هيئة مطار مقاطعة واين

هيئة مطار مقاطعة واين هي وكالة حكومية تابعة لمقاطعة واين بولاية ميشيغان ، وتُشغّل مطاري ديترويت متروبوليتان وويلو رن . أُنشئت الهيئة بموجب قانون صادر عن المجلس التشريعي لولاية ميشيغان عام 2002، وهي مستقلة تشغيليًا عن حكومة مقاطعة واين. توظف هيئة مطار مقاطعة واين أكثر من 700 موظف بشكل مباشر، وتبلغ ميزانيتها التشغيلية السنوية أكثر من 400 مليون دولار. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

تتولى هيئة مطار مقاطعة واين مسؤولية تشغيل مطار ديترويت متروبوليتان (DTW) في رومولوس ، ومطار ويلو ران (YIP) في بلدة فان بورين . يُعد مطار ديترويت متروبوليتان أكثر المطارات ازدحامًا في ميشيغان، والمطار الرئيسي لخدمة الركاب في جنوب شرق ميشيغان، كما أنه مركز عمليات لشركة دلتا إيرلاينز .

يخدم مطار ويلو رن حركة الشحن والطيران العام ، ويضم المقر الرئيسي لشركات كاليتا إير ، وكاليتا تشارترز ، ويو إس إيه جيت إيرلاينز . ^{[ 3 ]}

هيئة المطار هي وكالة حكومية مستقلة على مستوى المقاطعة، يديرها مجلس إدارة مكون من سبعة أعضاء. وقد أُنشئ الهيكل الإداري الحالي بموجب قانون هيئة المطارات العامة لعام 2002. يُعيّن رئيس مقاطعة واين أربعة أعضاء في مجلس الإدارة، ويُعيّن حاكم ولاية ميشيغان عضوين ، بينما تُعيّن لجنة مقاطعة واين عضوًا واحدًا . ^{[ 1 ] : 20}

يقع مقر هيئة المطار في مبنى إدارة مايكل بيري، المجاور لمبنى وارن كليج إيفانز في مطار ديترويت متروبوليتان. افتُتح مبنى الإدارة عام ٢٠١٧. وكانت مكاتب هيئة المطار سابقًا تقع في مبانٍ مهجورة في مطار ديترويت متروبوليتان. ^{[ ٤ ]}

يعيّن مجلس الإدارة رئيساً تنفيذياً محترفاً لقيادة الهيئة. وقد شغل تشاد نيوتن منصب الرئيس التنفيذي لهيئة المطار منذ عام 2019. ^{[ 5 ]}

تأسست هيئة مطار مقاطعة واين عام 2002، ويعود تاريخها إلى إنشاء مطار مقاطعة واين من قبل لجنة الطرق في مقاطعة واين عام 1930. كانت لجنة الطرق، ذات النفوذ السياسي والتمويل الجيد والاستقلال الإداري، تتمتع بصلاحيات واسعة تشمل الطرق والمطارات والمتنزهات العامة في المقاطعة. أصبح مطار مقاطعة واين، الذي يُعرف الآن باسم مطار ديترويت متروبوليتان واين كاونتي، المطار الرئيسي لمنطقة ديترويت الكبرى في ستينيات القرن الماضي. ^{[ 6 ]}

افتُتح مطار ويلو رن، الواقع في بلدة فان بورين ، خلال الحرب العالمية الثانية كجزء من مجمع ويلو رن الصناعي. اشترت جامعة ميشيغان المطار عام ١٩٤٧ وأجّرته لشركة خدمات المحطات الوطنية للخطوط الجوية، وهي اتحاد لشركات طيران كبرى. ^{[ ٧ ]} تولّت الجامعة إدارة المطار عام ١٩٦٦، بعد انتقال خدمات الطيران إلى مطار ديترويت متروبوليتان. وبحلول منتصف سبعينيات القرن الماضي، وجدت الجامعة أن المطار غير مُجدٍ اقتصاديًا. اقترح قادة بلدة فان بورين إنشاء لجنة مطار ويلو رن المشتركة، وهي هيئة مطار مستقلة، لتكون المشغل الجديد للمطار. ^{[ ٨ ]} فشلت اللجنة المشتركة في اجتياز المراجعة المالية التي أجرتها إدارة الطيران الفيدرالية ، فتبرّعت الجامعة بالمطار إلى لجنة الطرق عام ١٩٧٧. ^{[ ٩ ]}

