تحطم قاعدة لوس يانوس الجوية عام 2015

في 26 يناير/كانون الثاني 2015، تحطمت طائرة مقاتلة من طراز إف-16 دي فايتينغ فالكون تابعة للقوات الجوية اليونانية على مدرج الطائرات بعد وقت قصير من إقلاعها من قاعدة لوس يانوس الجوية في مدينة الباسيتي بإسبانيا، مما أسفر عن مقتل 11 شخصًا: اثنان من أفراد الطاقم وتسعة من أفراد الطاقم على الأرض. وأصيب 33 آخرون، جميعهم على الأرض. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

تُعدّ قاعدة لوس يانوس الجوية مقرًا لبرنامج القيادة التكتيكية التابع لحلف الناتو ، وهو سلسلة منتظمة من التدريبات لأفراد من عشرة قوات جوية أعضاء في الحلف. في يناير 2015، وخلال برنامج القيادة التكتيكية 2015-1، نشرت عدة قوات جوية تابعة لحلف الناتو طائرات في القاعدة، بما في ذلك أربع طائرات مقاتلة من طراز إف-16 بلوك 50 تابعة للسرب 341 التابع للقوات الجوية اليونانية ، بدعم من 41 طيارًا وفنيًا من الجناح القتالي 111، المتمركز في قاعدة نيا أنخيالوس الجوية . ^{[ 3 ]}

في 26 يناير/كانون الثاني 2015، اصطدمت إحدى طائرات إف-16 اليونانية بطائرات أخرى في الملجأ د-4 بالقاعدة الجوية بعد وقت قصير من إقلاعها، مما تسبب في انفجار أسفر عن مقتل 9 أشخاص. قبل الاصطدام بحوالي ثانية ونصف، قفز الطيار الجالس في المقعد الخلفي من الطائرة، وتبعه الطيار الجالس في المقعد الأمامي بعد نصف ثانية. توفي كلا الطيارين متأثرين بجراحهما. ^{[ 1 ] [ 4 ]}

شمل القتلى على الفور اثنين من أفراد الطاقم اليونانيين لطائرة إف-16 وثمانية أفراد فرنسيين على الأرض. ^{[ 5 ] [ 6 ]} وأصيب 34 شخصًا، 17 منهم بإصابات خطيرة. وفي اليوم التالي، توفي طيار فرنسي متأثرًا بحروق بالغة في الحادث، ليرتفع عدد القتلى إلى أحد عشر. ^{[ 1 ] [ 7 ]}

إضافةً إلى الخسائر في الأرواح، أسفر الحادث عن تدمير طائرتين مقاتلتين من طراز داسو ميراج 2000D وطائرتين تدريبيتين من طراز ألفا جيت تابعتين للقوات الجوية الفرنسية، وطائرة واحدة من طراز AMX A-11 جيبلي تابعة للقوات الجوية الإيطالية . كما لحقت أضرار طفيفة بطائرة داسو رافال فرنسية ، بالإضافة إلى طائرة إيطالية أخرى من طراز A-11 وطائرة مقاتلة من طراز F-15E تابعة للقوات الجوية الأمريكية من قاعدة لاكنهيث الجوية الملكية البريطانية . ^{[ 1 ] [ 8 ] [ 9 ]}

أشارت النتائج الأولية إلى حدوث عطل فني على متن طائرة إف-16 أثناء الإقلاع، وأنّ عضوي الطاقم حاولا القفز بالمظلات. ^{[ 6 ]} صرّح محلل الطيران شون مافيت لقناة بي بي سي الإخبارية بأنه "من الصعب تخيّل كيفية وقوع الحادث، لأنّ المدرج الذي كانت الطائرة تقلع منه كان يبعد حوالي 305 أمتار (1000 قدم) عن مكان التحطم على ما يبدو". ^{[ 6 ]}

بعد ستة أشهر، في يوليو، خلص المحققون إلى أن "قائمة فحص غير دقيقة" ربما تكون قد تسببت في تحطم الطائرة. ^{[ 9 ]} ووفقًا لتقرير صادر عن مجلس تحقيق السلامة التابع لوزارة الدفاع الفرنسية ، فقد تم تدوير مقبض يدوي في قمرة القيادة، يتحكم في لوحة ضبط التوازن على دفة الذيل، عن غير قصد إلى أقصى اليمين، مما تسبب في ميلان الطائرة بشكل لا يمكن السيطرة عليه إلى اليمين بعد ثوانٍ من الإقلاع. وذكر التقرير أنه قبل إقلاع طائرة إف-16 دي بوقت، "تم ضبط نظام ضبط الانعراج على أقصى انحراف إلى اليمين، مما أثر بشكل كبير على ديناميكيات الهواء للطائرة أثناء الإقلاع". ^{[ 9 ]}

على الرغم من وجود واقيات أمان مثبتة على جانبي مفتاح ضبط الانحراف لمنع تحريكه عن غير قصد، يعتقد المحققون أن إحدى قوائم فحص الطيران الثلاث المتناثرة في قمرة القيادة قد تسببت في انحشار المقبض إلى أقصى اليمين. وكان من المفترض وضع قوائم الفحص في حجرة التخزين بقمرة القيادة، لكن الطيار الرئيسي وضع حقيبة الطيران الخاصة به في الحجرة بدلاً من ذلك، وفقًا للتقرير. ^{[ 9 ]}

أظهرت الاختبارات العملية التي أجراها أعضاء مجلس التحقيق في السلامة أنه على الرغم من صعوبة تدوير المقبض عن غير قصد، إلا أن جسماً مثل قائمة مراجعة - والتي عادة ما تكون مغلفة - يتم دفعه بين مقبض الانعراج وواقي الأمان "يمكن أن يتسبب في نفس حركات ضبط الدوران والانعراج المسجلة" في الطائرة. ^{[ 9 ]}

تحطمت طائرة تابعة للقوات الجوية اليونانية بعد حوالي 7.8 ثانية من إقلاعها، حيث أجبر خلل في نظام التوازن الطائرة على الميل بشدة إلى اليمين وسحب مقدمتها إلى الأسفل. وذكر التقرير أن "تحريك عصا التحكم اليسرى من قبل قائد الطائرة لم يكن كافياً لوقف الميل إلى اليمين". ^{[ 9 ]}

كان على قائد الطائرة أن يتفاعل في الارتفاع القاسي الذي لا يزيد عن 6 أقدام، ويمكن اعتبار حقيقة ترك معدات الهبوط في وضعية الهبوط مؤشراً واضحاً على الطبيعة المفاجئة للمشكلة. ^{[ 9 ]}