سباقات الطيران الوطنية

سباقات الطيران الوطنية ( المعروفة أيضًا باسم سباقات كأس بوليتزر ) هي سلسلة من سباقات الأبراج والسباقات عبر البلاد التي أقيمت في الولايات المتحدة منذ عام 1920. وقد نما علم الطيران وسرعة وموثوقية الطائرات والمحركات بسرعة خلال هذه الفترة؛ وكانت سباقات الطيران الوطنية بمثابة أرض اختبار وعرض لهذا التطور.

تاريخ

في عام ١٩٢٠، رعى الناشر رالف بوليتزر سباق كأس بوليتزر وكأس بوليتزر للسرعة للطائرات العسكرية في مطار روزفلت فيلد ، لونغ آيلاند ، نيويورك ، في محاولة منه للترويج للطيران وصحيفته. انتقلت السباقات لاحقًا إلى كليفلاند عام ١٩٢٩، ^{[ ١ ]} حيث عُرفت باسم سباقات كليفلاند الوطنية للطيران. ^{[ ٢ ]} استقطبت هذه السباقات أفضل الطيارين في ذلك الوقت، بمن فيهم جيمس دوليتل ، وويلي بوست ، وتكس رانكين ، وفرانك هوكس ، وجيمي ويديل ، وروسكو تيرنر ، وغيرهم من رواد عصر الطيران. وقد ساهمت هذه السباقات الجوية في إلهام دونالد بليكيسلي في صغره. ^{[ 3 ]} وشملت السباقات الأخرى المدرجة في سباقات الطيران الوطنية الأمريكية سباق كأس ميتشل، وسباق نادي تاون آند كانتري للمدنيين، وكأس نادي روتاري كانساس سيتي "لجميع الفروع العسكرية الثلاثة"، وسباق كأس غلين كورتيس "للطائرات ذات السطحين بمحركات تقل سعتها عن 510 بوصة مكعبة (8400 سم ^مكعب) ". ^[⁴^]^:^73-74^[¹^]

بدأت السباقات عام ١٩٢٩، وكانت تستمر عادةً لمدة تصل إلى ١٠ أيام، عادةً من أواخر أغسطس إلى أوائل سبتمبر، لتشمل عيد العمال. تولى كليف هندرسون، مُروّج الطيران ، منصب المدير الإداري لسباقات الطيران الوطنية من عام ١٩٢٨ إلى عام ١٩٣٩. ^{[ ٥ ]} وخلال الحرب العالمية الثانية، توقفت السباقات مؤقتًا. ^{[ ٤ ]}^{: ٧٦، ١٣٠-١٣٣}

تضمنت السباقات فعاليات متنوعة، منها سباقات عبر البلاد تنطلق من بورتلاند وأوكلاند ولوس أنجلوس، وتنتهي في كليفلاند. ^{[ 4 ]}^{: 79-81} وشملت أيضًا مسابقات الهبوط، وعروض الطائرات الشراعية، ورحلات المناطيد، ومسابقات القفز بالمظلات. وكانت سباقات كأس طومسون، التي بدأت عام 1929، ^{[ 4 ]}^{: 83،} من أكثر الفعاليات شعبية ؛ وهي سباقات على مسار مغلق يتسابق فيها الطيارون بطائراتهم حول أبراج؛ وسباق كأس بنديكس ، وهو "سباق جوي عابر للقارات"، الذي أقيم في معظم أنحاء الولايات المتحدة الأمريكية بدءًا من عام 1931. ^{[ 4 ]}^{: 99}

في عام ١٩٢٩، انطلقت رحلة جوية من سانتا مونيكا، كاليفورنيا، إلى كليفلاند، أوهايو، ضمن سباق ديربي الطيران النسائي (المعروف باسم "سباق باودر باف")، بمشاركة طيارات شهيرات مثل أميليا إيرهارت ، وبانشو بارنز ، وبوبي تراوت ، ولويز ثادن . فازت ثادن في فئة الطائرات الثقيلة (الفئة د) (ذات المحركات التي تتراوح سعتها بين ٥١٠ و٨١٠ بوصة مكعبة (٨٤٠٠-١٣٣٠٠ سم ^مكعب) )، بينما فازت فيبي أوملي في فئة الطائرات الخفيفة (الفئة ج) (ذات المحركات التي تتراوح سعتها بين ٢٧٥ و٥١٠ بوصة مكعبة (٤٥١٠-٨٣٦٠ سم ^مكعب) ). وشهد هذا العام أيضًا أول سباق أبراج للطائرات النسائية، حيث مُنحت الفائزة كأس إيرول بدءًا من عام ١٩٣١. ^[^٤^]^:^٧٨-٧٩،^٩٩^[^١^]

