فيرفيل إير كوتش

📅 آخر تحديث: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

كانت طائرة فيرفيل إير كوتش طائرة أحادية السطح ذات جناح علوي تتسع لأربعة ركاب، صممها ألفريد ف. فيرفيل عام 1927 وأنتجتها شركته، شركة فيرفيل للطائرات . كانت طائرة مريحة وذات مظهر أنيق، بيعت بسعر 10,500 دولار. ظهرت الطائرة لأول مرة في معرض ديترويت الجوي عام 1929. [ 1 ]

تختلف المصادر حول عدد الوحدات المصنعة، ولكن تم بناء ما بين 10 إلى 16 وحدة فقط [ 2 ] قبل أن تعلن شركة فيرفيل إفلاسها في عام 1931 خلال فترة الكساد الكبير . [ 3 ]

تفاصيل

غلاف ترويجي لـ Verville Air Coach.

كانت الطائرة تعمل في الأصل بمحرك وارنر سكاراب ذي 7 أسطوانات بقوة 110 حصان (82 كيلوواط ) ، ثم زُوّدت بمحرك رايت J-6 ذي 5 أسطوانات بقوة 165 حصان (123 كيلوواط) . وفي نهاية المطاف، زُوّدت طائرة إير كوتش بمحرك رايت J-6 ذي 7 أسطوانات بقوة 225 حصان (168 كيلوواط) تحت اسم الطراز 104-C ، وحصلت على شهادة نوع الطائرة رقم 267. تم إنتاج ست طائرات على الأقل من هذا الطراز حتى عام 1931. بلغ طول جناحيها 44 قدمًا (13.4 مترًا) مع مقطع هوائي من نوع كلارك Y ، وبلغ طولها 28 قدمًا و9 بوصات (8.8 مترًا) ، وحمولتها المفيدة 2166 رطلًا (982 كيلوغرامًا) ، ووزنها الإجمالي 3400 رطل (1542 كيلوغرامًا) . كانت سرعتها القصوى 209 كم/ ساعة (130 ميلاً في الساعة) ، وسرعة طيرانها 177 كم/ ساعة (110 أميال في الساعة) ، وسرعة هبوطها 80 كم/ ساعة (50 ميلاً في الساعة) . وكان من الممكن تجهيزها كطائرة مائية باستخدام عوامات إيدو .                 

كان هيكل الطائرة وقسم الذيل مصنوعين من أنابيب فولاذية بتصميم ذكي يُلغي الحاجة إلى إطارات غير عملية حول نوافذ مقصورة الركاب. استُخدمت الدعامات الجانبية كنقاط تثبيت لكل من جهاز الهبوط ودعامات الجناح الأمامية ، كما وُضعت فيها مساحة لتخزين أدوات وبطارية ومستلزمات أخرى متنوعة. كانت الأجنحة خشبية مزودة بجنيحات وحواف أمامية من الألومنيوم . أما المقصورة فكانت مُنجّدة بقماش الموهير بأسلوب يُضاهي أفخم السيارات. وشملت التجهيزات القياسية أضواء الملاحة، وأضواء المقصورة والعدادات، ومروحة معدنية ، وخيار بين مُشغّل كهربائي بالقصور الذاتي أو مُشغّل هواء مضغوط من نوع هيوود. [ 1 ]

كان طراز 104-P ، الذي تم إنتاجه لاحقاً، أكثر طرازات شركة Air Coach إثارة للاهتمام، حيث كان يعمل بمحرك ديزل من طراز Packard DR-980 ذي 9 أسطوانات . وتشير بعض الأدلة إلى بيع طراز 104-P في إيطاليا . [ 4 ]

