مطار لاغوارديا

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 33 صور
الموسوعة الحرة

مطار لاغوارديا
منظر جوي لمطار لاغوارديا في عام 2014.
ملخص
نوع المطارعام
المالك/المشغلهيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي
يخدممنطقة نيويورك الحضرية
موقعإيست إلمهورست ، كوينز ، مدينة نيويورك ، نيويورك ، الولايات المتحدة
مفتوح2 ديسمبر 1939 ؛ منذ 84 عامًا ( 1939-12-02 )
مركز ل
المنطقة الزمنيةEST ( UTC−05:00 )
 • الصيف ( DST )بتوقيت شرق الولايات المتحدة ( UTC−04:00 )
الارتفاع  AMSL6 م / 21 قدم
الإحداثيات40°46′30″N 73°52′30″W / 40.775°N 73.875°W / 40.775; -73.875
موقع إلكترونيwww.laguardiaairport.com
خرائط
مخطط مطار FAA
مخطط مطار FAA
المدرجات
اتجاه طول سطح
م قدم
4/22 2,134 7,002 الأسفلت / الخرسانة
13/31 2,134 7,002 الأسفلت/الخرسانة
مهبطات طائرات الهليكوبتر
رقم طول سطح
م قدم
ح1 14 45 أسفلت
إحصائيات (2023)
عمليات الطائرات359,858
الركاب32,384,960

مطار لاغوارديا ( إياتا : LGA ، إيكاو : KLGA ، معرف إدارة الطيران الفيدرالية : LGA ) ( / ləˈɡwɑːrdiə / lə - GWAR - dee -ə ) هو مطار مدني في إيست إلمهورست ، كوينز ، مدينة نيويورك ، يقع على الشاطئ الشمالي الغربي لجزيرة لونغ آيلاند ، على حدود خليج فلاشينج . يغطي المطار 680 فدانًا (280  هكتارًا ) اعتبارًا من 1 يوليو 2024 ، [ 3 ] وقد تم إنشاؤه في عام 1929 وبدأ العمل كمطار عام في عام 1939. وقد سمي على اسم فيوريلو لاغوارديا ، عمدة مدينة نيويورك السابق .

يستوعب المطار خدمة الخطوط الجوية بشكل أساسي إلى وجهات محلية ولكن أيضًا إلى وجهات دولية محدودة. اعتبارًا من عام 2023 ، كان ثالث أكثر المطارات ازدحامًا في منطقة نيويورك الحضرية خلف مطاري كينيدي ونيوارك ، والتاسع عشر الأكثر ازدحامًا في الولايات المتحدة من حيث حجم الركاب. [4] يقع المطار مباشرة إلى الشمال من طريق جراند سنترال باركواي ، وهو الطريق السريع الرئيسي للوصول إلى المطار. في حين أن المطار هو مركز لكل من الخطوط الجوية الأمريكية ودلتا إيرلاينز ، فإن الخدمة التجارية تحكمها بشكل صارم لوائح فريدة بما في ذلك حظر التجول ونظام الفتحات و"قاعدة المحيط" التي تحظر معظم الرحلات الجوية المباشرة من وإلى وجهات تزيد عن 1500 ميل (2400 كم). [5]

طوال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وعقد العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، تعرضت لاغوارديا لانتقادات بسبب مرافقها القديمة وعملياتها الجوية غير الفعّالة ومقاييس خدمة العملاء الرديئة . [6] [7] وردًا على ذلك، أعلنت هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي (PANYNJ) في عام 2015 عن إعادة بناء البنية التحتية للركاب في المطار بمليارات الدولارات، ومن المتوقع أن تكتمل بحلول عام 2025. [8]

تاريخ

الموقع الأصلي

الخط الساحلي الطبيعي حوالي عام 1866
ساحل شمال غرب كوينز، حوالي عام 1866

قبل التطور البشري، كانت خطوط ساحل خليج بويري وخليج فلوشينج تتقارب عند نقطة طبيعية تشكل الخط الساحلي الشمالي النهائي لمدينة نيوتاون، كوينز . وبحلول عام 1858، كانت المنطقة محصورة جزئيًا في ملكية بنيامين بايك جونيور التي كانت قائمة حول ما يُعرف اليوم باسم قصر شتاينواي ، والذي سرعان ما اشتراه ويليام شتاينواي ودمجه مع ممتلكات أخرى . [9] في يونيو 1886، افتتح شتاينواي منتجعًا صيفيًا يُعرف باسم شاطئ خليج بويري على شبه الجزيرة. كان المنتجع يضم في الأصل جناح استحمام وشاطئًا ومروجًا ومستودعًا للقوارب، وتمت إعادة تسميته نورث بيتش وتم توسيعه لاحقًا بإضافة منتزه غالا الترفيهي. [10] [11] بحلول مطلع القرن، قورن تطوير نورث بيتش المتأثر بالألمان بجزيرة كوني آيلاند في بروكلين . ومع ذلك، سرعان ما تحولت ثرواتها، حيث شكل حظر الكحوليات في الولايات المتحدة والمشاعر المعادية للألمان المرتبطة بالحرب تحديات كبيرة لربحية المنتجع. هذه العوامل، إلى جانب زيادة التصنيع وتلوث الواجهة البحرية في كوينز، جعلت المنطقة غير صالحة كوجهة ترفيهية، وتم التخلي عنها في وقت ما خلال عشرينيات القرن العشرين.

مطار نورث بيتش

في أبريل 1929، أعلنت شركة New York Air Terminals, Inc. عن خططها لافتتاح قاعدة خاصة للطائرات المائية في نورث بيتش في وقت لاحق من ذلك الصيف. [12] تم تعميد المنشأة التي تبلغ مساحتها 200 فدان (81 هكتارًا) في 15 يونيو وتميزت في البداية بهضبة خرسانية تبلغ مساحتها 2 فدان (0.81 هكتارًا) متصلة بالمياه بواسطة منحدر طائرات برمائية بطول 400 قدم (120 مترًا) ، مع تحويل المنتجع السابق إلى محطة ركاب. حضر احتفالات يوم افتتاح المطار الجديد حشد من 5000 شخص، وشملت سباقات جوية مع طيور النورس كيرتس وقوارب سيكورسكي الطائرة، وخطاب تكريس من قبل رئيس البلدة جورج يو هارفي ، وبدء خدمة الخطوط الجوية إلى ألباني وأتلانتيك سيتي بواسطة Coastal Airways و Curtiss Flying Service . [13] بعد شهر واحد، تم إطلاق الخدمة إلى بوسطن باستخدام طائرة Savoia-Marchetti S.55 التي تديرها Airvia. [14]

مطار جلين اتش كيرتس

بحلول عام 1930، تم تحسين المطار بحظائر وممرات مضاءة ليلاً ، [15] وكان يضم طائرات مائية لوحدة طيران إدارة شرطة مدينة نيويورك التي أعيد تنظيمها مؤخرًا . [16] [17] في 23 سبتمبر، تمت إعادة تسمية الموقع بمطار جلين إتش كيرتس تكريمًا لرائد الطيران في نيويورك الذي توفي قبل شهر واحد (لا ينبغي الخلط بينه وبين حقل كيرتس الموجود مسبقًا في جاردن سيتي القريبة ، ولا مطار تمت إعادة تسميته بشكل مماثل في فالي ستريم ). في حفل أقيم في نفس اليوم، أعلن ممثلو الشركة الرائدة في شركة ترانس وورلد إيرلاينز عن محاولتهم لإنشاء أول طريق بريد جوي عبر القارات في البلاد إلى المطار باستخدام محركات فورد ثلاثية المحركات ؛ وكان من بين الحضور إليانور روزفلت وتشارلز ليندبيرغ . [18]

في 27 أغسطس 1931، رحب المطار بوصول أكبر طائرة في العالم آنذاك، دورنير دو إكس ، بعد رحلة عبر المحيط الأطلسي استمرت 10 أشهر. [19] زار أكثر من 18000 شخص القارب الطائر الضخم في أول يوم من عرضه الثابت، [20] وظل في المدينة لمدة تسعة أشهر. [21] في حين أن دو إكس كانت في النهاية فشلًا تجاريًا، فقد أظهر وجودها جدوى السفر الجوي لمسافات طويلة الذي ينتهي على بعد 20 دقيقة فقط بالسيارة من مانهاتن. وبالمثل، مكّن هذا الموقع المركزي المطار أيضًا من استضافة خدمات سيارات الأجرة الجوية كل ساعة بين نيوارك وملعب فلويد بينيت في بروكلين في سبتمبر من ذلك العام. [22]

بينما كان مطار كيرتس فيلد يتحول بسرعة إلى نقطة جذب للطيران، ظل مطار نيوارك المحطة الأساسية للمسافرين والبريد المتجهين إلى مدينة نيويورك. ظل افتقار المدينة إلى مطارها المركزي قائمًا مع تقدم الثلاثينيات من القرن العشرين - وخاصة مع تزايد المناقشة بشأن الجدوى التجارية للحقول التي تديرها شركات خاصة. [23]

مطار البلدية 2

ملصق من مشروع الفن الفيدرالي لإدارة تقدم الأعمال، حوالي عامي 1936 و1937، يعلن عن المطارات البلدية في نيويورك.
ملصق إدارة تقدم الأعمال يعلن عن محطات الطيران المبنية حديثًا في مدينة نيويورك

أدى انتخاب عمدة المدينة فيوريلو لا غوارديا عام 1934 إلى عصر جديد من الاستثمار العام في مطارات مدينة نيويورك. كان لا غوارديا من دعاة الطيران لفترة طويلة؛ ففي مقال افتتاحي كتبه عام 1927 أثناء عمله كممثل للولايات المتحدة عن نيويورك، انتقد التقدم البطيء للحكومتين الفيدرالية والولائية في إنشاء مطارات بلدية في المدينة. وعلى الرغم من تحديد العديد من المواقع المحتملة، إلا أن لا غوارديا دفع بشكل أساسي نحو تحويل جزيرة جوفرنرز إلى مطار وقاعدة للطائرات المائية. وكتب: "لا يمكن تصور نصب تذكاري أعظم لحياة ونشاط الجمهورية"، ووصفها بأنها مركز نقل مزدحم في أقصى مركز المدينة. [24] وفي النهاية، أوقفت المخاوف العسكرية والشحن الاقتراح، [25] [26] لكن لا غوارديا وقادة الصناعة حافظوا على الإجماع على أن مدينة نيويورك بحاجة إلى مطار "سريع" مركزي لاستكمال مطار فلويد بينيت فيلد الأبعد ، والذي اكتمل بناؤه في عام 1930. [27] [28]

بينما كان اقتراح جزيرة الحاكم قيد التقاضي، رأى لاغوارديا أيضًا إمكانات التطوير في مطار كيرتس. تحت إدارته، دخلت المدينة في عقد مدته 5 سنوات مع مالكيها، ووافقت على استئجار الحقل مقابل دولار واحد سنويًا، مع خيار شراء العقار مقابل 1.500.000 دولار (ما يعادل 32.935.252 دولارًا في عام 2023). [29] تم تخصيص المطار رسميًا كمطار بلدي 2 في 5 يناير 1935. في حفل رئيسي في ذلك اليوم، تلقت لاغوارديا أيضًا عقد إيجار موقع من شركة ترانس وورلد إيرلاينز (TWA) لمساحة حظيرة في فلويد بينيت فيلد - مما يجعلها أول شركة طيران أمريكية كبرى تخدم مدينة نيويورك بشكل مباشر. [30] بينما كان لا يزال من الممكن أن تمر سنوات قبل وصول TWA إلى نورث بيتش، بدأ لاغوارديا في تحقيق أحد أهدافه النهائية: انتشال مدينة نيويورك من "الموقف المهين المتمثل في رؤية جميع ركابها وحركة البريد تذهب إلى ولاية قريبة". [29]

مطار لاغوارديا

بدأت مبادرة تطوير المطار للرحلات التجارية باندفاعة من عمدة نيويورك فيوريلو لا غوارديا (في منصبه من عام 1934 إلى عام 1945) عند وصول رحلته التابعة لشركة الخطوط الجوية عبر العالم إلى مطار نيوارك - المطار التجاري الوحيد الذي يخدم منطقة مدينة نيويورك في ذلك الوقت - حيث كانت تذكرته تقول "نيويورك". وطالب بنقله إلى نيويورك، وأمر بتوجيه الطائرة إلى مطار فلويد بينيت في بروكلين ، وعقد مؤتمرًا صحفيًا مرتجلًا للصحفيين على طول الطريق. وحث سكان نيويورك على دعم إنشاء مطار جديد داخل مدينتهم. [31]

قبلت الخطوط الجوية الأمريكية عرض لاغوارديا لبدء برنامج تجريبي للرحلات المجدولة إلى فلويد بينيت، على الرغم من فشل البرنامج بعد عدة أشهر لأن مطار نيوارك كان أقرب إلى مانهاتن . وذهبت لاغوارديا إلى حد تقديم مرافقين من الشرطة لسيارات الليموزين في المطار في محاولة لحمل الخطوط الجوية الأمريكية على مواصلة تشغيل البرنامج التجريبي.

