سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية اليابانية عام 1989

كان سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية في اليابان عام 1989 الجولة الأولى من موسم سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية لعام 1989. وقد أقيم في عطلة نهاية الأسبوع من 24 إلى 26 مارس 1989 على حلبة سوزوكا .

يتقدم واين ريني في الصدارة ويوسع الفارق قليلاً في اللفة الأولى، بينما يتقدم كيفن شوانتز إلى المركز الثاني ليطارده. ينحرف واين غاردنر وفريدي سبنسر عن المسار، لكنهما يعودان إلى السباق، بينما يعاني دوهان من عطل ميكانيكي، ويتعرض بييرفرانشيسكو تشيلي لحادث ويخرج من المنافسة.

سرعان ما يلحق شوانتز بريني ويتجاوزه عند المنعطف الضيق في حركة كبح متأخرة نموذجية، تاركًا ريني في موقف صعب. ريني، الذي لم يرغب في السماح لشوانتز بالمرور، كاد يصطدم بعجلة شوانتز الخلفية، مما أدى إلى خسارته الكثير من الوقت. سيكرر شوانتز التجاوز عند المنعطف الضيق مرتين أخريين. بدءًا من منتصف السباق تقريبًا، دخل ريني وشوانتز في منافسة شرسة، بدا فيها كل منهما عاجزًا عن السماح للآخر بالتقدم. كان ريني مصممًا على البقاء أمام شوانتز لدرجة أنه قام بحركة رفع العجلة الأمامية عند الاقتراب من المنعطف الحاد؛ في هذه اللفة وحدها، تبادلا الصدارة خمس مرات على الأقل.

في اللفة الأخيرة، كان ريني متقدمًا على الخط المستقيم، لكن شوانتز تجاوزه عند المنعطف الأول وتمكن من الحفاظ على الصدارة حتى خط النهاية. عند عبور خط النهاية، كشفت حركة ذراع ريني عن غضبه، لكنه تمكن من مد يده مهنئًا شوانتز وهو يقف بجانبه في لفة التهدئة. شق لوسون طريقه بصعوبة عبر مجموعة من المتسابقين ليحرز المركز الثالث.

يقول ريني عن اللفة الأخيرة: "لم أتمكن من رؤية لوحة معلوماتي، لذا كنت أراقب عداد اللفات الخاص بالحلبة فوق خط البداية. ينخفض ​​العداد مع مرور المتصدرين من تحته، لكنني لم أكن منتبهًا لذلك. قرأتُ اللفة الثانية. كنت أتبع كيفن وأتساءل: لماذا يقود بهذه الطريقة المتهورة بينما لا تزال هناك لفة متبقية؟ كان عدوانيًا للغاية، وكنتُ ألاحقه عن كثب، أخطط لكيفية الاستفادة من تياره الهوائي في اللفة التالية على الخط المستقيم الخلفي، ثم منعه من تجاوزي عند المنعطف الضيق. ثم عبرنا خط البداية والنهاية، ورأينا العلم المربّع. لقد أغضبني ذلك حقًا. في أواخر عام 1988، بدأنا نتبادل التحية. لم نعد وحدنا. الآن بدأت منافستنا تشتد من جديد." ^{[ 4 ]}