في شيكاغو، في اليوم الأخير من سباق الكأس لعام 1930 (1 سبتمبر)، تحطمت طائرة الكابتن آرثر بيج، وهي طائرة كورتيس هوك المائية المعدلة من طراز F6C-3 ، في سلاح مشاة البحرية الأمريكية، وتوفي متأثراً بجراحه في وقت لاحق من ذلك اليوم. ^{[ 4 ]}^{: 98-99}^{[ 6 ]}

بعد توقفها خلال مشاركة الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية ، شهدت سباقات ما بعد الحرب استخدام طائرات عسكرية فائضة حديثة تفوقت بشكل كبير على طائرات ما قبل الحرب. في عام ١٩٤٩، فقد بيل أودوم السيطرة على طائرته من طراز P-51 بيغوين ، وتحطمت في منزل بمنطقة كليفلاند، مما أسفر عن مقتله ومقتل شخصين آخرين. ^{[ ١ ]}^{[ ٧ ]} ثم توقفت السباقات مرة أخرى. ^{[ ٤ ]}^{: ١٤٦}^{[ ١ ]}

رغم تعليق الفعاليات الخاصة بكليفلاند، استمرت سباقات اختراق الضاحية على جوائز تومسون وبينديكس وجنرال إلكتريك. حلّقت ثلاث طائرات من طراز B-47 عبر البلاد من قاعدة مارش الجوية إلى مطار فيلادلفيا الدولي للمشاركة في سباق عيد العمال عام 1955. وفي سباق عام 1956، شاركت ثلاث طائرات من طراز B-47 في سباق جائزة جنرال إلكتريك للقاذفات النفاثة، حيث حلّقت من مطار كيندلي في برمودا إلى مدينة أوكلاهوما . وسجّلت إحدى هذه الطائرات رقماً قياسياً في سرعة المسار بلغ 601.187 ميلاً في الساعة (967.517 كيلومتراً في الساعة) . ^[⁸^]

استؤنف الحدث السنوي في عام 1964 تحت اسم سباقات رينو الوطنية للبطولات الجوية ، والتي أقيمت في منتصف سبتمبر. ^{[ 2 ]} كما بدأ معرض كليفلاند الوطني للطيران في عام 1964 .

أُقيمت سباقات الطيران الوطنية من قِبل شركة "يو إس إير ريس" (US Air Race, Inc.) في الفترة من 1995 إلى 2007. أسست الشركة ماريون بي. جاين، الحائزة على الميدالية الذهبية في سباقات العالم، وبعد وفاتها بمرض السرطان عام 1996، تولت إدارتها ابنتها باتريشيا جاين (بات) كيفر، الحائزة على الميدالية الذهبية في سباقات العالم عام 1994. تحت قيادة كيفر، حققت السباقات سجلًا مثاليًا في مجال السلامة، حيث قطعت الطائرات ما يقارب 600,000 ميل، وهبطت أكثر من 3,200 مرة بسلامة في 81 مطارًا مختلفًا في 43 ولاية أمريكية ودولتين، وذلك خلال 25 فعالية. وبمساعدة مئات المتطوعين وأكثر من 250 راعيًا، منحت كيفر 26 منحة دراسية لتعليم الطيران، ووصلت برسالة إيجابية عن الطيران العام إلى ما يُقدّر بنحو 20 مليون شخص.

