فيرفيل-باكارد آر-1

كانت طائرة فيرفيل-باكارد آر-1 طائرة سباق عسكرية مُعدّلة من تصميم ألفريد في. فيرفيل السابق، فيرفيل في سي بي-1 . تُعرف آر-1 أحيانًا باسم فيرفيل-باكارد في سي بي-آر أو فيرفيل-باكارد 600. وكانت آر-1 أول طائرة سباق تُصنع لصالح سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي .

تطوير

تم تصنيع أول سيارة من طراز R-1 من سيارة VCP-1 في عام 1919، وذلك عن طريق تركيب محرك باكارد V-12. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

في 27 نوفمبر 1920، فاز الكابتن كورليس موزلي ، الذي كان يقود طائرة سباق من طراز R-1، بسباق كأس بوليتزر في قاعدة ميتشل الجوية ، متفوقًا على 24 متسابقًا آخرين . وبلغت السرعة القصوى 156.54 ميلًا في الساعة. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

كما شاركت في سباق كأس غوردون بينيت الجوي عام 1920.

صورة لـ سي سي موسلي، الذي قاد طائرة السباق آر-1 إلى النصر في سباقات الطيران الوطنية لعام 1920 في نيويورك.
سيارة السباق R-1 في الصورة حوالي عام 1920
تعرضت طائرة VCP-R لأضرار في 2 أغسطس 1920، بعد اصطدامها أثناء الهبوط بسيارة كانت تقوم بقياس سرعة اختباراتها في قاعدة رايت الجوية.
جزء من هيكل طائرة R-1 معروض في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية .

الخصائص العامة

الطاقم: 1
طول الجناح: 32 قدمًا (9.8 مترًا)
مساحة الجناح: 269 قدم مربع (25.0 متر ^مربع )
المحرك: محرك مكبسي مبرد بالماء من طراز Packard 1A-2025 V-12 بقوة 638 حصان (476 كيلوواط)

أداء

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

↑ "طائرة السباق الجوية فيرفيل-باكارد آر-1" . Air-racing-history.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2010 .
↑ "محرك كورتيس دي-12 للطائرات" (ملف PDF) . مؤسسة سميثسونيان . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 4 مارس 2016.
↑ خدمات الطيران الأمريكية، فبراير 1920 (نُشرت عام 1919)، المجلد 2، العدد 7، ملاحظات البند: المجلد 3-4، الأصل من جامعة ميشيغان، رُقمت في 26 يوليو 2007، الصفحة 14. 2007-07-26 . تم الاسترجاع في 2010-12-10 .
↑ «طيار عسكري يفوز بسباق بوليتزر الجوي» . صحيفة نيويورك تايمز . ٢٦ نوفمبر ١٩٢٠. الرقم الدولي الموحد للدوريات ٠٣٦٢-٤٣٣١ . تاريخ الاطلاع: ٢٤ مايو ٢٠٢٣ .