الاختلافات

إعلان شركة فيرفيل إير كوتش
  • الموديل 102 ( محرك وارنر بقوة 104 واط، 110 حصان (82 كيلو واط) )  
    • طول الجناح: 40 قدمًا (12.2 مترًا)  
    • الطول: 28 قدمًا (8.5 مترًا)  
    • الوزن فارغاً: 1525 رطل (692 كجم)  
    • الوزن الإجمالي العادي (مع الحمولة): 2400 رطل (1089 كجم)  
    • السرعة القصوى: 110 ميل في الساعة (177 كم/ساعة)  
    • سعة خزان الوقود: 50 جالون أمريكي (189 لترًا؛ 42 جالونًا إمبراطوريًا )     
    • مدى الإبحار: 600 ميل (521 ميل بحري؛ 966 كم)  
    • التكلفة: 7500 دولار
  • الموديل 104-C (1928)
    • شهادة نوع الطائرة لعام 1928 (267، 2-306)
    • طائرة أحادية السطح ذات مقصورة عالية الجناح تتسع لأربعة ركاب
    • بمحرك وارنر سكاراب بقوة 110 حصان (82 كيلوواط) .   
      • طول الجناح: 40 قدمًا (12.2 مترًا)  
      • الطول: 28 قدمًا (8.5 مترًا)  
      • الحمولة المفيدة: 875 رطل (397 كجم)  
      • السرعة القصوى: 110 ميل في الساعة (177 كم/ساعة)  
      • سرعة الهبوط: 45 ميلاً في الساعة (72 كم/ساعة)  
      • المدى: 600 ميل (966 كم) 
    • بمحرك رايت J-6 بقوة 225 حصان (168 كيلوواط)  
      • طول الجناح: 44 قدمًا (13.4 مترًا)  
      • الطول: 28 قدمًا و9 بوصات (8.76 مترًا)   
      • الحمولة المفيدة 1234 رطل (560 كجم)  
      • السرعة القصوى: 130 ميلاً في الساعة (209 كم/ساعة)  
      • سرعة الإبحار: 110 ميل في الساعة (177 كم/ساعة)  
      • سرعة الهبوط: 50 ميلاً في الساعة (80 كم/ساعة)  
      • المدى: 650 ميلاً (1046 كم) 
    • جناح شبه ناتئ
    • التكلفة: 12000 دولار
    • تم بناء 2
  • موديل 104-P (حافلة باكارد ديزل) (1930)
    • شهادة نوع الطائرة رقم 316
    • طائرة أحادية السطح ذات مقصورة عالية الجناح تتسع لأربعة ركاب
    • محرك ديزل باكارد DR-980 ذو 9 أسطوانات بقوة 225 حصان (168 كيلوواط)  
    • الطول: 28 قدمًا و8 بوصات (8.7 متر)   
    • الحمولة المفيدة: 1100 رطل (499 كجم)  
    • السرعة القصوى: 130 ميلاً في الساعة (209 كم/ساعة)  
    • سرعة الإبحار: 110 ميل في الساعة (177 كم/ساعة)  
    • سرعة الهبوط: 80 كم /ساعة (50 ميل/ساعة)  
    • المدى: 640 ميلاً (1030 كم) 
    • التكلفة: 11000-12000 دولار
    • تم بناء واحدة، تم تعديلها من 104-C [NC70W]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 جوزيف ب. جوبتنر، الطائرات المدنية الأمريكية، المجلدان 3 و4 (الصفحة 60). ISBN 978-0830643684ورقم ISBN 978-0830643691
  2. ↑ "Verville Sport Trainer AT" . Aviation-history.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-05-2014 .
  3. ↑ دونالد م. باتيلو. تاريخ قيد التكوين: 80 عامًا مضطربة في صناعة الطيران العام الأمريكية . ص 9. 
  4. ↑ "أرشيف فلايت غلوبال، 16 مايو 1929، الصفحة 397" . Flightglobal.com. 16-05-1929 . تاريخ الاسترجاع: 26-05-2014 .
  • شركة فيرفيل للطائرات (1927). طائرة فيرفيل  متعددة الأغراض . شركة فيرفيل للطائرات، ديترويت، ميشيغان. OCLC 56840820 . 

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بشركة فيرفيل إير كوتش على ويكيميديا ​​كومنز