المواقع والتواريخ والفائزون بجائزة بوليتزر والسرعات

1920 ميتشل فيلد، نيويورك ، 25 نوفمبر، سي سي موسلي ، 156.54 ميل في الساعة على مسار مثلث بطول 29 ميلاً ^{[ 4 ]}
1921 أوماها، نبراسكا ، 3 نوفمبر، بيرت أكوستا ، 176.75 ميل في الساعة على مسار مثلث طوله 30.7 ميل ^{[ 4 ]}^{: 58-60}
1922، سيلفريدج فيلد، ميشيغان ، 14 أكتوبر، راسل موغان ، 205.86 ميل في الساعة على مسار طوله 31.1 ميل ^{[ 4 ]}^{: 60}
1923، مطار سانت لويس للطيران، ميسوري ، 6 أكتوبر، آل ويليامز، 243.67 ميلًا في الساعة على مسار طوله 31.1 ميلًا ^{[ 4 ]}^{: 60-61}
1924، مطار ويلبر رايت ، أوهايو، 4 أكتوبر، هاري ميلز، 216.55 ميل في الساعة ^{[ 4 ]}^{: 61}
1925 ميتشل فيلد، لونغ آيلاند، نيويورك، 10-12 أكتوبر، سايروس ك. بيتيس ، 248.98 ميل في الساعة ^{[ 4 ]}^{: 61-62}
1926 ميدان المزارع النموذجية، فيلادلفيا، بنسلفانيا ، 4-13 سبتمبر ^{[ 4 ]}^{: 73-74}
1927 فيلتس فيلد ، سبوكان، واشنطن ، 21-25 سبتمبر ^{[ 4 ]}^{: 74-75}
حقل الألغام ، لوس أنجلوس، كاليفورنيا ، 8-16 سبتمبر 1928 ^{[ 4 ]}^{: 75}
مطار كليفلاند البلدي ، كليفلاند ، أوهايو ، 24 أغسطس - 2 سبتمبر ^{[ 4 ]}^{: 76-86}
1930 كورتيس-رينولدز فيلد ، شيكاغو، إلينوي، 23 أغسطس - 1 سبتمبر ^{[ 4 ]}^{: 93-99}
1931 كليفلاند، أوهايو ، 29 أغسطس - 7 سبتمبر ^{[ 4 ]}^{: 99-103}
كليفلاند، أوهايو، 1932، 27 أغسطس - 5 سبتمبر ^{[ 4 ]}^{: 104-105}
1933 ماينز فيلد، لوس أنجلوس، كاليفورنيا، 1-4 يوليو ^{[ 4 ]}^{: 105-106}
1934 كليفلاند، أوهايو، 31 أغسطس - 4 سبتمبر ^{[ 4 ]}^{: 106-107}
1935 كليفلاند، أوهايو، 30 أغسطس - 2 سبتمبر ^{[ 4 ]}^{: 127-128}
1936 ماينز فيلد، لوس أنجلوس، كاليفورنيا، 4-7 سبتمبر، ^{[ 4 ]}^{: 128-129} ميشيل ديترويات على كودرون C.460
1937 كليفلاند، أوهايو، 3-7 سبتمبر ^{[ 4 ]}^{: 129-130}
1938 كليفلاند، أوهايو، 3-5 سبتمبر ^{[ 4 ]}^{: 130}
1939 كليفلاند، أوهايو، 2-5 سبتمبر ^{[ 4 ]}^{: 130-132}
فترة توقف من عام 1940 إلى عام 1945 بسبب الحرب العالمية الثانية
مطار كليفلاند البلدي، كليفلاند، أوهايو، 1946، 31 أغسطس - 2 سبتمبر، تكساس جونستون ^{[ 4 ]}^{: 133-136}
1947 كليفلاند، أوهايو، 30 أغسطس - 1 سبتمبر ^{[ 4 ]}^{: 136-140}
1948 كليفلاند، أوهايو، 2-4 سبتمبر ^{[ 4 ]}^{: 140-143}
1949 كليفلاند، أوهايو، 3-5 سبتمبر ^{[ 4 ]}^{: 143-146}
فترة توقف من عام 1950 إلى عام 1963 بعد الحادث
استئناف عام 1964 تحت مسمى "سباقات الطائرات الوطنية" في رينو، نيفادا ^{[ 4 ]}^{: 153}
1964 خليفة غير مباشر لمعرض كليفلاند الوطني للطيران ^{[ 9 ]}

