مطار بيتسبرغ الدولي

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 17 صور
الموسوعة الحرة

مطار بيتسبرغ الدولي ( رمز إياتا : PIT ، رمز إيكاو : KPIT ، رمز إدارة الطيران الفيدرالية : PIT)مطار بيتسبرغ الدولي (PIT)، الذي كان يُعرف سابقًا باسم مطار بيتسبرغ الكبرى ثم أصبح لاحقًا مطار بيتسبرغ الدولي ، هو مطار مدني عسكري دولي يقع في بلدتي فيندلاي ومون بولاية بنسلفانيا الأمريكية. يقع المطار على بُعد حوالي 27 كيلومترًا (17 ميلًا) غرب مركز مدينة بيتسبرغ ، وهو المطار الدولي الرئيسي الذي يخدم منطقة بيتسبرغ الكبرى والمناطق المجاورة لها في ولايتي فرجينيا الغربية وأوهايو . تُدير المطار هيئة مطار مقاطعة أليغيني ، ويُوفر رحلات جوية للركاب إلى وجهات في جميع أنحاء أمريكا الشمالية ومنطقة البحر الكاريبي وأوروبا . [ 4 ] يضم مطار بيتسبرغ الدولي أربعة مدارج، ويمتد على مساحة 40 كيلومترًا مربعًا (10,000 فدان ) . [ 2 ] [ 5 ] يُعد مطار بيتسبرغ الدولي أكبر مطار مدني/عام من حيث المساحة في ولاية بنسلفانيا. [ 6 ] كما يضم قاعدة كبيرة تابعة للقوات الجوية الأمريكية .  

افتُتح المطار لأول مرة عام 1952، وكان يخدمه في البداية خمس شركات طيران، ثم أصبح مركزًا صغيرًا لشركة ترانس وورلد إيرلاينز لأكثر من عقدين. خضع المطار لعملية  إعادة بناء وتوسعة ضخمة بلغت تكلفتها مليار دولار، صُممت في معظمها وفقًا لمواصفات شركة يو إس إيرويز ليصبح أحد مراكزها الرئيسية. عند اكتماله عام 1992، كان المطار الجديد من أكثر المطارات ابتكارًا في العالم، حتى أن صحيفة نيويورك تايمز أطلقت عليه لقب "مطار المستقبل" ، [ 7 ] وساهم في ريادة تصميم المطارات الحديثة بتصميمه على شكل حرف X لتقليل المسافة بين البوابات، ونظام الترام تحت الأرض لنقل الركاب داخل المطار، ومجموعة متنوعة من خيارات التسوق، وكلها كانت متطورة للغاية في ذلك الوقت. [ 8 ] [ 9 ] بلغ عدد المسافرين ذروته عند 20 مليون مسافر في أواخر التسعينيات، ووصلت شركة يو إس إيرويز إلى ذروتها بأكثر من 500 رحلة يومية و12000 موظف في المطار عام 2001، وكان المطار ركيزة أساسية لاقتصاد مدينة بيتسبرغ. [ 10 ] [ 11 ]

مع ذلك، شهدت شركة يو إس إيرويز حالة من عدم الاستقرار في أوائل العقد الأول من الألفية الثانية، ويعود ذلك جزئيًا إلى تراجع حركة السفر الجوي عقب هجمات 11 سبتمبر . أعلنت يو إس إيرويز إفلاسها بموجب الفصل الحادي عشر مرتين متتاليتين، وقلصت عملياتها في بيتسبرغ بدءًا من عام 2004، مما أدى إلى فقدان آلاف الوظائف وكاد أن يُفلس المطار نفسه، الذي بُني في الأساس لتلبية احتياجات يو إس إيرويز. [ 12 ] [ 13 ] ومع ذلك، أتاح انخفاض قدرة يو إس إيرويز في بيتسبرغ الفرصة لشركات طيران أخرى لتوسيع عملياتها وتقديم خدمات أفضل للمسافرين المحليين في منطقة بيتسبرغ بدلًا من التركيز على رحلات الربط. شهد المطار انتعاشًا في العقد الثاني من الألفية الثانية، حيث تضاعف عدد شركات الطيران العاملة فيه إلى 16 شركة، وذلك بفضل جهود هيئة مطار مقاطعة أليغيني الحثيثة في استقطاب شركات الطيران والضغط من أجل توفير خطوط طيران جديدة. [ 12 ] عززت شركة ساوث ويست إيرلاينز وجودها في المطار في السنوات الأخيرة، متجاوزةً شركة أمريكان إيرلاينز (التي اندمجت معها يو إس إيرويز) لتصبح أكبر شركة طيران من حيث عدد المسافرين. [ 14 ] يُعد المطار أيضًا مركزًا لشركة الطيران الإقليمية "ساوثرن إيرويز إكسبريس" . وقد ازدادت عمليات الشحن الجوي في المطار خلال السنوات الأخيرة. [ 15 ]

في عام 2017، أصبح المطار أول مطار في البلاد يُعيد فتح الوصول إلى صالة المغادرة بعد التفتيش الأمني ​​للأفراد غير المسافرين جواً، شريطة أن يتمكنوا من اجتياز التفتيش الأمني، وذلك بعد أن رفعت الحكومة الفيدرالية القيود المفروضة عقب أحداث 11 سبتمبر. [ 16 ] وفي عام 2021، أصبح المطار أول مطار في العالم يمتلك شبكة طاقة مصغرة خاصة به ، تُزود المطار بأكمله بالطاقة باستخدام الغاز الطبيعي والطاقة الشمسية . [ 17 ]

افتُتح مبنى جديد كليًا للركاب في المنطقة البرية في نوفمبر 2025، بالتزامن مع تجديدات لمبنى الركاب في المنطقة الجوية. [ 18 ] أُعلن عن المشروع لأول مرة في عام 2017 [ 19 ] ، وتأخر بسبب جائحة كوفيد-19 ، [ 20 ] وبدأ البناء في عام 2021. [ 21 ] [ 22 ] أكد المسؤولون أن التجديدات ستجعل المطار أكثر ملاءمة لمدينة بيتسبرغ، بدلًا من شركة يو إس إيرويز. [ 23 ] ارتفعت تكاليف المشروع من 1.1 مليار دولار أمريكي إلى 1.7 مليار دولار أمريكي، ومُوّلت من مزيج من مصادر الإيرادات، بما في ذلك رسوم شركات الطيران، والضرائب الفيدرالية، وإيرادات المطار الأخرى من مواقف السيارات والمتاجر. [ 24 ] [ 25 ]

تاريخ

المحطة الأولى (1952-1992)

بناء

حتى بداية الحرب العالمية الثانية، كانت بلدة مون منطقة زراعية ريفية في معظمها. لم تُعتبر ضاحية من ضواحي وسط مدينة بيتسبرغ لبُعدها. وكانت خدماتها مقتصرة على الخدمات الحكومية والفيدرالية ووسائل الإعلام التابعة لبيتسبرغ. في أوائل عشرينيات القرن الماضي، اشترى جون أ. بيل من كارنيجي عددًا من المزارع الصغيرة في مون، وأسس مزرعة ألبان تجارية على أرضه البالغة مساحتها 1900 فدان (8 كيلومترات مربعة ) . اشترى إدوارد إي. ريك وزوجته، وسي إف نترور، مالكو مزرعة ألبان ريك الشهيرة، حصته. فقاموا بمضاعفة عدد الماشية في المزرعة. 

في حوالي عام 1940، قررت الحكومة الفيدرالية، من خلال إدارة تقدم الأشغال (WPA)، أن منطقة بيتسبرغ بحاجة إلى مطار عسكري لحماية ثروتها الصناعية وتوفير قاعدة تدريب ومرفق توقف مؤقت. وكانت إدارة الرئيس فرانكلين د. روزفلت تواصل الاستثمار في البنية التحتية في جميع أنحاء البلاد خلال السنوات الأخيرة من الكساد الكبير ، قبل دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية التي بدأت عام 1939. وقد جذبت المساحات الزراعية الشاسعة في بلدة مون مخططي المطارات في المدينة. واقترحت إدارة الطيران المدني مبلغ 2.6  مليون دولار للمقاطعة لإنشاء  مطار بتكلفة 6 ملايين دولار في أغسطس 1941 ( ما يعادل 56.9 مليون دولار و 131 مليون دولار بالقيمة الحالية). [ 26 ] اشترت المقاطعة مزرعة بيل، وبدأت الوكالات الفيدرالية في بناء مدارج المطار في 20 أبريل 1942، بعد دخول الولايات المتحدة الحرب.  

في عام ١٩٤٤، اقترح مسؤولو مقاطعة أليغيني توسيع المطار العسكري بإضافة مبنى ركاب تجاري لتخفيف الضغط عن مطار مقاطعة أليغيني ، الذي بُني عام ١٩٢٦ وأصبح ضيقًا جدًا. بدأ العمل في مبنى الركاب الجديد في ١٨ يوليو ١٩٤٦. بلغت تكلفة المبنى الجديد ٣٣  مليون دولار (ما يعادل ٤٠٠ مليون دولار اليوم)، وشُيّد بالكامل من قِبل شركات من منطقة بيتسبرغ. افتُتح المطار الجديد، الذي سُمّي مطار بيتسبرغ الكبرى، في ٣١ مايو ١٩٥٢. كانت أول رحلة جوية في ٣ يونيو ١٩٥٢. في عامه التشغيلي الكامل الأول عام ١٩٥٣، استخدم أكثر من ١.٤ مليون مسافر مبنى الركاب. كان مطار "بيتسبرغ الكبرى" يُعتبر آنذاك حديثًا وواسعًا. كان مبنى الركاب في المطار الأكبر في الولايات المتحدة، ولم يسبقه في الحجم سوى مطار آيدلوايلد (مطار جون إف كينيدي حاليًا) في نيويورك عند اكتماله بعد خمس سنوات. [ 27 ] [ 28 ] تعتبر سعة المطار واحدة من أكثر أصوله قيمة.  

نسخة طبق الأصل من بوصلة الترازو الأصلية لمطار بيتسبرغ الدولي (PIT) موجودة في مبنى الركاب الرئيسي الجديد

صمّم المطار المهندس المعماري المحلي جوزيف دبليو هوفر. ومن سمات أسلوبه استخدام مواد بسيطة مكشوفة كالخرسانة والفولاذ والزجاج. شُيّد مبنى الركاب على مستويات متدرجة: يمتد الطابق الأول أبعد من الثاني، والثاني أبعد من الثالث، وهكذا. سمح هذا التصميم بتحويل سطح الطابق السفلي المكشوف إلى منصة مراقبة. إضافةً إلى منصات المراقبة، تقع "غرفة الأفق" الدائرية في الطابق الرابع، والتي تُطلّ على منظر بانورامي للمطار. تميّز التصميم الداخلي لمبنى الركاب، كما هو الحال في تصميمه الخارجي، بالطراز الدولي المعاصر . ومن أبرز معالم الردهة بوصلة كبيرة مُدمجة في الأرضية ببلاط الترازو الأخضر والأصفر البرتقالي. كما تُعدّ تحفة فنية متحركة من تصميم ألكسندر كالدر عنصرًا زخرفيًا آخر في الردهة، وهي معلقة في قلب مبنى الركاب الجديد. وتمّ تركيب نسخة طبق الأصل من البوصلة في مبنى الركاب الجديد ضمن معرض مُخصّص لمدينة بيتسبرغ الكبرى القديمة.

العمليات

كانت أول خمس شركات طيران تعمل في مطار بيتسبرغ الكبير هي: ترانس وورلد إيرلاينز (TWA)، وكابيتال إيرلاينز (التي أصبحت لاحقًا جزءًا من يونايتد)، ونورث ويست، وآل أمريكان (التي أصبحت لاحقًا أليغيني إيرلاينز، ثم يو إس إير ، وأخيرًا يو إس إيرويز)، وإيسترن إيرلاينز. يُظهر دليل شركات الطيران لشهر أبريل 1957 وجود 58 رحلة مغادرة خلال أيام الأسبوع على متن كابيتال، و54 على متن TWA، و18 على متن أليغيني، و8 على متن يونايتد، و7 على متن إيسترن، و4 على متن نورث ويست، و3 على متن أمريكان، ورحلتين على متن ليك سنترال. وكانت أولى الطائرات النفاثة التي دخلت الخدمة في بيتسبرغ هي طائرات TWA من طراز 707 على خط لوس أنجلوس-شيكاغو-بيتسبرغ في صيف عام 1959.

يُظهر مخطط عام 1956 المدرج 10/28 بطول 7500  قدم، والمدرج 5/23 بطول 5766  قدم، والمدرج 14/32 بطول 5965  قدم. كان أطول مدرج لا يزال بطول 7500  قدم عندما بدأت الطائرات النفاثة في عام 1959، ولكن سرعان ما تم تمديده إلى 8000  قدم. تمت إضافة المدرج 10L بطول 10500 قدم بحلول عام 1965.

في عام ١٩٥٩، أُضيف الرصيف الشرقي إلى مبنى الركاب. وفي الأول من يوليو عام ١٩٦٨، حصل المطار على صفة مطار دولي مع افتتاح أول مكتب جمارك في المجمع. [ ٢٩ ] وفي عام ١٩٧٠، وُضع حجر الأساس للجناح الدولي، غرب مبنى الركاب الأصلي. وافتُتح عام ١٩٧٢ لاستيعاب خدمات التفتيش الفيدرالية؛ وبدأت الرحلات الدولية (طائرات نوردير ٧٣٧ إلى كندا) عام ١٩٧١. وتوسع المطار مع ازدياد حركة المسافرين. وفي عام ١٩٧٢، أُضيفت قاعات دائرية إلى نهاية كل رصيف لاستيعاب المزيد من البوابات. وفي العام نفسه، مع افتتاح مبنى الوصول الدولي، أُعيد تسمية المطار إلى مطار بيتسبرغ الدولي الكبير. وفي أواخر السبعينيات، أدى نمو السفر الجوي الإقليمي إلى الحاجة إلى المزيد من البوابات. وفي عام ١٩٨٠، افتُتح الرصيف الجنوبي الشرقي. ومع ذلك، وحتى مع هذه التوسعات، ظل مبنى الركاب صغيرًا جدًا.

مطار بيتسبرغ الكبرى حوالي عام 1977

منذ ستينيات القرن العشرين وحتى عام 1985 تقريبًا، شغّلت شركة TWA مركزًا صغيرًا في بيتسبرغ. [ 30 ] وفي عام 1981، أطلقت الشركة رحلاتها إلى مطار غاتويك في لندن على متن طائرة لوكهيد L-1011 ترايستار. وكان هذا أول خط طيران مباشر من بيتسبرغ إلى أوروبا. [ 31 ] [ 32 ] استمرت هذه الرحلات أربعة أشهر فقط؛ حيث صرّحت TWA بأن عدد المسافرين في الدرجة الأولى كان قليلًا جدًا، مما جعل الخدمة غير مربحة. [ 33 ] وفي مايو 1985، بدأت الخطوط الجوية البريطانية بتسيير رحلات مباشرة إلى مطار هيثرو في لندن عبر واشنطن العاصمة، باستخدام طائرات بوينغ 747. [ 34 ] [ 35 ] وقبل يومين من الرحلة الافتتاحية، أرسلت الشركة إحدى طائرات الكونكورد التابعة لها إلى بيتسبرغ للاحتفال بإطلاق هذا الخط. [ 36 ] [ 37 ] دشنت شركة يو إس إير رحلات جوية إلى فرانكفورت عام 1990. وقد أفادت هذه الرحلات، التي كانت تُسيّر على متن طائرات بوينغ 767، العديد من الشركات الألمانية الغربية التي كانت لها مكاتب في المدينة. [ 38 ] [ 39 ]

المحطة الثانية (1992–2025)

مركز عمليات الخطوط الجوية الأمريكية

كان لشركة يو إس إيرويز (المعروفة سابقًا باسم يو إس إير حتى عام 1997) حضورٌ قوي في بيتسبرغ منذ بدء خدماتها لنقل الركاب عام 1949. ومع نمو الشركة على الصعيد الوطني واستحواذها على العديد من شركات الطيران، أبقت على قاعدة عملياتها وصيانتها في بيتسبرغ، وأصبح المطار مركزًا رئيسيًا لها. [ 40 ] نوقش إنشاء مبنى ركاب جديد في وقت مبكر من عام 1969، ولكن تم تأجيله لصالح توسيع المبنى الحالي. [ 41 ] أدى قانون تحرير قطاع الطيران إلى طفرة هائلة في حركة المسافرين، وكانت بيتسبرغ ركيزة نظام يو إس إير المحوري . ارتفعت حركة المسافرين في بيتسبرغ من 11.5 مليون مسافر عام 1980 إلى 17.7 مليون مسافر عام 1987. [ 42 ] أدت هذه الزيادة الهائلة إلى ضغط كبير على طاقة المطار الحالي، الذي كان يضم 53 بوابة، 33 منها تشغلها يو إس إير. في عام 1988، شكلت رحلات يو إس إير المغادرة 86% من إجمالي العمليات في المطار. [ 41 ]

اتفقت شركة يو إس إير وهيئة مطار مقاطعة أليغيني على مشروع توسعة ضخم، يُعرف باسم مشروع مبنى الركاب الأوسط، والذي بدأ العمل فيه عام ١٩٨٧ بدعم مالي من يو إس إير، وبلغت تكلفته مليار دولار. قُسّم المطار الجديد إلى مبنى ركاب جوي يضم البوابات، ومبنى ركاب بري يضم مكاتب بيع التذاكر، والأمن، واستلام الأمتعة. سمح التصميم المنفصل بإمكانية التوسع غربًا من مبنى الركاب الجوي، ورُبط المبنيان عبر خط ترام تحت الأرض. [ ٤٣ ] بُني مبنى الركاب الجوي ليضم ٧٦ بوابة موزعة على شكل حرف X لاستيعاب أكبر عدد من الطائرات [ ٤١ ] ولضمان ألا تتجاوز المسافة بين أي بوابتين ١٥ دقيقة سيرًا على الأقدام. [ ٤٤ ] بالإضافة إلى مبنيي الركاب الجوي والبري الرئيسيين، شُيّد غرب مبنى الركاب البري مبنى ركاب منفصل للطائرات الصغيرة على الرحلات القصيرة (والذي أصبح فيما بعد نقطة تفتيش أمنية بديلة). [ 45 ] سيتم الاحتفاظ بالمحطة القديمة حتى عام 1999 لإيواء مكاتب العمليات المتبقية.

في الأول من أكتوبر عام ١٩٩٢، افتُتح المبنى الجديد للمطار وسط إشادة واسعة، ووصفته صحيفة نيويورك تايمز بأنه "مطار المستقبل" . [ ٤٦ ] تميّز المبنى الجديد بالعديد من الميزات المبتكرة، بما في ذلك قطار أنفاق متطور ومركز تسوق "إير مول" الذي يضم أكثر من ١٠٠ متجر ومطعم. كان مركز التسوق "إير مول" مفتوحًا لسكان المنطقة الذين لا يسافرون جوًا، وكان على المستأجرين الالتزام بـ"أسعار السوق"، مما يمنعهم من فرض أسعار أعلى على السلع أو الطعام مقارنةً بأسعارها خارج المطار. [ ٤٥ ] ساهم التصميم الجديد للمبنى، الذي يجمع بين منطقتي الوصول والمغادرة، في إلغاء حاجة المسافرين العابرين إلى المرور عبر نقاط التفتيش الأمني ​​أكثر من مرة. وقد جُهّز المطار لاستقبال ما يصل إلى ٣٥ مليون مسافر سنويًا. [ ٤٧ ] أصبح مطار بيتسبرغ الحديث والمبتكر نموذجًا يُحتذى به للمطارات الأخرى حول العالم. فقد سهّل تصميمه حركة الطائرات على أرض المطار، ويسّر حركة المشاة إلى البوابات.

وسّعت شركة يو إس إير عملياتها مع افتتاح المطار الجديد، وبحلول عام 1995، كانت تُسيّر رحلات مباشرة من مطار بيتسبرغ الدولي (PIT) إلى 91 مطارًا، بالإضافة إلى 28 رحلة أخرى عبر خدمة يو إس إير إكسبرس، واستحوذت على 53 بوابة من أصل 76 بوابة. وفي عام 1997، استقبل المطار ما يقارب 21  مليون مسافر، وهو رقم قياسي لم يسبق له مثيل. [ 48 ] [ 49 ]

خريطة لمنطقة المطار توضح مطار بيتسبرغ الدولي، وهو مطار من الفئة ب ، والمناطق المحيطة به وقيود الطيران المفروضة عليه.

في أغسطس/آب 2001، شهد المطار أكثر شهوره ازدحامًا على الإطلاق، حيث بلغ عدد المسافرين مليوني مسافر، بمعدل 633 رحلة يوميًا، وكان يسير بخطى ثابتة نحو أن يكون عام 2001 هو الأكثر ازدحامًا في تاريخه. ثم ألحقت هجمات 11 سبتمبر/أيلول ضررًا بقطاع الطيران، ولا سيما شركة يو إس إيرويز، مما أدى إلى تراجع مكانة بيتسبرغ كمركز رئيسي. [ 50 ] بدأت يو إس إيرويز بتسريح عدد كبير من الموظفين بعد أسبوع من الهجمات، وقدمت طلبًا لإعادة تنظيم أعمالها بموجب الفصل 11 من قانون الإفلاس في عام 2002. وقد أدت تكاليف التشغيل المرتفعة في المطار إلى وضع مركز يو إس إيرويز في بيتسبرغ في وضع غير مواتٍ للغاية. وبحلول عام 2003، أفادت التقارير أن يو إس إيرويز كانت تتكبد  خسارة قدرها 40 مليون دولار سنويًا ( ما يعادل 70 مليون دولار بالأسعار الحالية) في تشغيل مركزها في بيتسبرغ، [ 51 ] بينما كانت تسدد أيضًا ما يقرب من 80% من ديون المطار الجديد البالغة 673 مليون دولار (ما يعادل 1.18 مليار دولار بالأسعار الحالية) والناجمة عن طلبها بناء المحطات الجديدة. [ 52 ]   

قبيل خروجها من الإفلاس عام 2003، ألغت شركة يو إس إيرويز عقود إيجارها في بيتسبرغ دون إخطار مسؤولي المطار والمقاطعة، وهي خطوة وصفها المدير التنفيذي السابق لهيئة مطار مقاطعة أليغيني في مقابلة عام 2021 بأنها "غير أخلاقية على الإطلاق". [ 50 ] ثم أعلنت يو إس إيرويز إفلاسها مجدداً في سبتمبر 2004. [ 53 ] وبعد شهرين، أوقفت الشركة رحلاتها إلى مطاري لندن غاتويك وفرانكفورت، تاركةً المطار بدون أي رحلات جوية إلى أوروبا. [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ] وبعد فشل المفاوضات لخفض رسوم الهبوط والتزامات الديون، أعلنت الشركة في ديسمبر 2004 أنها ستخفض عملياتها في بيتسبرغ، ناقلةً عملياتها الرئيسية إلى شارلوت وفيلادلفيا. [ 57 ] وبحلول نهاية عام 2005، كانت الشركة قد ألغت 7000 وظيفة مع استمرارها في تشغيل حوالي 200 رحلة يومياً، معظمها رحلات داخلية. [ 58 ] بعد عام، لم يكن لدى شركة يو إس إيرويز سوى حوالي 170 رحلة جوية يوميًا من وإلى بيتسبرغ، معظمها رحلات داخلية. [ 59 ]

استمرّ خفض الرحلات الجوية والوظائف بشكلٍ متواصل طوال العقد، مصحوبًا بإغلاق شركة الطيران للصالة E في مبنى الركاب البري وجزء من الصالة A في مبنى الركاب الجوي. في عام 2007، انخفضت حصة شركة يو إس إيرويز في سوق بيتسبرغ إلى أقل من 40% لأول مرة منذ توسعة المطار عام 1992. [ 11 ] وبحلول نهاية العقد، خفّضت يو إس إيرويز عدد رحلاتها إلى 68 رحلة يوميًا، من عشر بوابات في الصالة B، وموقع واحد لنادي يو إس إيرويز . تمّ إغلاق العديد من مكاتب بيع التذاكر وخدمة العملاء التابعة ليو إس إيرويز، كما تمّ عزل 15 بوابة في الصالتين A وB عن باقي المطار. [ 10 ] وبلغت حركة النقل الجوي في بيتسبرغ أدنى مستوياتها عام 2013، حيث بلغ عدد المسافرين 7.8  مليون مسافر و36 وجهة. [ 50 ]

على الرغم من إلغاء مطار بيتسبرغ كمركز رئيسي لعمليات الطيران، اختارت شركة يو إس إيرويز مدينة بيتسبرغ عام 2008 لتكون مركز عملياتها الجوية على مستوى الشبكة، وذلك بعد منافسة شرسة مع مدينتي شارلوت وفينيكس، أسفرت عن  تقديم دعم حكومي ومحلي بقيمة 16.25 مليون دولار أمريكي لشركة يو إس إيرويز لبناء المركز في بيتسبرغ. [ 60 ] وقد عمل المركز على عمليات الطوارئ لرحلة يو إس إيرويز رقم 1549 بعد هبوطها في نهر هدسون . وأغلقت الشركة المركز عام 2015 كجزء من اندماجها مع شركة أمريكان إيرلاينز. (أُعيد افتتاحه كمركز طوارئ 911 لمقاطعة أليغيني عام 2019. [ 61 ] )

سنوات ما بعد المركز

مبنى الركاب في منطقة المغادرة، مع عرض مجسم ألكسندر كالدر المتحرك لمدينة بيتسبرغ في المنتصف

عند افتتاح المطار عام ١٩٩٢، لم تتجاوز نسبة المسافرين الذين يبدأون أو ينهون رحلاتهم في بيتسبرغ ٢٠٪، بينما كانت النسبة المتبقية تعتمد على رحلات الترانزيت. وبحلول عام ٢٠٢٥، ارتفعت هذه النسبة إلى ٩٥٪. [ ٦٢ ] وقد أتاح تقليص حجم مركز شركة يو إس إيرويز وإغلاقه لاحقًا لشركات طيران جديدة منخفضة التكلفة دخول السوق، مما وفر خيارات أوسع للمسافرين المحليين. [ ٥٠ ] بدأت شركة ساوث ويست إيرلاينز رحلاتها من بيتسبرغ في مايو ٢٠٠٥، وسرعان ما أصبحت أكبر شركة طيران فيها. ويُعزى إلى دخول ساوث ويست استقرار المطار وطمأنة شركات الطيران الأخرى لتوسيع خدماتها في السنوات التي تلت إغلاق المركز. [ ٦٣ ] أطلقت دلتا أول خط طيران لها إلى أوروبا (باريس) عام ٢٠٠٩ بعد انقطاع دام قرابة خمس سنوات عن أوروبا. [ ٦٤ ] [ ٦٥ ] كما توسع المطار ليشمل مشاريع أخرى، منها افتتاح بئر للتكسير الهيدروليكي لاستخراج الغاز الطبيعي من رواسب تحت موقعه عام ٢٠١٤. [ ٦٦ ]

بوابة الصعود إلى الطائرة في مطار بيتسبرغ الدولي في يوليو 2024

بدأت شركة أليجانت إير رحلاتها في فبراير 2015، وأنشأت قاعدة عمليات لها في وقت لاحق من ذلك العام. [ 67 ] عادت شركة فرونتير إيرلاينز إلى مطار بيتسبرغ في عام 2016 بعد غياب دام أربع سنوات. [ 68 ] بدأت شركة سبيريت إيرلاينز رحلاتها إلى سبع وجهات في عام 2017. [ 69 ] أضافت شركة واو إير رحلات على مدار العام إلى ريكيافيك في عام 2017. غادرت واو بيتسبرغ بسبب صعوبات مالية في عام 2019 [ 70 ] ، لكن شركة آيسلنداير بدأت رحلاتها إلى ريكيافيك في عام 2024. [ 71 ] بدأت شركة ألاسكا إيرلاينز رحلاتها في عام 2019 برحلة مباشرة إلى سياتل/تاكوما . [ 72 ] [ 73 ] بدأت الخطوط الجوية البريطانية رحلاتها إلى مطار لندن هيثرو في عام 2019 على متن طائرة بوينغ 787. [ 74 ]

في عام ٢٠١٧، كان مطار بيتسبرغ أول مطار أمريكي يُمنح لقب "مطار العام" من قِبَل مجلة "إير ترانسبورت وورلد" . [ ٧٥ ] ابتداءً من سبتمبر ٢٠١٧، سُمح لغير حاملي التذاكر بالدخول إلى صالة المغادرة والبوابات، على غرار سياسة ما قبل أحداث ١١ سبتمبر. وكان مطار بيتسبرغ أول مطار في الولايات المتحدة (منذ أحداث ١١ سبتمبر) يسمح لغير المسافرين بالمرور عبر نقاط التفتيش الأمنية لتناول الطعام والتسوق في صالة ما بعد التفتيش. يمكن للمشاركين التسجيل في خدمة "ماي بيت باس" على موقع المطار الإلكتروني، ويجب عليهم المرور عبر نقطة تفتيش أمنية بديلة قبل التوجه إلى "إير مول" في صالة المغادرة. [ ١٦ ] أصبح المطار من أوائل المطارات في الولايات المتحدة التي تستخدم نظامًا جديدًا تابعًا لإدارة أمن النقل الأمريكية يُسمى "تقنية التحقق من بيانات الاعتماد"، والذي يُلغي تدريجيًا استخدام بطاقات الصعود إلى الطائرة في نقاط التفتيش الأمنية التابعة لإدارة أمن النقل، لصالح نظام أكثر قوة يتحقق من هوية المسافرين بناءً على بطاقة هوية صادرة عن جهة حكومية فقط. [ ٧٦ ]

مع توقف شركات الطيران عن تسيير رحلاتها في الأشهر الأولى من جائحة كوفيد-19، سمح مطار بيتسبرغ لشركتي أمريكان إيرلاينز وريبابليك إيرويز بركن ما يقارب 100 طائرة على مدرج المطار الواسع. [ 77 ] ومع انتعاش حركة السفر الجوي، أضافت شركات الطيران خدمات جديدة أو وسّعت نطاق خدماتها في مطار بيتسبرغ الدولي. في يوليو 2021، بدأت شركة بريز إيرويز رحلات مباشرة إلى أربع مدن [ 78 ] ، ومنذ ذلك الحين توسعت لتشمل 10 وجهات. في أكتوبر 2021، أعلنت شركة صن كانتري إيرلاينز دخولها سوق بيتسبرغ بتسيير رحلات إلى مركزها الرئيسي في مينيابوليس/سانت بول . [ 79 ] في فبراير 2024، تجاوز عدد المسافرين الشهري في المطار مستويات السفر قبل الجائحة لأول مرة. [ 80 ] وفي وقت لاحق من ذلك العام، في يونيو، سجلت إدارة أمن النقل 970 ألف مسافر عبر نقطة التفتيش، وهو أعلى رقم منذ عام 2005. وبلغ عدد المسافرين في المطار 9.95  مليون مسافر في عام 2024 بأكمله، وهو أعلى عدد للمسافرين منذ عام 2006. [ 81 ]

المحطة الثالثة (2025–حتى الآن)

بناء

مبنى الركاب الجديد قيد الإنشاء

في عام ٢٠١٧، أعلن مسؤولو هيئة مطار مقاطعة أليغيني عن  خطة بقيمة ١.١ مليار دولار لتجديد وإعادة تصميم مجمع مباني الركاب، بما في ذلك مبنى جديد للركاب في المنطقة البرية وموقف سيارات جديد. وبموجب هذا المقترح، سيتم هدم المبنى الحالي في المنطقة البرية إذا لم يتم إيجاد استخدام بديل له، وسيتم تخفيض عدد البوابات من ٧٥ إلى ٥١ بوابة. وسيتم إنشاء مبنى جديد للركاب بين صالتي C وD في مبنى الركاب في المنطقة الجوية، مع مرافق أمنية ومرافق أمتعة جديدة، ومنطقة وصول دولية جديدة، والعديد من المرافق الأخرى لخدمة المسافرين. وصرح رئيس مجلس إدارة هيئة المطار، ديفيد مينوت، قائلاً: "أخيرًا، سيحصل سكان بيتسبرغ على مطار مصمم خصيصًا لهم وليس لشركة يو إس إير". ولن تُستخدم أموال دافعي الضرائب في بناء المنشأة الجديدة، بل سيتم تمويلها من خلال سندات متغيرة، ومنح، ورسوم مرافق الركاب، وعائدات التنقيب عن الغاز الطبيعي في أرض المطار. [ ٨٢ ]

كان من المتوقع في الأصل أن تبدأ أعمال البناء في صيف عام 2020، وأن يُفتتح المبنى الجديد في عام 2023. [ 83 ] إلا أنه في أبريل 2020، قرر مسؤولو المطار تأجيل بيع السندات وبدء أعمال البناء بسبب جائحة فيروس كورونا. [ 84 ] وفي فبراير 2021، أعلن مسؤولو المطار أن المشروع سيبدأ في وقت لاحق من ذلك العام بميزانية مُحسّنة قدرها 1.39  مليار دولار. [ 22 ] [ 85 ] ووافقت شركات الطيران التي تخدم المطار على تمويل 182  مليون دولار لأعمال تجهيز موقع البناء للمشروع.  وسيتم توفير تمويل إضافي بقيمة 28.8 مليون دولار من قانون الاستثمار في البنية التحتية والوظائف . [ 86 ] [ 87 ] [ 88 ] وبدأ البناء أخيرًا في يوليو 2021 [ 20 ] ، وكان من المتوقع في الأصل أن يكتمل في أواخر عام 2024 ليُفتتح في أوائل عام 2025. [ 89 ] وارتفعت التكاليف الإجمالية إلى 1.7 مليار دولار. [ 90 ]

أكد مسؤولو المطار على الطابع المحلي المميز للمبنى الجديد. فقد تم توفير مواد البناء محلياً، بما في ذلك الفولاذ، وكان حوالي 90% من عمال البناء من سكان منطقة بيتسبرغ. صُمم السقف ليُحاكي التلال المتموجة في غرب بنسلفانيا، بينما صُممت أعمدة الدعم لتُشبه أغصان الأشجار. أما الجسر والنفق الواصلان بين صالات الوصول البرية والجوية، فقد صُمما ليُحاكيا نفق وجسر فورت بيت . كما يُمكن للمسافرين الوصول إلى شرفة خارجية حتى بعد اجتيازهم نقاط التفتيش الأمني. [ 91 ]

التكاليف

رفعت هيئة مطار مقاطعة أليغيني ميزانية مبنى الركاب الجديد عدة مرات، من 1.1 مليار دولار عند الإعلان عنه عام 2017، إلى 1.39 مليار دولار عند بدء أعمال البناء عام 2021، ثم إلى 1.57 مليار دولار بعد الموافقة على الزيادات عام 2023، وصولاً إلى 1.72 مليار دولار عند افتتاح المبنى عام 2025، حين لم يكن قد اكتمل بنسبة 100%. [ 92 ] مُوِّل أكثر من 80% من المشروع عن طريق بيع السندات، بينما سُدِّد الباقي من رسوم الركاب، والمنح الفيدرالية، ورسوم مواقف السيارات، ومصادر أخرى. رفعت تكلفة المبنى الجديد نفقات شركات الطيران إلى 17.64 دولارًا لكل مسافر، مقارنةً بـ 9.77 دولارًا عام 2019، وهو ما توقع بعض المحللين أن يؤدي إلى ارتفاع أسعار التذاكر للمسافرين. [ 92 ]

افتتاح

منطقة إنزال الركاب في مبنى الركاب الجديد يوم افتتاحه الكبير، 18 نوفمبر 2025

استعدادًا للافتتاح المتوقع للمطار في خريف عام ٢٠٢٥، أجرت إدارة المطار أيامًا تجريبية بمشاركة ٢٠٠٠ متطوع قاموا بمحاكاة جوانب مختلفة من تجربة السفر. [ ٩٣ ] وفي أكتوبر ٢٠٢٥، أُقيم حفل استقبال [ ٩٤ ] وحفلٌ موسيقيٌّ حضره جيف غولدبلوم وأوركسترا بيتسبرغ السيمفونية في المبنى الجديد احتفالًا بإنجازه. [ ٩٥ ] ومن المخطط إجراء تجديدات إضافية للمبنى الجانبي، تشمل تجديد مناطق البوابات ودورات المياه، وإعادة تصميم صالتي A وB. [ ٩٦ ]

افتُتح مبنى الركاب الجديد في بيتسبرغ في 18 نوفمبر 2025، قبل موسمي السفر المزدحمين في عيد الشكر وعيد الميلاد. [ 97 ]

في ديسمبر 2025، أعلنت شركة طيران إير لينغوس عن خدمة جديدة بين بيتسبرغ ودبلن لأول مرة، تبدأ في مايو 2026 بأربع رحلات أسبوعياً. [ 98 ]

مرافق

يقع المطار جزئياً في بلدة فيندلي، [ 99 ] وجزئياً في بلدة مون. [ 100 ] وتقع محطة الاحتياط الجوي في بلدة مون. [ 101 ]

مدارج الطائرات

الاقتراب من الهبوط على المدرج 28R، كما هو موضح على يمين الصورة

يتميز مطار بيتسبرغ الدولي (PIT) بتصميمه الواسع والمفتوح، ويضم أربعة مدارج: ثلاثة مدارج متوازية تمتد من الشرق إلى الغرب، ومدرج رابع للرياح الجانبية. يبلغ طول أطول مدرجين في المطار 3510 أمتار (11500 قدم) و 3280 مترًا (10775 قدمًا) ، مما يسمح للمطار باستقبال أكبر الطائرات التجارية. ونظرًا لتوسع الأنشطة التجارية غير المتعلقة بالطيران على أرض المطار، لا يمكن إضافة سوى مدرج واحد فقط (كان هذا العدد يصل إلى أربعة في السابق). وبفضل مدارجه الثلاثة المتوازية، يُمكن إجراء عمليات الهبوط والإقلاع المتزامنة في أي ظرف تقريبًا. [ 102 ]  

المدرجان 10L و10R مزودان بنظام هبوط آلي من الفئة الثالثة . المدرج 28R معتمد لنظام الهبوط الآلي من الفئة الأولى، ومصرح له أيضاً باستخدام نظام الهبوط الآلي من الفئتين الأولى والثانية (ترخيص خاص). المدرجان 28L و32 مزودان بنظام هبوط آلي من الفئة الأولى. جميع المدارج مزودة بنظام هبوط آلي باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).

خلال هبوب الرياح الغربية، يُستخدم المدرج 28L كمدرج رئيسي للوصول، بينما يُستخدم المدرج 28R كمدرج رئيسي للمغادرة ومدرج ثانوي للوصول. أما المدرج 32 فيُستخدم كمدرج رئيسي للوصول لحركة الطيران العام. خلال هبوب الرياح الشرقية، يُستخدم المدرج 10L كمدرج رئيسي للوصول، والمدرج 10R كمدرج ثانوي للوصول، بينما يُستخدم المدرج 10C كمدرج للمغادرة.

نظراً لحجم مطار بيتسبرغ الدولي (PIT) وموقعه وطول مدرجه وتجهيزاته، فإنه يستقبل عدداً كبيراً من الرحلات الجوية المحولة المتجهة إلى الساحل الشرقي، وخاصة واشنطن العاصمة ونيويورك ، خلال الأحوال الجوية السيئة. تُمكّن مدارج المطار الطويلة، وبعده عن الأنظمة الجوية الساحلية، وشبكته الكهربائية الصغيرة، من استقبال حتى أكبر الطائرات الدولية. [ 103 ] في السنوات الأخيرة، استقبل مطار بيتسبرغ مئات الرحلات المحولة سنوياً، مسجلاً رقماً قياسياً بلغ 463 رحلة في عام 2018. [ 104 ]

صالة

جزء من منطقة بيع التذاكر في مبنى الركاب القديم

يتألف مجمع المطار من مبنى رئيسي واحد، ينقسم إلى مبنى الركاب البري ومبنى الركاب الجوي. [ 105 ] يقوم المسافرون المغادرون أولاً بتسجيل الوصول وتسليم أمتعتهم في مبنى الركاب البري. بعد المرور عبر نقطة التفتيش الأمني، يصل المسافرون إلى مبنى الركاب الجوي، حيث تقع جميع بوابات المغادرة. قبل افتتاح مبنى الركاب البري الحالي في عام 2025، كان الوصول إلى مبنى الركاب الجوي يتم عبر نظام النقل الآلي ؛ أما الآن فيتم الوصول إليه عبر جسر من مبنى الركاب البري.

تتخذ صالة المغادرة شكل حرف "X"، وتضم 61 بوابة موزعة على أربع صالات:

  • يحتوي الممر "أ" على 23 بوابة.
  • يحتوي الممر B على 25 بوابة.
  • يحتوي الممر C على 6 بوابات (الوصول الدولي).
  • يحتوي الممر D على 7 بوابات.

جميع الرحلات الدولية القادمة، باستثناء الرحلات إلى المدن التي تتطلب إجراءات تفتيش مسبقة على الحدود الأمريكية ، تمر عبر الصالة C. يوجد لدى الخطوط الجوية الأمريكية صالة أدميرالز كلوب في الطابق النصفي من مبنى الركاب. [ 106 ] افتُتحت صالة النادي في أكتوبر 2017 في الصالة C مقابل البوابة C-52 بالقرب من المركز [ 107 ] ، وجُدّدت ووُسّعت في عام 2019. [ 108 ] كما يُشغّل المطار صالة مجانية للعسكريين العاملين والمتقاعدين في الصالة C.

كان هناك مركز تسوق "إير مول" في مبنى الركاب، تديره شركة "فرابورت" ، ويضم العديد من المتاجر والمطاعم. وكان من أوائل المراكز من نوعه في المطارات، ومهّد الطريق لتجارب تسوق مماثلة في مطارات أخرى. وكان على المستأجرين في المطار فرض أسعار مماثلة لتلك المفروضة في المتاجر خارج المطار. قبل أحداث 11 سبتمبر، كان بإمكان أي شخص التسوق في المطار، لكنه أُغلق أمام غير المسافرين بعد تلك الأحداث. وفي عام 2017، أُعيد افتتاح "إير مول" لغير المسافرين الذين حصلوا على تصريح دخول مجاني من المطار، ولكن تم تعليق هذا التصريح لاحقًا. [ 109 ]

النقل البري

يقع مطار بيتسبرغ الدولي (PIT) عند المخرج 53 من الطريق السريع 376، والطرف الغربي لطريق بنسلفانيا 576 ، وعلى بُعد 20 كيلومترًا من الطريق السريع 79، و 24 كيلومترًا من الطريق السريع 76 ، المعروف أيضًا باسم طريق بنسلفانيا السريع . يقع الطريق السريع 70 جنوبًا والطريق السريع 80 شمالًا على بُعد أقل من ساعة. وبعد تجاوز هذين الطريقين السريعين، يقع الطريق السريع 77 غربًا والطريق السريع 68 جنوبًا على بُعد 90 دقيقة من المطار.  

