قائمة الطرق السريعة الرئيسية السابقة في ولاية فرجينيا (مقاطعة سالم)

فيما يلي قائمة بالطرق السريعة الرئيسية السابقة التي تقع كليًا أو في الغالب داخل مقاطعة سالم (مقاطعة VDOT 2 ^{[ 1 ]} ) في ولاية فرجينيا الأمريكية .

ربط الطريق السريع رقم 102 بين رادفورد وميدوز أوف دان على طول الطرق السريعة الثانوية الحالية رقم 787 و799 و 758 . بدأ الطريق عند الطريق السريع الأمريكي رقم 11 داخل حدود مدينة رادفورد، حيث ينتهي الطريق السريع رقم 177 الآن، وتداخل مع الطريق السريع الأمريكي رقم 221 في ويليس ، وانتهى عند الطريق السريع الأمريكي رقم 58 بالقرب من الحافة الشرقية لميدوز أوف دان.

استحوذت الولاية على الأجزاء الأولى من الطريق السريع رقم 102 في عام 1928 ليصبح الطريق السريع رقم 210 ، ويمتد لمسافة 45 كيلومترًا (28 ميلًا) شمالًا من الطريق السريع رقم 205 (الآن الطريق السريع الأمريكي رقم 221 ) في ويليس إلى ما يقارب رادفورد. ^{[ 2 ]} ولأن هذه المسافة لم تكن كافية للوصول إلى الطريق السريع رقم 10 (الآن شارع أوبورن) عند طريق روك ( الطريق السريع الجنوبي الغربي سابقًا ) شرق حدود مدينة رادفورد، أُضيف جزء صغير في عام 1931 لربط الطريق السريع رقم 210 والطريق السريع رقم 211 المجاور بالطريق السريع رقم 10. ^{[ 3 ]} 

في غضون ذلك، كان العمل جارياً على تمديد الطريق السريع SR 210 جنوباً، حيث تم الاستحواذ على 8 كيلومترات (5 أميال) جنوباً من الطريق السريع SR 205 و 3.2 كيلومترات ( ميلين) شمالاً من ميدوز أوف دان في عام 1930. ^{[ 4 ]} وتم تحديد الطرف الشمالي لهذا الجزء مؤقتاً عند شيلورز ميل في عام 1931، مما يعني أن 8 كيلومترات (5 أميال) من الطريق السريع SR 726 الحالي (طريق بلاك ريدج) ظلت طريقاً رئيسياً تابعاً للولاية لعدة سنوات. ^{[ 5 ]} وفي عام 1932، تم اعتماد الطريق من ويليس بدلاً من ذلك، ^{[ 6 ]} وأضيف 5.87 كيلومترات (3.65 ميل) أخرى عند طرف ويليس. ^{[ 7 ]} ولم يتم التخلص من الطريق القديم من شيلورز ميل حتى عام 1934. ^{[ 8 ]}   

أصبح الطريق السريع SR 210 هو SR 102 في إعادة ترقيم الطرق عام 1933 ؛ ^{[ 9 ]} وفي وقت لاحق من ذلك العام، تم سد الفجوة شمال ميدوز أوف دان، مما جعل الطريق مكتملاً من رادفورد. ^{[ 10 ]} وفي عام 1937، تم تمديد نهاية الطريق من رادفورد لتشمل ما كان جزءًا من الطريق السريع الأمريكي US 11 ^{[ 11 ]} ، ثم لفترة وجيزة الطريق البديل US 11 ^{[ 12 ]} إلى محطة نهائية جديدة داخل حدود مدينة رادفورد. ^{[ 13 ]}