علامة على المدرج 13 تحذر الطيارين من التحقق من البوصلة

خلال تجربة فلويد بينيت، بدأ المديرون التنفيذيون لشركة لاغوارديا والأميركيون خطة بديلة لبناء مطار جديد في كوينز ، حيث يمكن الاستفادة من نفق كوينز-ميدتاون الجديد إلى مانهاتن. كان مطار نورث بيتش الحالي موقعًا واضحًا، لكنه كان صغيرًا جدًا بالنسبة لنوع المطار الذي كان مخططًا له. بدعم ومساعدة من إدارة تقدم الأعمال ، بدأ البناء في عام 1937، وهو يقع على الواجهة البحرية لخليجي فلاشينج وباوري في إيست إلمهورست ويحد أحياء أستوريا وجاكسون هايتس . [32] تطلب البناء في الموقع نقل مكب النفايات من جزيرة ريكرز ، ثم مكب نفايات، إلى إطار معدني معزز. لا يزال الإطار الموجود أسفل المطار يسبب تداخلًا مغناطيسيًا على بوصلات الطائرات المغادرة: تحذر اللافتات الموجودة على المطار الطيارين من المشكلة. [33]

بسبب الدور المحوري الذي لعبته الخطوط الجوية الأمريكية في تطوير المطار، منحت لاغوارديا شركة الطيران مساحة إضافية خلال السنة الأولى من تشغيل المطار، بما في ذلك أربعة حظائر، وهو ما كان يمثل مساحة غير مسبوقة في ذلك الوقت. [34] افتتحت الخطوط الجوية الأمريكية أول نادي أدمرالز (وأول نادي طيران خاص في العالم) في المطار عام 1939. [35] استولى النادي على مساحة مكتبية كبيرة كانت محجوزة سابقًا لرئيس البلدية، لكنه عرضها للإيجار بعد انتقادات من الصحافة، وقبل نائب رئيس الخطوط الجوية الأمريكية ريد موزير العرض على الفور. [36]

إليانور روزفلت في لاغوارديا، 1960

تم افتتاح المطار في 15 أكتوبر 1939، كمطار بلدية نيويورك، [37] [38] وافتتح للعمل في 2 ديسمبر من ذلك العام. [31] تم تحويل مطار نورث بيتش المتواضع إلى منشأة حديثة تبلغ مساحتها 550 فدانًا (220 هكتارًا) بتكلفة 23 مليون دولار لمدينة نيويورك. لم يشارك الجميع حماس لاغوارديا للمشروع؛ اعتقد البعض أنه كان مضيعة للمال بقيمة 40 مليون دولار. ومع ذلك، فإن مفهوم السفر الجوي نفسه أسر الجمهور، وذهب الآلاف من الناس إلى المطار لمشاهدة الطائرات تقلع وتهبط مقابل عشرة سنتات. بعد عامين، جلبت هذه الرسوم ومواقف السيارات التي تولدت عنها بالفعل 285000 دولار. بالإضافة إلى ذلك، تم جني 650000 دولار سنويًا من مصادر غير مرتبطة بالسفر مثل المطاعم. سرعان ما حقق المطار نجاحًا ماليًا. لم يتمكن مطار أصغر في جاكسون هايتس القريبة ، مطار هولمز ، من منع توسع المطار الأكبر وأغلق في عام 1940. [39] [40]

بدأ مطار نيوارك في أعمال التجديد، لكنه لم يتمكن من مواكبة مطار كوينز الجديد، والذي وصفته مجلة تايم بأنه "أكثر قاعدة برية وبحرية تكلفًا في العالم". وحتى قبل اكتمال المشروع، فازت لاغوارديا بالتزامات من أكبر خمس شركات طيران ( بان أمريكان إيرويز ، وأمريكان، ويونايتد ، وإيسترن إير لاينز ، وترانسكونتيننتال وويسترن إير ) للبدء في استخدام المجال الجديد بمجرد افتتاحه. [41] انتقلت قوارب الطيران بوينج 314 عبر المحيط الأطلسي التابعة لشركة بان أمريكان إلى لاغوارديا من بورت واشنطن في عام 1940. وخلال الحرب العالمية الثانية، استُخدم المطار لتدريب فنيي الطيران وكحقل لوجستي. بدأت رحلات الطيران البري عبر المحيط الأطلسي في أواخر عام 1945؛ واستمر بعضها بعد افتتاح إيدلويلد (مطار جون إف كينيدي الدولي الآن) في يوليو 1948، لكن آخرها انتقلت إلى إيدلويلد في أبريل 1951.

أشارت التقارير الصحفية إلى المطار باسم مطار نيويورك البلدي ومطار لاغوارديا حتى تم تطبيق الاسم الحديث رسميًا عندما انتقل المطار إلى سيطرة هيئة ميناء نيويورك بموجب عقد إيجار مع مدينة نيويورك في 1 يونيو 1947.

افتتح مطار لاغوارديا بأربعة مدارج بزوايا 45 درجة لبعضها البعض، [42] أطولها (13/31) يبلغ طوله 6000 قدم (1800 متر). تم إغلاق المدرج 18/36 بعد فترة وجيزة من إقلاع طائرة دي سي-4 تابعة لشركة يونايتد من الطرف الجنوبي في عام 1947؛ تم إغلاق المدرج 9/27 (4500 قدم) حوالي عام 1958، مما سمح لمحطة لاغوارديا بالتوسع شمالًا بعد عام 1960. حوالي عام 1961، تم نقل المدرج 13/31 باتجاه الشمال الشرقي للسماح ببناء ممر طيران موازٍ (كانت مثل هذه المرافق غير معروفة عند بناء مطار لاغوارديا) وفي عامي 1965 و1966 تم تمديد المدرجين المتبقيين إلى ارتفاعهما الحالي 7000 قدم (2100 متر).

يُظهر دليل الخطوط الجوية الرسمي لشهر أبريل 1957 283 رحلة طيران ثابتة الجناح في أيام الأسبوع من لاغوارديا: 126 رحلة تابعة لشركة أميركان إيرلاينز، و49 رحلة تابعة لشركة إيسترن إيرلاينز، و33 رحلة تابعة لشركة نورث إيست، و31 رحلة تابعة لشركة تي دبليو إيه، و29 رحلة تابعة لشركة كابيتال إيرلاينز، و15 رحلة تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز. وشملت رحلات الخطوط الجوية الأميركية 26 رحلة مباشرة إلى بوسطن و27 رحلة إلى واشنطن ناشيونال (معظمها طائرات كونفير 240 ). [43] بدأت رحلات الطائرات النفاثة (طائرات يونايتد 727 إلى كليفلاند وشيكاغو) في 1 يونيو 1964.

مطار لاغوارديا كما يظهر من ممر الطائرات في عام 2010. لاحظ أبراج المراقبة الجديدة والقديمة.

على الرغم من أن مطار لاغوارديا كان مطارًا كبيرًا في العصر الذي بُني فيه، إلا أنه سرعان ما أصبح صغيرًا للغاية. بدءًا من عام 1968، تم فرض رسوم باهظة على طائرات الطيران العام للعمل من لاغوارديا خلال ساعات الذروة، مما دفع العديد من مشغلي مطار لاغوارديا إلى مطارات مثل مطار تيتربورو في تيتربورو، نيو جيرسي . دفعت الزيادة في حركة المرور في لاغوارديا والمخاوف المتعلقة بالسلامة إلى إغلاق مطار فلاشينج القريب في عام 1984. أيضًا في عام 1984، لمكافحة الازدحام في مطار لاغوارديا، وضعت هيئة الموانئ "قاعدة محيط" من الأحد إلى الجمعة تحظر الرحلات الجوية المباشرة من لاغوارديا إلى مدن تبعد أكثر من 1500 ميل (2400 كيلومتر)؛ في ذلك الوقت، كانت دنفر هي المدينة الوحيدة التي بها رحلات جوية مباشرة، وأصبحت الاستثناء الوحيد للقاعدة. (في عام 1986، كانت شركة ويسترن إيرلاينز تأمل في تسيير رحلات مباشرة بطائرات 737-300 إلى مدينة سولت ليك، وطعنت في القاعدة في المحكمة الفيدرالية دون جدوى). وفي وقت لاحق، تحركت هيئة الموانئ أيضًا لربط مطاري جون إف كينيدي ونيوارك بشبكات السكك الحديدية الإقليمية باستخدام قطارات إيرترين نيوارك وقطارات إيرترين جون إف كينيدي ، في محاولة لجعل هذه المطارات الأكثر بعدًا قادرة على المنافسة مع مطار لاغوارديا. [44] بالإضافة إلى هذه اللوائح المحلية، قامت إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا بتقييد عدد الرحلات وأنواع الطائرات التي يمكن أن تعمل في لاغوارديا.

استمر نمو حركة المرور في مطار لاغوارديا. وبحلول عام 2000، كان المطار يشهد بشكل روتيني تأخيرات بسبب الازدحام، والتي استمرت لأكثر من ساعة. وفي ذلك العام، أقر الكونجرس تشريعًا لإلغاء حدود المرور الفيدرالية في مطار لاغوارديا بحلول عام 2007. وقد أدى انخفاض الطلب على السفر الجوي في أعقاب الهجمات الإرهابية التي وقعت في الحادي عشر من سبتمبر 2001 على مدينة نيويورك إلى إبطاء نمو حركة المرور في مطار لاغوارديا بسرعة، مما ساعد في التخفيف من تأخيرات المطار. كما أدت الاستثمارات الجارية من جانب هيئة الموانئ لتجديد مبنى المحطة المركزية وتحسين تصميم المطار إلى زيادة كفاءة عمليات المطار في السنوات الأخيرة.

طائرة في طريقها النهائي إلى المدرج رقم 31 في مطار لاغوارديا فوق فلوشينغ

إجراءات المغادرة الآلية المعتمدة من إدارة الطيران الفيدرالية "تسلق وايتستون" و"النهج البصري السريع للمدرج 31". [ متى؟ ] عند تبني نهج الطريق السريع، عندما تعبر الطائرة تقاطع طريق بروكلين كوينز السريع وطريق لونغ آيلاند السريع في مدينة لونغ آيلاند، فإنها تنعطف شمال شرق بزاوية 85 درجة وتتبع طريق لونغ آيلاند السريع، بعد الوصول إلى متنزه فلاشينج ميدو ، تنفذ الطائرة انعطافًا يسارًا بزاوية 135 درجة فوق خليج فلاشينج وتنضم إلى النهج النهائي للمدرج 31. عند تبني تسلق وايتستون، ستدور الطائرة فوق فلاشينج وتتجه إلى جسر وايتستون في الشمال عند الإقلاع من المدرج 13. تهدف هذه الأنماط إلى تقليل الضوضاء، [45] وتجنب حركة المرور في مطار جون إف كينيدي وتعظيم سعة الحركة الجوية في نيويورك TRACON . [46] [47] حدود المجال الجوي لمطار لاغوارديا ومطار جون إف كينيدي حول متنزه بلمونت . [48]

في أواخر عام 2006، بدأت أعمال البناء لاستبدال برج مراقبة الحركة الجوية الذي صممه والاس هاريسون والذي بُني عام 1962 ببرج أكثر حداثة. بدأ البرج عملياته في 9 أكتوبر 2010. [49]

في 12 أغسطس 2009، أعلنت شركة دلتا إيرلاينز وشركة يو إس إيروايز عن تبادل لمواعيد الهبوط والمحطات في بيانين صحفيين منفصلين. وبموجب خطة التبادل، كانت شركة يو إس إيروايز ستمنح دلتا 125 زوجًا من مواعيد التشغيل في مطار لاغوارديا. وفي المقابل، كانت شركة يو إس إيروايز ستتلقى 42 زوجًا من مواعيد التشغيل في مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني في كريستال سيتي بولاية فرجينيا ، وستُمنح سلطة بدء الخدمة من الولايات المتحدة إلى ساو باولو بالبرازيل وطوكيو باليابان. وعندما تكتمل خطة التبادل، كانت عمليات دلتا شاتل ستنتقل من محطة مارين الجوية إلى المحطة سي (محطة يو إس إيروايز الحالية)، وكان من المقرر ربط المحطتين سي ود معًا. وكانت رحلات يو إس إيروايز شاتل ستنتقل إلى محطة مارين الجوية، وكانت رحلات يو إس إيروايز الرئيسية ستنتقل إلى المحطة دي (محطة دلتا الحالية). [50] [51] ستسمح الصفقة لشركة دلتا بإنشاء مركز محلي في لاغوارديا. [52]

أعلنت وزارة النقل الأمريكية أنها ستوافق على صفقة دلتا-يو إس إيروايز بشرط بيع الفواصل الزمنية لشركات طيران أخرى. ألغت دلتا ويو إس إيروايز صفقة تبادل الفواصل الزمنية في أوائل يوليو 2010 وقدمت كلتا الشركتين استئنافًا أمام المحكمة. [53] في مايو 2011، أعلنت كلتا الشركتين أنهما ستعيدان تقديم اقتراحهما بشأن تبادل الفواصل الزمنية إلى وزارة النقل الأمريكية. تمت الموافقة عليه مبدئيًا من قبل وزارة النقل الأمريكية في 21 يوليو 2011. [54] حصل تبادل الفواصل الزمنية على الموافقة النهائية من وزارة النقل الأمريكية في 10 أكتوبر 2011. [55]