يوفر مطار بيتسبرغ الدولي (PIT) مواقف سيارات داخلية تخضع لدوريات شرطة مقاطعة أليغيني . تولت شركة غرانت أوليفر المحلية إدارة مواقف السيارات منذ افتتاح المطار عام 1952 وحتى قيام هيئة مطار مقاطعة أليغيني بإنهاء عقدها من جانب واحد للتحول إلى شركة LAZ Parking الوطنية، التي تولت المسؤولية في أكتوبر 2022. [ 110 ] قدمت غرانت أوليفر حساب GO FAST Pass للدفع الإلكتروني لمواقف السيارات عبر نظام E-ZPass ، والذي أعادت LAZ تسميته إلى PIT Express Pass. [ 111 ] [ 112 ] [ 113 ]

بينما كان مبنى الركاب الثاني يعمل من عام 1992 إلى عام 2025، كانت مواقف السيارات متاحة في مرآب يتسع لـ 2100 سيارة وساحة عامة تتسع لأكثر من 11000 سيارة، مقسمة إلى ثلاث فئات سعرية عند إغلاق مبنى الركاب الثاني في عام 2025. [ 114 ] [ 115 ] وكان بإمكان مستخدمي مواقف السيارات التنقل بين مبنى الركاب والساحات العامة سيرًا على الأقدام عبر نظام ممرات متحركة، أو ركوب حافلة نقل اختيارية من الساحات الأبعد. [ 115 ]

افتُتح المبنى الجديد في عام 2025، ويضم مرآباً جديداً يتسع لـ 3300 سيارة ومركزاً موحداً لتأجير السيارات ، بالإضافة إلى ساحة انتظار سطحية جديدة تتسع لـ 2800 سيارة. وقد تم الإبقاء على مواقف السيارات الموجودة من المبنى القديم، ولكن لا يمكن الوصول إليها سيراً على الأقدام من المبنى القديم، مما يستلزم على مستخدمي المواقف ركوب حافلة نقل للوصول إلى المبنى الجديد. [ 116 ]

تتوفر خدمة الحافلات أيضًا من وسط مدينة بيتسبرغ ومنطقة الجامعة (أوكلاند) عبر خط 28X التابع لهيئة ميناء مقاطعة أليغيني . كما يوفر خط غراي التابع لشركة ماونتن لاين ترانزيت خدمة النقل إلى مناطق جنوب بيتسبرغ، بما في ذلك واينسبيرغ، بنسلفانيا ؛ ومورغانتاون ، وفيرمونت ، وكلاركسبرغ ، في ولاية فرجينيا الغربية. [ 117 ] وكانت هيئة النقل في مقاطعة بيتسبرغ (BCTA) تخدم سابقًا المواقع المتجهة شمالًا وغربًا من المطار. ولا يتوقف قطار بيتسبرغ الخفيف حاليًا في المطار.

منطقة الشحن

يتمتع مطار بيتسبرغ الدولي بنشاط شحن جوي كبير، إذ يضم منطقة تجارة حرة تبلغ مساحتها 5000 فدان (20 كيلومترًا مربعًا ) ، ويتصل بثلاثة خطوط سكك حديدية للشحن من الدرجة الأولى، وطريق سريع بين الولايات، ويقع على بعد أميال قليلة من ثاني أكبر ميناء داخلي في البلاد [ 118 ] ، وضمن نطاق 500 ميل من 80% من سكان الولايات المتحدة. [ 119 ] توفر أربعة مبانٍ للشحن مساحة تخزين تزيد عن 183000 قدم مربع (17001 متر مربع ) ومساحة ساحة وقوف الطائرات تزيد عن 450000 قدم مربع (41806 متر مربع ) . [ 120 ] وقد بدأ المطار في إنشاء منشأة شحن جديدة بمساحة 80000 قدم مربع، تضم 17 رصيفًا لتحميل الشاحنات ومساحة كافية لتحميل أو تفريغ طائرتي شحن من طراز بوينغ 747 في وقت واحد. ومن المقرر افتتاح المنشأة في عام 2024. [ 119 ]   

شهدت حركة الشحن الجوي زيادة ملحوظة في السنوات الأخيرة، حيث روّج مسؤولو المطار لمدينة بيتسبرغ لشركات الشحن كبديل أكثر كفاءة للمحاور المزدحمة مثل نيويورك وشيكاغو. في عام 2017، أطلقت الخطوط الجوية القطرية خدمة شحن جوي مرتين أسبوعيًا من بيتسبرغ، بدعم  حكومي قدره 1.5 مليون دولار. لم تكن هذه الجهود ناجحة في البداية، إذ لم تتمكن الخطوط القطرية من تحقيق أهداف الحمولة، وفي ديسمبر 2019، تم تعليق الرحلة. مع ذلك، استأنفت الخطوط القطرية الرحلة في عام 2020 دون أي دعم حكومي، وبحلول عام 2022، رفعت عدد الرحلات إلى 3-4 رحلات أسبوعيًا. [ 119 ] بدأت عدة شركات شحن جوي جديدة بتسيير رحلاتها إلى بيتسبرغ في عامي 2020 و2021، من بينها كاثاي باسيفيك ، وسبايس إكسبريس ، وأمازون إير . [ 119 ] في عام 2021، هبطت ما يقرب من 250 مليون رطل من البضائع في مطار بيتسبرغ الدولي، وهو أكبر رقم منذ عام 2004 وزيادة بنسبة 30٪ عن عام 2020. [ 121 ]

في عام 2007، اختارت شركة LSG SkyChefs ، الرائدة عالميًا في مجال تموين الطائرات ورجال الأعمال، مدينة بيتسبرغ لتكون مصنعها الوحيد في نصف الكرة الغربي . وقد وسّعت الشركة مركز خدمة العملاء التابع لها في قسم الشحن بالمطار بمساحة 1900 متر مربع ، ويعمل بها حاليًا أكثر من 100 موظف، وتبلغ طاقتها الإنتاجية ما يقارب 25 مليون وجبة سنويًا لتوزيعها على الرحلات الجوية في جميع أنحاء الأمريكتين. [ 122 ] وأشارت LSG SkyChefs إلى الموقع الاستراتيجي للمنطقة لسهولة النقل الجوي والبري إلى كبار الموردين والعملاء، فضلًا عن سجل المطار الممتاز في الحفاظ على طاقته وتوسيعها. 

الشبكة المصغرة

في عام 2018، أعلن المطار عن خطط لإنشاء شبكة كهربائية مصغرة خاصة به ، باستخدام الغاز الطبيعي والطاقة الشمسية كمصدر رئيسي للطاقة، [ 123 ] لحمايته من انقطاع التيار الكهربائي. [ 124 ] وفي عام 2019، منحت إدارة المطار شركة "بيبلز ناتشورال غاز" عقدًا لمدة 20 عامًا لبناء الشبكة المصغرة وصيانتها وتشغيلها مجانًا للمطار، مقابل توفير الأرض اللازمة واتفاقية شراء الكهرباء لمدة 20 عامًا. [ 125 ] اكتملت الشبكة المصغرة في يوليو 2021، ليصبح مطار بيتسبرغ أول مطار في العالم يحصل على الكهرباء بالكامل من شبكة مصغرة. [ 126 ] تستخدم الشبكة المصغرة الغاز الطبيعي من تكوين مارسيلاس الصخري، بالإضافة إلى الألواح الشمسية . [ 17 ] يأتي معظم الطاقة من الغاز الطبيعي؛ ويمكن للألواح الشمسية البالغ عددها 9360 لوحًا توليد ما يصل إلى 13% من ذروة الطاقة. [ 127 ] في عامها الأول، وفرت الشبكة المصغرة للمطار ما يقدر  بمليون دولار من تكاليف الطاقة. [ 128 ]

الحي 91

في عام ٢٠١٩، أعلن المطار عن تطوير "الحي ٩١"، وهو مركزٌ للتصنيع الإضافي يمتد على مساحة ١٩٥ فدانًا داخل حرم المطار. [ ١٢٩ ] سُمّي بهذا الاسم نسبةً إلى الأحياء المتميزة في مدينة بيتسبرغ، والتي يبلغ عددها ٩٠ حيًا. وقد صُمّم المشروع ليكون ذا سلسلة توريد متكاملة، تسمح بتصنيع المنتجات وتجهيزها في مكان واحد، ثم شحنها إلى جميع أنحاء العالم من المطار. تم تطوير الموقع في إطار شراكة مع جامعة بيتسبرغ، حيث يضم ١.٤  مليون قدم مربع من مساحات التصنيع والمكاتب. [ ١٣٠ ] وبحلول عام ٢٠٢٣، كان المشروع يضم مواقع تصنيع متعددة عاملة، من بينها موقع مملوك لشركة واب تيك .

مرافق أخرى

فندق في الموقع

يقع فندق حياة ريجنسي داخل المطار ويتصل مباشرةً بمبنى الركاب البري عبر ممر متحرك. كما يضم الفندق قاعة احتفالات وقاعات اجتماعات. وكجزء من برنامج تجريبي، سُمح لنزلاء الفندق بالدخول إلى المتاجر والمطاعم بعد نقاط التفتيش الأمني ​​دون الحاجة إلى تذكرة طيران، شريطة اجتيازهم نقاط التفتيش الأمني. وفي عام ٢٠١٧، سمحت إدارة المطار بالدخول إلى منطقة ما بعد التفتيش الأمني ​​لجميع غير المسافرين الذين يمكنهم اجتياز نقاط التفتيش الأمني، بمن فيهم نزلاء الفندق. [ ١٣١ ] ونظرًا لأن مبنى الركاب الجديد الذي سيُفتتح عام ٢٠٢٥ لن يكون بالإمكان الوصول إليه سيرًا على الأقدام من فندق حياة، فقد توصل المطار إلى تسوية مع الفندق يقضي بتغطية تكاليف خدمة الحافلات المكوكية بين مبنى الركاب الجديد وفندق حياة. [ ١٣٢ ]

كما توجد محطة وقود تحمل علامة سونيكو التجارية في الموقع. ويستمد كل من الفندق ومحطة الوقود الطاقة من الشبكة الكهربائية المصغرة للمطار.

مرافق الصيانة

لا تزال الخطوط الجوية الأمريكية تمتلك قاعدة صيانة في بيتسبرغ، يعود تاريخها إلى أيام شركة يو إس إير. وتتولى الخطوط الجوية الأمريكية صيانة وإصلاح جميع طائراتها من طراز إيرباص A320 ذات الجسم الضيق في بيتسبرغ. وفي عام 2021، مددت عقد إيجارها في المطار لمدة خمس سنوات. [ 133 ] وفي عام 2024، أعلنت الشركة عن توسيع منشأة بيتسبرغ لتوفير 600 وظيفة بحلول عام 2025، مما يجعلها ثاني أكبر قاعدة صيانة للخطوط الجوية الأمريكية بعد مطار تولسا الدولي . [ 134 ]

كما تدير شركة ريبابليك إيرويز قاعدة لعمليات الصيانة والإصلاح في المطار منذ عام 2006. وسيستمر عقد الإيجار الحالي حتى عام 2028. [ 135 ]

شركات الطيران والوجهات

راكب

شركات الطيرانالوجهاتالمراجع
إير لينغوسدبلن[ 136 ]
إير كندا إكسبريستورنتو - بيرسون الموسمية: مونتريال - ترودو
خطوط ألاسكا الجويةسياتل/تاكوما[ 137 ]
أليجانت إيرفورت لودرديل (يبدأ في 2 أكتوبر 2026)، [ 138 ] جاكسونفيل (فلوريدا) ، [ 139 ] كي ويست ، [ 140 ] ملبورن/أورلاندو ، [ 141 ] أورلاندو/سانفورد ، [ 142 ] بونتا غوردا (فلوريدا) ، [ 143 ] سانت بطرسبرغ/كليرووتر ، [ 144 ] ساراسوتا ، [ 145 ] سافانا ، [ 146 ] ويست بالم بيتش، [ 147 ] موسمي: أوستن ، [ 148 ] ديستين/فورت والتون بيتش ، [ 149 ] ميرتل بيتش ، [ 150 ] ناشفيل ، [ 151 ] فينيكس - سكاي هاربور، [ 150 ]
الخطوط الجوية الأمريكيةشارلوت ، [ 152 ] دالاس/فورت وورث ، [ 153 ] لوس أنجلوس ، [ 154 ] ميامي ، [ 155 ] فيلادلفيا ، فينيكس-سكاي هاربر موسمي: كانكون ، شيكاغو-أوهير ، بونتا كانا ، [ 156 ] واشنطن-ناشيونال
أمريكان إيجلشيكاغو - أوهير ، نيويورك - جون إف كينيدي ، نيويورك - لاغوارديا ، فيلادلفيا ، رالي/دورهام ، واشنطن - ناشونال
بريز إيرويزتشارلستون (كارولاينا الجنوبية) ، [ 157 ] هارتفورد ، ميرتل بيتش ، [ 158 ] بروفيدنس ، [ 157 ] رالي/دورهام ، فيرو بيتش (يبدأ في 1 أكتوبر 2026) [ 159 ] موسمي: كانكون (يبدأ في 7 يناير 2027)، [ 159 ] فورت مايرز ، غرينفيل/سبارتانبرغ ، [ 160 ] جاكسونفيل (فلوريدا) ، [ 161 ] لوس أنجلوس ، [ 162 ] لويفيل ، [ 163 ] نيو أورليانز ، [ 157 ] نورفولك ، [ 157 ] بورتلاند (مين) ، [ 161 ] بونتا كانا (يبدأ في 7 يناير 2027)، [ 159 ] سان دييغو ، [ 164 ] تامبا [ 161 ]
الخطوط الجوية البريطانيةمطار لندن هيثرو[ 165 ]
خطوط دلتا الجويةأتلانتا ، مينيابوليس/سانت بول ، سولت ليك سيتي [ 166 ] موسمي: ديترويت
دلتا كونكشنبوسطن ، ديترويت ، مينيابوليس/سانت بول ، نيويورك - مطار جون إف كينيدي ، نيويورك - مطار لاغوارديا. موسمي: أورلاندو [ 167 ]
خطوط فرونتير الجويةموسمي: دنفر ، [ 168 ] أورلاندو [ 168 ]
الخطوط الجوية الأيسلنديةموسمي: ريكيافيك-كيفلافيك[ 169 ]
جيت بلوبوسطن ، [ 170 ] فورت لودرديل ، [ 171 ] نيويورك - مطار جون إف كينيدي [ 172 ]
ساوثرن إيرويز إكسبريسبرادفورد ، دوبوا (بنسلفانيا)
خطوط طيران ساوث ويستأتلانتا ، أوستن ، [ 170 ] بالتيمور ، شيكاغو-ميدواي ، دالاس-لاف ، دنفر ، فورت لودرديل ، [ 149 ] فورت مايرز ، [ 149 ] هيوستن-هوبي ، [ 170 ] لاس فيغاس ، ناشفيل ، أورلاندو ، [ 149 ] فينيكس-سكاي هاربور ، سانت لويس ، سان دييغو ، [ 173 ] تامبا، [ 149 ] موسمي: كانكون ، [ 174 ] ديستين/فورت والتون بيتش ، [ 175 ] ميامي ، [ 176 ] ميرتل بيتش ، [ 177 ] ساراسوتا ، [ 178 ] ويست بالم بيتش (يبدأ في 11 فبراير 2027) [ 179 ]
خطوط صن كانتري الجويةموسمي: مينيابوليس/سانت بول[ 180 ]
الخطوط الجوية المتحدةشيكاغو-أوهير ، دنفر ، هيوستن-إنتركونتيننتال ، لوس أنجلوس ، [ 181 ] سان فرانسيسكو (موسمي): واشنطن-دالاس
يونايتد إكسبريسشيكاغو-أوهير ، هيوستن-إنتركونتيننتال ، نيوارك ، واشنطن-دالاس

