سباقات الطائرات

سباق الطائرات هو نوع من أنواع رياضة السيارات التي تشمل الطائرات أو أنواع أخرى من الطائرات التي تتنافس على مسار ثابت، حيث يفوز إما من يعود في أقصر وقت، أو من يكمل المسار بأكبر عدد من النقاط، أو من يقترب من وقت مقدر مسبقًا.

أُقيم أول سباق جوي للأجسام الأثقل من الهواء في 23 مايو 1909 ، وهو سباق " جائزة لاغاتينيري " ، في مطار بورت أفياسيون (المعروف أيضًا باسم "مطار جوفيسي") في فيري شاتيون جنوب باريس ، فرنسا. شارك أربعة طيارين في السباق، انطلق اثنان منهم، لكن لم يُكمل أيٌّ منهم مسافة السباق كاملةً؛ وهذا لم يكن مفاجئًا، إذ نصّت القواعد على أن الفائز هو من يقطع أطول مسافة في حال عدم إكمال أيٍّ من المتسابقين السباق. أُعلن ليون ديلاغرانج فائزًا ، بعد أن قطع ما يزيد قليلًا عن نصف اللفات العشر التي يبلغ طول كل منها 1.2 كيلومتر (0.75 ميل ؛ 0.65 ميل بحري ) . ^{[ 1 ] [ 2 ]}  

أُقيمت بعض الفعاليات الثانوية الأخرى قبل أسبوع الطيران الكبير في منطقة شامبانيا، الذي عُقد في الفترة من 22 إلى 29 أغسطس 1909 في مدينة ريمس الفرنسية. وكان هذا أول حدث طيران دولي كبير، استقطب أهم صانعي الطائرات والطيارين في ذلك العصر، بالإضافة إلى المشاهير وأفراد العائلات المالكة. وفاز غلين كورتيس بالحدث الرئيسي - أول مسابقة لكأس غوردون بينيت - متفوقًا على لويس بليريو، صاحب المركز الثاني ، بفارق خمس ثوانٍ. وحصل كورتيس على لقب "بطل سباقات الطيران في العالم".

أُقيم أول سباق جوي في الولايات المتحدة في لوس أنجلوس عام 1910، في مطار دومينغيز ، جنوب لوس أنجلوس، في الفترة من 10 إلى 20 يناير 1910. نظّم هذا الحدث الطياران أ. روي كنابنشو وتشارلز ويلارد، اللذان جمعا التمويل من قطب السكك الحديدية هنري هنتنغتون ، ورابطة تجار ومصنعي لوس أنجلوس. غطّى ويليام راندولف هيرست الحدث في صحيفته " لوس أنجلوس إكزامينر" ، واستأجر منطادًا هوائيًا مزودًا بلوحة إعلانية تروج لصحيفته. استقطب الحدث 43 مشاركًا، حضر منهم 16. وهناك، شاهد رائد الطيران والطيار العسكري جيمي دوليتل ، الذي كان يبلغ من العمر آنذاك 13 عامًا، طائرته الأولى. ^{[ 3 ]}

في السنوات التي سبقت الحرب العالمية الأولى ، أدى الاهتمام الشعبي بالطيران إلى عدد كبير من سباقات الطيران في أوروبا؛ بما في ذلك سباق دائرة أوروبا لعام 1911 ، وسباق ديلي ميل الجوي لدائرة بريطانيا ، وسباق ديربي الطيران .

في عام 1913 ، أُقيم أول سباق للطائرات المائية على كأس شنايدر . وعندما استؤنفت المنافسة بعد الحرب، كان لها دورٌ هام في تطوير تصميم الطائرات ، لا سيما في مجالي الديناميكا الهوائية وتصميم المحركات ، وقد ظهرت نتائجها في أفضل الطائرات المقاتلة في الحرب العالمية الثانية.

في 19 أكتوبر 1919 ، انطلق سباق الجيش الجوي العابر للقارات على مسار يبلغ طوله 2700 ميل (2346 ميلًا بحريًا؛ 4345 كيلومترًا) من لونغ آيلاند، نيويورك، إلى سان فرانسيسكو، كاليفورنيا ، ذهابًا وإيابًا، وشهد هذا السباق خسائر فادحة، بما في ذلك سبع وفيات (اثنان منها في طريقهما إلى السباق). من بين 48 طائرة انطلقت، أكملت 33 طائرة عبور القارة ذهابًا وإيابًا. ^{[ 4 ]}   

في عام ١٩٢١ ، أسست الولايات المتحدة الأمريكية سباقات الطيران الوطنية، والتي أصبحت تُعرف باسم سباقات الطيران الوطنية في عام ١٩٢٤. وفي عام ١٩٢٩ ، انضم سباق ديربي الطيران النسائي ، الملقب بـ"سباق باودر باف"، إلى سلسلة سباقات الطيران الوطنية. واستمرت سباقات الطيران الوطنية حتى عام ١٩٤٩. وكانت سباقات كليفلاند الجوية حدثًا هامًا آخر. وفي عام ١٩٤٧ ، أُقيم سباق جوي عابر للقارات خاص بالنساء فقط، والذي عُرف أيضًا باسم " سباق باودر باف" ، واستمر حتى عام ١٩٧٧ .

في عام 1934 ، أُقيم سباق ماك روبرتسون الجوي من إنجلترا إلى أستراليا، وفازت به طائرة دي هافيلاند كوميت التي قادها سي دبليو إيه سكوت وتوم كامبل بلاك . ومن عام 1934 حتى عام 1938، أُقيمت مسابقة الطيران حول لاتفيا .

في عام ١٩٦٤ ، نظم بيل ستيد ، وهو مربي ماشية وطيار وبطل سباقات الزوارق السريعة من ولاية نيفادا ، أول سباقات رينو الجوية على مدرج ترابي صغير يُدعى "سكاي رانش"، يقع بين سباركس، نيفادا ، وبحيرة بيراميد . وسرعان ما نُقلت بطولة سباقات الطائرات الوطنية إلى مطار رينو ستيد ، حيث تُقام هناك كل شهر سبتمبر منذ عام ١٩٦٦. ويجذب هذا الحدث الذي يستمر خمسة أيام حوالي ٢٠٠ ألف شخص، ويتضمن سباقات حول مسارات محددة بأعمدة لست فئات من الطائرات: الطائرات غير المحدودة، وفورمولا ون ، والطائرات الرياضية ذات السطحين، وAT-6، والطائرات الرياضية، والطائرات النفاثة. كما يتضمن عروضًا جوية مدنية، وعروضًا جوية عسكرية، ومعرضًا كبيرًا للطائرات الثابتة. وقد نظم منظمون آخرون فعاليات سباقات الأعمدة في جميع أنحاء الولايات المتحدة وكندا، بما في ذلك سباقات في لاس فيغاس، نيفادا في عام 1965 ، ولانكستر، كاليفورنيا في عامي 1965 و1966، وموجافي، كاليفورنيا في عامي 1970-1971، و1973-1979؛ وفي كيب ماي، نيو جيرسي في عام 1971، وسان دييغو، كاليفورنيا في عام 1971، وميامي، فلوريدا في عامي 1973 و1979، وموس جو ، ساسكاتشوان في عام 1984؛ وهاملتون فيلد، كاليفورنيا ، في عام 1988؛ وفي دالاس، تكساس في عام 1990، وفي دنفر، كولورادو في عامي 1990 و1992، وفي كانساس سيتي في عام 1993، وفي فينيكس، أريزونا في عامي 1994 و1995؛ وفي تونيكا، ميسيسيبي في عام 2005. كما استضافت العديد من الأماكن الأخرى في جميع أنحاء الولايات المتحدة وكندا والمكسيك فعاليات تضم فئات الفورمولا واحد والطائرات ذات السطحين الأصغر حجماً.

في عام 1970 ، تم تصدير سباقات الفورمولا 1 الأمريكية إلى أوروبا (بريطانيا العظمى، ثم إلى فرنسا)، حيث أقيمت فيها سباقات تقارب عدد السباقات التي أقيمت في الولايات المتحدة. وفي العام نفسه، انطلق سباق كاليفورنيا 1000 الجوي من مطار موهافي بسباق جوي مفتوح من 66  لفة، شاركت فيه طائرة دوغلاس دي سي-7 ، حيث أكملت طائرة واحدة فقط المسار. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

في عام ٢٠٠٣، أطلقت ريد بُل سلسلة سباقات جوية عالمية تُعرف باسم بطولة ريد بُل العالمية للسباقات الجوية ، حيث يتنافس المشاركون بشكل فردي بين أزواج من الأبراج، ويؤدون مناورات محددة. تُقام هذه الرياضة عادةً فوق المياه بالقرب من المدن الكبرى، وقد اجتذبت حشودًا غفيرة وأعادت إحياء اهتمام وسائل الإعلام بسباقات الطيران. شمل الموسم الافتتاحي محطات في النمسا والمجر. ^{[ ٧ ]} في عام ٢٠١٩، قررت ريد بُل عدم الاستمرار في تنظيم بطولة ريد بُل العالمية للسباقات الجوية. ^{[ ٨ ]}

تضم بطولة Aero GP العديد من الطائرات التي تتسابق معًا حول الأبراج، ومقرها في أوروبا حيث تقيم سباقًا جويًا كل عام منذ عام 2005 .

في يونيو 2005، ورغم كل الصعاب والضغوط الشديدة من جمعية رينو لسباقات الطائرات لعدم تنظيم سباق آخر، قام رجل الأعمال جيف لاندرز، وهو من سكان ممفيس، بتنظيم سباقات تونيكا الجوية في تونيكا، ميسيسيبي، بمشاركة فئات الطائرات غير المحدودة، وT-6، والرياضية. بعد نجاح السباق وسلامته في عام 2005، قاومت جمعية رينو لسباقات الطائرات بشدة أي محاولة لتطوير هذه الرياضة، وأي جهد لتنظيم سباق في تونيكا عام 2006، وآخر في توكسون، أريزونا. ^{[ 9 ]}

نظمت شركة Parabatix Sky Racers، المؤلفة من نخبة طياري الباراموتور في العالم، سباقات الطيران الشراعي بمحركات . أُقيم أول سباق في 4 سبتمبر 2010 في مطار مونتوبان ، جنوب فرنسا. تُطلق هذه الطائرات الشراعية بمحركات صغيرة ثنائية الأشواط ، مما يسمح بإقامة السباقات في أماكن أصغر بكثير، مثل الحدائق العامة أو الشواطئ، حيث يمكن للجمهور مشاهدة الطيارين عن قرب وهم يؤدون مناورات مذهلة بالاقتراب من أبراج الإطلاق الأرضية أثناء السباق. ^{[ 10 ]}

في نوفمبر 2021، أُقيم أول سباق سحب بين مركبتين من طراز إيرسبيدر، باستخدام تقنية الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي ( eVTOL ) المُسيّرة عن بُعد. وفي عام 2022 ، انطلقت سلسلة سباقات المركبات المُسيّرة عن بُعد (سلسلة إيرسبيدر إي إكس إيه) بفوز زيفتالي والش بلقب بطل الموسم الافتتاحي. ^{[ 11 ]} تستخدم هذه الطائرات، المصنّعة من قِبل شركة ألاودا إيرونوتيكس، تقنية الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي ( eVTOL )، وهي مُصممة ليقودها طيارون بشريون. ^{[ 12 ]}

يُتيح حصر الطائرات بنوع أو تصميم مُحدد منافسةً تُركز على مهارة الطيار. وتتضمن سباقات الطائرات، مثل سباقات رينو، فئات أو طائرات متعددة. وقد يُحدد منظم السباق هذه الفئات أو تُحددها جهة مُعتمدة. وتقتصر بعض سباقات الطائرات على فئة واحدة. ^{[ 16 ]} وفيما يلي الفئات المُستخدمة في سباقات رينو:

• مسابقات الطائرات النموذجية
• سباق الطائرات بدون طيار