بدأ إلغاء الطريق السريع SR 102 في عام 1943، عندما تم تخفيض تصنيف الجزء الواقع جنوب ويليس إلى طريق ثانوي، ^{[ 14 ]} ليصبح الطريق السريع SR 799 وامتدادًا للطريق السريع SR 758 القائم. ^{[ 15 ]} وبقي الجزء المتبقي منه حتى عام 1951، عندما تم إلغاؤه أيضًا (ليصبح الطريق السريع SR 787) في انتظار الانتهاء من أعمال الإنشاء الجارية لتحسين جودة الطريق. ^{[ 16 ]} اكتملت هذه الأعمال في عام 1954 أو 1955، ^{[ 17 ]} وفي العام الأخير أصبح الجزء الواقع داخل حدود مدينة رادفورد شارعًا عاديًا داخل المدينة. ^{[ 18 ] وعاد الجزء الواقع في} رادفورد إلى النظام الرئيسي في عام 1962 كجزء من الطريق السريع SR 177 ، وهو وصلة إلى الطريق السريع بين الولايات 81. ^{[ 19} ]

التقاطعات الرئيسية

مقاطعة	موقع	مي	كم	الوجهات	ملحوظات
باتريك	مروج دان			الطريق السريع الأمريكي  58 (طريق جي إي بي ستيوارت السريع)
فلويد	​			طريق بلو ريدج باركواي الجنوبي	تداخل الطرف الجنوبي من طريق بلو ريدج باركواي
	​			طريق بلو ريدج باركواي الشمالي	تداخل الطرف الشمالي من طريق بلو ريدج باركواي
	ويليس			الطريق السريع الأمريكي  221 شمالاً (طريق فلويد السريع جنوباً)  – روانوك	الطرف الجنوبي من تقاطع الطريق السريع الأمريكي 221
	​			الطريق السريع الأمريكي  221 جنوبًا (طريق فلويد السريع الجنوبي)  – هيلزفيل	الطرف الشمالي من تقاطع الطريق السريع الأمريكي 221
مونتغمري	لا توجد تقاطعات رئيسية
مدينة رادفورد​				الطريق السريع  110 جنوباً (شارع تايلر)	الطريق السريع الحالي SR 177 جنوباً
				طريق روك الشرقي - كريستيانسبيرغ	الطريق السريع الأمريكي رقم 11 شمالاً سابقاً (حتى عام 1937)
				الطريق السريع الأمريكي  رقم 11 (شارع إيست مين)
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

امتد الطريق السريع رقم 104 غربًا وجنوب غربًا من الطريق السريع رقم 103 في كلودفيل إلى حدود ولاية كارولاينا الشمالية باتجاه ماونت إيري . وقد أصبح الطريق السريع رقم 104 طريقًا ثانويًا يُعرف باسم الطريق السريع رقم 773 منذ عام 1949، إلا أن الجانب الواقع في ولاية كارولاينا الشمالية لا يزال يُعرف باسم الطريق السريع رقم 104 حتى يومنا هذا.

State Route 200 was created in 1928 to run west 18 miles (29 km) from SR 23 (now SR 8) at Joyce's Filling Station (near Five Forks) towards the state line via or near Kibler and Ararat.^[20] In 1929 the State Highway Commission considered rerouting SR 200 to run southwest from Claudville to meet North Carolina Highway 80 (now NC 103), but was unable to do so because the westerly route had already been taken over.^[21] (This road was added in 1930 as SR 220.) In the 1933 renumbering, the portion of SR 200 east of Claudville was combined with SR 220 to create SR 103, with the stub west of Claudville becoming SR 104.^[9] SR 104 was extended to the state line in 1934,^[22] and North Carolina renumbered NC 800 to match in 1940. Less than a decade later, in 1949, Virginia downgraded its portion of the route to secondary.^[23]

Major intersections

The entire route is in Patrick County.

Location	mi[23]	km	Destinations	Notes
​	0.00	0.00	NC 104 south (Riverside Drive) – Mt. Airy	North Carolina state line
Claudville	12.15	19.55	SR 103 (Claudville Highway) – Stuart, Mt. Airy
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

State Route 105 used a portion of present secondary SR 626 (Abram Penn Highway) in Patrick County, beginning at US 58 southeast of Patrick Springs and extending north through Critz for 5.66 miles (9.11 km). SR 626 continues northeast into Henry County, ending at SR 687 at Sanville.

The road was added to the primary state highway system in 1932, with no number given,^[24] and assigned SR 105 in the 1933 renumbering, at which time the description indicated that it ran in the direction of Sanville.^[9] Never extended beyond its initial terminus, the road was downgraded to secondary in 1942^[25] as an extension of existing SR 626.^[26]

Major intersections

The entire route is in Patrick County.

Location	mi [ 25 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
​	0.00	0.00	الطريق السريع الأمريكي  58 (طريق جي إي بي ستيوارت السريع)
كريتز			الطريق السريع  798 (هومستيد لين)  – رينولدز هومستيد
​	5.66	9.11	الطريق السريع  626 (طريق أبرام بن السريع)
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

امتد الطريق السريع رقم 107 جنوبًا من الطريق السريع الأمريكي رقم 58 عند أكسون إلى حدود ولاية كارولاينا الشمالية باتجاه إيدن . وهو الآن الطريق السريع رقم 610 (طريق أكسون)، الذي لم يتصل قط بأي طريق سريع رئيسي في ولاية كارولاينا الشمالية.

أُضيف 3.78 كيلومتر (2.35 ميل) من الطريق جنوب أكسون إلى شبكة الطرق السريعة بالولاية عام 1932، دون تحديد رقم له . ^{[ 27 ]} أُعيد ترقيمه عام 1933 ليصبح الطريق السريع رقم 107 ، ثم مُد جنوبًا لمسافة 7.68 كيلومتر (4.77 ميل) أخرى عام 1934، ^{[ 28 ]} ثم مُد الجزء المتبقي منه، وهو 4.47 كيلومتر (2.78 ميل) ، إلى حدود الولاية عام 1935، ^{[ 29 ]} ليحل محل الطريق الثانوي رقم 602 الذي كان يُستخدم لفترة وجيزة. ^{[ 30 ]} خُفِّض تصنيف الطريق بالكامل إلى طريق ثانوي عام 1953. ^{[ 31 ]}   

التقاطعات الرئيسية

يقع المسار بأكمله في مقاطعة هنري .

موقع	mi [ 31 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
​	0.00	0.00	شارع فيرجينيا - عدن	حدود ولاية كارولاينا الشمالية
أكستون	9.90	15.93	الطريق السريع الأمريكي  58 (طريق فيلبوت السريع في ألاباما)  / الطريق السريع  647 (طريق وادي الجبل)
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

امتد الطريق السريع رقم 109 على طول الطريق الثانوي الحالي رقم 860 من الطريق السريع الأمريكي رقم 221 شمال شرق فلويد ، ثم جنوب شرقًا وشرقًا إلى الطريق السريع رقم 40 غرب إنديكوت . أُضيف 3.2 كيلومتر ( ميلان) عند طرف فلويد و 4.8 كيلومتر (3 أميال) عند طرف إنديكوت، فيرجينيا، إلى شبكة الطرق السريعة بالولاية عام 1930 تحت مسمى الطريق السريع رقم 222. [ ^{32 ] [ 33 ] وفي} عام 1932، أُضيف 5.5 كيلومتر (3.4 ميل) أخرى عند طرف فلويد، ^{[ 34 ]} وفي عام 1933، أُعيد ترقيم الطريق ليصبح الطريق السريع رقم 109؛ ^{[ 9 ]} وسُدّت الفجوة في وقت لاحق من ذلك العام. ^{[ 35 ]} وفي عام 1946، خُفّض تصنيف الطريق إلى الطريق الثانوي. ^{[ 36 ]}   

كان الطريق السريع رقم 110 يمتد جنوب شرقًا من الطريق السريع رقم 102 (الذي يُعرف الآن باسم طريق روك الشرقي) خارج رادفورد إلى الطريق السريع رقم 8 شمال راينر ، ويمر في معظمه بأجزاء من الطرق السريعة الحالية رقم 177 و 666 وF59 و 658 . ^{[ 11 ]} أصبح 7.1 كيلومتر (4.4 ميل) عند طرف راينر الطريق السريع رقم 211 في عام 1928، ^{[ 37 ]} وأُضيف إليه 1.6 كيلومتر ( ميل واحد) في عام 1929، ^{[ 38 ]} وفي عام 1931 مُدِّدَ حتى وصل إلى الطريق السريع رقم 210 (الذي أصبح لاحقًا الطريق السريع رقم 102). ^{[ 3 ]} أصبح الطريق السريع رقم 211 هو الطريق السريع رقم 110 في إعادة ترقيم الطرق عام 1933 ، ^{[ 9 ]} وفي عام 1946 خُفِّض تصنيفه إلى طريق ثانوي. ^{[ 39 ] ستعود نهاية رادفورد إلى النظام الأساسي في عام} 1962 كجزء من الطريق السريع 177 ، وهو اتصال بالطريق السريع 81. ^{[ 19} ]  

امتد الطريق السريع رقم 112 شمالًا من الطريق السريع رقم 8 (الذي يُعرف الآن بالطريق السريع رقم 783، وهو مسار قديم للطريق السريع الأمريكي رقم 460 الحالي ) بين مايبروك ونيوبورت على طول الطريق السريع رقم 700 الحالي ( طريق ماونتن ليك وسولت سلفور سبرينغز القديم ) إلى الطريق السريع رقم 613 عند ماونتن ليك . ^{[ 40 ]} أُضيف 6.6 كيلومتر (4.1 ميل) في الطرف الجنوبي إلى نظام الطرق السريعة الرئيسي للولاية في عام 1931 ليصبح الطريق السريع رقم 224 ، ^{[ 41 ]} وامتد لبقية الطريق إلى ماونتن ليك في عام 1932. ^{[ 42 ]} وفي إعادة ترقيم الطرق عام 1933 ، أُعيد ترقيم الطريق السريع رقم 224 إلى 112، ^{[ 9 ]} والذي خُفِّض تصنيفه إلى طريق ثانوي في عام 1943. ^{[ 43 ]} 

امتد الطريق السريع رقم 113 على طول الطريق السريع الحالي رقم 658 من الطريق السريع رقم 635 عند كريغ سبرينغز شرقًا إلى الطريق السريع رقم 311. ^{[ 44 ]} أصبح 9.7 كيلومتر (6 أميال ) من الطرف الشرقي الطريق السريع رقم 214 في عام 1928، ^{[ 45 ]} وفي عام 1930 تم تمديده لمسافة 1.8 كيلومتر (1.1 ميل) المتبقية إلى كريغ سبرينغز. ^{[ 46 ]} أصبح الطريق السريع رقم 214 الطريق السريع رقم 113 في إعادة ترقيم الطرق عام 1933 ، ^{[ 9 ]} وتم تخفيض تصنيفه إلى طريق ثانوي في عام 1942. ^{[ 47 ]}  

امتد الطريق السريع رقم 245 شمالًا من الطريق السريع رقم 40 في فيروم لمسافة 7.2 كيلومتر تقريبًا على الطريق السريع رقم 602 الحالي، وانتهى عند الطريق السريع رقم 640 (طريق سيكس مايل بوست). قبل إعادة ترقيم الطرق عام 1940 ، كان الطريق السريع رقم 245 يُعرف بالطريق السريع رقم 120 ، والذي تضمن قسمًا ثانيًا منفصلًا باتجاه الجنوب الغربي لمسافة 8 كيلومترات على طول الطريق السريع رقم 739 الحالي، بدءًا من الطريق السريع الأمريكي رقم 220 (الذي يُعرف الآن بالطريق السريع رقم 1606) في بونز ميل، وصولًا إلى مسافة 0.4 كيلومتر تقريبًا قبل الطريق السريع رقم 643 (طريق ديلونز ميل). [ ^{48 ] يلتقي} هذان الطريقان الثانويان الحديثان في ألغوما ، التي كانت تقع على المسار المُخطط له لطريق سريع رقم 120 متصل؛ ^{[ 9 ]} ويستمر الطريق السريع رقم 602 شمالًا إلى مقاطعة روانوك وصولًا إلى الطريق السريع الأمريكي رقم 221 عند أدني غاب .   

نشأ الجزء الممتد من فيروم من مسافة زائدة مُصرّح بها لم تكن مطلوبة لطرق أخرى. في أوائل عام 1930، خُصصت مسافة 2.4 كيلومتر (1.5 ميل) غير مستخدمة لمقاطعة فرانكلين للطريق من فيروم باتجاه هاي بيك (على طول الطريق السريع 640 بعد حدود مقاطعة فلويد مباشرةً )، ^{[ 49 ]} والذي حصل على تسمية الطريق السريع 219. ثم مُدّد هذا الطريق مسافة 4.8 كيلومتر (3 أميال) أخرى في أوائل عام 1931 من مسافة كانت مُخصصة للطريق السريع 222 ولكنها لم تكن مطلوبة؛ ووُصف حينها بأنه باتجاه كالاواي . ^{[ 33 ]}  

تم تخصيص الطريق السريع رقم 223 لمسار جديد بطول 5 أميال (8.0 كم) عند نهاية بونز ميل في أواخر عام 1930، ويمتد في اتجاه ألغوما (حيث يتقاطع الطريق السريع رقم 602 والطريق السريع رقم 739 الآن). ^{[ 50 ]} دُمج الجزآن في عام 1931 أو 1932 تحت اسم SR 219، ^{[ 51 ] [ 52 ]} وفي إعادة ترقيم عام 1933، أصبح كلا الجزأين SR 120. ^{[ 9 ]} خفّض المجلس التشريعي للولاية تصنيف نهاية بونز ميل إلى ثانوية في عام 1936 (مع إعادة تخصيص المسافة إلى امتداد SR 41 )، ^{[ 53 ]} وأصبحت امتدادًا لـ SR 739 القائمة. ^{[ 48 ]} أصبحت نهاية فيروم SR 245 في إعادة الترقيم عام 1940 ، وخُفّض تصنيفها في عام 1942 ^{[ 54 ]} لتصبح امتدادًا لـ SR 602 القائمة. ^{[ 48 ]} 

تم تخصيص الطريق السريع رقم 294 ليكون جزءًا من الطريق السريع الثانوي الحالي رقم 670 (طريق ترينيتي) من الطريق السريع الأمريكي رقم 11 في تروتفيل شمالًا إلى الطريق السريع الأمريكي رقم 220 في ترينيتي . أُضيف الطريق إلى شبكة الطرق السريعة بالولاية في عامي 1925 و1926 كجزء من الطريق السريع رقم 142 ، ^{[ 55 ] [ 56 ]} وفي العام الأخير أصبح جزءًا من الطريق السريع رقم 17 بعد إعادة تخطيطه ، ^{[ 57 ]} والذي أُعيد ترقيمه إلى الطريق السريع رقم 12 في عملية إعادة الترقيم عام 1933. عندما مُدِّد الطريق السريع الأمريكي رقم 220 إلى ولاية فرجينيا عام 1935، سلك مساره على طول معظم الطريق السريع رقم 12، ولكن جنوب ترينيتي، سلك مسار الطريق السريع الثانوي رقم 671 المؤدي إلى ديلفيل (والذي رُقِّي إلى طريق رئيسي في وقت لاحق من ذلك العام ^{[ 58 ]} ). تمت إعادة ترقيم الطريق إلى تروتفيل إلى 294، ^{[ 59 ]} والذي تم تخفيضه إلى طريق ثانوي في عام 1942 ^{[ 60 ]} كامتداد للطريق السريع SR 670 الحالي. ^{[ 59 ]}

التقاطعات الرئيسية

يقع المسار بأكمله في مقاطعة بوتيتورت .

موقع	ميل [ 60 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
تروتفيل	0.00	0.00	الطريق السريع الأمريكي  رقم 11 ( طريق لي السريع )
ترينيتي	2.96	4.76	الطريق السريع الأمريكي  220 (طريق روانوك)  – فينكاسل
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل