رالي جزر الأزور 2010
كان رالي ساتا أزورز لعام 2010 ، والمعروف رسميًا باسم رالي ساتا أزورز الخامس والأربعين ، الجولة السابعة من موسم تحدي الراليات القاري (IRC) لعام 2010. أقيم الرالي المكون من 19 مرحلة على الطرق الحصوية في جزيرة ساو ميغيل في جزر الأزور في الفترة ما بين 15 و17 يوليو 2010. [ 1 ] [ 2 ]
مقدمة
انطلقت فعاليات الرالي من مدينة بونتا ديلغادا الكبرى . تألف اليوم الأول من ثلاث مراحل بلغ مجموعها 24.40 كيلومترًا (15.16 ميلًا) . أما اليوم الثاني، فبلغ مجموع مراحله 98.46 كيلومترًا (61.18 ميلًا) موزعة على تسع مراحل، بينما أُكملت المراحل السبع المتبقية، التي بلغ مجموعها 95.04 كيلومترًا (59.06 ميلًا)، في اليوم الثالث.
نتائج
أصبح برونو ماغالهايس سادس فائز مختلف برالي IRC في عام 2010، بعد استغلاله لمشاكل سيارتي سكودا الخاصتين بالمتنافسين على اللقب، يوهو هانينن ويان كوبيكي، خلال المراحل الأخيرة من الرالي. هيمن ماغالهايس على المراحل الأولى من الرالي، متقدمًا بفارق 2.2 ثانية حتى اليوم الأخير. [ 3 ] قلّص هانينن الفارق في المرحلة الأولى يوم السبت، لكنه اضطر للانتظار حتى المرحلة الخامسة عشرة ليتصدر السباق، حيث أُلغيت المرحلة الرابعة عشرة بعد أن اصطدم أندرياس ميكلسن ببقرة شاردة. [ 4 ] حافظ هانينن على الصدارة حتى المرحلة قبل الأخيرة، عندما تعرض لثقب في الإطار الأمامي الأيمن في اختبار غرامينهايس، فخسر ما يقرب من دقيقتين أمام مطارديه، وتراجع إلى المركز الرابع خلف كوبيكي وماغالهايس وكريس ميكي . كان كوبيكي متقدمًا بفارق 6.4 ثانية قبل المرحلة الأخيرة من سباق ترونكيرا، والتي يبلغ طولها 21.94 كيلومترًا (13.63 ميلًا)، على ماغالهايس. [ 5 ] إلا أن محاولة كوبيكي لتحقيق فوزه الثاني هذا الموسم انتهت قبل الأوان، حيث انزلق عن الطريق قبل أربعة كيلومترات من نهاية المرحلة. [ 6 ] وقد كافأ سوء حظه ماغالهايس بفوزه الأول على الإطلاق في بطولة التحدي القاري للراليات، بينما حلّ ميكي ثانيًا، مسجلًا بذلك أول ثنائية لبيجو في هذه السلسلة منذ أن احتل ميكي ونيكولاس فويوز هذين المركزين في رالي كوريتيبا الدولي عام 2009. أما هانينن، فقد وسّع صدارته في البطولة على كوبيكي إلى تسع نقاط بحصوله على المركز الثالث، بينما ارتقى ماغالهايس إلى المركز الثالث.
