وينفريد هيرمان

بصفته سياسياً من حزب الخضر، انتُخب هيرمان لعضوية برلمان ولاية بادن-فورتمبيرغ في عام 1984، وظل عضواً فيه حتى عام 1988. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

من عام 1992 حتى عام 1997، شغل هيرمان منصب الرئيس المشارك لحزب الخضر في بادن فورتمبيرغ، إلى جانب داغمار ديمر (1992-1993) وباربرا غراف (1995-1997).

في عام ١٩٩٨ ، انتُخب هيرمان لعضوية البوندستاغ. وظلّ نائبًا في البوندستاغ حتى عام ٢٠١١. وبصفته هذه، شغل منصب نائب رئيس لجنة البيئة وحماية الطبيعة والبناء والسلامة النووية (١٩٩٨-٢٠٠٥)، وعضو المجلس الاستشاري البرلماني للاستدامة (٢٠٠٥-٢٠٠٩)، ورئيس لجنة النقل والبناء والشؤون الحضرية (٢٠٠٩-٢٠١١). وكان المتحدث الرسمي باسم مجموعته البرلمانية بشأن السياسة البيئية (٢٠٠٢-٢٠٠٥) وسياسة النقل (٢٠٠٥-٢٠٠٩). ^{[ ١ ]}

أثناء عضويته في البرلمان، انضم هيرمان إلى غيرهارد شيك وهانز كريستيان ستروبيل وأنطون هوفريتر في دعواهم الدستورية الناجحة عام 2011 ضد رفض حكومة المستشارة أنجيلا ميركل تقديم معلومات حول شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) والإشراف على السوق المالية. وفي حكمها الصادر عام 2017، قضت المحكمة الدستورية الاتحادية بأن الحكومة قد أخفقت بالفعل في أداء واجبها في تقديم إجابات على استفسارات البرلمان وتبرير أسبابها بشكل كافٍ. ^{[ 4 ]}

في عام 2011، عاد هيرمان إلى العمل السياسي في ولاية بادن-فورتمبيرغ، وتولى منصب وزير النقل في حكومة وينفريد كريتشمان ، واستمر في هذا المنصب حتى عام 2026. وبصفته أحد ممثلي ولايته في المجلس الاتحادي (البوندسرات) ، كان عضواً في لجنة النقل. وفي انتخابات الولاية لعام 2016 ، أُعيد انتخابه أيضاً لعضوية برلمان ولاية بادن-فورتمبيرغ. ^{[ 1 ]}

• الوكالة الفيدرالية للشبكات للكهرباء والغاز والاتصالات والبريد والسكك الحديدية (BNetzA)، عضو المجلس الاستشاري للبنية التحتية للسكك الحديدية (2005-2009).
• الوكالة الفيدرالية للتربية المدنية (BPB)، عضو مجلس الأمناء (1998-2005)

• مطار شتوتغارت ، الرئيس بحكم منصبه لمجلس الإشراف
• Deutsche Flugsicherung (DFS)، عضو المجلس الاستشاري
• Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg (NVBW)، الرئيس السابق لمجلس الإشراف

• معهد التضامن الحديث (ISM)، عضو (منذ 2010) ^{[ 5 ]}