وايبورت

المطار الوسيط هو مطار رئيسي يُبنى على أطراف المناطق الحضرية أو بعيدًا عنها ، ويهدف أساسًا إلى خدمة رحلات الربط ورحلات المغادرة والوصول، والشحن، والبريد السريع، والطيران العام كجزء من شبكة المطارات الوطنية. وقد طُرحت فكرة المطارات الوسيطة كحل محتمل في الولايات المتحدة للتعامل مع الازدحام المتزايد والتأخير في المطارات الحضرية الرئيسية.

لم تُنشأ أي مطارات وسيطة حتى الآن، لكن إدارة الطيران الفيدرالية تدرس الفكرة في إطار مراجعتها لاحتياجات شبكة النقل الجوي في الولايات المتحدة. ونظرًا لارتفاع عدد المسافرين العابرين، والشحنات، والبريد السريع الذين يستخدمون مطارات المدن التي لا تُمثل نقطة انطلاقهم أو وصولهم، يُمكن للمطارات الوسيطة أن تُخفف من هذا الطلب بتوجيه هؤلاء المسافرين عبر مرافق مُصممة خصيصًا لهذا الغرض، مما يسمح لمطارات المدن بالتركيز بشكل أساسي على المسافرين الذين تبدأ رحلاتهم أو تنتهي في تلك المواقع. وهذا من شأنه أن يزيد من سعة مطارات المدن دون الحاجة إلى إنشاءات جديدة. ^{[ 1 ]}

على سبيل المثال، يُعدّ مطار بيتسبرغ الدولي مطارًا رئيسيًا قائمًا، ولكنه يُعاني حاليًا من نقص كبير في الاستخدام نظرًا لفقدانه مكانته كمركز رئيسي لشركة يو إس إيرويز في أوائل العقد الأول من الألفية الثانية. تُمكّنه إمكانياته الحديثة بالكامل في مجال مراقبة الحركة الجوية والعمليات الأرضية، بالإضافة إلى مدارجه الثلاثة المتوازية، من التعامل بسهولة مع عدد كبير من عمليات الطائرات في الساعة، حتى في ظروف جوية سيئة. وتشير التقديرات إلى أن 15% فقط من طاقة المطار مُستغلة، ولذلك اقتُرح استخدامه كمحطة عبور لتخفيف الضغط الهائل على المجال الجوي المزدحم والمعرض للتأخير حول مطار فيلادلفيا الدولي ومطارات مدينة نيويورك ( نيوارك ، وجيه إف كيه ، ولاغوارديا ).

لقد وُجد مفهوم المطارات المؤقتة لأكثر من عشرين عامًا، ولكن تم الترويج له من قبل المسؤولين السابقين في إدارة الطيران الفيدرالية جيمس شيبارد وويليام شيا كحل لتطوير نظام الطيران في المستقبل. ^{[ 2 ]}

• موقف الطائرات
• مطار
• مطار ألتيبورت
• مهبط طائرات الهليكوبتر
• تطبيق الطريق السريع
• مطار للاستخدام المشترك
• مهبط طائرات بحري نائي
• مطار بدون برج مراقبة
• إضاءة يتم التحكم فيها بواسطة طيار
• مطار ساتلايت
• مطار ستولبورت
• قائمة أقصر مدارج الطائرات