إجمالي
| الوضع. | السائق | مساعد السائق | سيارة | وقت | اختلاف | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | بيجو 207 إس 2000 | 2:34:00.4 | 0.0 | 10 | ||
| 2. | بيجو 207 إس 2000 | 2:35:00.5 | 1:00.1 | 8 | ||
| 3. | سكودا فابيا إس 2000 | 2:35:21.1 | 1:20.7 | 6 | ||
| 4. | فورد فييستا S2000 | 2:38:46.0 | 4:45.6 | 5 | ||
| 5. | ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن 9 | 2:39:22.4 | 5:22.0 | 4 | ||
| 6. | بيجو 207 إس 2000 | 2:42:59.1 | 8:58.7 | 3 | ||
| 7. | ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن 7 | 2:44:55.7 | 10:55.3 | 2 | ||
| 8. | سوبارو إمبريزا WRX STI | 2:46:54.9 | 12:54.5 | 1 |
مراحل خاصة
| يوم | منصة | وقت | اسم | طول | الفائز | وقت | متوسط السرعة | قائد المسيرة |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المرحلة الأولى (15 يوليو) | SS1 | 16:40 | لاغوا/ماركيز 1 | 14.90 كم | 10:14.4 | 87.30 كم/ساعة | ||
| SS2 | 17:19 | كوروا دا ماتا | 7.50 كم | 6:30.3 | 69.18 كم/ساعة | |||
| SS3 | 17:55 | مجموعة ماركيز 1 | 2.00 كم | 1:47.3 | 67.10 كم/ساعة | |||
| المرحلة الثانية (16 يوليو) | SS4 | 10:03 | باتالها جولف 1 | 7.90 كم | 5:48.0 | 81.72 كم/ساعة | ||
| SS5 | 10:38 | فيتيراس 1 | 7.47 كم | 5:48.5 | 77.16 كم/ساعة | |||
| SS6 | 11:03 | سيتي سيداديس 1 | 18.30 كم | 13:14.9 | 82.88 كم/ساعة | |||
| SS7 | 12:57 | باتالها غولف 2 | 7.90 كم | 5:39.1 | 83.87 كم/ساعة | |||
| SS8 | 13:32 | Feteiras 2 | 7.47 كم | 5:40.7 | 78.93 كم/ساعة | |||
| SS9 | 13:57 | سيتي سيداديس 2 | 18.30 كم | 13:05.9 | 83.83 كم/ساعة | |||
| SS10 | 15:57 | لاغوا/ماركيز 2 | 14.90 كم | 10:03.8 | 88.84 كم/ساعة | |||
| SS11 | 16:50 | أشادا داس فورناس 1 | 8.42 كم | 6:01.2 | 83.92 كم/ساعة | |||
| SS12 | 17:13 | لومبا دا مايا 1 | 7.80 كم | 4:15.1 | 110.07 كم/ساعة | |||
| المرحلة الثالثة (17 يوليو) | SS13 | 10:17 | Achada das Furnas 2 | 8.42 كم | 5:51.6 | 86.21 كم/ساعة | ||
| SS14 | 10:45 | غرامينهايس 1 | 20.68 كم | تم إلغاء المرحلة | ||||
| ربيع وصيف 2015 | 11:33 | ترونكيرا 1 | 21.94 كم | 18:42.2 | 70.38 كم/ساعة | |||
| SS16 | 13:20 | مجموعة ماركيز 2 | 2.00 كم | 1:46.6 | 67.54 كم/ساعة | |||
| ربيع وصيف 2017 | 15:22 | لومبا دا مايا 2 | 7.80 كم | 4:15.8 | 109.77 كم/ساعة | |||
| ربيع وصيف 2018 | 15:53 | غرامينهايس 2 | 20.68 كم | 15:29.7 | 80.08 كم/ساعة | |||
| ربيع وصيف 2019 | 16:41 | ترونكيرا 2 | 21.94 كم | 18:35.5 | 70.81 كم/ساعة | |||
مراجع
- 1 2 "برنامج الرحلة - اليومان الأول والثاني" (ملف PDF) . تحدي الرالي العابر للقارات . 30 مارس 2010. مؤرشف من النسخة الأصلية ( PDF ) بتاريخ 2 يوليو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يونيو 2010 .
- 1 2 "خطة اليوم الثالث" (ملف PDF) . تحدي الرالي العابر للقارات . 30 مارس 2010. مؤرشف من الأصل ( ملف PDF ) في 2 يوليو 2010. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2010 .
- ↑ "ماغالهايس يتقدم بفارق ضئيل في رالي جزر الأزور" . ircseries.com . تحدي الراليات العابر للقارات . 16 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2010 .
- ↑ "أبقار على فأس مرحلة قوة الطريق" . ircseries.com . تحدي الراليات العابر للقارات . 17-07-2010. مؤرشف من الأصل في 11-10-2010 . تم الاسترجاع في 17-07-2010 .
- ↑ "ثقب في إطار هانينن في جزر الأزور" . ircseries.com . تحدي الراليات العابرة للقارات . 17 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2010 .
- ↑ "ماغالهايس يحقق فوزًا في اللحظات الأخيرة" . ircseries.com . تحدي الراليات العابر للقارات . 17 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2010 .
روابط خارجية
- الموقع الرسمي للتجمع
- الموقع الرسمي لتحدي الراليات العابرة للقارات
- موسم تحدي الراليات العابرة للقارات 2010