ظلت المطارات تحت سيطرة هيئة الطرق حتى اندماجها مع حكومة المقاطعة العامة في منتصف ثمانينيات القرن الماضي. وكانت للمطارات مصادر دخل مخصصة من الإيجارات والرسوم المفروضة على شركات الطيران والشركات العاملة في المطار، إلا أنها ظلت خاضعة إداريًا لحكومة المقاطعة. ^{[ 6 ]} وفي عام 1988، نشر مركز ماكيناو للسياسات العامة تقريرًا يدعو إلى خصخصة المطار، مستشهدًا بخصخصة هيئة المطارات البريطانية عام 1986. ^{[ 10 ]}

في عام ١٩٩٩، بدأت ولاية ميشيغان تحقيقًا في تعامل مقاطعة واين مع عقود خدمات المطار، بناءً على طلب أعضاء جمهوريين في مجلس شيوخ الولاية . ^{[ ١١ ]} وذكرت صحيفة ديترويت نيوز أن غالبية قيمة عقود المطار الجديدة في عام ٢٠٠٠ ذهبت إلى مانحي حملة إدوارد إتش. ماكنمارا ، رئيس مقاطعة واين، وفتح مكتب التحقيقات الفيدرالي تحقيقًا مع شركة APCOA المتعاقدة على مواقف السيارات . ^{[ ١٢ ]} استمرت فضيحة التعاقدات في التطور حتى أوائل عام ٢٠٠٢، عندما أعلن ماكنمارا أنه توصل إلى اتفاق مع حاكم ميشيغان، جون إنجلر، لإنهاء تحقيق الولاية وإنشاء هيئة مستقلة للمطار. واقتُرح أن تتألف الهيئة من مجلس إدارة من سبعة أعضاء، يعين رئيس مقاطعة واين أربعة منهم. ^{[ ١٣ ]}

أثار هيكل الهيئة انتقادات من لجنة مقاطعة واين، التي ستُعيّن عضوًا واحدًا فقط في مجلس إدارة الهيئة؛ ومن صحيفة "ذا ميشيغان سيتيزن" في ديترويت ، التي قارنت التغييرات بسيطرة الولاية الأخيرة على مجلس إدارة مدارس ديترويت. ^{[ 14 ]} جادل رومولوس رومان بأن سكان المناطق المجاورة للمطار "سيظلون محرومين تمامًا من أي رأي فيما يتعلق بالمطار، بما في ذلك قضايا التحكم في الضوضاء ". ^{[ 15 ]} كتب ماكنمارا في افتتاحية لصحيفة "ديترويت فري برس" أن فكرة إنشاء هيئة مستقلة اقترحتها مجموعة من قادة الأعمال المحليين، وجادل بأن المطارات أصبحت مُسيّسة بشكل مفرط. ^{[ 16 ]}

تأسست هيئة مطار مقاطعة واين في مارس 2002 بموجب قانون صادر عن المجلس التشريعي لولاية ميشيغان ، وعقدت اجتماعها الأول في أبريل. وتم نقل إدارة العمليات من المقاطعة إلى هيئة المطار في أغسطس 2002، بعد أن رفعت لجنة مقاطعة واين دعوى قضائية فاشلة ضد هيئة المطار وهيئة الطيران الفيدرالية في محاولة لمنع نقل تراخيص تشغيل المطارات. ^{[ 17 ] [ 18 ]} وبدأت هيئة المطار بتنفيذ تغييرات، شملت إعادة تمويل السندات والتشاور مع شركة تاوبمان سنترز العقارية لتحسين الخدمات في مطار ديترويت الدولي (DTW). ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

