جسر سيتو العظيم

جسر سيتو الكبير أو جسر سيتو أوهاشي (瀬戸大橋، سيتو أوهاشي ) ^{[ 2 ] [ ملاحظة 1 ]} هو سلسلة من الجسور ذات الطابقين تربط محافظتي أوكاياما وكاغاوا في اليابان عبر خمس جزر صغيرة في بحر سيتو الداخلي . بُني الجسر خلال الفترة من 1978 إلى 1988، وهو أحد المسارات الثلاثة لمشروع جسر هونشو-شيكوكو الذي يربط جزيرتي هونشو وشيكوكو ، والجسر الوحيد الذي يحمل حركة القطارات. يبلغ طوله الإجمالي 13.1 كيلومترًا (8.1 ميلًا) ، ويبلغ طول أطول امتداد فيه، وهو جسر مينامي بيسان-سيتو، 1.1 كيلومترًا (3600 قدمًا) . تستغرق الرحلة حوالي 20 دقيقة بالسيارة أو القطار، بينما كانت تستغرق حوالي ساعة بالعبّارة قبل بناء الجسر.  

يحمل الجسران مسارين لحركة المرور على الطريق السريع في كل اتجاه ( طريق سيتو-تشو السريع ) على السطح العلوي، ومسارًا واحدًا للسكك الحديدية في كل اتجاه ( خط سيتو-أوهاشي ) على السطح السفلي. صُمم السطح السفلي لاستيعاب مجموعة إضافية من مسارات قطار شينكانسن لخط شيكوكو شينكانسن المقترح . ^{[ 3 ]}

عندما اكتمل أول خط سكة حديد في شيكوكو عام 1889 بين ماروجامي وكوتوهيرا ، صرّح عضو البرلمان الإقليمي، جينوجو أوكوبو (大久保諶之丞، أوكوبو جينوجو ؛ 1849-1891) ، في خطابه في حفل الافتتاح: "إن مقاطعات شيكوكو الأربع أشبه بالعديد من الجزر النائية. إذا تم ربطها بالطرق، فسيكون وضعها أفضل بكثير، وستتمتع بفوائد زيادة النقل وسهولة التواصل فيما بينها".

بينما استغرق الأمر قرنًا من الزمان حتى أصبحت هذه الرؤية لجسر عبر بحر سيتو الداخلي حقيقة واقعة، فقد تحققت فكرة أخرى لأوكوبو، والتي ذكرها في أغنية شرب قام بتأليفها، قبل ذلك بعشرين عامًا:

سأقول لكِ يا عزيزتي، لا تضحكي عليّ.

بعد مئة عام من الآن، سأراك

السفر من وإلى القمر في مركبة فضائية.

دعيني أخبركِ يا عزيزتي، إنه ميناؤها.

ستكون تلك القمة الجبلية هناك!

ظلت فكرة بناء الجسر معلقةً لنحو ستين عامًا. في عام ١٩٥٥، وبعد وفاة ١٧١ شخصًا، بينهم ١٠٠ طالب من المدارس الابتدائية والإعدادية كانوا في رحلات مدرسية، إثر اصطدام عبّارتين في ضباب كثيف قبالة سواحل تاكاماتسو ، برزت الحاجة إلى معبر أكثر أمانًا. وبحلول عام ١٩٥٩، عُقدت اجتماعات للترويج لبناء الجسر. وبدأ العلماء تحقيقاتهم بعد ذلك بوقت قصير، وفي عام ١٩٧٠، تم تأسيس هيئة بناء جسر هونشو-شيكوكو. إلا أن العمل تأجل لخمس سنوات بسبب " أزمة النفط عام ١٩٧٣ "؛ وبمجرد نشر تقرير تقييم الأثر البيئي عام ١٩٧٨، انطلقت أعمال البناء. كما أدت كارثة العبّارة إلى إنشاء جسر أكاشي كايكيو .

استغرق المشروع عشر سنوات لإنجازه بتكلفة بلغت 7 مليارات دولار أمريكي؛ واستُخدم في بنائه 3.646 مليون متر مكعب (128.8 مليون قدم مكعب) من الخرسانة و705 آلاف طن من الفولاذ. وعلى الرغم من استخدام الشباك والحبال وغيرها من إجراءات السلامة، فقد لقي 17 عاملاً حتفهم خلال سنوات البناء العشر. ^{[ 1 ]}  

افتُتح الجسر أمام حركة المرور البرية والسكك الحديدية في 10 أبريل 1988 من قبل ولي العهد آنذاك أكيهيتو . ^{[ 1 ]} عند الافتتاح، كانت رسوم العبور في اتجاه واحد للجسر 6300 ين ياباني. ^{[ 1 ]}

ستة من الجسور الأحد عشر تحمل أسماءً منفصلة، ​​على عكس بعض مجمعات الجسور الطويلة الأخرى مثل جسر خليج سان فرانسيسكو-أوكلاند . أما الجسور الخمسة الأخرى فهي جسور معلقة . وفيما يلي قائمة بالجسور الستة التي تحمل أسماءً، مرتبة من الشمال إلى الجنوب.

جسر شيموتسوي-سيتو

جسر شيموتسوي -سيتو ( 34°25′51″ شمالاً 133 °48′22.4″ شرقاً) هو جسر معلق ذو طابقين ، يبلغ طوله الإجمالي 1400 متر (34.43083 ° شمالاً 133.806222 ° شرقاً) ، ويربط جزيرة هونشو بجزيرة هيتسويشيجيما. يحتل هذا الجسر المرتبة 45 بين أكبر الجسور المعلقة في العالم ، وهو أقصى جسر شمالي على طريق سيتو-تشو السريع .  

جسر هيتسويشيجيما

جسر هيتسويشيجيما ( 34°24′35″ شمالاً 133°48′25.6″ شرقاً / 34.40972° شمالاً 133.807111° شرقاً / 34.40972؛ 133.807111櫃石島橋، هيتسويشيجيما-كيو ) هو جسر معلق ذو طابقين ، يبلغ طوله 420 متراً (1380 قدماً) في منتصفه ، وطوله الإجمالي 790 متراً (2590 قدماً) . ويقع شمال جسر إيواكوروجيما المماثل له مباشرةً.  

جسر إيواكوروجيما

جسر إيواكوروجيما ( 34°24′06.3″ شمالاً 133°48′33″ شرقاً / 34.401750° شمالاً 133.80917° شرقاً / 34.401750؛ 133.80917岩黒島橋، إيواكوروجيما-كيو ) هو جسر معلق ذو طابقين، يبلغ طوله 420 متراً (1380 قدماً) في منتصفه ، وطوله الإجمالي 790 متراً (2590 قدماً) . ويقع مباشرةً جنوب جسر هيتسويشيجيما المماثل له.  

جسر يوشيما

جسر يوشيما ( 34°23′37.2″ شمالاً 133°48′45.2″ شرقاً / 34.393667° شمالاً 133.812556° شرقاً / 34.393667؛ 133.812556与島橋، يوشيما-كيو ) هو جسر جملوني مزدوج متصل، يبلغ طول امتداده الرئيسي 246 متراً (807 قدماً)، ويتكون من خمسة امتدادات بطول إجمالي يبلغ 847 متراً (2779 قدماً) . يقع الجسر جنوب جسري هيتسويشيجيما وإيواكوروجيما مباشرةً.  

جسر كيتا بيسان-سيتو

جسر كيتا بيسان سيتو ( 34°23′43.5″ شمالاً 133°49′13.7″ شرقاً / 34.395417° شمالاً 133.820472° شرقاً / 34.395417؛ 133.820472北備讃瀬戸大橋، Kita Bisan Seto Ō-hashi ) هو جسر معلق ذو طابقين، يتكون من قسمين متصلين بنقطة ارتكاز مشتركة. يبلغ طول الجزء الأوسط منه 990 متراً (3248 قدماً) ، بينما يبلغ طوله الإجمالي 1538 متراً (5046 قدماً) . وهو يحتل المرتبة التاسعة عشرة بين أكبر الجسور المعلقة في العالم. ويقع جسر مينامي بيسان سيتو، الذي يكاد يكون مطابقاً له، مباشرةً إلى الجنوب منه.   

جسر مينامي بيسان-سيتو

جسر مينامي بيسان-سيتو ( 34°21′51″ شمالاً 133°49′31″ شرقاً / 34.36417° شمالاً 133.82528° شرقاً / 34.36417؛ 133.82528南備讃瀬戸大橋، مينامي بيسان سيتو أو-هاشي ) هو جسر معلق ذو طابقين، يبلغ طول امتداده المركزي 1100 متر (3609 قدم) وطوله الإجمالي 1648 متراً (5407 قدم) . وهو ثالث عشر أطول جسر معلق في العالم. ويُعدّ الجزء الجنوبي من جسر سيتو الكبير. يرتفع سطح الجسر 93 متراً (305 قدم) فوق مستوى سطح البحر. ^{[ 4 ] [ 5 ]}    

• جسر البوابة الذهبية ، سان فرانسيسكو، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية
  • تم الانضمام في 5 أبريل 1988
• جسر الفاتح السلطان محمد ، اسطنبول، تركيا
  • تم الانضمام في 3 يوليو 1988
• جسر أوريسند ، مالمو، السويد وكوبنهاغن، الدنمارك
  • تم الانضمام اعتبارًا من 24 مايو 2008 ^{[ 6 ]}

• مشروع جسر هونشو-شيكوكو ، ثلاثة مسارات تربط بين هونشو وشيكوكو
  • جسر أكاشي كايكيو
  • جسر كوروشيما كايكيو
• جسر تسينغ ما ، الذي يضم أطول امتداد بين الطريق والسكك الحديدية في العالم
• قائمة بأكبر الجسور المعلقة
• قائمة بأكبر الجسور المعلقة بالكابلات
• جبل واشو ، نقطة مشاهدة جسر سيتو العظيم

• صورة من جوجل إيرث للمضيق بين شيكوكو وهونشو
• صورة لجسر سيتو العظيم من جوجل إيرث