في 16 ديسمبر 2011، أعلنت شركة دلتا للطيران عن خططها لفتح مركز محلي جديد في مطار لاغوارديا. وكان الاستثمار هو أكبر توسع فردي تقوم به أي شركة طيران في لاغوارديا منذ عقود، حيث زادت الرحلات الجوية بنسبة تزيد عن 60 بالمائة، والوجهات بنسبة تزيد عن 75 بالمائة. وبحلول صيف عام 2013، زادت دلتا عملياتها إلى 264 رحلة يومية بين لاغوارديا وأكثر من 60 مدينة، أكثر من أي شركة طيران أخرى في لاغوارديا. [56]

في نوفمبر 2019، أنهت شركة ساوث ويست إيرلاينز خدماتها إلى نيوارك في المقام الأول بسبب هبوط طائرات بوينج 737 ماكس ، والأداء الضعيف، والمرافق غير الكافية، ودمجت عملياتها في منطقة نيويورك إلى لاغوارديا وإيسليب. [57]

إعادة التطوير

مبنى الركاب B الذي أعيد بناؤه في مطار لاغوارديا في عام 2020

في أبريل 2010، أعلن مدير هيئة الموانئ كريستوفر وارد أن الوكالة استأجرت مستشارين لاستكشاف إمكانية هدم وإعادة بناء المحطة المركزية في مطار لاغوارديا بالكامل. سيخلق المشروع خطة موحدة وحديثة وفعالة للمطار، وهو حاليًا مزيج من عقود من الإضافات والتعديلات. من المتوقع أن يكلف المشروع 2.4 مليار دولار، وسيشمل هدم مبنى المحطة المركزية الحالي وصالاته الأربعة والجراج والهنجر 1 والطرق الأمامية؛ وبناء مرافق مؤقتة، وتصميم وبناء مبنى محطة مركزية جديد. [58] سيتم إعادة البناء على مراحل من أجل الحفاظ على العمليات طوال المشروع. [59]

كان الموعد النهائي لتقديم المقترحات هو 31 يناير 2012. وقال باتريك فوي، المدير التنفيذي لهيئة الموانئ، "إنها تتمتع بنوع غريب وحنين ولكنه غير مقبول من الأربعينيات والخمسينيات من القرن الماضي، وهو أمر غير مقبول على الإطلاق". [60] كانت هيئة الموانئ تبحث عن شركة خاصة لتطوير وتشغيل المحطة البديلة بأموال خاصة، على غرار الطريقة التي تدير بها دلتا المحطات الأخرى في المطار. ومع ذلك، في يناير 2014، أعلن الحاكم أندرو كومو عن خطة للولاية للإشراف على بناء مشروع المحطة الجديدة المتوقف منذ فترة طويلة بدلاً من الشراكة العامة والخاصة المقترحة. [61]

أعمال البناء في المبنى B، كما شوهد في أبريل 2018

في 27 يوليو 2015، أعلن الحاكم أندرو كومو ، برفقة نائب الرئيس آنذاك جو بايدن ، عن خطة بقيمة 4 مليارات دولار لإعادة بناء المحطات كمبنى متجاور واحد مع جسور محطات تربط المباني. وخلص مسؤولو المطار والمخططون إلى أنه يجب هدم المطار وإعادة بنائه بشكل أساسي. [62]

بموجب خطة إعادة تطوير المطار التي تم الكشف عنها في عام 2015، سيتم إنشاء مبنى محطة واحد على مراحل، مع نقل الأشخاص ومساحة للبيع بالتجزئة وفندق جديد. سيتم بناء حوالي 2 ميل (3.2 كم) من ممرات الطائرات الإضافية، وسيتم إعادة تهيئة طريق جراند سنترال باركواي . ستخدم العبارة عالية السرعة المقترحة، إذا تم تقديمها، محطة مارين الجوية ، وهي معلم تاريخي وطني، والتي ستظل سليمة. كما تم اقتراح ترام في الموقع لنقل الركاب بشكل أسرع داخل المحطة المركزية. [63] سيكون المطار الجديد صديقًا للبيئة ويحتوي على أماكن إقامة مثل فندق يضم حوالي 200 غرفة [63] ومركز أعمال / مؤتمرات. [64] سيقترب المطار بالكامل 600 قدم (180 مترًا) من طريق جراند سنترال باركواي. [65] [66] حلت مواقف السيارات الجديدة محل مرافق وقوف السيارات بين المحطات الحالية وجراند سنترال باركواي، مما أدى إلى توفير مساحة للمرافق الجديدة. من خلال تحديد موقع المحطات أقرب إلى طريق جراند سنترال باركواي، تم إنشاء مساحة إضافية لممرات الطائرات ومناطق الانتظار، مما أدى إلى تقليل التأخير على الأرض. لم تتم إعادة تكوين المدرجات نفسها. [64] [67]

بدأ تشييد المرحلة الأولى من المشروع في ربيع عام 2016، بمجرد موافقة مجلس إدارة هيئة الموانئ على الخطط النهائية، ومن المقرر أن تكتمل عملية إعادة التطوير بالكامل بحلول أواخر عام 2022. [68] سيتم هدم المبنى B، وستعيد دلتا بناء المحطتين C وD بالتنسيق مع الخطة. سيضم المطار الجديد نظام بوابة جزيرة، حيث يتصل الركاب بين مبنى المحطة والبوابات عبر جسور ستكون عالية بما يكفي لسير الطائرات تحتها. [64] [69] في أواخر مارس 2016، تمت الموافقة بالإجماع على الخطط الشاملة لإعادة التطوير بين هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي وشركاء LaGuardia Gateway لمشروع المبنى B. [70] [71] قُدِّرت تكاليف البناء بما يتراوح بين 4 مليارات دولار إلى 5.3 مليار دولار. [72] في أغسطس 2017، أنشأت Magic Johnson Enterprises وLoop Capital مشروعًا مشتركًا باسم JLC Capital للاستثمار في المرحلة الثانية من إعادة بناء مطار لاغوارديا. [73] في الشهر نفسه، بدأت شركة دلتا العمل في المرحلة الأخيرة من إعادة بناء المطار. [74] [75] في 9 ديسمبر 2017، انتقلت ست شركات طيران إلى مطار لاغوارديا تحسبًا للمحطات الجديدة. انتقلت شركة ألاسكا إيرلاينز (كانت تسمى في الأصل فيرجن أمريكا ) وجيت بلو إلى محطة مارين الجوية. تم دمج أمريكان إيرلاينز في المحطة B. تغادر فرونتر وسبيريت من المحطة C وتصلان إلى المحطة D. [76] منذ هذه الخطوة، حدثت تغييرات أخرى مع إنهاء شركة ألاسكا إيرلاينز لخدمتها إلى لاغوارديا، ونقل جيت بلو جميع الرحلات باستثناء بوسطن إلى المحطة B، ودمج سبيريت عملياتها في المحطة A. [77]

أكملت شركة LaGuardia Gateway Partners، التي تدير بناء المبنى B، معظم المجمع. [78] افتُتح النصف الأول من مرآب السيارات الغربي المكون من سبعة طوابق في فبراير 2018، مع توفير 1600 من 3100 مكان لوقوف السيارات، وتم افتتاح بقية المرآب في وقت لاحق من ذلك العام. [79] [66] افتُتح أحد عشر بوابة جديدة في المبنى B في 1 ديسمبر 2018، واستخدمتها شركة Air Canada وAmerican Airlines وSouthwest Airlines. افتُتح خمس بوابات إضافية في 2 يونيو 2019، عندما نقلت United معظم عملياتها إلى القاعة الجديدة. [80] [81] [82] تضمنت المساحة الجديدة قاعة بسقف يبلغ ارتفاعه 55 قدمًا (17 مترًا)، وامتيازات طعام، ومتجر ألعاب FAO Schwarz ، ومنطقة لعب داخلية. [82] تم افتتاح المبنى الرئيسي الجديد في المبنى B في 13 يونيو 2020، جنبًا إلى جنب مع الموصل الجديد إلى الصالة الشرقية. في 5 أغسطس 2020، افتتحت الخطوط الجوية الأمريكية أول سبع بوابات للمبنى الغربي، ومن المقرر افتتاح عشر بوابات إضافية وموصل الجسر في نهاية عام 2021. [83] [84] تم الانتهاء لاحقًا من الجسر الثاني المتصل بالمحطة B وافتتح للجمهور في 27 يناير 2022. [85]

على الجانب الشرقي من المطار، تعمل دلتا على دمج مبنييها، المبنيين C وD، في مبنى مركزي للمحطة C، والذي يقع في موقع موقف السيارات السابق للمحطة D. بالإضافة إلى ذلك، تعمل دلتا على إعادة بناء مرافقها الجوية في أربعة صالات "أصابع". [86] كانت أول صالة يتم افتتاحها هي الصالة G في الطرف الشرقي من المطار، والتي تم افتتاحها في 29 أكتوبر 2019. [87] [88] انتقلت رحلات دلتا المكوكية إلى الصالة G في 16 نوفمبر 2019. [89] في 4 يونيو 2022، كشفت دلتا عن مبنى الركاب C الجديد للجمهور جنبًا إلى جنب مع الصالة E، والتي تضم 10 بوابات ضيقة. [90] يدمج مبنى الركاب C نقطة تفتيش الأمن السابقة للصالتين C وD في 11 حارة يمكن توسيعها إذا لزم الأمر إلى 16 حارة. تتضمن الميزات الأخرى منطقة مخصصة لإنزال الركاب الذين يحملون حقائب اليد فقط، وتقنية المسح البيومتري، وغرفة حسية مصممة لأولئك المصابين بالتوحد، وأكبر نادي سكاي التابع لشركة دلتا حتى الآن. [91]

اعتبارًا من يونيو 2022، تعمل دلتا على استبدال بوابات المبنى D وستبدأ في بناء قاعة D. [92] تعمل دلتا على تسريع مشاريعها المتبقية في المبنى C بسبب التأثيرات الناجمة عن جائحة COVID-19 ، مما سمح لشركة الطيران باستخدام انخفاض حركة المرور لتسريع البناء لمدة عامين. [93] [94]

في مارس 2024، فاز مطار لاغوارديا بجائزة جودة خدمة المطار لأفضل مطار لـ 25 إلى 40 مليون مسافر في أمريكا الشمالية في عام 2023. [95]

العمليات

منظر جوي لمطار لاغوارديا مع مانهاتن في الخلفية، 2016

في حين يستوعب مطار لاغوارديا الطيران العام بشكل متكرر ، يخدم المطار بشكل أساسي شركات الطيران المجدولة من الجزء 121 التي تقدم خدمة الركاب إلى وجهات إقليمية ومحلية ودولية محدودة. ونظرًا لطبيعته المزدحمة وقربه من الأحياء الحضرية الكثيفة، تخضع الرحلات الجوية التجارية من وإلى المطار للعديد من القيود التي سنتها كل من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وهيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي (PANYNJ). يتعامل المطار تقريبًا مع الطائرات ذات البدن الضيق فقط؛ على الرغم من أنه يمكنه التعامل مع طائرات ذات البدن العريض من مجموعة تصميم الطائرات (ADG) IV مثل بوينج 767 وإيرباص A310 ، إلا أن الطائرات في هذه المجموعة نادرًا ما تُرى في لاغوارديا.

قيود الخدمة

الرحلات الجوية الدولية

لا يوجد في مطار لاغوارديا، على عكس مطاري جون كينيدي ونيوارك ، مرافق الجمارك وحماية الحدود الأمريكية (CBP). وبالتالي، لا يمكن الوصول إلى وجهات دولية إلا من المطارات التي تخدمها هيئة التخليص المسبق على الحدود الأمريكية . يقوم الركاب وأفراد الطاقم على متن هذه الرحلات بتخليص الجمارك في مطار المغادرة الخاص بهم - ولأغراض الهجرة - يُعتبرون على الأراضي الأمريكية طوال رحلتهم، مما يسمح لهم بالخروج من لاغوارديا بنفس الطريقة التي يتم بها مغادرة المسافرين المحليين. [96]

حظر التجوال وقواعد المحيط

لتخفيف تأثير تلوث الضوضاء الناجم عن الطائرات وتسهيل صيانة المطارات، يوجد حظر تجول موسمي تقليديًا بين الساعة 12  صباحًا و6  صباحًا خلال الأشهر الدافئة من العام. [97] بالإضافة إلى ذلك، تحظر "قاعدة المحيط" لعام 1984 التي نفذتها PANYNJ رحلات الخطوط الجوية من وإلى نقاط أبعد من 1500 ميل (2400 كم)، باستثناء أيام السبت أو إلى دنفر، كولورادو . [98] تستخدم الرحلات الجوية عبر القارات (من الساحل إلى الساحل) مطاري جون إف كينيدي ونيوارك . نظرًا لأن العمليات الطويلة تتطلب عمومًا أحمال وقود أثقل وطائرات أكبر، فإن اللائحة تهدف إلى القضاء على الضوضاء الزائدة المتصورة الناتجة عن مثل هذه الرحلات. تم النظر في التغييرات على قاعدة المحيط مؤخرًا في عام 2015، [99] ولكن تم تقديم مشروع قانون مجلس شيوخ ولاية نيويورك في عام 2021 بهدف تدوين القاعدة في القانون. [100]

نظام الفتحات

باعتبارها واحدة من أكثر مطارات الفئة B ازدحامًا وكثافة في الولايات المتحدة ، تخضع عمليات IFR في مطار لاغوارديا لنظام فتحات FAA . [101] [102] يتم منح المشغلين حقوق إقلاع وهبوط فردية حساسة للوقت وفقًا لإرشادات الفتحات العالمية للمطارات التابعة لاتحاد النقل الجوي الدولي (WASG) . [103] في عام 2020، استجابت إدارة الطيران الفيدرالية للانخفاضات الكبيرة في الحركة الجوية الناجمة عن جائحة COVID-19 بتعليق انتهاء صلاحية الفتحات غير المستخدمة في العديد من المطارات الأمريكية بما في ذلك لاغوارديا. [104]

مرافق

محطات طرفية

يوجد في مطار لاغوارديا ثلاثة محطات نشطة (A وB وC) بها 72 بوابة. [105] [106] ترتبط جميع المحطات بالحافلات والممرات. تم تصميم اللافتات في جميع المحطات بواسطة بول ميجكسينار . [107] كما هو الحال مع مطارات هيئة الموانئ الأخرى، يتم إدارة بعض المحطات في لاغوارديا وصيانتها من قبل شركات الطيران نفسها. كان المحطة B تحت التشغيل المباشر لهيئة الموانئ؛ ومع ذلك، في عام 2016، تم نقل تشغيل المحطة B إلى شركة خاصة، LaGuardia Gateway Partners.

يخضع مطار لاغوارديا لإعادة تصميم بمليارات الدولارات، مما أدى إلى إنشاء مبنى B جديد ومبنى C جديد (يضم المبنيين C وD القديمين). يظل المبنى A دون تغيير باستثناء التحديثات الطفيفة. سيتكون التصميم الجديد من بوابات جديدة أيضًا. يحتوي المبنى B الجديد على بوابتين يشار إليهما بالمبنى الغربي (البوابات 11-31) والمبنى الشرقي (البوابات 40-59). يحتوي المبنى C الجديد على أربع بوابات (مرقمة 61-69، 71-79، 82-89، و92-98).

المحطة أ

محطة مارين الجوية في عام 1974

كان المبنى A، المعروف باسم المبنى الجوي البحري ( MAT )، هو المبنى الأصلي للمطار للرحلات الدولية. صُمم المبنى المطل على الواجهة البحرية لخدمة أسطول الطائرات الشراعية أو كليبرز التابعة لشركة بان أمريكان إيرويز ، شركة الطيران الدولية الرئيسية في أمريكا طوال ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين. عندما هبطت طائرة كليبرز في لونغ آيلاند ساوند، كانت تتجه إلى رصيف حيث يمكن للركاب النزول في المبنى. خلال الحرب العالمية الثانية، تم تطوير طائرات برية جديدة بأربعة محركات، وتوقفت الطائرات الشراعية عن نقل الركاب المجدولين من نيويورك بعد عام 1947. غادرت آخر رحلة لشركة بان أمريكان المبنى في فبراير 1952، متجهة إلى برمودا.

داخل المحطة، توجد لوحة Flight ، وهي جدارية يبلغ ارتفاعها 12 قدمًا (3.7 مترًا) وطولها 237 قدمًا (72 مترًا)؛ وكانت أكبر جدارية تم إنشاؤها كجزء من إدارة تقدم الأعمال (WPA) في عصر الكساد الأعظم . [108] أكمل جيمس بروكس لوحة Flight في عام 1942، وهي تصور تاريخ مشاركة البشرية في الطيران. تم طلاء اللوحة الجدارية دون تفسير من قبل هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي في الخمسينيات، ربما لأن البعض رأى رمزية يسارية فيها. [109] بعد مشروع ترميم مكثف برئاسة مؤرخ الطيران جيفري أريند، أعيد تكريس اللوحة الجدارية في عام 1980. [110]

في عام 1986، استأنفت شركة بان آم رحلاتها في مطار لاغوارديا بشراء خدمة النقل المكوكية لشركة نيويورك إير بين بوسطن ومدينة نيويورك وواشنطن العاصمة. في عام 1991، اشترت شركة دلتا إيرلاينز خدمة النقل المكوكية لشركة بان آم وبدأت الخدمة لاحقًا من مطار لاغوارديا في الأول من سبتمبر. في عام 1995، تم تصنيف مطار لاغوارديا كمعلم تاريخي. تم الانتهاء من ترميم بقيمة 7 ملايين دولار في الوقت المناسب للذكرى السنوية الخامسة والستين للرحلات التجارية للمطار في 2 ديسمبر 2004. في 9 ديسمبر 2017، انتقلت جيت بلو وألاسكا إيرلاينز إلى مطار لاغوارديا، بينما قامت دلتا بتوحيد جميع رحلات دلتا شاتل إلى المحطة C. [111] في 27 أكتوبر 2018، أنهت شركة ألاسكا إيرلاينز جميع الخدمات من مطار لاغوارديا، تاركة جيت بلو كمستأجر وحيد للمحطة. في 28 أبريل 2021، بدأت شركة Spirit Airlines تشغيل رحلاتها المتجهة إلى فورت لودرديل من المبنى A. [112] في 20 يوليو 2021، أعلنت شركة JetBlue أنها ستنتقل من مطار MAT إلى المبنى B، وهي الخطوة التي أكملتها في 9 يوليو 2022، بنقل رحلات بوسطن إلى المبنى B. [113] [114] [115] في 29 مارس 2022، تعمل جميع الرحلات الجوية التي تديرها شركة Spirit Airlines الآن من مطار MAT. في 13 سبتمبر من ذلك العام، نقلت شركة Frontier Airlines جميع رحلاتها إلى المبنى A. [116] في 10 أبريل 2024، نقلت شركة Frontier جميع رحلاتها إلى المبنى B، تاركة شركة Spirit كشركة الطيران الوحيدة التي تعمل في المبنى A. [117]

المحطة ب

المحطة B في عام 2022

يخدم المبنى B العديد من شركات الطيران، ويعمل كمركز كبير لشركة الخطوط الجوية الأمريكية . في عام 2017، بدأ العمل في أول صالة انتظار جديدة، والتي حلت محل صالات الانتظار القديمة A وB وC وD. تم تصميم المحطة الجديدة بواسطة Hellmuth وObata + Kassabaum . [118]

في عام 2020، افتُتح مبنى الركاب الجديد B بجسر يربطه بالصالة الشرقية المكتملة. في 27 يناير 2022، اكتمل بناء جسر ثانٍ يربط بين مبنى الركاب B والصالة الغربية. [85] في عام 2022، تم هدم مبنى الركاب B القديم.

في 31 أكتوبر 2021، انتقلت شركة جيت بلو إلى المبنى B (باستثناء الرحلات المتجهة إلى بوسطن)، حيث أرادت شركة الطيران تسهيل الاتصالات مع الخطوط الجوية الأمريكية بسبب "تحالف الشمال الشرقي" بينهما. [119] انتقلت رحلات جيت بلو إلى بوسطن إلى المبنى B في 9 يوليو 2022. [114] [115]

نافورة في المبنى رقم B

مخططات طوابق المنزل الرئيسي:

4ف الجسور المؤدية إلى/من القاعات
3 ف المغادرة توصيل الركاب، حجز التذاكر وتسجيل الوصول، الأمن، مواقف السيارات
الطابق الثاني الوصول استلام الأمتعة، خدمات السيارات، مواقف السيارات، نقل الركاب، سيارات الأجرة
1ف النقل العام مركز الترحيب، حافلات النقل الفندقية والحافلات

الصالة الغربية (البوابات 11-31)
تشمل شركات الطيران التي تعمل من الصالة الغربية ما يلي:

الصالة الشرقية (البوابات 40-59)
في الأول من ديسمبر 2018، تم افتتاح إحدى عشرة بوابة في الصالة الشرقية الجديدة في المبنى B. وتم افتتاح خمس بوابات إضافية في الثاني من يونيو 2019، مما سمح لشركة United Airlines بنقل جميع عملياتها في مطار لاغوارديا إلى الصالة الجديدة. تشمل شركات الطيران التي تعمل من الصالة الشرقية ما يلي:

المحطة ج

نقطة تفتيش أمنية في مبنى الركاب C في مطار لاغوارديا اعتبارًا من 6 يونيو 2022

تم افتتاح المبنى الجديد C، الذي صممه كورجان ، [120] في 4 يونيو 2022، ويتصل بأربعة صالات تخدم رحلات دلتا إيرلاينز ودلتا كونيكشن . ثلاث من هذه الصالات جديدة (E وF وG) وواحدة (D) جزء من المبنى الأصلي C ويجري تجديدها أثناء اكتمال الصالات الجديدة. عند اكتماله، سيتضمن المبنى الجديد C الوصول إلى 37 بوابة في صالاته الأربعة. يحتوي المبنى الجديد C أيضًا على نادي دلتا سكاي، وهو الأكبر لدى شركة الطيران.

محطات سابقة

المحطة ب (1964–2022)

كان مبنى المحطة المركزية ( CTB ) في الأصل بطول ستة كتل، ويتكون من قسم مركزي مكون من أربعة طوابق، وجناحين من ثلاثة طوابق، وأربعة صالات (A وB وC وD) مع 40 بوابة طائرات. تم افتتاح المرافق التي تبلغ تكلفتها 36 مليون دولار والتي صممها هاريسون وأبراموفيتز في 17 أبريل 1964. [121] غادرت دلتا ويو إس إيرويز مبنى المحطة المركزية في عامي 1983 و1992 على التوالي لمحطاتها المخصصة على الجانب الشرقي من المطار. نفذت هيئة الموانئ وشركات الطيران المختلفة مشروع تحسين بقيمة 340 مليون دولار في التسعينيات لتوسيع وتجديد المساحة الحالية. [82] تم استبدال المحطة بالمحطة الجديدة B، مع هدم البوابات النهائية (الصالة D) والمحطة بالفعل في أوائل عام 2022.

المحطة C (1992–2022)

المحطة ج

كان المبنى C الأصلي (المعروف سابقًا باسم المبنى East End ومحطة USAir ) عبارة عن منشأة بمساحة 300000 قدم مربع (28000 متر مربع ) تم افتتاحها في 12 سبتمبر 1992 بتكلفة 250 مليون دولار. صممه William Nicholas Bodouva + Associates Architects and Planners، وكان يضم جزءًا من عمليات دلتا في لاغوارديا. في 4 يونيو 2022، تم إغلاق مناطق تسجيل الوصول واستلام الأمتعة في المبنى C.

تم تصور المبنى في البداية في اتفاقية عام 1989 بين هيئة الموانئ وشركة تكساس الجوية (المالكة آنذاك لشركة كونتيننتال إيرلاينز وإيسترن إيرلاينز ). [122] عندما أفلست شركة إيسترن قسراً من قبل شركة تكساس إير، تم نقل أصولها - بما في ذلك عقود إيجار المحطة الجديدة - إلى شركة كونتيننتال. لم تنتقل شركة كونتيننتال أبدًا، وفي المقابل، باعت عقود الإيجار (إلى جانب معظم فتحات لاغوارديا الخاصة بها) إلى شركة يو إس إيرويز كجزء من إعادة هيكلة الإفلاس. [123] كما احتلت شركة ترامب شاتل ، خليفة شركة إيسترن إير شاتل ، المحطة قبل أن تصبح شركة يو إس إيرويز شاتل .

نتيجة لاتفاقية تبادل الفتحات بين دلتا ويو إس إيرويز ، اعتبارًا من يوليو 2012، احتلت دلتا غالبية المبنى (البوابات C15-C44). قامت الخطوط الجوية الأمريكية (رحلات الخطوط الجوية الأمريكية السابقة ) بتشغيل بعض الرحلات من البوابات C35-C44 حتى 9 ديسمبر 2017. تم إغلاق القاعة الشرقية المتصلة بالمبنى C وهدمها (البوابات C15-C24)، وتم الانتهاء من بناء القاعة الجديدة E. تم افتتاح القاعة الجديدة للجمهور في 4 يونيو 2022. تم ترقيم هذه القاعة الجديدة من 70 إلى 79 لبواباتها. على الرغم من أن دلتا خططت في الأصل لاستبدال القاعة الغربية بالكامل، إلا أنها اختارت بدلاً من ذلك تجديد الجزء الداخلي مع الحفاظ على جزء كبير من الهيكل. تمت إعادة ترقيم هذه البوابات من 61 إلى 69.

صورة التقطت في مارس 2021 للمبنى الجديد E، والذي من المقرر أن يتم ربطه في النهاية بمبنى دلتا C الجديد، في مطار لاغوارديا

المحطة د (1983–2022)

الجزء الخارجي من مبنى الركاب D في عام 2012، والذي تم هدمه الآن

افتتح المبنى D في 19 يونيو 1983 بتكلفة تقريبية بلغت 90 مليون دولار، وصممه المهندسون المعماريون ويليام نيكولاس بودوفا وشركاؤه لاستيعاب طائرات دلتا الجديدة من طراز بوينج 757 وبوينج 767. [124] كما استضافت هذه المحطة أيضًا شركة نورث ويست إيرلاينز ونورث ويست إيرلينك منذ افتتاحها في عام 1983 حتى اندماجها في دلتا في عام 2009.

اعتبارًا من 8 يناير 2020، تعمل خطوط دلتا الجوية ودلتا كونيكشن من الصالة G الجديدة التي كانت متصلة بالمحطة D. [111] تم ربط المحطة D بالمحطة C بواسطة ممر بطول 600 قدم، والذي تم افتتاحه في أوائل عام 2013 كجزء من جهود دلتا لبناء مركز في لاغوارديا. اعتبارًا من 1 سبتمبر 2020، تم هدم الممر بين المبنيين C وD، ويجري حاليًا بناء الصالة F الجديدة.

اعتبارًا من 4 يونيو 2022، تم إغلاق مناطق تسجيل الوصول واستلام الأمتعة في المبنى D. وخلال الأسبوع من 12 إلى 18 سبتمبر 2022، تم هدم الأقسام الوسطى والشرقية من المبنى D. وظل الطرف الغربي من المبنى D مع نادي Delta Sky والبوابات 81-85 قيد التشغيل أثناء تشييد القاعة الجديدة F. وبعد فتح الطرف الشرقي من القاعة F بالكامل، تم إغلاق المبنى D للسماح بتثبيت البوابات الغربية للقاعات F. وبمجرد اكتماله، سيستخدم المبنى الجديد أرقام البوابات 82-89.

الطيران العام

على الرغم من عدم وجود مبنى طرفي منفصل لطائرات الطيران العام، يتم تشغيل محطة طرفية وهمية داخل المحطة الجوية البحرية (المحطة A)، والتي تديرها حاليًا شركة Modern Aviation [125] التي تقدم خدمات FBO كاملة لملاك الطائرات الخاصة والطائرات المستأجرة بما في ذلك تزويد 100LL و Jet A بالوقود والطقس المحوسب وتخطيط الرحلات بالإضافة إلى صالات الطيارين والركاب. للوصول إلى محطة الطيران العام، يجب أن يمتلك المستأجر في المطار شارة SIDA (منطقة عرض الهوية الأمنية) للوصول غير المصحوب، ويجب مرافقة مالكي الطائرات والركاب المؤقتين في جميع الأوقات إلى داخل وخارج محطة الطيران العام وإلى مناطق المنحدر والحظائر من قبل موظفي FBO.

في أعقاب هجمات الحادي عشر من سبتمبر ، غيرت إدارة الطيران الفيدرالية قواعد هبوط ومغادرة طائرات الطيران العام في مطار لاغوارديا. يُطلب الآن من الطيارين الذين يشغلون رحلة غير مجدولة وفقًا لقواعد الطيران الآلي (IFR) إجراء حجز عبر نظام e-CVRS التابع لإدارة الطيران الفيدرالية [126] قبل 72 ساعة على الأكثر من وصول الرحلة أو مغادرتها، بينما يجوز للرحلات الجوية المستأجرة العامة إجراء حجز قبل ستة أشهر على الأكثر. لا يجوز تشغيل رحلات IFR غير المجدولة إلا في مطار لاغوارديا بحجز من الساعة 6:00 صباحًا إلى 9:59 مساءً بالتوقيت المحلي من الاثنين إلى الجمعة ومن الساعة 12:00 ظهرًا إلى 9:59 مساءً بالتوقيت المحلي يوم الأحد. لا يُشترط الحجز لرحلات IFR غير المجدولة طوال اليوم يوم السبت. سيتم إعادة توجيه الطائرات التي لا تحتوي على حجز إلى مطار تيتربورو أو مطار ليندن .

تدير قاعدة طائرات مائية خاصة ، EDO ( FAA LID : 4NY2 )، ثلاثة ممرات مائية في خليج فلاشينج ونهر إيست شمال مطار لاغوارديا. [127]

مرافق أخرى

عندما كانت شركة نيويورك للطيران في الخدمة، كان مقرها الرئيسي في Hangar 5 في مطار لاغوارديا. [128]

يتم توفير خدمات إنفاذ القانون وإنقاذ الطائرات ومكافحة الحرائق (ARFF) من قبل إدارة شرطة هيئة الموانئ (PAPD) . تم الانتهاء من قيادة مطار لاغوارديا (المبنى 137) التابعة للوكالة في عام 2010. [129] يتم توفير خدمات الطوارئ الطبية من قبل مستشفى جامعة نورث شور بموجب عقد مع هيئة الموانئ.

تطل حديقة Planeview على نهاية المدرج 4، وهي حديقة عامة تديرها إدارة المتنزهات والترفيه في مدينة نيويورك . تحتوي المساحة التي تبلغ 1.03 فدانًا (0.42 هكتارًا) [130] على مقاعد ومساحات خضراء مجاورة لـ Grand Central Parkway على طول المحيط الجنوبي للمطار وهي موقع مشاهدة رئيسي لرصد الطائرات .

شركات الطيران والوجهات

راكب

شركات الطيرانالوجهاتمراجع
طيران كندا تورنتو-بيرسون
الموسمية: مونتريال-ترودو 		[131]
طيران كندا اكسبريس مونتريال-ترودو ، تورنتو-بيرسون [131]
الخطوط الجوية الأمريكية أروبا ، بوسطن ، شارلوت ، شيكاغو-أوهير ، دالاس/فورت وورث ، ميامي ، ناشفيل ، رالي/دورهام ، سانت لويس ، واشنطن-ناشيونال
موسمي: كولومبوس-جلين ، فورت مايرز ، [132] نيو أورليانز ، [133] أورلاندو ، [133] بيتسبرغ ، ساراسوتا ، [134] تامبا ، [135] ويست بالم بيتش [133] 		[136]
النسر الأمريكي أشفيل ، بوفالو ، شارلوتسفيل (فيرجينيا) ، سينسيناتي ، كليفلاند ، كولومبيا (كارولاينا الجنوبية) ، كولومبوس-جلين ، دايتون ، دي موين ، ديترويت ، فاييتفيل/بنتونفيل ، جراند رابيدز ، جرينسبورو ، جرينفيل/سبارتانبرج ، إنديانابوليس ، كانساس سيتي ، نوكسفيل ، ليتل روك ، لويزفيل ، ممفيس ، مينيابوليس/سانت لويس. بول ، مونتريال-ترودو ، ناشفيل ، نورفولك ، أوكلاهوما سيتي ، أوماها ، فيلادلفيا ، بيتسبرغ ، بورتلاند (مين) ، [137] رالي/دورهام ، ريتشموند ، رونوك ، سانت لويس ، تورنتو-بيرسون ، تولسا ، واشنطن-ناشيونال ، ويلمنجتون (كارولاينا الشمالية)
موسمي: بانجور ، [137] هاليفاكس ، [137] هيانيس ، [137] كي ويست ، مارثا فينيارد ، [137] نانتوكيت ، [137] بينساكولا ، ترافيرس سيتي 		[136]
خطوط دلتا الجوية أتلانتا ، بوسطن ، تشارلستون (كارولاينا الجنوبية) ، شيكاغو-أوهير ، دالاس/فورت وورث ، دنفر ، ديترويت ، فورت لودرديل ، فورت مايرز ، هيوستن-إنتركونتيننتال ، ميامي ، مينيابوليس/سانت بول ، ناسو ، [138] نيو أورليانز ، أورلاندو ، رالي/دورهام ، ساراسوتا ، تامبا ، ويست بالم بيتش
موسميًا: كانساس سيتي ، سولت ليك سيتي (تستأنف في 21 ديسمبر 2024)، [139] سيراكوز 		[140]
اتصال دلتا ألباني ، آشيفيل ، بانجور ، برمنغهام (AL) ، بوسطن ، بوفالو ، بيرلينجتون (VT) ، تشارلستون (SC) ، شارلوت ، شارلوتسفيل (VA) ، تشاتانوغا ، [141] سينسيناتي ، كليفلاند ، كولومبيا (SC) ، كولومبوس-جلين ، دايتون ، دي موين ، فاييتفيل/بنتونفيل ، [142] جراند رابيدز ، جرينسبورو ، جرينفيل/سبارتانبرج ، إنديانابوليس ، جاكسونفيل (FL) ، كانساس سيتي ، نوكسفيل ، ليتل روك ، لويزفيل ، ماديسون ، ممفيس ، ميلووكي ، مونتريال-ترودو ، ميرتل بيتش ، ناشفيل ، نورفولك ، أوكلاهوما سيتي ، أوماها ، بينساكولا ، بيتسبرغ ، بورتلاند (ME) ، بروفيدنس (ينتهي في 23 ديسمبر 2024)، [143] رالي/دورهام ، ريتشموند ، رونوك ، روتشيستر (نيويورك) ، سانت لويس ، سافانا ، سيراكوز ، تورنتو-بيرسون ، تولسا ، [144] واشنطن-ناشيونال ، ويلمنجتون (كارولاينا الشمالية) ، ووستر
الموسمية: هاليفاكس ، [145] [146] هيلتون هيد ، كي ويست ، مارثا فينيارد ، نانتوكيت ، ترافيرس سيتي 		[140]
خطوط فرونتير الجوية أتلانتا ، شارلوت ، سينسيناتي ، كليفلاند ، دالاس/فورت وورث ، دنفر ، [147] ميامي (تستأنف في 17 ديسمبر 2024)، [148] رالي/دورهام [149]
جيت بلو بوسطن ، فورت لودرديل ، [150] أورلاندو ، ويست بالم بيتش
الموسمية: مارثا فينيارد ، نانتوكيت 		[151]
خطوط ساوث ويست الجوية أتلانتا ، شيكاغو-ميدواي ، دالاس-لاف ، دنفر ، هيوستن-هوبي ، كانساس سيتي ، ناشفيل ، نيو أورليانز ، سانت لويس
الموسمية: أورلاندو 		[152]
خطوط سبيريت الجوية أتلانتا ، تشارلستون (كارولاينا الجنوبية) ، شارلوت ، شيكاغو-أوهير ، كولومبوس-جلين ، [153] دالاس/فورت وورث ، ديترويت ، فورت لودرديل ، هيوستن-إنتركونتيننتال ، ميامي ، ميرتل بيتش ، ناشفيل ، نيو أورليانز (يبدأ في 12 فبراير 2025)، [154] أورلاندو ، ويست بالم بيتش [155]
الخطوط الجوية المتحدة شيكاغو-أوهير ، دنفر ، هيوستن-إنتركونتيننتال ، واشنطن-دالاس [156]
يونايتد اكسبرس هيوستن-إنتركونتيننتال ، واشنطن-دالاس
الموسمية: شيكاغو-أوهير 		[156]

إحصائيات

أفضل الوجهات

أكثر الطرق الداخلية ازدحامًا من مطار لاغوارديا الدولي (يناير 2023 – ديسمبر 2023) [157]
رتبة مدينة الركاب شركات الطيران
1 جورجيا (ولاية أمريكية) أتلانتا، جورجيا 1,134,000 دلتا، فرونتير، جيت بلو، ساوث ويست
2 إلينوي شيكاغو-أوهير، إلينوي 1,097,000 امريكية، دلتا، سبيريت، يونايتد
3 فلوريدا أورلاندو، فلوريدا 862,000 الخطوط الجوية الأمريكية، دلتا، جيت بلو، ساوث ويست، سبيريت
4 فلوريدا ميامي، فلوريدا 846,000 امريكية، دلتا، فرونتير
5 تكساس دالاس/فورت وورث، تكساس 776,000 امريكية، دلتا، سبيريت
6 فلوريدا فورت لودرديل، فلوريدا 745,000 دلتا، جيت بلو، سبيريت
7 كولورادو دنفر، كولورادو 663,000 دلتا، جيت بلو، ساوث ويست، يونايتد
8 كارولينا الشمالية شارلوت، كارولاينا الشمالية 593,000 امريكية، دلتا، سبيريت
9 ماساتشوستس بوسطن، ماساتشوستس 522,000 الخطوط الجوية الأمريكية، دلتا، جيت بلو
10 ميشيغان ديترويت، ميشيغان 504,000 امريكية، دلتا، سبيريت

حصة سوق الطيران

أسهم الناقل (ديسمبر 2022 - نوفمبر 2023)