تولت هيئة المطار إدارة مطار ديترويت (DTW) في خضم مشروع توسعة ضخم بدأ في منتصف التسعينيات. عُقد الاجتماع الأول للهيئة بعد أسابيع من افتتاح المرحلة الأولى من المشروع، وهي مبنى الركاب الجديد في وسط المطار المعروف الآن باسم مبنى إدوارد إتش. ماكنمارا. وكانت الهيئة مسؤولة عن تنفيذ بقية المشروع، بما في ذلك بناء مبنى الركاب الشمالي الجديد (المعروف الآن باسم مبنى وارن كليج إيفانز)، والذي افتُتح عام ٢٠٠٨. ^{[ ٢٢ ] [ ٢٣ ]}

في العقد الثاني من الألفية الثانية، وسّعت هيئة المطار تعاونها مع مبادرات التنمية الاقتصادية الإقليمية، بما في ذلك مشروع "مدينة مطار منطقة ديترويت" والمركز الأمريكي للتنقل . يشجع مشروع "مدينة مطار منطقة ديترويت" إنشاء وتوسيع شركات التصنيع والخدمات اللوجستية بالقرب من المطارات، بالشراكة مع جهات تجارية وحكومات محلية. ويدير المركز الأمريكي للتنقل ميدانًا لاختبار السيارات ذاتية القيادة بجوار مطار ويلو رن. ^{[ 24 ]}

أثارت تركيا مولين، الرئيسة التنفيذية لهيئة المطار، جدلاً واسعاً عام 2011 بشأن حزم تعويضات نهاية الخدمة لموظفي مقاطعة واين ، عندما كُشف عن حصولها على تعويض قدره 200 ألف دولار من حكومة مقاطعة واين بعد استقالتها الطوعية من منصبها كمديرة للتنمية الاقتصادية في المقاطعة. ^{[ 25 ]} وقد فصل مجلس إدارة هيئة المطار مولين في اجتماع عُقد في أكتوبر/تشرين الأول 2011، وأدى الجدل الناتج إلى استقالة العديد من المعينين السياسيين في مقاطعة واين ورئيسة مجلس إدارة هيئة المطار، رينيه أكس. ^{[ 26 ]} وفي عام 2014، رُفض طلب مولين للحصول على معاش تقاعدي من المقاطعة بموجب حكم قضائي، لكنها حصلت على تسوية مالية تجاوزت 850 ألف دولار. وساهمت هذه الفضيحة في سقوط روبرت أ. فيكانو ، رئيس مقاطعة واين ، الذي خسر محاولته لإعادة انتخابه عام 2014 أمام وارن إيفانز . ^{[ 27 ] [ 28 ]}

في تحقيق منفصل، حُكم على أحد أعضاء إدارة الهيئة بالسجن عشر سنوات في قضية احتيال بقيمة خمسة ملايين دولار أمريكي تورط فيها متعاقدون مع المطار. أُدين جيمس وارنر عام ٢٠١٩ بتهم شملت التآمر وغسل الأموال وعرقلة سير العدالة لدوره في المخطط الذي تضمن تضخيم فواتير الخدمات المقدمة لهيئة المطار. توفي وارنر في منزله في بلدة كوميرس في فبراير ٢٠٢٢، قبل يوم واحد من موعد دخوله السجن. ^{[ ٢٩ ] [ ٣٠ ]}

• بلات، مايلز م. (1962). مطار مقاطعة واين: تطور في السياسة العامة (أطروحة دكتوراه). جامعة ميشيغان.

• مطار منطقة ديترويت
• المركز الأمريكي للتنقل

• الموقع الرسمي