في عام 1998. أُحيلت آخر طائرة من هذا الطراز إلى التقاعد في عام 2012 لاستخدامها في الأبحاث.

تعاونت شركة VFW-Fokker مع شركة Republic Aviation لتطوير طائرة D-24 Alliance ذات الجناح المتغير الانحناء للإقلاع والهبوط العمودي كجزء من برنامج AVS ("الهجوم العمودي المتقدم"). ^{[ 1 ] [ 2 ]}

في يونيو 1974، عينت وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) اتحادًا بقيادة شركة ERNO-VFW Fokker (Zentralgesellschaft VFW-Fokker GmbH) لبناء وحدات مضغوطة لمختبر الفضاء (Spacelab ) . وقامت شركة British Aerospace ، بموجب عقد مع شركة ERNO-VFW Fokker، ببناء خمسة أجزاء من منصات نقالة غير مضغوطة على شكل حرف U، طول كل منها 3 أمتار (10 أقدام) .  

ساهمت ألمانيا الغربية بنسبة 53.3% من تكلفة مختبر الفضاء (Spacelab) وأنجزت 52.6% من جميع عقود العمل الخاصة به. وقدّمت شركة إرنو في إف دبليو فوكر، متنافسةً مع شركة إم بي بي، التصميم الفائز، لتصبح المقاول الرئيسي لمشروع مختبر الفضاء. وفي عام 1981، استحوذت إم بي بي على شركة في إف دبليو فوكر. واستمر مصنع إرنو في بريمن مقرًا رئيسيًا لتصميم مختبر الفضاء، وإدارة الإنتاج، واختبار المكونات، والتجميع. واليوم، يُعد المصنع جزءًا من شركة إي إيه دي إس أستريوم للنقل الفضائي .

• طائرة فوكر VFW 614 الإقليمية
• جيرهارد إيغرز - السيرة الذاتية للمدير الإداري السابق على ويكيبيديا