  دلتا ، 13,084,700 (40.6%)
  أمريكيون ، 7,108,325 (22.1%)
  جيت بلو ، 3,374,351 (10.5%)
  الجنوب الغربي ، 3,131,181 (9.7%)
  المتحدة ، 2,219,466 (6.9%)
  الروح ، 1,839,417 (5.7%)
  طيران كندا ، 922,672 (2.9%)
  الحدود ، 424,347 (1.3%)
  شركات النقل الأخرى (0.3%)
أكبر شركات الطيران في مطار لاغوارديا الدولي
(ديسمبر 2022 – نوفمبر 2023) [158]
رتبة شركة طيران الركاب يشارك
1 خطوط دلتا الجوية 13,084,700 40.6%
2 الخطوط الجوية الأمريكية 7,108,325 22.1%
3 جيت بلو 3,374,351 10.5%
4 خطوط ساوث ويست الجوية 3,131,181 9.7%
5 الخطوط الجوية المتحدة 2,219,466 6.9%
6 خطوط سبيريت الجوية 1,839,417 5.7%
7 طيران كندا 922,672 2.9%
8 خطوط فرونتير الجوية 424,347 1.3%

حركة المرور السنوية

حركة المرور السنوية في مطار لاغوارديا

حركة الركاب السنوية في مطار لاغوارديا الدولي 2002-حتى الآن [159] [160]
سنة الركاب سنة الركاب سنة الركاب
2002 21,986,679 2012 25,707,784 2022 29,093,792
2003 22,482,770 2013 26,671,755 2023 32,384,960
2004 24,453,203 2014 26,972,095 2024
2005 25,889,360 2015 28,437,668 2025
2006 25,810,603 2016 29,786,861 2026
2007 25,026,267 2017 29,562,228 2027
2008 23,073,056 2018 30,082,127 2028
2009 22,153,236 2019 31,084,894 2029
2010 23,981,314 2020 8,245,192 2030
2011 24,122,478 2021 15,601,033 2031

النقل البري

حافلة Q70 التي تديرها شركة MTA Regional Bus Operations
حافلة Q70 "LaGuardia Link"

اعتبارًا من عام 2021 ، أصبحت الحافلات هي وسيلة النقل الجماعي الوحيدة التي تربط المطار بالمناطق المحيطة به. تخدم جميع المحطات خطوط حافلات MTA العامة التي يمكن الوصول إليها - بما في ذلك خدمتا حافلات Select Bus (SBS) - ويتم توفير النقل المجاني إلى مترو أنفاق مدينة نيويورك عندما يدفع الركاب باستخدام OMNY أو MetroCard .

ويضم المطار أيضًا مسارًا تكميليًا لحافلات النقل المكوكية الداخلية والذي يتوقف في جميع المحطات. [161]

على الرغم من العديد من المقترحات الفاشلة طوال تاريخها، لا يتم تقديم خدمات السكك الحديدية مباشرة إلى مطار لاغوارديا. ومع ذلك، توفر خطوط مترو أنفاق مدينة نيويورك وسكة حديد لونغ آيلاند القريبة (LIRR) لشمال كوينز اتصالات بمنطقة نيويورك الحضرية الكبرى ويمكن الوصول إليها عادةً من المطار بواسطة الحافلات العامة أو خدمات السيارات الخاصة.

يمكن الوصول إلى المطار بشكل أساسي عبر طريق جراند سنترال باركواي والجسور العلوية في شارعي 94 و102. [162] يتم قياس سيارات الأجرة التي تخدم مطار لاغوارديا وترخيصها من قبل لجنة سيارات الأجرة والليموزين في مدينة نيويورك ، ويتمركز موظفو المطار بالزي الرسمي لإرسال الأجرة. [163] يتم استيعاب المركبات المستأجرة (FHV) بما في ذلك سيارات الليموزين ومشغلي مشاركة الرحلات في مواقع محددة. [164] في عام 2019، وافقت PANYNJ على تنفيذ رسوم إضافية "لرسوم الوصول إلى المطار" على رحلات المركبات المستأجرة وسيارات الأجرة، مع تخصيص الإيرادات لدعم برامج رأس مال الوكالة. [165]

