VS-24

استخدمت VB-17 المتمركزة على متن USS Bunker Hill  طائرة SB2C Helldiver في أول ظهور قتالي لها، حيث هاجمت رابول في 11 نوفمبر 1943.

شكلت VB-17 جزءًا من مجموعة الطائرات الحاملة 17 (CVG-17) وعملت من حاملة الطائرات يو إس إس هورنت  من فبراير إلى يونيو 1945.

أصبحت VS-24 أول سرب أسطول يقوم بتشغيل طائرة AF-2S/W Guardian ، حيث استلمت أول طائرة لها في 27 سبتمبر 1950. ^{[ 3 ]}

أُعيد تأسيس السرب VS-24 في 8 أبريل 1960 في قاعدة كوانسيت بوينت الجوية البحرية، رود آيلاند، تحت اسم سرب مكافحة الغواصات الجوي رقم 24، الملقب بـ"الكشافة"، وكان يُشغّل طائرات S-2 تراكر وينتشر على متن حاملات الطائرات من فئة إسكس التابعة للأسطول الأطلسي. ومع إغلاق قاعدة كوانسيت بوينت الجوية البحرية عام 1974 نتيجة لتخفيضات القوات بعد حرب فيتنام، انتقل السرب إلى قاعدة سيسيل فيلد الجوية البحرية ، فلوريدا، وانتقل من استخدام طائرات S-2G تراكر ذات المحركات المروحية إلى طائرات S-3 فايكنغ النفاثة للانتشار على متن حاملات الطائرات من فئات فورستال ، وكيتي هوك ، ونيميتز .

في عام 1991، انتشرت فرقة الاستطلاع في الخليج العربي لدعم عملية عاصفة الصحراء ؛ وكانت أطقم السرب VS-24 مسؤولة عن أول غارة برية بطائرة S-3B فوق أراضي العدو، وأول غارة بحرية ضد زورق دورية معادٍ. بعد الحرب، شارك سرب مراقبة البحر الرابع والعشرون في عملية توفير الراحة ، حيث قدم المساعدة للاجئين الأكراد الفارين من العراق. ^{[ 4 ]}

في عام 1993، وبعد الانتقال من طائرة S-3A إلى طائرة S-3B فايكنغ، أعيد تسمية السرب VS-24 إلى سرب التحكم البحري الثاني الرابع (VS-24) ليعكس بشكل أفضل الدور متعدد المهام لطائرة S-3B. ^{[ 4 ]}

في عام 1995، انتشرت فرقة الاستطلاع على متن حاملة الطائرات الأمريكية ثيودور روزفلت (CVN-71) للمشاركة في عمليات في البحر الأحمر والخليج العربي لدعم عملية المراقبة الجنوبية ، وفي شرق البحر الأبيض المتوسط ​​لدعم ضربات حلف شمال الأطلسي ضد أهداف عسكرية صربية بوسنية. وخلال عملية القوة المتعمدة ، أصبحت فرقة VS-24 أول سرب من طائرات S-3B يطلق شراكًا جوية تكتيكية (TALD) لدعم الضربات البرية. ^{[ 4 ]}

في عام ١٩٩٧، عادت السرب VS-٢٤ إلى البحر الأحمر والخليج العربي لدعم الجهود المستمرة لعملية المراقبة الجنوبية، وشاركت في عملية الحراسة المتعمدة في البحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأدرياتيكي. خلال هذه المهمة، كانت سرب الاستطلاع الأكثر استخدامًا في الجناح الجوي، حيث سجلت أكثر من ٢٣٠٠ ساعة طيران مع الحفاظ على معدل إنجاز مهام بنسبة ١٠٠٪. أثبتت أطقم الاستطلاع مرارًا وتكرارًا أن طائرة فايكنغ هي المنصة الأمثل لتنفيذ عمليات الحرب السطحية والمراقبة الإلكترونية. ^{[ ٤ ]}

بدأت عملية نقل السرب VS-24 وطائراته الثماني من طراز S-3B فايكنغ في 27 أكتوبر 1997، عملية نقل السرب من قاعدة سيسيل فيلد الجوية إلى قاعدة جاكسونفيل الجوية ، الواقعة على بعد عشرة أميال شرقًا. وجاءت هذه الخطوة امتثالًا لقرار لجنة إعادة تنظيم وإغلاق القواعد العسكرية لعام 1993، الذي أمر بإغلاق قاعدة سيسيل فيلد بحلول 1 أكتوبر 1999. وكان من المقرر نقل باقي جناح طائرات S-3 التابع للسرب VS-24 إلى قاعدة جاكسونفيل الجوية قبل نهاية ديسمبر 1997. وفي نهاية المطاف، انتقلت 48 طائرة موزعة على ستة أسراب VS، والتي تشكل جناح VS التابع لأسطول المحيط الأطلسي بأكمله، إلى قاعدة جاكسونفيل الجوية، بالإضافة إلى ما يقرب من 2000 موظف عسكري ومدني. ^{[ 4 ]}

على مر السنين، حصدت السرب VS-24 العديد من الجوائز تقديرًا لتميزها في الجاهزية العملياتية. وشملت هذه الجوائز كأس الكابتن أرنولد ج. إيزبيل للتميز في الحرب المضادة للغواصات، وجائزة قيادة القوات الجوية البحرية الأطلسية للكفاءة القتالية، وجائزة المرساة الفضية للاحتفاظ بالكوادر، وجائزة المرساة الذهبية لعام 1996، وجائزة أرلي بيرك لأكثر الأسراب تطورًا، وجائزة سانتا باربرا شراين من الجناح الجوي الثامن لحاملات الطائرات ( CVW-8 ) للتميز في مجال الذخائر. كما نال السرب VS-24 جائزة سرب الأسلحة التقليدية للعام، وجائزة سرب الحرب الإلكترونية للعام، وجائزة هوك إم من قائد الأسطول السادس الأمريكي لعام 1997. وحصل السرب أيضًا على عدة جوائز من جناح مراقبة البحر الأطلسي "المفتاح الذهبي" لكفاءته في الصيانة. ^{[ 4 ]}

كجزء من إخراج طائرة S-3B Viking من مخزون الطائرات التشغيلية التابعة للبحرية الأمريكية، تم حل VS-24 في احتفالات أقيمت في قاعدة جاكسونفيل الجوية البحرية في مارس 2007.