شحنة

شركات الطيرانالوجهاتالمراجع
أمازون إيرفورت وورث/أليانس ، ليكلاند[ 182 ]
فيديكس إكسبريسإنديانابوليس ، ممفيس[ 183 ]
خطوط طيران يو بي إسلويزفيل ، فيلادلفيا ، ريتشموند[ 184 ]

في عام 2021، استحوذت شركة فيديكس على 50% من إجمالي حركة الشحن في المطار، تلتها شركة يو بي إس بنسبة 33%، ثم أمازون إير بنسبة 5%. [ 119 ] وفي عام 2024، انخفضت حصة فيديكس إلى 45%، بينما ارتفعت حصة يو بي إس إلى 33%، وحصة أمازون إير إلى 15%. واستحوذت الخطوط الجوية البريطانية على 3% من إجمالي الشحن في عام 2024، وذلك بنقلها البضائع على متن طائراتها المخصصة لنقل الركاب. [ 81 ]

إحصائيات

أفضل الوجهات السياحية

أكثر الطرق الداخلية ازدحامًا من مطار بيتسبرغ الدولي (يناير 2025 - ديسمبر 2025) [ 185 ]
رتبةمدينةالركابشركات النقل
1جورجيا (ولاية أمريكية)أتلانتا، جورجيا370,520دلتا، جنوب غرب
2إلينويشيكاغو - أوهير، إلينوي300,590أمريكي، متحد
3فلوريداأورلاندو، فلوريدا286,830فرونتير، ساوث ويست، سبيريت
4ولاية كارولاينا الشماليةشارلوت، كارولاينا الشمالية247,010أمريكي
5كولورادودنفر، كولورادو237,430الحدود، الجنوب الغربي، المتحدة
6تكساسدالاس/فورت وورث، تكساس200,650أمريكي
7ولاية نيويوركنيويورك - لاغوارديا، نيويورك188,550أمريكان، دلتا، سبيريت
8ولاية ماساتشوستسبوسطن، ماساتشوستس168,830دلتا، جيت بلو
9فلوريدافورت لودرديل، فلوريدا144,320جنوب غرب، روح
10نيو جيرسينيوارك، نيو جيرسي143,520روح ، متحدة

حصة شركات الطيران في السوق

أكبر شركات الطيران في مطار بيتسبرغ الدولي (فبراير 2024 - يناير 2025) [ 186 ]
رتبةشركة طيرانالركابيشارك
1خطوط طيران ساوث ويست2,465,00026.05%
2الخطوط الجوية الأمريكية1,533,00016.20%
3الخطوط الجوية الجمهورية1,100,00011.63%
4خطوط سبيريت الجوية939,0009.93%
5خطوط دلتا الجوية912,0009.64%

حركة المرور السنوية

PassengersYear3,000,0006,000,0009,000,00012,000,00015,000,00018,000,00021,000,0001995200020052010201520202025PassengersAnnual passenger traffic
تقارير وبيانات مالية لمطار بيتسبرغ 2017-حتى الآن [ 187 ]
سنةالركابإجمالي الشحنة

+بريد (رطل)

20168,309,754183,239,577
20178,988,016182,062,152
20189,658,897192,777,361
20199,779,024197,334,846
20203,649,270192,560,544
20216,354,770249,399,374
20228,114,028219,728,523
20239,196,564190,499,602
20249,945,601200,184,279
20259,848,440191,367,975

العمليات العسكرية

يضم المطار أيضاً قاعدة تابعة لسلاح الجو الأمريكي ، وهي مقر الجناح 911 للنقل الجوي التابع لقيادة احتياط القوات الجوية ، والجناح 171 للتزود بالوقود جواً التابع للحرس الوطني الجوي لولاية بنسلفانيا . وتشهد القاعدة عمليات عسكرية مستمرة منذ تشكيل أول وحدة تابعة للحرس الوطني الجوي في المطار عام 1947. [ 188 ]

الحوادث والوقائع

تاريخشركة طيراننوع الطائرةوصف
28 يوليو 2011الجيش الأمريكيلوكهيد مارتن "HALE-D"تحطمت منطاد تجريبي غير مأهول تابع للجيش الأمريكي/شركة لوكهيد مارتن من طراز "HALE-D" كان قد أقلع في الساعة 5  صباحًا من قاعدة رايت باترسون الجوية، وهبط اضطراريًا من ارتفاع 32000 قدم في الساعة 8:30  صباحًا جنوب المطار بين نيو فريبورت وجيلمور . [ 189 ]
22 نوفمبر 2001شركة كبرىليرجيتتحطمت الطائرة بعد إقلاع سريع ارتفعت فيه مقدمتها للأعلى قبل أن يفقد الطيار السيطرة عليها، ولقي كلاهما مصرعهما. [ 190 ] [ 191 ]
8 سبتمبر 1994رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 427بوينغ 737-300تحطمت الطائرة أثناء اقترابها من مطار أوهير الدولي في شيكاغو ، ما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 132 شخصًا. وأدى الحادث إلى أطول وأشمل تحقيق أجرته الهيئة الوطنية لسلامة النقل في التاريخ. وتبين أن خللًا في نظام التحكم بالدفة تسبب في سقوط الطائرة بشكل لا يمكن السيطرة عليه من ارتفاع 1800 متر . وقد قامت شركة بوينغ بتحديث جميع طائراتها من طراز 737 استنادًا إلى البيانات التي جُمعت من هذا الحادث. وسقطت الطائرة على بعد حوالي 16 كيلومترًا شمال غرب بلدة هوبويل .  
31 يوليو 1969رحلة الخطوط الجوية عبر العالم رقم 79بوينغ 727اختُطفت الطائرة أثناء رحلتها من بيتسبرغ إلى مطار لوس أنجلوس الدولي على يد سارق البنوك ليستر بيري جونيور، الذي كان يُنقل إلى سجن جديد. ورغم مرافقة مارشال أمريكي وضابط إصلاحي له، سُمح لبيري بالذهاب إلى دورة المياه بمفرده، حيث عثر على شفرة حلاقة. ثم احتجز مضيفة طيران كرهينة، وطالب بنقله إلى هافانا، كوبا . ولدى هبوط الطائرة في مطار خوسيه مارتي الدولي، طلب اللجوء السياسي من الحكومة الكوبية. [ 192 ] [ 193 ]
1 أبريل 1956رحلة الخطوط الجوية عبر العالم رقم 400مارتن 4-0-4كانت هذه رحلة من بيتسبرغ إلى نيوارك . تحطمت الطائرة بعد حوالي نصف ميل من إقلاعها عندما لم يُصلح قائد الطائرة ومساعده عطلًا بسيطًا في أحد المحركات/حريقًا على الفور. نتيجة لسوء التواصل وقلة التركيز، تعطلت الطائرة وتحطمت. لقي 22 من أصل 36 راكبًا مصرعهم. [ 194 ]
19 فبراير 1956القوات الجوية الأمريكيةطائرة ريبابليك إف-84 إف ثندربيردتحطمت طائرة من طراز ريبابليك إف-84 إف ثندربيرد في حقل خلف كنيسة ترينيتي في روبنسون بعد تعطل محركها أثناء رحلة تدريبية. لم يقفز الطيار، توماس دبليو سونيت، من الطائرة خوفًا من أن تتسبب طائرته في وقوع وفيات على الأرض. بعد التحطم، تم انتشاله من الطائرة ونقله على الفور إلى مستشفى أوهايو فالي ، حيث توفي متأثرًا بجراحه. كان يبلغ من العمر 32 عامًا. [ 195 ]
31 يناير 1956القوات الجوية الأمريكيةطائرة نورث أمريكان بي-25 ميتشلتعرضت طائرة نورث أمريكان تي بي-25 إن ميتشل 44-29125 ، أثناء رحلة جوية من قاعدة نيليس الجوية إلى قاعدة أولمستيد الجوية، لنفاد الوقود شمال شرق المدينة، وحاولت تغيير مسارها إلى مطار بينيت الدولي، لكنها هبطت اضطرارياً في نهر مونونجاهيلا عند علامة 7.9 كيلومتر (4.9 ميل) ، غرب جسر هومستيد غرايز . تم إجلاء جميع أفراد الطاقم الستة، لكن فُقد اثنان منهم في المياه التي بلغت درجة حرارتها 2 درجة مئوية (35 درجة فهرنهايت) قبل إنقاذهما. توقف البحث في 14 فبراير دون جدوى ، ويُعتقد أن الطائرة ربما استقرت في منطقة محجر حصى مغمورة على عمق 9.8 متر (32 قدمًا) ، على بُعد حوالي 46 مترًا (150 قدمًا) من الشاطئ، وربما تكون مغطاة الآن بطبقة من الطمي يتراوح سمكها بين 3 و4.5 متر (10-15 قدمًا). لا يزال هذا الحادث أحد الألغاز التي لم تُحل في المنطقة. [ 196 ]      
22 ديسمبر 1954ميثاق عسكريدوغلاس دي سي-3هبطت الطائرة اضطرارياً في نهر مونونجاهيلا وعلى متنها 28 رجلاً بعد أن أبلغ الطيار عن نفاد الوقود. توفي 10 منهم. [ 197 ]
13 يوليو 1950خاصبيتشكرافت كومانديرلقي شخصان مصرعهما وأصيب شخص آخر في حادث تصادم في نادي مونتور الريفي إثر عطل في المحرك. [ 198 ]

فعاليات أخرى

استضاف المطار عدداً من الفعاليات المتنوعة. وقد أقام سلاح الجو الأمريكي عدة عروض جوية في المطار. [ 199 ]