انظر أيضاً

مراجع

1 2 3 4 5 غويريري، فينس (يوليو 2021). "صعود وسقوط سباقات كليفلاند الجوية" . مجلة أوهايو .
١ ٢ حول جمعية رينو لسباقات الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٠ مارس ٢٠١٠. مؤرشف بتاريخ ١٠ مارس ٢٠١٠ في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
↑ " دونالد بليكيسلي؛ قاد طائرات مقاتلة من طراز P-51، أول من وصل إلى برلين. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مارس 2010" . مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مارس 2010 .
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 برلينر، دون (2010). سباقات الطائرات: تاريخ، 1909-2008 . جيفرسون، كارولاينا الشمالية: شركة ماكفارلاند وشركاه. الصفحات 57-58 . ISBN 9780786443000. OCLC 613990767 .
↑ "مجموعة كليفورد دبليو هندرسون حول سباقات الطيران الوطنية، 1928-1936" . مكتبات جامعة بيردو، المحفوظات والمجموعات الخاصة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أكتوبر 2016 .
↑ بيل ميكسنر. "سباقات الطيران الوطنية لعام 1930" . تاريخ سباقات الطيران . تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2014 .
↑ "بيغوين" . تاريخ سباقات الطائرات . تم الاطلاع عليه في 11 مارس 2010 .
↑ ناتولا، مارك، محرر. (2002). بوينغ بي-47 ستراتوجيت: قصص حقيقية من الحرب الباردة في الجو . أتغلين، بنسلفانيا: دار نشر شيفر المحدودة. الصفحات 126-131 . ISBN 0764316702. OCLC 51814640 .
↑ موسوعة تاريخ كليفلاند، تم الاطلاع عليها بتاريخ 11-03-2010.

روابط خارجية

الذكرى المئوية للطيران: السباق الجوي الوطني
جائزة بوليتزر
فيلم عن سباق الطيران الوطني لعام 1932، كليفلاند، أوهايو
موقع جمعية مؤرخي سباقات الطائرات
صور آر إتش آر أتشرلي لسباقات كليفلاند الجوية عام 1932، المجموعات الخاصة والأرشيف، جامعة رايت ستيت
مجموعة سباقات كليفلاند الجوية، المجموعات الخاصة والمحفوظات، جامعة رايت ستيت
"مجموعة كليف هندرسون الخاصة" . أرشيف متحف سان دييغو للطيران والفضاء، فليكر . 22 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 14 أكتوبر 2016 .
الدليل الرسمي : سباقات الطيران الوطنية | المجموعات الرقمية لمتحف الطيران
دليل الصحافة والإذاعة : سباقات الطيران الوطنية لعام 1938، كليفلاند، 3 و4 و5 سبتمبر | مجموعات متحف الطيران الرقمية

[rise_and_fall_2021_07_ohiomagazine-1] 1 2 3 4 5 غويريري، فينس (يوليو 2021). "صعود وسقوط سباقات كليفلاند الجوية" . مجلة أوهايو .

[reno-2] ١ ٢ حول جمعية رينو لسباقات الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٠ مارس ٢٠١٠. مؤرشف بتاريخ ١٠ مارس ٢٠١٠ في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).

[3] " دونالد بليكيسلي؛ قاد طائرات مقاتلة من طراز P-51، أول من وصل إلى برلين. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مارس 2010" . مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مارس 2010 .

[Berliner-4] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 برلينر، دون (2010). سباقات الطائرات: تاريخ، 1909-2008 . جيفرسون، كارولاينا الشمالية: شركة ماكفارلاند وشركاه. الصفحات 57-58 . ISBN 9780786443000. OCLC 613990767 .

[purdue-5] "مجموعة كليفورد دبليو هندرسون حول سباقات الطيران الوطنية، 1928-1936" . مكتبات جامعة بيردو، المحفوظات والمجموعات الخاصة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أكتوبر 2016 .

[6] بيل ميكسنر. "سباقات الطيران الوطنية لعام 1930" . تاريخ سباقات الطيران . تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2014 .

[7] "بيغوين" . تاريخ سباقات الطائرات . تم الاطلاع عليه في 11 مارس 2010 .

[Natola-8] ناتولا، مارك، محرر. (2002). بوينغ بي-47 ستراتوجيت: قصص حقيقية من الحرب الباردة في الجو . أتغلين، بنسلفانيا: دار نشر شيفر المحدودة. الصفحات 126-131 . ISBN 0764316702. OCLC 51814640 .

[9] موسوعة تاريخ كليفلاند، تم الاطلاع عليها بتاريخ 11-03-2010.

[ ١ ]

[ ٢ ]

[ 3 ]

[

[ ٥ ]

[ 6 ]

[ ٧ ]

[

[ 9 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