محطة ويسترلي

محطة ويسترلي هي محطة قطارات ركاب تقع على الممر الشمالي الشرقي، شمال وسط مدينة ويسترلي، رود آيلاند . وتخدمها حصرياً خدمة قطارات أمتراك الإقليمية الشمالية الشرقية .

تُعدّ محطة ويسترلي واحدة من محطات أمتراك القليلة (إلى جانب ميستيك وأبردين ) على الممر الشمالي الشرقي التي لا تحتوي على أرصفة مرتفعة لتسهيل صعود ذوي الاحتياجات الخاصة. ومع ذلك، لا تزال ويسترلي مُهيأة لذوي الاحتياجات الخاصة؛ إذ يُمكن للركاب استخدام مصعد متنقل للصعود إلى القطارات، كما يتضمن الممر أسفل السكة مصعدًا للكراسي المتحركة على سلالمها. وتُعدّ ويسترلي أيضًا واحدة من ثلاث محطات على الممر الشمالي الشرقي (إلى جانب ميستيك المجاورة جنوبًا وكينغستون شمالًا) التي تخدمها أمتراك حصريًا، دون وجود خدمة قطارات ركاب، على الرغم من وجود مقترحات لتمديد خدمة خط شور لاين إيست التابع لشركة سي تريل إلى ويسترلي.

يمر قطار أسيلا التابع لشركة أمتراك أيضاً بهذه المحطة، لكنه لا يتوقف.

افتُتحت محطة ويسترلي بالتزامن مع افتتاح خط سكة حديد نيويورك وبروفيدنس وبوسطن في 17 نوفمبر 1837. كان المبنى الأصلي عبارة عن هيكل خشبي صغير، مشابه للمباني التي لا تزال قائمة في نوانك وويست ميستيك القريبتين. ^{[ 1 ]} وفي عام 1872، شُيِّدت محطة جديدة - مشابهة لتلك التي لا تزال قائمة في كينغستون وإيست غرينتش . احتوت المحطة على نفق للمشاة (مترو أنفاق للركاب) لتمكين الركاب من الوصول إلى رصيف القطارات المتجهة غربًا ومأوى. ^{[ 1 ]}

في عامي ١٩١٢-١٩١٣، شيدت شركة سكة حديد نيويورك، نيو هيفن وهارتفورد المحطة الحالية كجزء من مشروع لتقويم المنحنيات. بُني مبنى المحطة على طراز إحياء العمارة الاستعمارية الإسبانية ، كما هو الحال في العديد من محطات سكة حديد نيو هيفن الأخرى (بما في ذلك محطة بازردز باي ) التي شُيدت في نفس الفترة تقريبًا. ^{[ ٤ ] [ ١ ]} شمل المشروع مبنى المحطة، ونفقًا جديدًا للمشاة، ومظلة غربية تُحيط بمدخل النفق، ومظلة أخرى لمدخل النفق على الجانب الشرقي. ^{[ ١ ]} وفي العام نفسه، شُيّد مستودع شحن من الطوب مكون من طابقين، تشغله الآن شركة ويسترلي أغواي. ^{[ ١ ]}

كانت شركة سكة حديد نيو هيفن آنذاك تخطط لتوسيع الممر الشمالي الشرقي إلى أربعة مسارات على امتداد جزء كبير من الطريق من نيو هيفن إلى بوسطن، لا سيما في المحطات المزدحمة. بُنيت دعامات الجسر غرب المحطة فوق شارع كانال ونهر باوكاتوك لأربعة مسارات، مع أنه لم يُبنَ سوى جسور لمسارين. أُعيد بناء الخط لثلاثة مسارات من شرق المحطة مباشرةً إلى غرب برادفورد، رود آيلاند مباشرةً ، مع جسور وقنوات لثلاثة مسارات. ^{[ 5 ]} يشغل طريق صيانة الآن المسار الثالث.

خضعت المحطة لعملية تجديد بتكلفة مليوني دولار عام 1998، أعادت إليها حالتها الأصلية. وكجزء من المشروع، تم تركيب نظام مصاعد في نفق الركاب. ^{[ 4 ] [ 1 ]}

أغلقت شركة أمتراك مكتب تذاكر قطار ويسترلي في الأول من أكتوبر/تشرين الأول 2016، وأوقفت جميع خدمات بيع التذاكر ومساعدة الركاب. ^{[ 6 ] [ 7 ]} أُعيد افتتاح المبنى في 17 أغسطس/آب 2018؛ وتُستخدم منطقة الانتظار كمعرض فني، وهي مفتوحة في أيام محددة من الأسبوع، وللمناسبات الخاصة. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

كان من المقرر زيادة عدد القطارات المتجهة شمالاً وأربعة المتجهة جنوباً خلال أيام الأسبوع إلى ستة متجهة شمالاً وخمسة متجهة جنوباً في 16 مارس 2020. ^{[ 11 ]} ومع ذلك، في ذلك التاريخ، خفضت شركة أمتراك مؤقتاً خدمة ممر الشمال الشرقي بسبب جائحة كوفيد-19 . ^{[ 12 ]}

بدأت أعمال تحسينات إمكانية الوصول في محطة ويسترلي مطلع عام 2020، وشملت تركيب مصعدين بديلين للمصاعد المائلة الموجودة في السلالم المؤدية إلى الممر أسفل السكة الحديدية. ^{[ 13 ]} اكتملت الأعمال في يوليو 2022. ^{[ 14 ]} وفي فبراير 2026، أعلنت الولاية عن نيتها التقدم بطلب للحصول على منحة من إدارة السكك الحديدية الفيدرالية بقيمة 6.5 مليون دولار لإنشاء أرصفة مرتفعة قليلاً لتسهيل صعود الركاب ذوي الاحتياجات الخاصة في المحطة. وفي حال الموافقة على المنحة، سيتم الانتهاء من الأرصفة بحلول أغسطس 2029. ^{[ 15 ]}

• ويسترلي، رود آيلاند - أمتراك
• ويسترلي، رود آيلاند – تاريخ المحطة في محطات أمريكا الكبرى (أمتراك)
• محطة ويسترلي التابعة لشركة أمتراك (دليل السكك الحديدية الأمريكية - موقع القطارات الإلكتروني)
• مدخل في السجل الأمريكي التاريخي للهندسة