في عام 1991، احتشد أكثر من 40 ألف شخص في المطار لاستقبال فريق بيتسبرغ بنغوينز عند هبوطهم في المطار بعد فوزهم بأول بطولة لهم في كأس ستانلي . [ 200 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ فونتين، توم. "بيتسبرغ تضيف رحلات جوية إلى المطارات الإقليمية" . TribLIVE.com .
  2. 1 2 "نموذج المطار رقم 5010 الخاص بـ PIT التابع لإدارة الطيران الفيدرالية" ( ملف PDF ) . إدارة الطيران الفيدرالية . اعتباراً من 22 يناير 2026.
  3. ↑ "الإحصائيات النهائية لمطار بيتسبرغ الدولي لعام 2025" (ملف PDF) . flypittsburgh.com . تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2026 .
  4. ↑ "تقرير حركة المرور في مطار بيتسبرغ، أغسطس 2015: رحلات جديدة على متن خطوط فاكيشن إكسبريس، وأليجانت، وساوث ويست تساهم في النمو - مطار بيتسبرغ" . مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2015.
  5. ↑ "بيانات مطار بيتسبرغ على موقع skyvector.com" . skyvector.com .بيانات إدارة الطيران الفيدرالية سارية المفعول اعتبارًا من 22 يناير 2026.
  6. ↑ "قائمة المطارات في ولاية بنسلفانيا من SkyVector" . skyvector.com . تم الاطلاع عليها بتاريخ 30 أغسطس 2024 .
  7. ↑ ماريوت، ميشيل (12 نوفمبر 1991). "بيتسبرغ تبني مطار المستقبل الآن (نُشر عام 1991)" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 7 مايو 2023.
  8. ↑ موتزابو، بن (29 أغسطس/آب 2017). "مطار بيتسبرغ سيكون أول مطار يسمح لغير المسافرين بالمرور عبر نقاط التفتيش الأمنية منذ أحداث 11 سبتمبر/أيلول" . يو إس إيه توداي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 ديسمبر/كانون الأول 2025 .
  9. ↑ بيلكو، مارك (18 أغسطس/آب 2017). "مطار بيتسبرغ الدولي يدرس التخلي عن مبنى الركاب البري والترام بتكلفة مليار دولار" . صحيفة بيتسبرغ بوست غازيت . تاريخ الاسترجاع: 4 ديسمبر/كانون الأول 2025 .
  10. 1 2 بيلكو، مارك (11 نوفمبر 2007). "الصمت يصم الآذان في صالات المطارات" . صحيفة بيتسبرغ بوست غازيت . مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2009 .
  11. 1 2 فيلوتشي، جاستن (15 سبتمبر 2007). "حصة خطوط يو إس إيرويز في سوق بيتسبرغ أقل من 40% - بيتسبرغ تريبيون ريفيو" . www.pittsburghlive.com . مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2009. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  12. 1 2 إحياء مطار كان يعج بالحياة
  13. ↑ ستونسيفير، جاريد (11 أكتوبر 2015). "وعودٌ قُطعت ونُكثت: لملمة شتات ما خلّفه رحيل خطوط يو إس إيرويز من بيتسبرغ" . صحيفة التايمز . مؤرشف من الأصل في 6 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  14. ↑ بيلكو، مارك (15 مارس 2021). "رغم الجائحة، لا تزال خطوط ساوث ويست الجوية حريصة على بيتسبرغ" . صحيفة بيتسبرغ بوست غازيت . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  15. ↑ بيلكو، مارك (19 فبراير 2021). "ارتفاع حركة الشحن وسط انخفاض أعداد المسافرين في مطار بيتسبرغ الدولي" . صحيفة بيتسبرغ بوست غازيت . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  16. 1 2 بيلكو، مارك (28 أغسطس 2017). "سيتمكن غير المسافرين جواً من الوصول إلى مركز التسوق "إيرمول" في مطار بيتسبرغ الدولي" . صحيفة بيتسبرغ بوست غازيت . تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2019 .
  17. 1 2 كوكلين، جاميسون (20 يوليو 2021). "مطار بيتسبرغ الدولي يُكمل شبكة كهربائية صغيرة تعمل بوقود غاز مارسيلاس الصخري" . naturalgasintel.com . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  18. ↑ بابيتسكي، آدم (10 نوفمبر 2025). "من المقرر افتتاح مبنى الركاب الجديد في مطار بيتسبرغ الدولي الأسبوع المقبل" . بيتسبرغ بوست غازيت . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  19. ↑ ديفيس، كاثلين جيه. (12 سبتمبر 2017). "هيئة المطارات ستنفق مليار دولار لتحديث مطار بيتسبرغ الدولي بحلول عام 2023" . 90.5 WESA . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  20. 1 2 وولس، أليسون (22 مارس 2021). "شركات الطيران توافق على إعادة تشغيل مبنى الركاب الجديد في مطار بيتسبرغ الدولي" . أخبار بلو سكاي . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  21. ↑ لماذا سيكون مطار بيتسبرغ الجديد بالحجم المناسب للمستقبل
  22. 1 2 دوتي، نيت (2 فبراير 2021). "مطار بيتسبرغ الدولي جاهز للمضي قدمًا في برنامج تحديث مبنى الركاب بقيمة 1.1 مليار دولار" . بيتسبرغ بيزنس تايمز . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  23. ↑ بيلكو، مارك (20 فبراير 2019). "مطار يو إس إيرويز لم يعد موجودًا؟ رؤية جديدة لمطار بيتسبرغ" . بيتسبرغ بوست غازيت . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  24. ↑ مبنى الركاب الجديد في بيتسبرغ، الذي بلغت تكلفته 1.7 مليار دولار، يُثير الإعجاب ويلهم عملية تجديد مطار كليفلاند هوبكنز
  25. ↑ كوك، ريتشارد (7 أبريل 2021). "إعادة تشغيل مشروع المحطة، ووصول خطوط طيران جديدة، وإشادة رئاسية في مطار بيتسبرغ الدولي" . مجلة بيتسبرغ . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  26. ↑ سويتنا، جورج (22 أكتوبر 1972). "الميناء الذي كاد ألا يكون" . أخبار جوجل . صحيفة بيتسبرغ برس.
  27. ↑ جونسون، فينس (2 يونيو 1952). "مطار يُبشّر بعصر جديد للسفر الجوي" . أخبار جوجل . بيتسبرغ بوست غازيت.
  28. ↑ فولي، إيلين (1 يونيو 1982). "المطار يحتفل بعيده الثلاثين بنجاح باهر" . أخبار جوجل . بيتسبرغ بوست غازيت.
  29. ↑ "Pittsburgh Post-Gazette - بحث في أرشيف أخبار جوجل" .
  30. ↑ "Pittsburgh Post-Gazette - بحث في أرشيف أخبار جوجل" .
  31. ↑ كالينا، مايك (19 مايو 1981). "السفر: الجميع على متن القطار إلى لندن" . بيتسبرغ بوست غازيت . تم الاطلاع عليه في 16 أغسطس 2022 .
  32. ↑ ابتداءً من 18 مايو: رحلات طيران TWA إلى لندن. 603 دولارات فقط ذهابًا وإيابًا في منتصف الأسبوع (إعلان). خطوط ترانس وورلد الجوية. 10 فبراير 1981.
  33. ↑ فيشر، كين (12 أغسطس 1981). "مقاطعة تنتقد خدمة TWA في لندن" . بيتسبرغ بوست غازيت . تم الاطلاع عليه في 16 أغسطس 2022 .
  34. ↑ لانسنر، جوناثان (20 يناير 1985). "الخطوط الجوية البريطانية تُطلق شركة محلية ناشئة" . صحيفة بيتسبرغ برس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أغسطس 2022 .
  35. ↑ "رابط السفر" . سنتر ديلي تايمز . ستيت كوليدج، بنسلفانيا. 3 مايو 1985. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2023 .
  36. ↑ غراتا، جو (7 مايو 1985). "كونكورد تروج لخدمة جديدة" . صحيفة بيتسبرغ برس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أغسطس 2022 .
  37. ↑ هبوط طائرة الكونكورد (صورة فوتوغرافية). بيتسبرغ، بنسلفانيا: أسوشيتد برس. 11 مايو 1985.
  38. ↑ غانون، جويس (5 يناير 1990). "يو إس إير تبدأ خدمة فرانكفورت". بيتسبرغ بوست غازيت . ص 1 ، 13 . 
  39. ↑ «بدأت شركة يو إس إير خدمة رحلات جوية مباشرة من بيتسبرغ إلى فرانكفورت» . صحيفة تايمز تريبيون . سكرانتون، بنسلفانيا. 17 يونيو 1990. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2022 .
  40. ↑ وعودٌ قُطعت ونُكثت: لملمة شتات ما خلّفه رحيل شركة يو إس إيرويز من بيتسبرغ
  41. 1 2 3 يو إس إير: موازنة مرافق مبنى الركاب وسعة المدرج في بيتسبرغ
  42. ↑ دراسة حول أسعار تذاكر الطيران والنمو الاقتصادي في مطار بيتسبرغ الدولي
  43. ↑ "مطار بيتسبرغ الدولي: إمكانيات التوسع" . Imgur (صورة) . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  44. ↑ الأرشيف: افتُتح مطار بيتسبرغ الدولي عام ١٩٩٢ كواحد من أكبر مطارات الولايات المتحدة (فيديو). ١٨ نوفمبر ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه في ٤ ديسمبر ٢٠٢٥ – عبر قناة WTAE-TV .
  45. 1 2 نيستين، مات؛ إنجن، دبليو بي (3 أكتوبر 2022). "الاحتفال بمرور 30 ​​عامًا على مطار بيتسبرغ الدولي" . بلو سكاي نيوز . تم الاسترجاع في 4 ديسمبر 2025 .
  46. ↑ ماريوت، ميشيل (12 نوفمبر 1991). "بيتسبرغ تبني مطار المستقبل الآن (نُشر عام 1991)" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 7 مايو 2023.
  47. ↑ فونتين، توم؛ دانيلز، ميليسا (16 أكتوبر 2015). "شركة يو إس إيرويز تُسيّر رحلتها الأخيرة، وتتجاهل بيتسبرغ" . TribLIVE.com . مؤرشف من الأصل في 29 مارس 2015. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2015 .
  48. ↑ تاريخ الشحن والركاب في مطار بيتسبرغ الدولي، 1980-2003. مؤرشف في 4 مارس 2016، في Wayback Machine هيئة مطار مقاطعة أليغيني.
  49. ↑ بيلكو، مارك (30 سبتمبر 2012). "مبنى الركاب الأوسط في مطار بيتسبرغ الدولي بعد 20 عامًا: مجرد هيكل لماضيه - بيتسبرغ بوست غازيت" . Post-gazette.com. مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 5 يوليو 2013 . 
  50. 1 2 3 4 بيلكو، مارك (30 أغسطس 2021). "الانحدار الطويل: مطار بيتسبرغ الدولي لا يزال يحاول التعافي من آثار أحداث 11 سبتمبر" . محترفو الطيران . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  51. ↑ غروسمان، ديفيد (15 أكتوبر 2007). "تفكيك بيتسبرغ: موت مركز طيران" . www.usatoday.com . مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  52. ↑ "مطار بيتسبرغ يعترض على خطة الخطوط الجوية الأمريكية" ، شارلوت بيزنس جورنال، نُشر في 3 أغسطس 2011، تم استرجاعه في 6 نوفمبر 2011.
  53. ↑ "شركة طيران يو إس إير تقدم طلب إفلاس بموجب الفصل 11" . سي إن إن موني . 13 سبتمبر 2004. مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2004. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2022 .
  54. ↑ "شركة يو إس إيرويز تكشف عن قائمة الرحلات الملغاة" . صحيفة ديلي نيوز ليدر . ستونتون، فيرجينيا. أسوشيتد برس. 13 أغسطس 2004. تاريخ الاطلاع: 18 أغسطس 2022 .
  55. ↑ بيلكو، مارك (13 أغسطس/آب 2004). "شركة يو إس إيرويز تُنهي رحلاتها المباشرة من بيتسبرغ إلى أوروبا". بيتسبرغ بوست غازيت . غيل A120627297 . 
  56. ↑ «تستأنف الخطوط الجوية الأمريكية رحلاتها بين بيتسبرغ ولندن صيف 2004» (بيان صحفي). الخطوط الجوية الأمريكية. 9 ديسمبر 2003. ProQuest 451807961 . 
  57. ↑ "يو إس إيرويز: مركز بيتسبرغ بقيمة 17000 وظيفة" ، شارلوت بيزنس جورنال، 17 سبتمبر 2003؛ تم استرجاعه في 6 نوفمبر 2011.
  58. ↑ دان فيتزباتريك، "بيتسبرغ لديها فرصة ضئيلة لاستعادة مكانتها كمركز رئيسي" ، بيتسبرغ بوست غازيت، ص. A8، 20 مايو 2005؛ تم استرجاعه في 6 نوفمبر 2011.
  59. ↑ "شركة الخطوط الجوية الأمريكية ستخفض رحلاتها إلى بيتسبرغ" . صحيفة شارلوت بيزنس جورنال . 3 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 نوفمبر 2011 .
  60. ↑ يقول الرئيس التنفيذي إن مركز رحلات الخطوط الجوية الأمريكية في مون قد يُغلق خلال بضع سنوات
  61. ↑ كيرليك، بوب؛ إنجن، دبليو بي (1 يوليو 2019). "افتتاح مركز طوارئ 911 جديد في مجمع الخطوط الجوية الأمريكية السابق" . بلو سكاي نيوز . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  62. ↑ من المتوقع افتتاح مبنى الركاب الجديد في مطار بيتسبرغ الدولي في أوائل الخريف
  63. ↑ بابيتسكي، آدم (20 مايو 2025). "كيف ساعدت خطوط ساوث ويست الجوية في إنقاذ مطار بيتسبرغ الدولي من حافة الانهيار" . بيتسبرغ بوست غازيت .
  64. ↑ بيلكو، مارك (2 يونيو 2009). "المسافرون إلى أوروبا يمكنهم توديع التأخيرات ". بيتسبرغ بوست غازيت . الصفحات أ-7 ، أ-8 . 
  65. ↑ بيلكو، مارك (26 سبتمبر 2017). "رحلة دلتا من بيتسبرغ إلى باريس ستتوسع قليلاً" . بيتسبرغ بوست غازيت . تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2022 .
  66. ↑ والد، ماثيو ل. (11 أغسطس 2014). "الوصول الآن إلى مطار بيتسبرغ الدولي: التكسير الهيدروليكي" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 .
  67. ↑ بيلكو، مارك (11 أغسطس 2015). "شركة أليجانت إير تتخذ من بيتسبرغ قاعدة عمليات لها" . بيتسبرغ بوست غازيت .
  68. ↑ بيلكو، مارك (12 يناير 2016). "شركة فرونتير إيرلاينز تعزز زخم مطار بيتسبرغ" . بيتسبرغ بوست غازيت .
  69. ↑ بيلكو، مارك (21 فبراير 2017). "شركة سبيريت إيرلاينز تُطلق رحلات جوية من مطار بيتسبرغ الدولي" . بيتسبرغ بوست غازيت . تاريخ الاسترجاع: 21 فبراير 2017 .
  70. ↑ بيلكو، مارك (18 يناير 2019). "هيئة مطار مقاطعة أليغيني تطالب باسترداد جزء من الدعم المقدم من شركة واو إير" . بيتسبرغ بوست غازيت . تاريخ الاسترجاع: 23 يوليو 2023 .
  71. ↑ ديورلين، ريبيكا (25 سبتمبر 2024). "رحلات طيران آيسلنداير المباشرة الجديدة من بيتسبرغ لاقت استحسانًا كبيرًا من السكان المحليين" . صحيفة بيتسبرغ سيتي بيبر .
  72. ↑ تورنس، لوك (3 أبريل 2019). "شركة يونايتد توسع خدماتها المحلية إلى سان فرانسيسكو" . صحيفة بيتسبرغ بيزنس تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2019 .
  73. ↑ «خطوط ألاسكا الجوية ستُسيّر الرحلة الوحيدة بدون توقف من سياتل إلى بيتسبرغ» . newsroom.alaskaair.com . ١٥ نوفمبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢١ سبتمبر ٢٠١٩ .
  74. ↑ بيلكو، مارك (27 مارس 2019). "الخطوط الجوية البريطانية تغامر بالاستثمار في مدينة بيتسبرغ المزدهرة". بيتسبرغ بوست غازيت . بروكويست 2197773557 . 
  75. ↑ "مطار بيتسبرغ الدولي يُوصف بأنه مطار العام" . بيتسبرغ تريبيون ريفيو . 24 يناير 2017.
  76. ↑ ليندستروم، ناتاشا (25 فبراير 2020). "مطار بيتسبرغ سيتوقف تدريجياً عن استخدام بطاقات الصعود إلى الطائرة في نقاط التفتيش الأمنية" . بيتسبرغ تريبيون ريفيو .
  77. ↑ بيلكو، مارك (31 مارس 2020). "مسموح بالهبوط: طائرات متوقفة عن الطيران تكتظ بمطار بيتسبرغ الدولي" . بيتسبرغ بوست غازيت .
  78. ↑ غوزا، ميغان (21 مايو 2021). "شركة الطيران الجديدة بريز إيرويز تُطلق 4 خطوط جوية إلى مطار بيتسبرغ" . بيتسبرغ تريبيون ريفيو .
  79. ↑ غوزا، ميغان (19 أكتوبر 2021). "شركة طيران صن كانتري تضيف خدمة بدون توقف بين مطار بيتسبرغ الدولي ومينيابوليس" . بيتسبرغ تريبيون ريفيو .
  80. ↑ بيلكو، مارك (15 مارس 2024). "مطار بيتسبرغ الدولي يتجاوز مستويات حركة المسافرين قبل الجائحة لأول مرة" . بيتسبرغ بوست غازيت .
  81. 1 2 دوهرتي، إيفان (17 يناير 2025). "سفر بيتسبرغ الجوي يحقق أفضل عام له منذ ما يقرب من عقدين" . بلو سكاي نيوز . تم الاسترجاع في 4 ديسمبر 2025 .
  82. ↑ بيلكو، مارك (12 سبتمبر 2017). "الموافقة على تخصيص 1.1 مليار دولار لإعادة تهيئة مطار بيتسبرغ الدولي، بما في ذلك إنشاء مبنى جديد للركاب على الجانب البري" . بيتسبرغ بوست غازيت .
  83. ↑ بيلكو، مارك (21 فبراير 2020). "بدء أعمال الموقع لتحديث المطار بتكلفة 1.1 مليار دولار في أبريل" . بيتسبرغ بوست غازيت . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  84. ↑ غوف، بول ج. (28 أبريل 2020). "تأجيل تحديث مبنى الركاب في المطار بتكلفة 1.1 مليار دولار" . صحيفة بيتسبرغ بيزنس تايمز . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  85. ↑ سيريللي، ريتشارد (21 مايو 2021). "وجهة نظر: تحية لمن ساهموا في ازدهار المطار من جديد" . بيتسبرغ بيزنس تايمز . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  86. ↑ ماسترانجيلو، جينا (16 فبراير 2024). "معهد بيتسبرغ للتكنولوجيا يحصل على منحة فيدرالية للبنية التحتية" . بلو سكاي نيوز . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  87. ↑ كيرليك، بوب؛ إنجن، دبليو بي (6 مارس 2023). "معهد البترول الأمريكي يحصل على منحة البنية التحتية الفيدرالية الثانية" . بلو سكاي نيوز . تم الاسترجاع في 4 ديسمبر 2025 .
  88. ↑ كيرليك، بوب؛ إنجن، دبليو بي (8 يوليو 2022). "85 مطارًا أمريكيًا تتقاسم مليار دولار لتحديث البنية التحتية" . بلو سكاي نيوز . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  89. ↑ إنجرام، شيلدون (21 نوفمبر 2024). "نظرة من الداخل على بناء مبنى الركاب الجديد في مطار بيتسبرغ الدولي" . WTAE . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  90. ↑ ديفيدسون، توم. "تكلفة مشروع مبنى مطار بيتسبرغ تُقدّر الآن بـ 1.7 مليار دولار" . TribLIVE.com . مؤرشف من الأصل في 9 أبريل 2025. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  91. ↑ بابيتسكي، آدم (16 يناير 2025). "مبنى مطار بيتسبرغ الجديد "مكتمل بنسبة 80%" مع تلميحات المسؤولين بافتتاحه في خريف 2025" . بيتسبرغ بوست غازيت . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  92. بلغت تكلفة مبنى الركاب الجديد في مطار بيتسبرغ الدولي مئات الملايين من الدولارات أكثر مما كان متوقعاً. فهل سيساهم المسافرون في تغطية هذه التكاليف؟
  93. ↑ أول تجربة عامة متكاملة تُهيئ نظام PIT لليوم الأول
  94. ↑ غوف، بول ج. (11 أكتوبر 2025). "مبنى مطار بيتسبرغ الجديد يُبهر الجمهور في جولات استعراضية قبل الافتتاح" . بيتسبرغ بيزنس تايمز . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  95. ↑ بيهانا، غاريت (6 أكتوبر 2025). "جو مانغانيلو، وكايتلين أوكونور، وجيف غولدبلوم، وكام هيوارد يلتقون في حفل بمطار بيتسبرغ الدولي - سي بي إس بيتسبرغ" . www.cbsnews.com . تاريخ الاطلاع: 4 ديسمبر 2025 .
  96. ↑ غوف، بول ج. (19 سبتمبر 2025). "تحديثات مبنى الركاب في منطقة المغادرة هي الخطوة التالية مع اقتراب اكتمال مبنى الركاب الجديد في بيتسبرغ بتكلفة 1.7 مليار دولار" . بيتسبرغ بيزنس تايمز . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  97. ↑ دارناي، مايك؛ شومواي، جون؛ شين، ميغان (18 نوفمبر 2025). "افتتاح مبنى مطار بيتسبرغ الجديد وسط احتفال كبير: "إنه فائق التطور"." . سي بي إس بيتسبرغ . تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2025 .
  98. ↑ لأول مرة، يطلق مطار بيتسبرغ الدولي رحلات جوية مباشرة إلى أيرلندا
  99. ↑ خريطة بلدة فيندلاي من الدرجة الثانية (ملف PDF) (خريطة). وزارة النقل في ولاية بنسلفانيا . 23 يناير 2025. تم الاطلاع عليها في 21 سبتمبر 2025 ."تعداد 2020 - خريطة التعداد: بلدة فيندلاي، بنسلفانيا" (ملف PDF) . مكتب الإحصاء الأمريكي . صفحة  3 (ملف PDF صفحة 4/4) . تاريخ الاطلاع: 18 يوليو 2024. بيتسبرغ الدولية
  100. ↑ خريطة بلدة مون من الدرجة الثانية (ملف PDF) (خريطة). وزارة النقل في ولاية بنسلفانيا . 5 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليها في 21 سبتمبر 2025 .
  101. ↑ "تعداد 2020 - خريطة الكتل الإحصائية: بلدة مون، بنسلفانيا" (ملف PDF) . مكتب الإحصاء الأمريكي . صفحة 3 (ملف PDF صفحة 4/4) . تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2024. مطار بيتسبرغ - محطة الاحتياط الجوي 
  102. ↑ "مطار بيتسبرغ الدولي" (ملف PDF) . إدارة الطيران الفيدرالية. أبريل 2009. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 4 نوفمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2009 .
  103. ↑ فيوريللي، ناتالي (9 أغسطس 2019). "مطار بيتسبرغ الدولي يوفر ملاذاً آمناً للطائرات المحولة" . بلو سكاي نيوز . هيئة مطار مقاطعة أليغيني . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2025 .
  104. ↑ غوف، بول ج. (18 يوليو 2025). "مطار بيتسبرغ الدولي يبرز كمركز تحويل حيوي وسط تقلبات الطقس على الساحل الشرقي" . بيتسبرغ بيزنس تايمز . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  105. ↑ "خرائط المحطات - PIT" . مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2011 .
  106. ↑ "بيتسبرغ، بنسلفانيا (PIT)" . الخطوط الجوية الأمريكية . تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2015 .
  107. ↑ باتز الابن، بوب. "نادي ذا كلوب، صالة مطار بيتسبرغ المفتوحة للجميع، ينتقل إلى مقره الدائم في الصالة C" . صحيفة بيتسبرغ بوست غازيت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 ديسمبر 2025 .
  108. ↑ تورانس، لوك (11 يونيو 2019). "نادي موسع في مطار بيتسبرغ الدولي" . www.bizjournals.com . تاريخ الاسترجاع: 4 ديسمبر 2025 .
  109. ↑ "myPITpass | Fly Pittsburgh" . flypittsburgh.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2024 .
  110. ↑ بيلكو، مارك (16 يوليو 2022). "شركة تشغيل مواقف السيارات في مطار بيتسبرغ الدولي، التي تعمل منذ فترة طويلة، تخسر أمام شركة وطنية" . صحيفة بيتسبرغ بوست غازيت . تم الاطلاع عليه في 19 مارس 2023 .
  111. ↑ "Go Fast Pass" . شركة جرانت أوليفر. 2007. مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2009. تم الاسترجاع في 12 يوليو 2009 .
  112. ↑ موقف سيارات LAZ. "الصفحة الرئيسية" . موقف سيارات مطار بيتسبرغ الدولي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2023 .
  113. ↑ "الرئيسية" . بطاقة مرور PIT Express . تم الاطلاع عليها بتاريخ 25 نوفمبر 2023 .
  114. ↑ ديفيدسون، توم. "ارتفاع أسعار مواقف السيارات قصيرة الأجل في مطار بيتسبرغ، بينما يقدم موقف السيارات الاقتصادي الجديد سعرًا يوميًا قدره 7 دولارات" . TribLIVE.com . مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2025. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  115. 1 2 "PIT – موقف السيارات : دليل مواقف السيارات في الموقع" . هيئة مطار مقاطعة أليغيني. 25 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2009 .  
  116. ↑ غوف، بول ج. (13 نوفمبر 2025). "مطار بيتسبرغ الدولي يكشف النقاب عن مرآب جديد للسيارات ونظام نقل مكوكية قبل افتتاح مبنى الركاب" . بيتسبرغ بيزنس تايمز . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  117. ↑ "الخط الرمادي" . هيئة النقل الجبلي. مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2010 .
  118. ↑ «أونوراتو وهيئة المطارات تعلنان عن خطاب نوايا مع مطار شيان شيانيانغ الدولي لتطوير الشحن الجوي» . هيئة مطار مقاطعة أليغيني. 15 نوفمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 20 نوفمبر 2011 .
  119. 1 2 3 4 5 بيلكو، مارك. "الشحن الجوي يشهد انتعاشاً كبيراً في المطار، وليس ذلك فقط بسبب ازدياد عدد المتسوقين عبر الإنترنت" . صحيفة بيتسبرغ بوست غازيت . تاريخ الاطلاع: 4 ديسمبر 2025 .
  120. ↑ «مرافق مناولة الشحن التابعة لشركة خدمات الطيران العالمية في مطار بيتسبرغ الدولي تحصل على شهادة إدارة أمن النقل الأمريكية» . هيئة مطار مقاطعة أليغيني. ١٢ يونيو ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ٧ أبريل ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ٢٠ نوفمبر ٢٠١١ .
  121. ↑ دوتي، نيت (25 يناير 2022). "استمرار ازدهار الشحن الجوي في مطار بيتسبرغ الدولي، ليصل إلى ما يقارب 250 مليون رطل في عام 2021" . بيتسبرغ بيزنس تايمز . تاريخ الاسترجاع: 4 ديسمبر 2025 .
  122. ↑ «هيئة المطار وشركة LSG Sky Chefs تعلنان عن افتتاح منشأة جديدة للأطعمة المجمدة في مطار بيتسبرغ الدولي» . هيئة مطار مقاطعة أليغيني. 4 يونيو 2008. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 20 نوفمبر 2011 .
  123. ↑ تيل، كريس (23 يوليو 2020). "بدء أعمال إنشاء الشبكة المصغرة لمطار بيتسبرغ الدولي | يوتيليتي دايف" . www.smartcitiesdive.com . تاريخ الاطلاع: 4 ديسمبر 2025 .
  124. ↑ فيوريللي، ناتالي؛ إنجن، دبليو بي (18 أكتوبر 2019). "مطار بيتسبرغ الدولي سيكون أول مطار رئيسي في الولايات المتحدة يعمل بالكامل بواسطة شبكة كهربائية مصغرة" . بلو سكاي نيوز . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  125. ↑ كيرليك، بوب؛ إنجن، دبليو بي (15 يوليو 2021). "مطار بيتسبرغ الدولي يصبح أول مطار يُزوّد ​​نفسه بالطاقة من الغاز الطبيعي والطاقة الشمسية" . بلو سكاي نيوز . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  126. ↑ بيترسون، سوزان سكوت (15 يوليو 2021). "مطار بيتسبرغ الدولي يُكمل شبكة طاقة صغيرة تعمل بالغاز والطاقة الشمسية" . 90.5 WESA . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  127. ↑ تيجلر، إريك (21 يوليو 2021). "شبكة الطاقة المصغرة في مطار بيتسبرغ مثال جدير بالثناء ولكنه يصعب تكراره على المرونة" . فوربس . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  128. ↑ وود، إليسا (18 يوليو 2022). "كيف وفرت الشبكة المصغرة مليون دولار لمطار بيتسبرغ الدولي" . معلومات عن الشبكات المصغرة . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  129. ↑ يرى المطار إمكانية توفير 1000 وظيفة في موقع جديد مخصص للتصنيع الإضافي
  130. ↑ ماتشوسكي، مايكل (3 يناير 2022). "أهم 10 تطورات في بيتسبرغ تستحق المتابعة في عام 2022" . NEXTpittsburgh . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  131. ↑ كالدير، سيمون (1 سبتمبر 2017). "المطار يفتح أبوابه لغير المسافرين لقضاء يوم في الخارج" . صحيفة الإندبندنت . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  132. ↑ غوف، بول ج. (30 يونيو 2025). "هيئة مطار مقاطعة أليغيني توافق على تسوية مع فندق حياة ريجنسي، مما يضمن خدمة النقل المكوكية" . WPXI . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  133. ↑ دوغيرتي، إيفان (19 يوليو 2021). "الخطوط الجوية الأمريكية تمدد عقد إيجارها في قاعدة بيتسبرغ" . بلو سكاي نيوز . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  134. ↑ بيرسيك، إيفان دوهرتي، جولي؛ دوهرتي، إيفان (16 سبتمبر 2024). "أمريكان تقول إن شركة PIT "تستوفي الشروط" لإضافة وظائف صيانة" . بلو سكاي نيوز . تم الاسترجاع في 4 ديسمبر 2025 .{{cite web}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  135. ↑ دوتي، نيت (20 يونيو 2023). "شركة ريبابليك إيرويز تحصل على تمديد عقد إيجار حظيرة طائرات في مطار بيتسبرغ الدولي" . بيتسبرغ بيزنس تايمز . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  136. ↑ "شركة طيران إير لينغوس ستطلق رحلات مباشرة إلى بيتسبرغ" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2025 .
