ياكوف ألكسنيس

كان ياكوف إيفانوفيتش ألكسنيس ( بالروسية : Яков Иванович Алкснис ، باللاتفية : Jēkabs Alksnis ؛ 26 يناير [ 14 يناير حسب التقويم القديم ] 1897 - 29 يوليو 1938) قائدًا عسكريًا سوفيتيًا وقائدًا للقوات الجوية للجيش الأحمر من عام 1931 إلى عام 1937. خلال عملية التطهير الكبرى ، تم اعتقاله كجزء من العملية اللاتفية ، وحُكم عليه لاحقًا بالإعدام بتهم ملفقة وأُعدم رميًا بالرصاص.  

سيرة

وُلد ييكابس ألكسنيس في عائلة فلاحية في أبرشية ناوكشيني ، بمحافظة ليفونيا ، الإمبراطورية الروسية ( لاتفيا حاليًا )، وعمل راعيًا في سن السابعة. التحق بالمدرسة في رامنيكي (1907-1913) ثم بمعهد إعداد المعلمين (كلية) في فالميرا (1913-1917)، حيث انضم إلى الحزب البلشفي عام 1916. في عام 1917، جُنّد ألكسنيس في الجيش الإمبراطوري الروسي ؛ وأكمل تدريبه الأساسي للضباط في أوديسا ، ثم عُيّن في الفوج السيبيري الخامس عشر، الذي أصبح لاحقًا الفوج السيبيري الحادي عشر. بعد أن أثبت عدم جدارته بالثقة، أُرسل إلى الجبهة الغربية، ووصل إليها قبيل ثورة أكتوبر .

بعد معاهدة بريست ليتوفسك، ترك الجيش الروسي. عاد إلى فالميرا كعامل سوفيتي، ولكن بسبب الاحتلال الألماني، غادر إلى بريانسك ، حيث انتُخب في صيف عام 1918 عضواً في لجنة مقاطعة بريانسك التابعة للحزب الشيوعي الروسي (البلاشفة).

تم تجنيد ألكسنيس مرة أخرى، هذه المرة في الجيش الأحمر ، عام 1919، وشغل خلال الفترة 1919-1921 مناصب إدارية وسياسية في مسرح العمليات بجنوب روسيا . بعد تخرجه من الأكاديمية العسكرية للجيش الأحمر (1921-1924)، عُيّن ألكسنيس رئيسًا لدائرة الإمداد والتموين في القوات الجوية الحمراء؛ وفي عام 1926، أصبح نائبًا لقائد القوات الجوية الحمراء. وفي عام 1929، حصل على رخصة طيار مقاتل من مدرسة كاشا للطيارين في شبه جزيرة القرم ، واشتهر لاحقًا بممارسته الطيران بشكل شبه يومي. [ 1 ] [ 2 ] وصف المنشق ألكسندر بارمين ألكسنيس بأنه "شخص صارم في تطبيق النظام، يتمتع بمعايير عالية من الكفاءة. كان يتفقد بنفسه ضباط الطيران... ليس لأنه كان متطلبًا أو مهتمًا بالمظهر لذاته، ولكن كما أوضح لي، يتطلب الطيران اهتمامًا دقيقًا بالتفاصيل... ربما كان عنيدًا، لكنه كان رجلًا منهجيًا، وقد بث روحًا جديدة كليًا في الطيران السوفيتي. وبفضله بالدرجة الأولى، أصبح سلاح الجو سلاحًا قويًا كما هو عليه اليوم." [ 3 ] ووفقًا لبارمين، كان لألكسنيس دور فعال في جعل القفز بالمظلات رياضة شعبية. وقد تأثر بأحد مرؤوسيه الذي شاهد مظليين يقدمون عروضًا ترفيهية للجمهور في الولايات المتحدة، في الوقت الذي كان فيه الطيارون السوفييت ينظرون إلى المظلات على أنها "أداة طبية بحتة". [ 4 ]

ياكوف ألكسنيس في المؤتمر السابع لرابطة الشبيبة الشيوعية اللينينية لعموم الاتحاد (كومسومول). 1932

في العام نفسه، شارك في تأسيس إحدى أوائل مكاتب تصميم الطائرات ( شاراشكا )، التي كان يعمل بها سجناء سجن بوتيركا ، بمن فيهم نيكولاي بوليكاربوف وديمتري غريغوروفيتش . في الفترة 1930-1931، أنتج مكتب تصميم الطائرات، الذي كان مقره آنذاك في مطار خودينكا ، النموذج الأولي لطائرة بوليكاربوف I-5 الناجحة . في يونيو 1931، رُقّي ألكسنيس إلى منصب قائد القوات الجوية الحمراء، بينما أُطلق سراح بوليكاربوف وبعض أفراد طاقمه بموجب عفو عام . في عام 1935، امتلكت القوات الجوية الحمراء بقيادة ألكسنيس أكبر قوة قاذفات في العالم ؛ وبلغ إنتاج الطائرات 8000 طائرة في عام 1936. [ 5 ]

في يونيو/حزيران 1937، شارك ألكسنيس في لجنة المحاكمة الصورية لأعضاء ما يُفترض أنها منظمة عسكرية تروتسكية معادية للسوفيت . وخلال المحاكمة، كان العضو الأكثر نشاطًا في هذه اللجنة، مُصرًا على تطبيق عقوبة الإعدام عليهم. وفي 11 يونيو/حزيران 1937، أصدرت المحكمة حكمًا بالإعدام على المتهمين، بمن فيهم ميخائيل توخاتشيفسكي .

مع استمرار حملة التطهير الكبرى ، ألقت المفوضية الشعبية للشؤون الداخلية (NKVD) القبض على ألكسنيس في 23 نوفمبر/تشرين الثاني 1937، ضمن ما سُمّي بـ" العملية اللاتفية "، وطُرد من الحزب الشيوعي، [ 6 ] بتهمة تأسيس " منظمة فاشية لاتفية ". وفي 25 نوفمبر/تشرين الثاني، وبعد تعرضه للتعذيب، وقّع على بيانٍ أقرّ فيه بأنه كان جاسوسًا لاتفيًا منذ عام 1935. ثم "تذكر" لاحقًا أنه كان جاسوسًا منذ عام 1922، وأنه كان أيضًا عضوًا منذ عام 1936 في "المنظمة القومية اللاتفية في الجيش الأحمر" المعادية للثورة. اعترف ألكسنيس بذنبه في المحاكمة. وفي 28 يوليو/تموز 1938، أدانت المحكمة العسكرية العليا للاتحاد السوفيتي ألكسنيس بتهمة المشاركة في مؤامرة عسكرية بموجب المادة 58-1 "ب"، الفقرتين 8 و11 من قانون العقوبات لجمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفيتية، وحكمت عليه بالإعدام. أُطلق عليه النار في 29 يوليو 1938 في ميدان الرماية في كوموناركا .

أمضت زوجته، الباحثة كريستينا كارلوفنا ألكسنيس-ميدنيس، ثماني سنوات في معسكر عمل، حيث عملت في تيملاغ . بعد إطلاق سراحها، عاشت في ريغا من عام 1946 إلى عام 1949، ولكن تم اعتقالها مرة أخرى ونُفيت إلى منطقة كيميروفو حتى عام 1954.

خلال عملية اجتثاث الستالينية في أواخر الخمسينيات، أُعيدت الاعتبار لألكسنيس بعد وفاته؛ وسُمّيت كلية القوات الجوية في ريغا باسمه تكريماً له. كان فيكتور ألكسنيس (1950-2025)، حفيد ياكوف ألكسنيس، سياسياً روسياً يسارياً متطرفاً يُذكر بنشاطاته المؤيدة للاتحاد السوفيتي في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات.

مراجع

  1. ^ نيكولاي كامانين (1971). Letchiki i kosmonavty (Лётчики и космонавты) . موسكو: بوليتيزدات. ص.  78.{{cite book}}: CS1 maint: publisher location ( link )
  2. وفقًا لمورفي، كان إرنست شاخت،المولود في سويسرا ، هو من قاد طائرة ألكسنيس . وصل شاخت إلى الاتحاد السوفيتي عام 1922، وترقى إلى رتبة جنرال، وأُعدم عام 1941. ( مورفي، ديفيد إي. (2006). ماذا كان يعرف ستالين؟ مطبعة جامعة ييل. ص 199. ISBN)  030011981X.
  3. ألكسندر غريغوري بارمين (2007). الناجي . دار ريد بوكس ​​للنشر. ص 220. ISBN  978-1406742077.
  4. بارمين، الصفحات 234-235
  5. روبن دي إس هيغام، فريدريك دبليو كاغان (2002). التاريخ العسكري للاتحاد السوفيتي . بالغراف ماكميلان. ISBN 0312293984.ص 157
  6. ^ ألكسنيس إيكوف إيفانوفيتش . Hrono.ru. تم الاسترجاع في 2 أبريل 2014.