الحوادث والوقائع

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ تقرير حركة المرور لشهر ديسمبر 2019 (PDF) (تقرير). هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي . تم الاسترجاع في 6 مارس 2020 .
  2. ^ نموذج مطار FAA 5010 لـ LGA PDF ساري المفعول اعتبارًا من 8 أغسطس 2024
  3. ^ "LGA airport data at skyvector.com". skyvector.com . تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2022 .
  4. ^ "تقرير حركة المطارات لعام 2019" (PDF) . هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي : 29. 2019.
  5. ^ "مسافة طويلة في لا غوارديا". صحيفة نيويورك صن . 4 أغسطس 2005. مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2009. تم الاسترجاع في 4 مارس 2010 .
  6. ^ "مطار لاغوارديا هو المطار الأكثر تأخيرًا في الرحلات الجوية في البلاد، وفقًا لتقرير". WABC-TV . 27 فبراير 2017 . تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2021 .
  7. ^ كرومبولتز، مايك (6 فبراير 2014). "بايدن يقارن مطار لاغوارديا في نيويورك بـ"دولة من دول العالم الثالث". ياهو! نيوز . مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2014. تم الاسترجاع في 6 فبراير 2014 .
  8. ^ تشو، إيلين (27 أكتوبر 2020). "الوجهة النهائية في الأفق لتحديث مطار لاغوارديا بقيمة 8 مليارات دولار". Engineering News-Record . تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2021 .
  9. ^ "قصر ستاينواي، أستوريا، نيويورك". مذكرات ويليام ستاينواي . مؤسسة سميثسونيان .
  10. ^ "شاطئ خليج باوري أو الشاطئ الشمالي". مذكرات ويليام ستاينواي . مؤسسة سميثسونيان .
  11. ^ "الذكرى السنوية الفضية لمطار لاغوارديا" (PDF) . نيويورك تايمز . 29 نوفمبر 1964.
  12. ^ "خطط محطات الطيران لإنشاء قواعد للطائرات المائية هنا" (PDF) . نيويورك تايمز . 15 أبريل 1929. تم الاسترجاع في 21 أكتوبر 2021 .
  13. ^ "افتتاح قاعدة كوينز للطائرات في فلاشينج" (PDF) . نيويورك تايمز . 16 يونيو 1929. تم الاسترجاع في 21 أكتوبر 2021 .
  14. ^ "Airvia Opens Line Today" (PDF) . نيويورك تايمز . 22 يوليو 1929. تم الاسترجاع في 21 أكتوبر 2021 .
  15. ^ "أضواء مشتعلة في مطار كوينز" (PDF) . نيويورك تايمز . 8 نوفمبر 1930. ص. 19. تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2021 .
  16. ^ "عودة الشرطة الطائرة مع مقلع مذهول" (PDF) . نيويورك تايمز . 6 أكتوبر 1929. تم الاسترجاع في 21 أكتوبر 2021 .
  17. ^ "متطوعو الشرطة يساعدون طائرة مائية تقطعت بها السبل" (PDF) . نيويورك تايمز . 5 أبريل 1930. تم الاسترجاع في 21 أكتوبر 2021 .
  18. ^ "اقتراح إنشاء محطة بريد جوي في المدينة" (PDF) . نيويورك تايمز . 24 سبتمبر 1930. ص. 48. تم الاسترجاع في 21 أكتوبر 2021 .
  19. ^ "Do-X Lands in Bay" (PDF) . نيويورك تايمز . 28 أغسطس 1931. تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2021 .
  20. ^ "18000 جام إيربورت لمشاهدة دو إكس" (PDF) . نيويورك تايمز . 30 أغسطس 1931. تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2021 .
  21. ^ "الإقلاع السهل من الصوت" (PDF) . نيويورك تايمز . 20 مايو 1932. ص. 3. تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2021 .
  22. ^ "خدمة الطائرات "العبارات" تربط مطارات المدينة" (PDF) . نيويورك تايمز . 4 سبتمبر 1931. ص. 21. تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2021 .
  23. ^ ليمان، لورين (18 يناير 1931). "الطيران يسعى إلى حل مشاكل تكلفة المطارات" (PDF) . نيويورك تايمز . ص. 132. تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2021 .
  24. ^ "مطار جزيرة الحاكم يُلح مرة أخرى" (PDF) . نيويورك تايمز . 7 أغسطس 1927. ص. 172. تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2021 .
  25. ^ "Governors Island Opposed as Airport" (PDF) . نيويورك تايمز . 6 يناير 1928. ص. 16 . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2021 .
  26. ^ "مطار في الميناء غير قابل للتنفيذ" (PDF) . نيويورك تايمز . 17 يونيو 1936. ص. 25. تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2021 .
  27. ^ "إيست ريفر مفضلة كميناء للطائرات المائية" (PDF) . نيويورك تايمز . 2 يناير 1928. ص. 62. تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2021 .
  28. ^ "لاغوارديا تقدم خطة مطار المدينة" (PDF) . نيويورك تايمز . 23 نوفمبر 1933. ص 2. تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2021 .
  29. ^ "المدينة تستأجر مطار كوينز" (PDF) . نيويورك تايمز . 5 ديسمبر 1934. ص. 25. تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2021 .
  30. ^ "المرافق الجوية الموسعة التي تعهد بها العمدة في حفل تدشين المطار" (PDF) . نيويورك تايمز . 6 يناير 1935. تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2021 .
  31. ^ ab Amon, Rhoda (13 مايو 1998). "المطارات الكبرى تقلع / شكوى عمدة لاغوارديا تؤدي إلى مطار؛ ولكن سرعان ما نحتاج إلى مطار آخر". نيوزداي . لونغ آيلاند، نيويورك. ص. أ17. مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2015. تم الاسترجاع في 7 يوليو 2012 .
  32. ^ "12 مشروعًا من مشاريع WPA لا تزال قائمة". كيف تعمل الأشياء . Publications International, Ltd. 16 سبتمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 12 ديسمبر 2008. تم الاسترجاع في 11 مارس 2009 .
  33. ^ Steinke, Sebastian (August 2005). "La Guardia: New York City's Airport". Flug Review . مؤرشف من الأصل في 18 مايو 2009 . تم الاسترجاع في 7 يوليو 2012 .
  34. ^ "مجموعة الخطوط الجوية الأمريكية تعيد ترتيب رحلاتها في مطار لاغوارديا – الخطوط الجوية الأمريكية تلغي رحلاتها في بعض الأسواق بسبب زيادة الطاقة الاستيعابية لإفساح المجال لسبع وجهات جديدة". fool.com . مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2015 . تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2010 .
  35. ^ Qubein, Ramsey. "Airline Industry's First-Ever Airport Lounge Closes Its Doors Today, Another Opens", Forbes , December 15, 2021.Accessed July 2, 2022. "تغلق الخطوط الجوية الأمريكية اليوم صفحة من تاريخ شركات الطيران عندما تغلق أول نادي Admirals Club لها على الإطلاق في مطار لاغوارديا بنيويورك. إنها تنقل المواقع من الصالة D إلى الصالة A في المبنى B. افتتحت الصالة الأصلية أبوابها لأول مرة في عام 1939."
  36. ^ "تاريخ نادي الأدميرال". الخطوط الجوية الأمريكية . مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2010 .
  37. ^ "150,000 شخص سيشاهدون حفل افتتاح نورث بيتش: تكريس المطار غدًا يُشاد به باعتباره نعمة للكوينز". لونغ آيلاند ستار جورنال . Fultonhistory.com . 14 أكتوبر 1939. ص. 1. تم الاسترجاع في 26 مارس 2016 .
  38. ^ "150,000 شخص سيشاهدون حفل افتتاح نورث بيتش: تكريس المطار غدًا يُشاد به باعتباره نعمة للكوينز". لونغ آيلاند ستار جورنال . Fultonhistory.com . 14 أكتوبر 1939. ص. 2. تم الاسترجاع في 26 مارس 2016 .
  39. ^ Stoff, Joshua (2004). مطارات لونغ آيلاند . دار أركاديا للنشر . ص 85-86. ISBN 9780738536767تم الاسترجاع في 5 يونيو 2024 – عبر أرشيف الإنترنت.
  40. ^ "طيارون هواة يرون الأمل في اقتراح مطار جديد". بروكلين إيجل . 20 ديسمبر 1940. ص. 23. تم الاسترجاع في 5 يونيو 2024 - عبر Newspapers.com.
  41. ^ "انقلاب الحرس الوطني". تايم . 12 سبتمبر 1938. مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 7 يوليو 2012 .
  42. ^ "مطار لاغوارديا، نيويورك" أرشيف ولاية نيويورك . 26 سبتمبر 1947. تم الاسترجاع في 7 يوليو 2012 .
  43. ^ الدليل الرسمي لشركات الطيران ، واشنطن العاصمة: مطبوعات الطيران الأمريكية، 1957
  44. ^ DeCota, William R. (16 يونيو 2001). "ازدحام حركة المرور الجوية في منطقة نيويورك-نيوجيرسي الحضرية". مجلس النواب الأمريكي . مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2003. تم الاسترجاع في 7 يوليو 2012 .
  45. ^ سكوت، رونالد دبليو؛ ماكونكي، إدوين دي. (1976). دراسة حساسية الطيران. المجلد 1: الاعتبارات التشغيلية (PDF) (تقرير).
  46. ^ AhmadBeygi, S; Bromberg, E; Elliott, M; Lewis, T.; Sud, V. (2013). "إدارة تدفق حركة المرور المدركة للقدرات لبيئات المدن الكبرى". مؤتمر الاتصالات المتكاملة والملاحة والمراقبة لعام 2013 (ICNS) . معهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات. ص. 1-13. doi :10.1109/ICNSurv.2013.6548558. ISBN 978-1-4673-6253-5. S2CID  18938883.
  47. ^ Boan, Linda M; Arlene M. Cooper; Heather L. Danner; Jonathan Hoffman; Jennifer L. Reese (2007). "التحليل التشغيلي للتخفيف من إعادة تصميم المجال الجوي لنيويورك/نيوجيرسي/فلبين" (PDF) . منتج MITRE MP070049، مركز تطوير أنظمة الطيران المتقدمة، MITRE . ماكلين، فرجينيا: إدارة الطيران الفيدرالية.
  48. ^ ألكسندر ديفيد دونالدسون (2011). "تحسين سعة منطقة المحطة في المجال الجوي لنيويورك" (PDF) . معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا.
  49. ^ Altherr, Stacey (10 أكتوبر 2010). "برج مراقبة جديد يعمل في مطار لاغوارديا" . نيوزداي . مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 6 أبريل 2011 .
  50. ^ "دلتا تعزز التزامها تجاه نيويورك بخطة لإنشاء مركز محلي في مطار لاغوارديا" (بيان صحفي). دلتا إيرلاينز . 12 أغسطس 2009. مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2009. تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2009 .
  51. ^ "US Airways Announces Slot Transaction With Delta Air Lines" (بيان صحفي). US Airways . 12 أغسطس 2009. مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2009. تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2009 .
  52. ^ جيمس بارون (12 أغسطس 2009). "دلتا تزيد من خدماتها في مطار لا غوارديا". صحيفة نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2023 .
  53. ^ "دلتا ويو إس إيروايز تتخليان عن تبادل الفترات الزمنية". إيه بي سي نيوز . أسوشيتد برس . 2 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 23 أغسطس 2010. تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2010 .
  54. ^ "وزارة النقل تقترح منح إعفاء من مواعيد الرحلات الجوية لشركة دلتا/يو إس إيروايز بشروط" (بيان صحفي). وزارة النقل الأمريكية. 21 يوليو 2011. مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2015. تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2015 .
  55. ^ "دلتا ويو إس إيروايز ترحبان بموافقة وزارة النقل على صفقة الفترات الزمنية المحددة" (بيان صحفي). بي آر نيوزواير . 13 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 15 يونيو 2012 .
  56. ^ "دلتا تكشف عن جدول أعمالها لإنشاء مركز محلي جديد في مطار لاغوارديا في نيويورك" (بيان صحفي). دلتا إيرلاينز . 16 ديسمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 11 مايو 2012. تم الاسترجاع في 7 يوليو 2012 .
  57. ^ شركة ساوث ويست للطيران توقف رحلاتها من مطار نيوارك
  58. ^ ووريل، كارولينا (2 أغسطس 2013). "4 فرق مرشحة لاستبدال مبنى محطة لاغوارديا بقيمة 2.4 مليار دولار". ENR نيويورك . دودج داتا أند أناليتيكس. مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2015. تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2015 .
  59. ^ Feiden, Doug (28 أبريل 2010). "رئيس هيئة الموانئ: هدم مطار لاغوارديا في كوينز". نيويورك ديلي نيوز . مؤرشف من الأصل في 30 أبريل 2010. تم الاسترجاع في 28 أبريل 2010 .
  60. ^ هاولي، كريس (1 فبراير 2012). "عيب تصميم مركز التجارة العالمي قد يكلف الملايين". نيوز آند ريكورد . أسوشيتد برس . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2012. تم الاسترجاع في 1 فبراير 2012 .
  61. ^ "حاكم نيويورك كوومو: نيويورك ستنفذ مشروع بناء مطاري جون كينيدي ولاغوارديا". بيزنس ويك . 8 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2014. تم الاسترجاع في 4 أبريل 2014 .
  62. ^ ماكجيهان، باتريك (27 يوليو/تموز 2015). "مطار لا غوارديا سيخضع للترميم بحلول عام 2021، كما يقول كومو وبايدن". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو/تموز 2015. تم الاسترجاع في 28 يوليو/تموز 2015 .
  63. ^ من NYGovCuomo (27 يوليو 2015)، رؤية إعادة التصميم الشامل لمطار لاغوارديا، تم أرشفته من الأصل في 2 نوفمبر 2016 ، تم استرجاعه في 4 أكتوبر 2016
  64. ^ abc Tishman, Dan; et al. (27 يوليو 2015). مطار القرن الحادي والعشرين لولاية نيويورك: مطار لاغوارديا الجديد (PDF) (تقرير). لجنة استشارية للمطارات، ولاية نيويورك. مؤرشف (PDF) من الأصل في 21 أغسطس 2015. تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2015 .
  65. ^ ناصر، ريم (27 يوليو 2015). "حاكم نيويورك كوومو يوضح تفاصيل تجديد مطار لاغوارديا بتكلفة 4 مليارات دولار". CNBC . مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2015 . تم الاسترجاع في 27 يوليو 2015 .
  66. ^ بواسطة بارون، فينسينت (3 ديسمبر 2018). "تحليل تجديد مطار لاغوارديا". نيويورك . مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2018. تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2018 .
  67. ^ ماكجيهان، باتريك (27 يوليو/تموز 2015). "مطار لا غوارديا سيخضع للترميم بحلول عام 2021، كما يقول كومو وبايدن". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس/آب 2015. تم الاسترجاع في 27 أغسطس/آب 2015 .
  68. ^ بليت، إيمي (14 يونيو 2016). "نظرة جديدة على تجديد مطار لاغوارديا بقيمة 4 مليارات دولار، "القرن الحادي والعشرين". Curbed NY . مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2016 . تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2016 .
  69. ^ مكتب حاكم نيويورك للصحافة (27 يوليو 2015). "الحاكم كوومو يكشف عن رؤيته لإعادة التصميم التحويلي لمطار لاغوارديا" (بيان صحفي). ألباني، نيويورك: ولاية نيويورك. مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2015. تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2015 .
  70. ^ "الموافقة على إعادة تطوير مطار لاغوارديا القديم بتكلفة 4 مليارات دولار". US News & World Report . مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2017 .
  71. ^ "تمت الموافقة على إعادة تطوير مطار لاغوارديا بمليارات الدولارات". مجلة كوندي ناست ترافيلر . 25 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2016. تم الاسترجاع في 1 أبريل 2016 .
  72. ^ "LaGuardia Renovation – Port Authority New York New Jersey". The Real Deal New York . 24 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2016. تم الاسترجاع في 1 أبريل 2016 .
  73. ^ باري، بيل (11 أغسطس 2017). "شركة ماجيك جونسون تستثمر في إعادة بناء مطار لاغوارديا". تايمز ليدجر . مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2017. تم الاسترجاع في 1 سبتمبر 2017 .
  74. ^ Warerkar, Tanay (8 أغسطس 2017). "LaGuardia Airport's new Delta terminals get renderings". Curbed NY . مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2018 . تم الاسترجاع في 5 أبريل 2018 .
  75. ^ "بدء أعمال تشييد محطة دلتا الجديدة في مطار لاغوارديا بتكلفة 4 مليارات دولار". مترو الولايات المتحدة . 8 أغسطس 2017. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2018. تم الاسترجاع في 5 أبريل 2018 .
  76. ^ "6 شركات طيران في مطار لاغوارديا تغير محطاتها هذا الأسبوع". مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع في 10 فبراير 2018 .
  77. ^ "الطيران".
  78. ^ "إعادة تطوير المحطة". LaGuardia B. تم الاسترجاع في 4 يونيو 2022 .
  79. ^ "سيتم افتتاح مرآب سيارات جديد جزئيًا في مطار لاغوارديا يوم السبت". WCBS-TV . 9 فبراير 2018. مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2018 . تم الاسترجاع 13 ديسمبر 2018 .