  137. ↑ سوزان جلاسر، cleveland.com (20 نوفمبر 2024). "هل أنت متجه إلى سياتل في فترة الراحة هذه؟ أولاً، ستتوقف في بيتسبرغ" . cleveland . تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2026 .
  138. ↑ "شركة أليجانت إير تضيف 8 خطوط طيران جديدة إلى فلوريدا ابتداءً من خريف 2026" . أخبار وينك . 19 مايو 2026. تم الاطلاع عليه في 19 مايو 2026 .
  139. ↑ روجوسكي، راندي (19 نوفمبر 2024). "شركة أليجانت إيرلاينز تعلن عن 3 رحلات جديدة من جاكسونفيل" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يناير 2026 .
  140. ↑ تايلور، فيليسيتي (18 نوفمبر 2025). "طيارو شركة أليجانت يتظاهرون في بيتسبرغ وسط تعثر مفاوضات العقد" . WTAE . تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2026 .
  141. ↑ سبيتزر، ميشيل (9 يوليو 2025). "هل تبحث عن رحلة في اللحظة الأخيرة؟ احجز إحدى هذه الرحلات الجوية من ملبورن" . فلوريدا توداي . تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2026 .
  142. ↑ رسالة من أحد الكُتّاب (23 أبريل 2025). "من فيرو بيتش إلى بيتسبرغ: هل أسافر على متن خطوط أليجانت أم ساوث ويست؟ اجتماع برايان ماست المفتوح | رسائل" . تريجر كوست . تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر 2025 .
  143. ↑ تقارير، وموظفون، ووكالات أنباء (12 نوفمبر 2014). "شركة أليجانت تضيف رحلات جوية إلى بيتسبرغ وإنديانابوليس" . صحيفة ساراسوتا هيرالد تريبيون . تاريخ الاطلاع: 16 يناير 2016 .
  144. ↑ «شركة أليجانت تضيف محطتين جديدتين من سانت بيت-كليرووتر» . تامبا باي 10. تامبا، فلوريدا: تامبا باي 10. 25 مايو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2025 .
  145. ↑ ميندرسكي، ماغي (9 يناير 2018). "تحديث: شركة أليجانت إير قادمة إلى مطار ساراسوتا-برادنتون" . صحيفة ساراسوتا هيرالد تريبيون . تاريخ الاسترجاع: 16 يناير 2018 .
  146. ↑ ميلر، آن كلير (3 ديسمبر 2025). "شركة بريز إيرويز تطلق رحلة جديدة من مطار سافانا/هيلتون هيد. إليكم الموقع والزمان" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يناير 2026 .
  147. ↑ جيلبرتسون، داون (13 أغسطس 2019). "شركة أليجانت تضيف 24 مسارًا جديدًا، بما في ذلك العودة إلى بالم بيتش، فلوريدا، وفورت كولينز، كولورادو" . يو إس إيه توداي . تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2026 .
  148. ↑ آدامز، كريستوفر (17 يوليو 2024). "شركة أليجانت ستوقف ما يصل إلى 12 رحلة مباشرة من أوستن كجزء من إغلاق القاعدة" . KXAN أوستن . تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2026 .
  149. 1 2 3 4 5 سميث، ديون تاي؛ كوب، ناثان (29 نوفمبر 2025). "عام 2025 حافل لمطار ديستين-فورت والتون بيتش. دعونا نلخص" . صحيفة نورث ويست فلوريدا ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2026 .
  150. سكوت ، كايتلين (8 فبراير 2025). "شركة أليجانت إير تعلن عن رحلات جوية جديدة بدون توقف من بيتسبرغ" . WTAE . تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2026 .
  151. ↑ هينسلي، جيه جيه (14 يناير 2020). "رحلات جوية مباشرة إلى ناشفيل: أليجانت تعلن عن تسع وجهات موسمية جديدة" . صحيفة ذا تينيسيان . تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2026 .
  152. ↑ تشامبي، راكيل (24 ديسمبر 2024). "رفع الحظر الأرضي بعد تأخير رحلات الخطوط الجوية الأمريكية بسبب "مشكلة فنية"" . WTAE . تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2026 .
  153. ↑ "أكثر الوجهات المحلية شيوعاً من مطار بيتسبرغ الدولي" . 22 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2026 .
  154. ↑ «الخطوط الجوية الأمريكية ستضيف رحلات يومية مباشرة بين بيتسبرغ ولوس أنجلوس» . تريب لايف. ١٧ ديسمبر ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٧ ديسمبر ٢٠٢٤ .
  155. ↑ ويليامز، دامون سي. (3 ديسمبر 2024). "ما هو يوم الثلاثاء للسفر وما هي العروض المتوفرة في مطار بيتسبرغ؟" . صحيفة بيفر كاونتي تايمز . تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2026 .
  156. ↑ ديربي، كيفن (26 مارس 2025). "الخطوط الجوية الأمريكية تضيف 8 خطوط جديدة لشتاء 2025-2026" . Aviation A2Z . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مارس 2025 .
  157. بونورا ، دينيس ( 14 فبراير 2023). "أين يمكن لسكان بيتسبرغ الآن السفر بدون توقف بفضل خطوط بريز الجوية" . مجلة بيتسبرغ . تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2026 .
  158. ↑ "شركة بريز تضيف خدمة على مدار العام من بيتسبرغ إلى ميرتل بيتش، مواصلةً بذلك نموها السريع" . صحيفة بيتسبرغ بوست غازيت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 فبراير 2026 .
  159. سكوت ، كايتلين (5 مايو 2026). "شركة بريز إيرويز تعلن عن 3 رحلات جديدة بدون توقف من مطار بيتسبرغ الدولي" . WTAE . تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2026 .
  160. ↑ دونوفان، سبنسر (5 فبراير 2025). "شركة بريز إيرويز تعلن عن 4 وجهات جديدة من مطار غرينفيل-سبارتانبرغ" . صحيفة ذا بوست آند كوريير . تاريخ الاسترجاع: 5 فبراير 2025 .
  161. ١ ٢ ٣ "شركة بريز تضيف المزيد من الرحلات الجوية من بيتسبرغ إلى وجهات في فلوريدا ونيويورك وكارولاينا الشمالية ومين" . WTAE . ١٦ فبراير ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ١٦ يناير ٢٠٢٦ .
  162. ↑ غونتنر، مايك (3 ديسمبر 2024). "شركة بريز إيرويز تعزز الربط الجوي المباشر بين بيتسبرغ والساحل الغربي" . WFMJ . تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2026 .
  163. ↑ غوف، بول ج. (20 فبراير 2026). "شركة بريز إيرويز تُعجّل إطلاق خدمة لويفيل-بيتسبرغ" . بيتسبرغ بيزنس تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 فبراير 2026 .
  164. ↑ بيلكو، مارك (10 يناير 2024). "شركة الطيران منخفضة التكلفة بريز إيرويز تضيف رحلة موسمية من بيتسبرغ إلى سان دييغو" . صحيفة بيتسبرغ بوست غازيت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يناير 2024 .
  165. ↑ "مع السلامة! الخطوط الجوية البريطانية توسع رحلاتها المباشرة من بيتسبرغ إلى لندن من جديد" . صحيفة بيتسبرغ بوست غازيت . 13 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2026 .
  166. ↑ ميغان سويفت (21 يونيو 2024). "عودة رحلة مباشرة من سولت ليك سيتي إلى مطار بيتسبرغ الدولي" . بيتسبرغ تريبيون ريفيو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يونيو 2024 .
  167. ↑ شيلي، ناتاليا (2 مايو 2025). "خطوط دلتا الجوية تضيف خطوطًا جديدة من أورلاندو، أوستن، مطار جون إف كينيدي، وغيرها" . Aviation A2Z .
  168. 1 2 كوك، ريتشارد (14 ديسمبر 2023). "فرونتير إيرلاينز توسع خدماتها المباشرة من بيتسبرغ إلى أربع مدن جديدة" . مجلة بيتسبرغ . بيتسبرغ، بنسلفانيا . تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2026 .
  169. ↑ مارك بيلكو (2 نوفمبر 2023). "مطار بيتسبرغ الدولي سيُسيّر رحلات موسمية مباشرة إلى أيسلندا في مايو" . صحيفة بيتسبرغ بوست غازيت . تاريخ الاطلاع: 2 نوفمبر 2023 .
  170. 1 2 3 دارناي، مايك (23 أغسطس 2022). "خمس رحلات جوية مباشرة من مطار بيتسبرغ الدولي ستعود للخدمة هذا الخريف - سي بي إس بيتسبرغ" . سي بي إس نيوز . تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2026 .
  171. ↑ "جيت بلو تضيف تسعة خطوط طيران جديدة من فورت لودرديل ابتداءً من نوفمبر" . ستريت إنسايدر . 10 سبتمبر 2025.
  172. ↑ "جيت بلو تعزز السفر الصيفي بخطوط ووجهات جديدة، مما يعزز شبكتها على الساحل الشرقي" . بزنس واير . 15 يناير 2025.
  173. ↑ «مطار سان دييغو الدولي يستقبل رحلات داخلية جديدة بدون توقف. إليكم تفاصيلها» . قناة NBC 7 سان دييغو . 28 أبريل 2026.
  174. ↑ "شركات طيران ستضيف رحلات جديدة وتستأنف رحلاتها من مطار بيتسبرغ الدولي هذا الربيع" . 13 يناير 2025.
  175. ↑ شركة طيران ساوث ويست تضيف رحلات جوية إلى ديستين-فورت والتون بيتش في فلوريدا صيف 2026
  176. ↑ «ساوث ويست تُضيف رحلات جوية إضافية للمناسبات الشهيرة؛ وتُعلن عن خدمة الرحلات الليلية الأولى وخطوط طيران جديدة تغطي أنحاء البلاد» . فوكس 44 نيوز . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2024 .
  177. ↑ "مطار بيتسبرغ يُضيف رحلات جوية مباشرة إلى هيلتون هيد، وتشارلستون، وبينساكولا، وماين" . WTAE . 25 مارس 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يناير 2026 .
  178. ↑ "شركة طيران ساوث ويست ستضيف رحلة موسمية إلى سان دييغو من بيتسبرغ" .
  179. ↑ «شركة ساوث ويست توسع رحلاتها من مطار بيتسبرغ الدولي وتضيف خطاً جديداً إلى ويست بالم بيتش» . بيتسبرغ تريبيون ريفيو . 9 يونيو 2026. تاريخ الاطلاع: 10 يونيو 2026 .
  180. ↑ ستضيف خطوط صن كانتري الجوية خدمة مباشرة بين مطار بيتسبرغ الدولي ومطار مينيابوليس
  181. ↑ جاك تروي (16 يناير 2026). "مطار بيتسبرغ الدولي يُضيف رحلة طيران مباشرة إلى لوس أنجلوس على متن خطوط يونايتد" . بيتسبرغ تريبيون ريفيو . تاريخ الاسترجاع: 16 يناير 2026 .
  182. ↑ أطلقت أمازون إير خدمة الشحن الجوي اليومية في مطار بيتسبرغ الدولي
  183. ↑ "بنية تحتية عالمية المستوى للشحن في مطار بيتسبرغ تدعم العمليات العالمية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 ديسمبر 2025 .
  184. ↑ "لديك (المزيد) من البريد: يو بي إس تضيف رحلات جوية وطائرات أكبر" . تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2025 .
  185. ↑ "RITA - BTS - Transtats" . مكتب إحصاءات النقل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2026 .
  186. ↑ مطار بيتسبرغ الدولي، تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2025.
  187. ↑ "إحصائيات مطار بيتسبرغ الدولي الشهرية 2017-حتى الآن" . flypittsburgh.com . تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2026 .
  188. ↑ "التاريخ" . www.171arw.ang.af.mil . مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  189. ↑ "تجربة المنطاد تفشل فشلاً ذريعاً" . بيتسبرغ بوست غازيت .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  190. ↑ ريكس، ليندا (29 مايو 2008). "تحطم طائرة ليرجيت أثناء الإقلاع" . أخبار الطيران الدولية . مؤرشف من الأصل في 9 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2013 .
  191. ↑ "وصف الحادث" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2013 .
  192. ↑ مايكل نيوتن (2002). موسوعة عمليات الخطف . دار إنفوبيس للنشر. ص 226. ISBN  978-1-4381-2988-4.
  193. ↑ "حادث طائرة ASN، بوينغ 727، رقم التسجيل غير معروف، مطار هافانا-خوسيه مارتي الدولي (HAV)" .
  194. ↑ "ملخص الحادث 04011956" . AirDisaster.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 أكتوبر 2015.
  195. ↑ "بطل حقيقي: طيار مقاتل ينجو من سكان المدينة في حادث تحطم طائرة روبنسون عام 1956" . 28 أبريل 2021.
  196. ↑ دي كوستا، إيان (12 مايو 2015). "قاذفة الشبح لنهر مونونجاهيلا" . tacairnet.com . شبكة الطيران التكتيكي . تم الاطلاع عليه في 12 سبتمبر 2015 .
  197. ↑ "تحطم طائرة في نهر بمدينة بيتسبرغ، بنسلفانيا، ديسمبر 1954" . مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 15 نوفمبر 2011 .
  198. ↑ "تحطم طائرة خاصة في بيتسبرغ، بنسلفانيا، يوليو 1950" . مؤرشف من الأصل في 27 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 8 نوفمبر 2021 .
  199. ↑ تويدت، ستيف. "معرض بيتسبرغ الجوي يضفي مزيداً من البهجة على عيد الأم" . صحيفة بيتسبرغ بوست غازيت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 ديسمبر 2025 .
  200. ↑ نيسبيت، ستيفن جيه؛ يوهي، جوش (25 مايو 2021). "«كانت فوضى عارمة»: الليلة التي اكتظ فيها مطار بيتسبرغ بأربعين ألف شخص لمشاهدة فريق بينغوينز وفوزه الأول بكأس ستانلي . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 4 ديسمبر 2025 .