كريس ميكي

في 2 سبتمبر 2010، أعلنت مجلة أوتوسبورت أن ميكي قد وقّع عقدًا مع فريق برودرايف الذي سيشارك في بطولة العالم للراليات (WRC) لسيارات ميني في عام 2011. ^{[ 5 ]} أحرز ميكي أولى نقاطه في بطولة العالم للراليات وفاز بالمرحلة الحاسمة في رالي كاتالونيا 2011. [ ^{6 ] كاد} ميكي أن يصعد إلى منصة التتويج لأول مرة في الجولة الأخيرة من الموسم، رالي بريطانيا العظمى 2011، لكنه انزلق في المرحلة الحاسمة مما سمح لهينينغ سولبرغ باحتلال المركز الثالث.

ظهر ميكي في إحدى حلقات برنامج توب جير على قناة بي بي سي، في تحدٍّ مشابه لتحدّي هينينغ سولبرغ بقيادة سيارة رالي ضدّ فريق الزلاجة الجماعية الأولمبي النرويجي. قاد ميكي سيارة ميني جون كوبر وركس دبليو آر سي على مسار ثلجي منحدر في سباق ضدّ متسابقة الزلاجة الهيكلية آمي ويليامز على مضمار ليلهامر الأولمبي للزلاجة الجماعية والفردية . انطلقت ويليامز على مسار الزلاجة الجماعية بينما كان مسار ميكي منحدرًا بجانبه. وبمساعدة جيمس ماي، مقدّم برنامج توب جير، سجّل ميكي زمنًا قدره 59.73 ثانية في سيارة الميني، متفوّقًا على ويليامز التي أنهت السباق بزمن قدره 1:01.04 دقيقة.

في 22 ديسمبر 2011، تم استبعاد ميكي من فريق ميني دبليو آر سي لرالي مونت كارلو في الشهر التالي بسبب أزمة داخل الفريق الذي تديره برودرايف بسبب تجاوز الميزانية لموسم 2012 .

عاد ميكي إلى بطولة العالم للراليات في رالي فنلندا 2013 ، حيث قاد لصالح فريق أبوظبي سيتروين توتال العالمي للراليات كبديل لخالد القاسمي . ^{[ 7 ]}

كان ميك يحتل المركز الخامس بثبات، وكان على وشك تحقيق نتيجة مميزة وحصد نقاط ثمينة في عودته إلى بطولة العالم للراليات، قبل أن يتعرض لحادث في المرحلة الأخيرة من المرحلة قبل الأخيرة. ^{[ 8 ]} قاد ميك سيارة سيتروين DS3 WRC مرة أخرى في سبتمبر خلال رالي أستراليا 2013، ليحل محل سائق الفريق داني سوردو . ^{[ 9 ]} بعد إكماله موسمه الأول الكامل في عام 2014 مع فريق سيتروين، أنهى ميك الموسم في المركز السابع برصيد 4 منصات تتويج. استمر مع سيتروين في عام 2015 إلى جانب مادز أوستبرغ، وانضم إليه سيباستيان لوب في مونت كارلو. في مونت كارلو، أنهى ميك الرالي في المركز العاشر، فائزًا بثلاث مراحل، من بينها مرحلة القوة. كما فاز بأول رالي له في الأرجنتين، منهيًا بذلك غيابًا دام 13 عامًا عن فوز البريطانيين في بطولة العالم للراليات. بعد فوزه، أهدى ميك فوزه إلى بطل العالم لعام 1995، كولين مكراي ، الذي سانده طوال مسيرته حتى وفاته في حادث تحطم مروحية عام 2007. في نهاية موسم 2015، احتل ميك المركز الخامس في الترتيب العام، متخلفًا بفارق ضئيل عن زميله في الفريق، مادز أوستبرغ، برصيد 112 نقطة. وفي 16 ديسمبر، أُعلن عن توقيع ميك عقدًا لمدة ثلاث سنوات مع سيتروين، حتى نهاية عام 2018.

أُعلن أن ميك سيشارك في ثماني جولات فقط من موسم 2016 ، للتركيز على تطوير سيارة سيتروين C3 WRC التي ستُطرح في عام 2017. فاز ميك براليين في عام 2016، في البرتغال وفنلندا ، حيث حطم الأخير الرقم القياسي لأعلى متوسط ​​سرعة في راليات بطولة العالم للراليات. كما أصبح كريس ميك أول سائق من المملكة المتحدة يفوز برالي فنلندا الشهير والسريع. ^{[ 10 ] [ 11 ]} كان ميك يأمل أن يسمح له جدول مشاركاته في عام 2016 بالمنافسة على لقب عام 2017.

كانت الجولتان الافتتاحيتان لعام 2017 محبطتين لميكي، حيث انسحب من رالي مونت كارلو واحتل المركز الثاني عشر في رالي السويد . حقق ميكي الفوز في رالي المكسيك ، رغم خطأ ارتكبه في الكيلومتر الأخير. دخل المرحلة الأخيرة متقدماً بفارق 37.2 ثانية عن سيباستيان أوجييه، لكنه انزلق عن المسار عند منعطف حاد لليمين، وانتهى به المطاف في موقف سيارات. قلص الحادث الفارق إلى 13.8 ثانية، وعاد ميكي إلى المرحلة عبر فجوة في سياج نباتي. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

قاد ميكي الرالي التالي، رالي كورسيكا ، لكنه انسحب من الصدارة بسبب عطل في المحرك في مرحلة نوفيلا. ^{[ 14 ]} وفي رالي الأرجنتين ، انسحب ميكي مرة أخرى. انقلبت سيارته من طراز C3 مرتين خلال الرالي، وفي إحدى المرتين انقلبت السيارة 14 مرة، وهو ما وصفه بأنه "الأكبر". ^{[ 15 ]} تم استبداله بأندرياس ميكلسن في رالي بولندا ، وهو ما وصفه مدير الفريق إيف ماتون بأنه "يصب في مصلحة الفريق". ^{[ 16 ]} عاد ميكي للمشاركة في رالي فنلندا ، لكنه عانى من قلة الثقة واحتل المركز الثامن في النهاية، بينما نافس زميله كريج برين على منصة التتويج. تبع ذلك حادث تحطم في المرحلة الخاصة الفائقة مساء الخميس في رالي ألمانيا ، مما أدى إلى تبديد أي فرصة له في حصد النقاط. انسحب ميكي في النهاية في اليوم الثاني بسبب عطل ميكانيكي. مع ذلك، في الجولة التالية في إسبانيا ، انتزع ميكي الصدارة من أندرياس ميكلسن في اليوم الثاني، ووسع الفارق تدريجيًا عن بقية المتسابقين ليحقق فوزه الثاني في الموسم.

احتفظت سيتروين بميك للمشاركة في بطولة 2018، وكان سائق سيتروين الوحيد المُقرر له خوض جميع جولات الرالي الثلاث عشرة. إلا أن الفريق فسخ عقده بعد ست جولات إثر سلسلة من الحوادث. وانتقد مدير الفريق، بيير بودار، ما وصفه بالعدد "المفرط" من الحوادث التي وقعت نتيجة "مخاطرات غير مبررة" من جانب ميك، بالنظر إلى موقعه في الفريق وقت وقوع الحوادث. ^{[ 17 ]}

في 17 أكتوبر 2018، أعلن فريق تويوتا غازو ريسينغ WRT أن ميكي سيقود سيارة تويوتا ياريس للراليات العالمية. ^{[ 18 ]}

في 27 نوفمبر 2019، أكد ميكي أنه سيغادر شركة تويوتا.