ويليام باركلي بارسونز

كان ويليام باركلي بارسونز الابن (15 أبريل 1859 - 9 مايو 1932) مهندسًا مدنيًا أمريكيًا . أسس شركة بارسونز برينكيرهوف ، وهي واحدة من أكبر شركات الهندسة المدنية الأمريكية.

وُلد بارسونز في 15 أبريل 1859 في مدينة نيويورك، نيويورك. كان ابن ويليام باركلي بارسونز (1828-1887) ^{[ 1 ]} وإليزا غلاس ليفينغستون بارسونز (1831-1922). ^{[ 2 ]} وكان من بين إخوته شويلر (1852-1917)، وهاري (1862-1935)، وجورج (1863-1939). ^{[ 3 ] [ 4 ]}

في عام ١٨٧١، التحق بمدرسة في توركاي ، إنجلترا، ودرس على يد مدرسين خصوصيين لمدة أربع سنوات أثناء سفره في فرنسا وألمانيا وإيطاليا. ^{[ ٥ ]} حصل على درجة البكالوريوس من كلية كولومبيا بجامعة كولومبيا عام ١٨٧٩، ودرجة ثانية من كلية كولومبيا للمناجم عام ١٨٨٢. شغل منصب رئيس دفعة ورئيس جمعية فيلولكسيان ، وشارك في تأسيس صحيفة كولومبيا ديلي سبيكتاتور عام ١٨٧٧. ^{[ ٦ ]} شغل لاحقًا منصب رئيس مجلس أمناء الجامعة. ^{[ ٧ ]}

عمل بارسونز في سكة حديد نيويورك، ليك إيري والغربية من عام 1882 إلى عام 1885. وقد ألف كتاب "المحولات؛ الصيغ الدقيقة لتحديدها " (1884) وكتاب "المسار، دليل كامل لصيانة الطريق" (1886)، وكلاهما تناول مشاكل السكك الحديدية، واستمر هذا الاهتمام بالنقل بالسكك الحديدية طوال حياته. ^{[ 5 ]}

صمّم بارسونز قناة كيب كود بصفته كبير المهندسين. كما شغل منصب كبير مهندسي مجلس مفوضي سكك حديد النقل السريع ^{[ 8 ]،} وكان مسؤولاً عن إنشاء خط مترو الأنفاق السريع بين الأحياء (IRT). ^{[ 9 ] [ 10 ]} غادر نيويورك في أكتوبر 1886 ليعمل كبيرًا للمهندسين في سكة حديد فورت وورث وريو غراندي ، مع احتفاظه بانتمائه لشركة سكة حديد المقاطعة. في عام 1887، أصبح كبير المهندسين والمدير العام لشركة دنفر للسكك الحديدية والأراضي والفحم. عاد إلى نيويورك عام 1891 بعد إتمام مشاريع السكك الحديدية هذه وعدد من مشاريع المياه في ميسيسيبي. ^{[ 11 ]}

عُيّن بارسونز في لجنة قناة البرزخ عام 1904 من قبل الرئيس ثيودور روزفلت . ^{[ 7 ]} كما عُيّن في المجلس الاستشاري الذي قدم المشورة الفنية للجنة الملكية المعنية بحركة المرور في لندن عام 1904، إلى جانب السير بنجامين بيكر والسير جون وولف-باري ، وكلاهما مهندسان مدنيان بريطانيان. ^{[ 12 ]} في أوائل عام 1905، سافر إلى بنما كعضو في لجنة المهندسين التي أيدت إنشاء قناة بمستوى سطح البحر.

كان بارسونز عقيدًا في فوج المهندسين الحادي عشر التابع لقوات المشاة الأمريكية في فرنسا خلال الحرب العالمية الأولى. ^{[ 13 ]} كان ضمن فريق من المهندسين في معركة كامبراي، حيث تعرضوا لهجوم مفاجئ من الألمان أثناء قيامهم بإصلاحات في خط السكة الحديد؛ فقاوم المهندسون باستخدام المعاول والمجارف. مُنح وسام الخدمة المتميزة للجيش الأمريكي تقديرًا لخدماته الجليلة، وحصل على أوسمة من بريطانيا العظمى وفرنسا وبلجيكا وولاية نيويورك. ^{[ 14 ]} وجاء في حيثيات منحه وسام الخدمة المتميزة للجيش الأمريكي ما يلي:

يسرّ رئيس الولايات المتحدة الأمريكية، بموجب قانون صادر عن الكونغرس في 9 يوليو 1918، أن يمنح وسام الخدمة المتميزة للجيش إلى العقيد (سلاح المهندسين) ويليام باركلي بارسونز، من جيش الولايات المتحدة، تقديرًا لخدماته الجليلة والمتميزة لحكومة الولايات المتحدة، في مهمة بالغة الأهمية خلال الحرب العالمية الأولى، بصفته رائدًا في سلاح المهندسين الحادي عشر (السكك الحديدية) خلال فترة تأسيسه وتدريبه، ورئيسًا للجنة هندسة السكك الحديدية التي أُرسلت إلى الخارج للتحقيق في أوضاع السكك الحديدية في فرنسا وتقديم تقرير عنها؛ ومقدمًا ثم عقيدًا في سلاح المهندسين الحادي عشر خلال عملياته القتالية. وبفضل خبرته الواسعة، وحكمته الرصينة، وإنجازاته المهنية والتقنية الباهرة، تعامل العقيد بارسونز مع العديد من المشكلات الصعبة التي واجهته بنجاح باهر، مقدمًا بذلك خدمات قيّمة للغاية لقوات المشاة الأمريكية. ^{[ 15 ]}

تزوج بارسونز من آنا ديويت ريد (1858-1958) في 20 مايو 1884. كانت ابنة القس سيلفانوس ريد وكارولين غالوب ريد . ^{[ 16 ]} وكان أطفالهم سيلفيا (1885-1962) وويليام (1888-1973).

توفي بارسونز في 9 مايو 1932 في مدينة نيويورك. ^{[ 7 ]}

• مهندس أمريكي في الصين (1900)
• "المهندسون الأمريكيون في فرنسا . 1920."
• مهندسو وهندسة عصر النهضة (1939)
• روبرت فولتون والغواصة . 1922.
• المسار، دليل كامل لصيانة الطرق . 1886.
• التحويلات: صيغ دقيقة لتحديدها، بالإضافة إلى جداول عملية ودقيقة للاستخدام الميداني . (1884). ISBN 978-1-141-46307-7.

• ويليام باركلي بارسونز ومترو أنفاق مدينة نيويورك ، مكتبة نيويورك العامة
• ويليام باركلي بارسونز ، كلية كولومبيا
• ويليام باركلي بارسونز ، فليكر كومنز