محرك X

محرك X هو محرك مكبسي بأربعة صفوف من الأسطوانات حول عمود مرفقي مشترك ، بحيث تشكل الأسطوانات شكل "X" عند النظر إليها من الأمام.

تتمثل ميزة محرك X في أنه أقصر من محرك V ذي نفس عدد الأسطوانات، ^{[ 2 ]} إلا أن عيوبه تتمثل في زيادة الوزن والتعقيد مقارنةً بالمحرك الشعاعي . ولذلك، نادراً ما يُستخدم هذا التصميم.

استندت العديد من تصميمات محركات X إلى دمج محركين من نوع V.

من المعروف أن أربعة أنواع من محركات X قد وصلت إلى مرحلة الإنتاج. في الفترة ما بين عامي 1939 و1942، تم إنتاج محرك رولز رويس فالتشر ، وهو محرك طائرة X-24 بسعة 42 لترًا (2563 بوصة مكعبة ) ، والذي تم بناؤه باستخدام محركين من طراز رولز رويس بيرغرين V12. ^{[ 3 ]} استُخدم محرك رولز رويس فالتشر لفترة وجيزة في قاذفة القنابل الثقيلة أفرو مانشستر ، قبل أن تتسبب أعطال المحرك في استبداله بمحرك أفرو لانكستر (الذي يعمل بمحرك رولز رويس ميرلين V12 ).   

أنتجت شركة جنرال موتورز أيضًا محركات X للسفن البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية . تم تركيب محرك 16-184 في مئات من زوارق " مطاردة الغواصات" بدءًا من عام 1941، حيث كان يُستخدم عادةً في أزواج. وقد اعتُبر تصميمًا ناجحًا، ولا يزال عدد قليل منها يعمل حتى يومنا هذا. ومنذ عام 1944، تم إنتاج محرك 16-338 المماثل للغواصات، حيث استُخدم أربعة محركات في كل من الغواصات الأربع الأولى من فئة تانغ التابعة للبحرية الأمريكية. وقد أثبتت هذه المحركات عدم موثوقيتها في الخدمة، وتم استبدالها لاحقًا بثلاثة محركات فيربانكس-مورس في كل غواصة. ^{[ 4 ]}

المحرك الإنتاجي الآخر من طراز X هو محرك ChTZ Uraltrac 12N360 X-12، الذي تم إنتاجه لأول مرة في عام 2015، ويستخدم في منصة دبابة أرماتا الروسية . ^{[ 5 ]}

تم تطوير العديد من النماذج الأولية لمحركات X ذات 24 أسطوانة للطائرات العسكرية خلال الحرب العالمية الثانية، بما في ذلك Daimler-Benz DB 604 و Rolls-Royce Exe و Isotta Fraschini Zeta RC 24/60 ، بالإضافة إلى Napier Cub ذي 16 أسطوانة .

من بين محركات X النموذجية الأخرى، محرك فورد X-8 للسيارات من عشرينيات القرن الماضي، والذي خضع للدراسة خلال عملية تطوير محرك فورد فلاتهيد V8. ^{[ 6 ] [ 7 ]} ويُقال إن هوندا أجرت تجارب على محرك X-32 خلال ستينيات القرن الماضي لسباقات الفورمولا 1، لكنها تخلت عن التصميم لكونه معقدًا للغاية وغير موثوق. وفي الفترة من 2006 إلى 2010، طورت شركة أبحاث محركات محركي البنزين التجريبيين Revetec X4v1 و Revetec X4v2 X-4، ^{[ 8 ] [ 9 ]} ثم تبعهما في عام 2013 محرك البنزين التجريبي Revetec X4-D1 . ^{[ 10 ]}

• محرك شعاعي
• محرك W