  80. ^ "أول صالة عرض جديدة في LGA ستفتح هذا الأسبوع". WNBC . أسوشيتد برس. 29 نوفمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2018. تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2018 .
  81. ^ "مطار لاغوارديا يفتتح 11 بوابة جديدة للمحطة B". نيويورك . 29 نوفمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2018. تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2018 .
  82. ^ abc Rivoli, Dan (29 نوفمبر 2018). "صالة الانتظار الجديدة في مطار لاغوارديا في نيويورك ستفتح أبوابها للمسافرين يوم السبت". نيويورك ديلي نيوز . مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2018. تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2018 .
  83. ^ "تحديثات البناء". LaGuardia Gateway Partners . 5 أغسطس 2020. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2020. تم الاسترجاع في 10 أغسطس 2020 .
  84. ^ "من المقرر افتتاح المدخل الرئيسي الجديد للمحطة B في مطار لاغوارديا هذا الأسبوع". WABC-TV . 10 يونيو 2020 . تم الاسترجاع في 10 يونيو 2020 .
  85. ^ ab Ly, Laura (27 يناير 2021). "تم الانتهاء رسميًا من مرافق الركاب في مبنى الركاب B في مطار لاغوارديا والذي تبلغ تكلفته عدة مليارات من الدولارات". CNNTravel .
  86. ^ "المحطة الطرفية C". منطقة حكومية محلية جديدة . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2022 .
  87. ^ "شركة دلتا للطيران تفتتح صالة جديدة في مطار لاغوارديا في كوينز". WABC-TV . 29 أكتوبر 2019 . تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2019 .
  88. ^ "افتتاح صالة دلتا الجديدة في مطار لاغوارديا يوم الثلاثاء". NY1 . 29 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2019 .
  89. ^ "رحلة دلتا المكوكية ستغادر من أول صالة ركاب جديدة لشركة الطيران في مطار لاغوارديا ابتداءً من 16 نوفمبر". دلتا نيوز هاب . 8 ديسمبر 2019. تم الاسترجاع في 24 فبراير 2020 .
  90. ^ "افتتاح مبنى الركاب C الجديد لشركة دلتا للطيران أمام المسافرين في مطار لاغوارديا". WABC-TV . 4 يونيو 2022 . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2022 .
  91. ^ "محطة دلتا الجديدة المذهلة في مطار لاغوارديا ستجعلك ترغب في الوصول إلى المطار مبكرًا". مجلة كوندي ناست ترافيلر . 2 يونيو 2022. تم الاسترجاع في 4 يونيو 2022 .
  92. ^ "لقد قمت بجولة في مبنى الركاب C الجديد لشركة دلتا والذي تبلغ تكلفته 4 مليارات دولار في مطار لاغوارديا بنيويورك والآن لا أستطيع الانتظار للطيران منه كمسافر". بيزنس إنسايدر . 2 يونيو 2022. تم الاسترجاع في 4 يونيو 2022 .
  93. ^ "تستعد شركة دلتا لافتتاح محطتها الجديدة التي تبلغ تكلفتها 3.9 مليار دولار في مطار لاغوارديا بنيويورك والتي تضم 37 بوابة وأكبر صالة على الإطلاق". بيزنس إنسايدر . 5 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 4 يونيو 2022 .
  94. ^ شيتس، هيلاري م. (10 يونيو 2020). "فن قد يجعلك ترغب في الذهاب إلى لا غوارديا". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331 . تم الاسترجاع في 10 يونيو 2020 .
  95. ^ Timotija, Filip (12 مارس 2024). "مطار لاغوارديا، الذي كان محل سخرية سابقًا، يحتل المرتبة الأولى بين المطارات متوسطة الحجم في الولايات المتحدة". The Hill . تم الاسترجاع في 13 مارس 2024 .
  96. ^ موران، مايكل (27 فبراير 2020). "الموافقة المسبقة من قبل هيئة الجمارك وحماية الحدود: "الأراضي الأمريكية" في الخارج". مجلة مراجعة القانون الدولي بجامعة ولاية ميشيغان . تم الاسترجاع في 28 أكتوبر 2021 .
  97. ^ "2020 FAA NOTAM 05/136". إدارة الطيران الفيدرالية . 29 مايو 2020.
  98. ^ جاو، راشيل؛ بيرس، جوناس (19 أغسطس 2021). "في اليوم الوطني للطيران، رحلة عبر تاريخ مطارات بنسلفانيا". www.panynj.gov . تم الاسترجاع في 18 أكتوبر 2021 .
  99. ^ موتزابو، بن. "قاعدة محيط لاغوارديا هل ستختفي؟ ربما، يقول التقرير". يو إس إيه توداي . تم الاسترجاع في 18 أكتوبر 2021 .
  100. ^ "مشروع قانون مجلس شيوخ ولاية نيويورك S311". مجلس شيوخ ولاية نيويورك . 28 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع في 18 أكتوبر 2021 .
  101. ^ "الجزء الفرعي ك – مطارات حركة المرور عالية الكثافة". قانون اللوائح الفيدرالية . تم استرجاعه في 16 أكتوبر 2021 .
  102. ^ "إدارة الفتحات". إدارة الطيران الفيدرالية . تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2021 .
  103. ^ "إرشادات المطارات العالمية". www.iata.org . تم الاسترجاع في 18 أكتوبر 2021 .
  104. ^ "أوامر بتقييد العمليات في مطار جون إف كينيدي الدولي ومطار لاغوارديا في نيويورك". السجل الفيدرالي . إدارة الطيران الفيدرالية . 16 مارس 2020.
  105. ^ بارون، ريتشارد؛ بيشاردو، أليسا؛ زوبان، جيفري (يونيو 2018). الترقية إلى مستوى عالمي: إعادة النظر في مستقبل مطارات المنطقة (PDF) (تقرير). رابطة الخطة الإقليمية .
  106. ^ راسل، جيمس س. (3 يونيو 2022). "مطار لاغوارديا الجديد مسكون بأخطاء ماضيه". بلومبرج نيوز . تم الاسترجاع في 7 يونيو 2022 .
  107. ^ "مطارات نيويورك ونيوجيرسي". Mijksenaar BV . مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 18 مايو 2009 .
  108. ^ إعادة افتتاح محطة مارين الجوية في ذكرى أول رحلة مجدولة للمطار محفوظ في 2 أكتوبر 2006، على موقع واي باك مشين ، بيان صحفي صادر عن هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي بتاريخ 2 ديسمبر 2004
  109. ^ Flight: A Mural by James Brooks Archived March 25, 2018, at the Wayback Machine , accessed December 16, 2006
  110. ^ مطار لاغوارديا – 65 عامًا من الخدمة محفوظ في 15 ديسمبر 2006، على موقع Wayback Machine من هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي ، تم الوصول إليه في 16 ديسمبر 2006
  111. ^ "مطار لاغوارديا على وشك أن يجعل السفر في عطلة نهاية الأسبوع أسوأ بكثير". نيويورك بوست . 6 ديسمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2017 .
  112. ^ "شركة Spirit Airlines تضيف ثلاث وجهات شهيرة جديدة من مطار لاغوارديا، وتعلن عن عملياتها من مبنى ثانٍ" (بيان صحفي).
  113. ^ "شراكة جيت بلو وأمريكان إيرلاينز تجعل من الأسهل من أي وقت مضى على العملاء العودة إلى السفر مع أكبر جدول زمني ومزيد من المزايا وتجربة سفر سلسة". news.aa.com . تم الاسترجاع في 20 يوليو 2021 .
  114. ^ من @LGAairport (5 يوليو 2022). "بدءًا من يوم السبت 9 يوليو، ستعمل جميع رحلات @JetBlue في مطار لاغوارديا من المبنى B - بما في ذلك الرحلات المتجهة من وإلى بوسطن" ( تغريدة ) - عبر تويتر .
  115. ^ ab "JetBlue تنتقل من مطار لاغوارديا إلى المبنى B". PIX11. 8 يوليو 2022. تم الاسترجاع في 19 يوليو 2022 .
  116. ^ @LGAAirport (7 سبتمبر 2022). "تغيير في محطة @FlyFrontier في #LGA: نقل جميع الرحلات إلى المحطة A اعتبارًا من يوم الثلاثاء 13 سبتمبر" ( تغريدة ) - عبر تويتر .
  117. ^ @LGAAirport (10 أبريل 2024). "بدءًا من اليوم، ستصل وتغادر رحلات @FlyFrontier من المبنى B في @LGAairport. يرجى التحقق من المبنى الذي ستسافر عبره قبل المغادرة إلى المطار" ( تغريدة ) - عبر تويتر .
  118. ^ "المحطة الجديدة B في مطار لاغوارديا".
  119. ^ "JetBlue Expands at LaGuardia With Presence at Two Terminals and Significant Growth Made Possible by Its Northeast Alliance" Archived December 16, 2021, at the Wayback Machine , JetBlue , press statement date 29 October 2021. Accessed July 2, 2022. "ستستمر شركة الطيران في العمل في المحطة الجوية البحرية التاريخية (المحطة A) ولكنها ستتوسع أيضًا في المحطة B الحديثة في لاغوارديا.... المحطة B هي أيضًا موطن لشركة الخطوط الجوية الأمريكية وستسمح باتصالات مريحة بين شركات الطيران داخل نفس المحطة. ستستمر عمليات JetBlue المنقسمة في لاغوارديا حتى تنتقل شركة الطيران بالكامل إلى المحطة B في المستقبل."
  120. ^ "محطة دلتا الجوية C، مطار لاغوارديا". Corgan.com . تم الاسترجاع في 19 يوليو 2022 .
  121. ^ وايت، نورفال؛ ويلينسكي، إليوت؛ ليدون، فران (2010) [1968]. "كوينز ويست". دليل AIA لمدينة نيويورك (الطبعة الخامسة). مدينة نيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد. ص. 767. ISBN 978-0-19-538385-0تم الاسترجاع في 7 فبراير 2013 .
  122. ^ التقرير السنوي لهيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي – 1989. 12 أبريل 1990. ص 27.
  123. ^ ماكدويل، إدوين (16 نوفمبر 1991). "كونتيننتال تبيع 108 ماكينة قمار في لا غوارديا مقابل 61 مليون دولار". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2009. تم الاسترجاع في 15 سبتمبر 2009 .
  124. ^ سالبوكاس ، أجيس (18 يونيو 1983). “دلتا تنتشر في لاغوارديا”. نيويورك تايمز . ص. 29. مؤرشفة من الأصلي في 20 تشرين الثاني (نوفمبر) 2009 . تم الاسترجاع في 15 سبتمبر 2009 .
  125. ^ "Sheltair Aviation Services – FBO at LaGuardia Airport (KLGA)". Sheltairaviation.com. مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2017. تم الاسترجاع في 27 يوليو 2017 .
  126. ^ "e-CVRS". www.fly.faa.gov .
  127. ^ "قاعدة طائرات إيدو البحرية". Airnav.com. 13 أغسطس 2020. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2020 .
  128. ^ "دليل شركات الطيران العالمية". Flight International . 29 مارس 1986. مؤرشف من الأصل في 22 يونيو 2012. تم الاسترجاع في 7 يوليو 2012. المكتب الرئيسي: Hangar 5, LaGuardia Airport, Flushing, NY 11371, USA
  129. ^ التقرير السنوي لهيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي – 2010. 1 أغسطس 2011. ص 15.
  130. ^ "Planeview Park Highlights : NYC Parks". www.nycgovparks.org . تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2021 .
  131. ^ "جداول الرحلات الجوية". مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2019. تم الاسترجاع 7 يناير 2017 .
  132. ^ "الخطوط الجوية الأمريكية تضيف رحلتين موسميتين إضافيتين في مطار RSW. إليك معلومات عن الموعد والمكان". News Press . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2024 .
  133. ^ abc "إضافة شبكة رحلات محلية إلى مطار لاغوارديا في نيويورك في نوفمبر 2024 من الخطوط الجوية الأمريكية". Aeroroutes . تم الاسترجاع في 24 يونيو 2024 .
  134. ^ "الخطوط الجوية الأمريكية تضيف رحلة جديدة بدون توقف من ساراسوتا إلى مدينة نيويورك". WFLA (بيان صحفي). 25 يونيو 2024. تم الاسترجاع في 11 يوليو 2024 .
  135. ^ "أميركان تضيف وجهة كاريبية جديدة رائعة، وتخفض مسار ميامي عبر المحيط الهادئ في تحديث كبير للشبكة". MSN (بيان صحفي) . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2024 .
  136. ^ "جداول الرحلات والإشعارات". مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. اطلع عليه بتاريخ 7 يناير 2017 .
  137. ^ abcdef "تضيف الخطوط الجوية الأمريكية المزيد من الطرق للهروب إلى كيب وخليج نيو إنجلاند في عام 2024". غرفة أخبار الخطوط الجوية الأمريكية . 12 أكتوبر 2023. تم الاسترجاع في 12 أكتوبر 2023 .
  138. ^ "دلتا تستأنف رحلاتها من نيويورك إلى لاجوارديا - ناسو اعتبارًا من ديسمبر 2023". Aeroroutes . تم الاسترجاع في 10 يوليو 2023 .
  139. ^ "دلتا تعلن عن مسارات جديدة ومثيرة، بما في ذلك أروبا وأورلاندو ولندن والمزيد". ترافيل آند ليجر . 21 يونيو 2024. تم الاسترجاع في 21 يونيو 2024 .
  140. ^ "جداول الرحلات الجوية" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 14 أبريل 2018 . تم الاسترجاع في 25 ديسمبر 2017 .
  141. ^ "مطار تشاتانوغا يستأنف رحلاته المباشرة إلى مدينة نيويورك". 3 أغسطس 2024.
  142. ^ "دلتا تقدم خدمة بدون توقف من لاغوارديا إلى XNA". 5 أخبار. 16 يناير 2024. تم الاسترجاع في 30 يناير 2024 .
  143. ^ https://centreforaviation.com/news/delta-connection-to-suspend-new-york-laguardia-providence-service-from-dec-2024-1282572
  144. ^ "جدول رحلات دلتا نيويورك لاغوارديا – تولسا سبتمبر 2024 إطلاق". Aeroroutes . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2024 .
  145. ^ "دلتا تستأنف خدمة نيويورك – هاليفاكس اعتبارًا من يونيو 2024". Aeroroutes . تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2023 .
  146. ^ "رحلات جوية مباشرة - مطار هاليفاكس ستانفيلد الدولي" . تم الاسترجاع في 14 يونيو 2024 .
  147. ^ "فرونتير إيرلاينز تعلن عن مسارات جديدة وتوسيع عملياتها عبر 38 مطارًا".
  148. ^ "إضافات شبكة Frontier Airlines لشهر ديسمبر 2024". Aeroroutes . تم الاسترجاع في 10 أكتوبر 2024 .
  149. ^ "Frontier". مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2017. اطلع عليه بتاريخ 7 يناير 2017 .
  150. ^ "منظر من الجناح". 8 مايو 2024. تم الاسترجاع في 8 مايو 2024 .
  151. ^ "جدول رحلات طيران جيت بلو". مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2013. تم الاسترجاع في 29 يناير 2017 .
  152. ^ "التحقق من جداول الرحلات الجوية". Southwest.com . مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. تم الاسترجاع في 13 أبريل 2018 .
  153. ^ https://www.nbc4i.com/news/local-news/columbus/columbus-is-getting-nonstop-flights-to-2-new-cities-from-spirit-airlines/ [ URL ]
  154. ^ "إضافة شبكة رحلات Spirit Airlines NW24 المحلية". Aeroroutes . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2024 .
  155. ^ "Where We Fly". مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2017. اطلع عليه بتاريخ 29 يناير 2017 .
  156. ^ "الجدول الزمني". مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2017. اطلع عليه بتاريخ 7 يناير 2017 .
  157. ^ "نيويورك، نيويورك: لاغوارديا (LGA)". مكتب إحصاءات النقل . تم الاسترجاع في 25 مارس 2023 .
  158. ^ "إحصائيات حركة المرور في مطارات هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي". www.panynj.gov . تم الاسترجاع في 10 يوليو 2023 .
  159. ^ "النشاط التاريخي لـ PANYNJ في LGA 2002-Present". panynj.gov . تم الاسترجاع في 2 يوليو 2024 .
  160. ^ "النشاط التاريخي لـ PANYNJ في LGA 2009-Present". panynj.gov . تم الاسترجاع في 2 يوليو 2024 .
  161. ^ "LGA Airport – All-airline terminal shuttle bus" (PDF) . www.laguardiaairport.com . PANYNJ . نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2021 .
  162. ^ "مطار لاغوارديا – الخريطة". www.laguardiaairport.com . PANYNJ . تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2021 .
  163. ^ "مطار لاغوارديا – بسيارة أجرة". www.laguardiaairport.com . PANYNJ . تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2021 .
  164. ^ "مطار لاغوارديا – خدمة سيارات، وركوب مشترك". www.laguardiaairport.com . PANYNJ . تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2021 .
  165. ^ موكر، جريج (26 سبتمبر 2019). "هيئة الموانئ توافق على زيادات في الأجرة والرسوم، بما في ذلك رسوم جديدة لركوب المطار". WPIX . أسوشيتد برس . تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2021 .

المجال العام تتضمن هذه المقالة موادًا متاحة للعامة من وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية

الوسائط المتعلقة بمطار لاغوارديا على ويكيميديا ​​كومنز

  • الموقع الرسمي
  • مخطط إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) للمطار  ( PDF ) ، اعتبارًا من 31 أكتوبر 2024
  • "مخطط مطار وزارة النقل في ولاية نيويورك" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 4 أكتوبر 2012.
  • الموارد لهذا المطار:
    • معلومات مطار AirNav لKLGA
    • سجل حوادث ASN لـ LGA
    • معلومات المطار وتتبع الرحلات الجوية المباشرة من FlightAware
    • ملاحظات الطقس من NOAA/NWS: الحالية، الأيام الثلاثة الماضية
    • خريطة طيران SkyVector لـ KLGA
    • معلومات عن تأخيرات مطار LGA الحالية من FAA
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=مطار_لاغوارديا&oldid=1255703346"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate