سكة حديد وارسو-كاليس

خط سكة حديد وارسو-كاليش ( بالبولندية : Kolej Warszawsko-Kaliska ) ، المعروف أيضًا باسم خط سكة حديد كاليش ، هو خط سكة حديد في بولندا يربط بين وارسو وكاليش . شُيّد بين عامي 1900 و1902 من قِبل جمعية سكة حديد وارسو-فيينا في بولندا الكونغرسية الخاضعة للسيطرة الروسية . افتُتح الخط في 15 نوفمبر 1902، رابطًا تقاطع السكك الحديدية في وارسو بكاليش بالقرب من حدود الإمبراطورية الروسية والإمبراطورية الألمانية . على عكس خط سكة حديد وارسو-فيينا السابق، بُني خط كاليش وفقًا للمقياس الروسي العريض 1524 ملم (5 أقدام) لتسهيل عمليات النقل العسكري الروسي والحد من إمكانية التشغيل البيني مع شبكة السكك الحديدية الأوروبية.  

في عام 1906، تم ربط خط سكة حديد وارسو - كاليسز بشبكة السكك الحديدية الألمانية، عبر خط مزدوج جديد تم إنشاؤه حديثًا، كاليسز - نوفه سكالمييرزيتسه (قرية كانت بمثابة نقطة تفتيش حدودية). وفي عام 1910، أنشأت الحكومة الألمانية خطًا آخر، من أوليسنيتسا ، مرورًا بأودولانوف ، إلى أوسترو فيلكوبولسكي ، مما قلل المسافة بالسكك الحديدية بين فروتسواف وكاليسز.

أمّمت الحكومة الإمبراطورية الروسية خط السكة الحديد عام ١٩١٢. وفي عام ١٩١٤، عقب اندلاع الحرب العالمية الأولى، حوّلته القوات الألمانية المتقدمة إلى السكة القياسية . وبعد عامين، أضافت سلطات الاحتلال الألمانية مسارًا ثانيًا على امتداد معظم الخط. وخلال الحرب، دُمّرت أجزاء كبيرة من بنية الخط التحتية، بما في ذلك محطتا كاليسز ووارسو كاليسكا، ولم تُعاد بناء الثانية لأن الحفاظ على السكة القياسية ألغى الحاجة إلى محطة منفصلة.

في عام ١٩١٨، استولت الجمهورية البولندية الثانية المستقلة حديثًا على الخط ، وظل حتى عام ١٩٢٢ بمثابة الرابط الرئيسي بين وارسو وبوزنان . إلا أن أهميته تراجعت بعد إنشاء خط أقصر يربط وارسو وبوزنان، مرورًا بكوتنو وكونين . حاليًا، يُستخدم الخط في الغالب من قبل القطارات التي تربط بين لودز وفروتسواف.

اليوم، يُعدّ جزء الخط الممتد من محطة وارسو زاشودنيا في وارسو إلى لوفيتش جزءًا من خط السكك الحديدية البولندية الوطني رقم 3 (PKP Polskie Linie Kolejowe) ، وهو أحد خطوط السكك الحديدية الرئيسية في بولندا، ويربط وارسو ببوزنان وصولًا إلى الحدود الألمانية. أما الجزء الممتد من لوفيتش إلى محطة كاليسكا في لودز، فيُعرف بخط السكك الحديدية البولندية الوطني رقم 15 (PKP) ، بينما يُعدّ الجزء الممتد من لودز إلى كاليس جزءًا من خط السكك الحديدية البولندية الوطني رقم 14 (PKP 14) الذي يمتد إلى ليزنو والحدود الألمانية.

وارسو كاليسكا - بلوني - سوتشاتسو - لوفيتش - جلونو - ستريكوف - زجيرز - لودز كاليسكا - بابيانيس - لاسك - زدوسكا وولا - سيرادز - بلاسزكي - أوباتوفيك - كاليش .

• تاريخ النقل بالسكك الحديدية في بولندا

• جريجيل، ت.: Dworzec Kolei Warszawsko-Kaliskiej w Warszawie، [w:] Kwartalnik Architektury i Urbanistyki، XXX، 1985، z. 3، س. 311-320
• Jerczynski M.، Roszak T.: Szlakiem lodzkiej kolei، Lodz 2003، s. 36-53
• بولانوفسكي، إي.: دبليو فجريم كاليسزو. Szkice z zycia miasta 1850–1914، بوزنان 1979
• سنيشوفسكي، ج.: زاريس روزفوجو كوليجنيكتوا بولسكييغو دبليو زابورزي روزيجسكيم، [ث:] إنزينير كوليجوي، 1926، رقم 8-9
• Wretowski، D.: O znaczeniu ekonomicznem Kolei Kaliskiej، Ateneum، t. 2، ض. 2، 1900، ق. 136-151