محرك فولكس فاجن EA211

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة
فولكس فاجن EA211
1.0 TSI في فولكس فاجن بولو VI
ملخص
الشركة المصنعةمجموعة فولكس فاجن
إنتاج2011-حتى الآن
تَخطِيط
إعداداتمحرك بنزين 3 أو 4 أسطوانات
النزوح1.0 لتر (999 سم ​​مكعب)
1.2 لتر (1,198 سم مكعب)
1.4 لتر (1,395 سم مكعب)
1.5 لتر (1,498 سم مكعب) EVO
1.6 لتر (1,598 سم مكعب)
قطر الاسطوانة71 ملم (2.8 بوصة)
74.5 ملم (2.93 بوصة)
76.5 ملم (3.01 بوصة)
ضربة المكبس75.6 ملم (2.98 بوصة)
76.4 ملم (3.01 بوصة)
80 ملم (3.1 بوصة)
85.9 ملم (3.38 بوصة)
86.9 ملم (3.42 بوصة)
الناتج
انتاج الطاقة44–110 كيلو واط (60–150 حصان؛ 59–148 حصان)
التسلسل الزمني
السلفمحرك فولكس فاجن EA111
خليفةمحرك فولكس فاجن EA211 ايفو

محرك فولكس فاجن EA211 (EA = ترتيب التطوير)، ويسمى أيضًا مجموعة محرك البنزين المعيارية ، هو عائلة من محركات البنزين ثلاثية ورباعية الأسطوانات مع توقيت الصمام المتغير التي طورتها مجموعة فولكس فاجن في عام 2011. [1] تتضمن جميعها محركًا رباعي الأشواط وعمود كامات علوي مزدوج يدفع في مشعبات العادم . [1] في عام 2023، تولت شركة Škoda Auto السيطرة على تطوير EA211، والذي أنتجته بالفعل في ملادا بوليسلاف منذ عام 2012.

1.0 R3 - محرك ثلاثي الأسطوانات 12 فولت

تعريف
بادئة رمز الأجزاء: 04E، رمز المعرف: CHYA، CHYB، CHZD، DSHA، CSEB، DHSB
سعة المحرك وتكوين المحرك
محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر (999 سم ​​مكعب) (R3/I3)؛ القطر × الشوط: 74.5 مم × 76.4 مم (2.93 بوصة × 3.01 بوصة)، مسافة القطر: 82 مم (3.2 بوصة)، [2] نسبة الشوط : 0.99:1 - " محرك مربع "، أسطوانة سعة 333.1 سم مكعب (20.33 بوصة مكعبة)، نسبة الانضغاط: 10.5:1
كتلة الأسطوانة وعلبة المرافق
سبائك الألومنيوم المصبوب؛ أربعة محامل رئيسية، عمود مرفقي من الفولاذ المزور بالقالب
رأس الأسطوانة وسلسلة الصمامات
سبائك الألومنيوم المصبوب؛ أربعة صمامات لكل أسطوانة، 12 صمامًا في المجموع، عمود كامات علوي مزدوج (DOHC)
الطموح
طبيعي و توربيني
نظام الوقود
حقن الوقود الإلكتروني غير المباشر متعدد النقاط مع ثلاثة حاقنات وقود موضوعة في مشعب السحب مع شفط طبيعي، وحقن مباشر لمحرك TSI
مخرجات القوة المحركة وعزم الدوران المقدرة بـ DIN
44 كيلو واط (60 حصانًا، 59 حصانًا) عند 5000-6000 دورة في الدقيقة؛ 95 نيوتن متر (70 رطل قدم) عند 3000-4300 دورة في الدقيقة (CHYA)
55 كيلو واط (75 حصانًا، 74 حصانًا) عند 6200 دورة في الدقيقة؛ 95 نيوتن متر (70 رطل قدم) عند 3000-4300 دورة في الدقيقة (CHYB)
62 كيلو وات (84 حصان؛ 83 حصان) عند 6,350 دورة في الدقيقة؛ 102 نيوتن متر (75 رطل قدم) عند 3,000 دورة في الدقيقة مع الإيثانول (CSEB)
70 كيلو وات (95 حصان؛ 94 حصان) عند 5000-5500 دورة في الدقيقة؛ 160 نيوتن متر (118 رطل قدم) عند 1500-3500 دورة في الدقيقة (CHZB)
75 كيلو وات (102 حصان؛ 101 حصان) عند 5000-5500 دورة في الدقيقة؛ Caddy 2K 1.0T (DKRE)
81 كيلو وات (110 حصان؛ 109 حصان) عند 5000 - 5500 دورة في الدقيقة؛ 175 نيوتن متر (129 رطل قدم) عند 1750 - 4000 دورة في الدقيقة (DSHA)
85 كيلو وات (116 حصان؛ 114 حصان) عند 5000-5500 دورة في الدقيقة؛ 200 نيوتن متر (148 رطل قدم) عند 2000-3500 دورة في الدقيقة (CHZD)
94 كيلو وات (128 حصان؛ 126 حصان) عند 5500 دورة في الدقيقة؛ 200 نيوتن متر (148 رطل قدم) عند 2000-3500 دورة في الدقيقة مع الإيثانول (DHSB)
التطبيقات
فولكس فاجن يصل! , سكودا سيتيجو , سكودا فابيا III , سيات مي , سيات إيبيزا , سيات أرونا , فولكس فاجن جولف السابع , فولكس فاجن بولو , فولكس فاجن تي روك , فولكس فاجن تي كروس , فولكس فاجن فينتو (A05) , سكودا رابيد , فولكس فاجن تايجو , أودي A1 (GB) ) , أودي Q2 , سيات ليون (الجيل الرابع) , فولكس فاجن تايجون , فولكس فاجن فيرتوس ، سكودا سلافيا ، سكودا كوشاك .

1.2 TSI - محرك رباعي الأسطوانات 16 صمامًا

1.2 TSI 63 كيلو واط
63 كيلو وات (86 حصان؛ 84 حصان) عند 4800 دورة في الدقيقة؛ 160 نيوتن متر (118 رطل قدم) عند 1400-3200 دورة في الدقيقة (CJZB)
63 كيلو وات (86 حصان؛ 84 حصان) عند 4,300-5,300 دورة في الدقيقة؛ 160 نيوتن متر (118 رطل قدم) عند 1,400-3,500 دورة في الدقيقة (CYVA)
1.2 TSI 66 كيلو واط
66 كيلو وات (90 حصان؛ 89 حصان) عند 4400-5400 دورة في الدقيقة؛ 160 نيوتن متر (118 رطل قدم) عند 1400-3500 دورة في الدقيقة (CJZC، CYVA)
1.2 TSI 77 كيلو واط
77 كيلو وات (105 حصان؛ 103 حصان) عند 4500-5000 دورة في الدقيقة؛ 175 نيوتن متر (129 رطل قدم) عند 1400-3500 دورة في الدقيقة (CJZA)
1.2 TSI 81 كيلو واط
81 كيلو وات (110 حصان؛ 109 حصان) عند 4600-5600 دورة في الدقيقة؛ 175 نيوتن متر (129 رطل قدم) عند 1400-4000 دورة في الدقيقة (CYVB، CJZD)

1.4 TSI محرك رباعي الأسطوانات 16 صمام

مخرجات القدرة المحركة وعزم الدوران المقدرة بـ DIN، ورموز ID
81 كيلو وات (110 حصان؛ 109 حصان) عند 4800-6000 دورة في الدقيقة؛ 200 نيوتن متر (148 رطل قدم) عند 1500-3500 دورة في الدقيقة — CPWA
90 كيلو وات (122 حصان؛ 121 حصان) عند 5000-6000 دورة في الدقيقة؛ 200 نيوتن متر (148 رطل قدم) عند 1400-4000 دورة في الدقيقة — CMBA، CPVB
92 كيلوواط (125 حصانًا، 123 حصانًا) عند 5000-6000 دورة في الدقيقة؛ 200 نيوتن متر (148 رطل قدم) عند 1400-4000 دورة في الدقيقة — CZCA، CPVA،CXSA
103 كيلووات (140 حصانًا، 138 حصانًا) عند 4500-6000 دورة في الدقيقة؛ 250 نيوتن متر (184 رطل قدم) عند 1500-3500 دورة في الدقيقة - CHPA، CPTA
110 كيلو وات (150 حصان؛ 148 حصان) عند 5000-6000 دورة في الدقيقة؛ 250 نيوتن متر (184 رطل قدم) عند 1500-3500 دورة في الدقيقة — CZDA وCZEA وCZTA
110 كيلو وات (150 حصان؛ 148 حصان) عند 5000 دورة في الدقيقة؛ 250 نيوتن متر (184 رطل قدم) عند 1400 دورة في الدقيقة — CUKB (بيانات تتعلق بمحرك ICE فقط وليس النظام الهجين )
دي جيه كيه ايه
150 حصان عند 5000-6000 دورة في الدقيقة؛ 250 نيوتن متر عند 1400-3800 دورة في الدقيقة

1.6 ميجابايت

مخرجات القدرة المحركة وعزم الدوران المقدرة بـ DIN، ورموز ID
66 كيلو وات (90 حصان؛ 89 حصان) عند 5200 دورة في الدقيقة؛ 155 نيوتن متر (114 رطل قدم) عند 3800-4000 دورة في الدقيقة — CWVB
81 كيلو وات (110 حصان؛ 109 حصان) عند 5800 دورة في الدقيقة؛ 155 نيوتن متر (114 رطل قدم) عند 3800-4000 دورة في الدقيقة — CWVA

(بالنسبة لدول رابطة الدول المستقلة والصادرات إلى جنوب أفريقيا وأمريكا اللاتينية فقط)

اعتبارًا من سبتمبر 2024، سيكون الطراز الوحيد المجهز حصريًا بهذا المحرك هو فولكس فاجن سافيرو المصنوع في البرازيل، في حين تتوفر إصدارات تصدير من فيرتوس المصنوعة في الهند الموجهة إلى جنوب إفريقيا والمكسيك مع هذا المحرك كمحرك أساسي.

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ ab Rüdiger Szengel، Hermann Middendorf، Niels Möller، Hans Bennecke (2012)، “Der modulare Ottomotorbaukasten von Volkswagen”، Motortechnische Zeitschrift (بالألمانية)، المجلد. 73، لا. 6، ص 476-482{{citation}}:CS1 maint: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( الرابط )
  2. ^ هوري ، ستيفان (21 مايو 2014). "Drei für einen Liter" [ثلاثة لتر] (PDF) . مراجعة السيارات (باللغة الألمانية) (21). برن، سويسرا: MoMedia AG.
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=محرك_فولكس_فاجن_EA211&oldid=1264377323"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate