قاعدة لاكنهيث الجوية الملكية

كان أول استخدام لـ Lakenheath Warren كمطار تابع لسلاح الجو الملكي خلال الحرب العالمية الأولى ، عندما تم تحويل المنطقة إلى ميدان قصف وهجوم أرضي للطائرات التي تنطلق من RFC Feltwell و RFC Thetford. ^{[ 3 ]}

في عام 1940، اختارت وزارة الطيران قاعدة ليكنهيث كبديل لقاعدة ميلدنهال التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني القريبة ، واستخدمتها كمطار تمويهي. ^{[ 4 ]} تم إنشاء مدارج مُعبّدة في عام 1941، حيث بلغ طول المدرج الرئيسي 3000 قدم (910 أمتار) ، والمدرجين الفرعيين 2000 قدم (610 أمتار) . ^{[ 5 ]}  

في أواخر عام 1941، استخدمت وحدات الطيران التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني قاعدة ليكنهيث الجوية. وسرعان ما تحولت القاعدة إلى قاعدة فرعية تابعة لقاعدة ميلدنهال، حيث انتشرت قاذفات شورت ستيرلينغ التابعة للسرب رقم 149 من القاعدة الرئيسية كلما سمحت الظروف بذلك. استبدل السرب طائراته من طراز فيكرز ويلينغتون بطائرات ستيرلينغ في أواخر نوفمبر 1941. وبعد أن أصبح السرب جاهزًا للعمليات بكامل طاقته باستخدام طائراته الجديدة، انتقل إلى ليكنهيث في 6 أبريل 1942 وبقي فيها حتى منتصف عام 1944، حين انتقل إلى قاعدة ميثولد التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، الواقعة داخل مقاطعة نورفولك. ^{[ 6 ]}

حصل أحد طياري طائرة ستيرلينغ، وهو رقيب الطيران راودون ميدلتون ، على وسام صليب فيكتوريا بعد وفاته لشجاعته في ليلة 28-29 نوفمبر 1942، عندما تمكن، رغم إصاباته الخطيرة في الوجه وفقدانه للدم جراء قصف مدفعي خلال غارة على مصانع فيات في تورينو بإيطاليا، من إعادة الطائرة المتضررة إلى جنوب إنجلترا. ومع اقتراب نفاد الوقود، صدرت الأوامر لطاقمه بالقفز بالمظلات. ^{[ 7 ]}

في 21 يونيو 1943، انتقلت السرب رقم 199، الذي أعيد تشكيله حديثًا ، إلى قاعدة لاكنهيث الجوية الملكية البريطانية كسرب ثانٍ من طائرات ستيرلينغ. ^{[ 8 ]} نفّذ السرب عمليات زرع ألغام في البحر قبل انتقاله إلى قاعدة نورث كريك الجوية الملكية البريطانية في نورفولك في 1 مايو 1944. ^{[ 9 ]} أنهى السرب رقم 149 ارتباطه بقاعدة لاكنهيث الجوية الملكية البريطانية في الشهر نفسه، ونقل طائراته من طراز ستيرلينغ إلى قاعدة ميثولد الجوية الملكية البريطانية. ^{[ 6 ]} كان سبب مغادرة سربَي القاذفات هو اختيار قاعدة لاكنهيث للترقية إلى مطار قاذفات ثقيلة جدًا، مما أدى إلى إغلاق المطار أمام الطائرات حتى أبريل 1947. ^{[ 4 ]}

القيادة الجوية الاستراتيجية

بدأت التوترات في الحرب الباردة مع الاتحاد السوفيتي في أوروبا في وقت مبكر من عام 1946. في نوفمبر من العام نفسه، أمر الرئيس هاري إس. ترومان بإرسال قاذفات بي-29 سوبرفورتريس التابعة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية (SAC) إلى أوروبا. قرر ترومان إعادة تنظيم القوات الجوية الأمريكية في أوروبا (USAFE) لتصبح قوة قتالية دائمة. في يوليو 1948، تم نشر قاذفات بي-29 التابعة لمجموعة القصف الثانية لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية في قاعدة ليكنهيث. وكانت أول وحدة تابعة للقوات الجوية الأمريكية في أوروبا في ليكنهيث هي السرب 7504 لإكمال القاعدة، والذي تم تفعيله في عام 1949. ^{[ 4 ]}

من بين الوحدات الأخرى الموجودة، كانت هناك السرب 3913 لقاعدة ليكنهيث الجوية (1953-1955، بقيادة المقدم آرتشي توماس)، والسرب 3910 للمنشآت (1955-1959، بقيادة الرائد جون ف. توماس)، ومجموعة القاعدة الجوية 3910 (1955-1959، بقيادة العقيد ل. م. توماس). ^{[ 4 ] [ 10 ]} في 30 أبريل 1956، نُقلت طائرتان من طراز لوكهيد يو-2 جوًا إلى ليكنهيث لتشكيل فرقة وكالة المخابرات المركزية (الفرقة أ). وكانت أول رحلة للطائرة يو-2 في 21 مايو. لم تبقَ وحدة وكالة المخابرات المركزية طويلًا، إذ انتقلت إلى قاعدة فيسبادن الجوية في ألمانيا الغربية في يونيو 1956. ^{[ 11 ]}

في العاشر من أكتوبر عام ١٩٥٦، اختفت طائرة دوغلاس R6D-1 ليفتماستر تابعة للبحرية الأمريكية فوق المحيط الأطلسي بعد إقلاعها من قاعدة لاكنهيث الجوية الملكية البريطانية متجهةً إلى قاعدة لاجيس في جزر الأزور . كانت الطائرة تابعة لهيئة النقل الجوي العسكري، وعلى متنها ٥٠ فرداً من الجناح ٣٠٧ للقصف ، عائدين إلى الولايات المتحدة بعد انتهاء مهمة مؤقتة ، بالإضافة إلى طاقم من البحرية الأمريكية مكون من تسعة أفراد. فُقد جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم ٥٩ فرداً. ^{[ ١٢ ] [ ١٣ ] [ ١٤ ] [ ١٥ ]}

الجناح المقاتل التكتيكي الثامن والأربعون

عقب إصرار الرئيس الفرنسي شارل ديغول عام 1959 على سحب جميع القوات غير الفرنسية القادرة على امتلاك أسلحة نووية من بلاده، بدأت القوات الجوية الأمريكية إعادة نشر وحداتها المجهزة بطائرات نورث أمريكان إف-100 من فرنسا. غادر الجناح المقاتل الثامن والأربعون قاعدته في قاعدة شومون-سيموتييه الجوية بفرنسا في 15 يناير 1960، ووصلت طائراته إلى ليكنهيث بعد ظهر ذلك اليوم. ^{[ 4 ]}

كانت المكونات التكتيكية للجناح التكتيكي المقاتل الثامن والأربعين عند وصوله إلى ليكنهيث كما يلي: ^{[ 16 ]}

• السرب 492 المقاتل التكتيكي (الألوان الزرقاء، وتم تخصيص رمز الذيل 'LR' له لاحقًا)
• السرب 493 المقاتل التكتيكي (الألوان الصفراء، وتم تخصيص رمز الذيل 'LS' له لاحقًا)
• السرب 494 المقاتل التكتيكي (الألوان الحمراء، وتم تخصيص رمز الذيل 'LT' له لاحقًا)

في أواخر عام 1971، بدأت الجناح المقاتل التكتيكي الثامن والأربعون عملية تحويل أسطوله إلى طائرات ماكدونيل دوغلاس إف-4 دي فانتوم الثانية ، حيث استلم طائرات سبق لها الخدمة في فيتنام ، وتم تمييز جميع الأسراب بالرمز الجديد "LN" على ذيولها. كان تسليم طائرات إف-4 متقطعًا، واستغرق الوصول إلى القوة الكاملة البالغة 73 طائرة عامين ونصف. ونتيجة لذلك، لم يستأنف الجناح التزاماته الكاملة تجاه حلف الناتو وقوات الولايات المتحدة الأمريكية في أوروبا إلا في 1 يوليو 1975. ^{[ 17 ]} ومع ذلك، كانت خدمة طائرات إف-4 مع الجناح المقاتل التكتيكي الثامن والأربعين قصيرة، حيث أسفرت عملية "التبديل الجاهز" عن استلام الجناح طائرات جنرال دايناميكس إف-111 في يونيو 1977. ^{[ 17 ]}

استلمت قاعدة لاكنهيث التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني أولى طائراتها من طراز جنرال دايناميكس إف-111إف آردفارك في مارس 1977 كجزء من عملية "التبديل الجاهز"، وهي عملية تبادل طائرات ثلاثية الأطراف بين وحدات القوات الجوية الأمريكية. وقد اكتمل الانتقال من طائرات ماكدونيل دوغلاس إف-4دي فانتوم الثانية بسرعة ودون صعوبات تُذكر، مما أكسب الجناح المقاتل التكتيكي الثامن والأربعين جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية . ^{[ 20 ]}

لدعم الطائرات الجديدة ومتطلبات التدريب المتخصصة الخاصة بها، تم تفعيل السرب 495 للمقاتلات التكتيكية في 1 أبريل 1977 كوحدة تدريب بديلة لأسراب الجناح الأخرى. وبذلك أصبح الجناح 48 للمقاتلات التكتيكية فريدًا من نوعه ضمن القوات الجوية الأمريكية في أوروبا، كونه الجناح القتالي الوحيد الذي يُشغّل أربعة أسراب مقاتلة ووحدة تدريب خاصة به. ^{[ 20 ]}

خلال الحرب الباردة، حافظ الجناح على مستوى عالٍ من الجاهزية كجزء من قوات الردع التابعة لحلف الناتو، حيث أجرى تدريبات وعمليات انتشار منتظمة في جميع أنحاء أوروبا والشرق الأوسط. ^{[ 21 ]} وبحلول عام 1979، كان الجناح قد سجل أعلى عدد من ساعات الطيران لوحدة من طائرات إف-111 في سنة مالية واحدة. ^{[ 20 ]}

في أبريل 1986، شاركت طائرات إف-111إف التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في قاعدة لاكنهيث الجوية في عملية إلدورادو كانيون ، حيث نفذت مهام ضربات بعيدة المدى ضد أهداف في ليبيا ردًا على الإرهاب المدعوم من الدولة. وقد حلّقت الطائرات في مهام طويلة الأمد من المملكة المتحدة إلى ليبيا والعودة، مما أظهر قدرتها على تنفيذ ضربات بعيدة المدى. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

عقب غزو العراق للكويت عام 1990، نشر الجناح المقاتل التكتيكي الثامن والأربعون طائرات إف-111إف وأفراداً في المملكة العربية السعودية ضمن عملية درع الصحراء ، ثم لاحقاً عملية عاصفة الصحراء . وخلال النزاع، نفّذت الطائرات المتمركزة في قاعدة ليكنهيث آلاف الطلعات الجوية القتالية، وألقت ذخائر موجهة بدقة على مجموعة واسعة من الأهداف، بما في ذلك المركبات المدرعة والمخابئ والمطارات. ^{[ 21 ]}

بعد انتهاء الحرب الباردة، بدأت القوات الجوية الأمريكية بالتخلص التدريجي من طائرات إف-111. تم حل السرب 495 للمقاتلات التكتيكية في ديسمبر 1991، وسُحبت الطائرات المتبقية خلال عام 1992 مع تحول قاعدة لاكنهيث التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني إلى طائرات ماكدونيل دوغلاس إف-15 إي سترايك إيغل . ^{[ 20 ]}

استقبلت قاعدة ليكنهيث أولى طائراتها من طراز ماكدونيل دوغلاس إف-15 إي سترايك إيغل عام 1992، إيذاناً ببدء العمليات المتواصلة لطائرات إف-15 في القاعدة. وفي 16 ديسمبر 1992، غادرت آخر طائرة إف-111 القاعدة. ومع مغادرتها، تم حلّ السرب 493، قبل إعادة تفعيله كوحدة طائرات إف-15 سي/دي. تسلّم السرب أولى طائراته في نوفمبر 1993 استعداداً لإعادة تفعيله في 1 يناير 1994، وحقق جاهزيته التشغيلية الكاملة في يوليو 1994. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

في 22 مارس 2011، هبطت طائرة إف-15إي رقم 91-0304 اضطرارياً في شرق ليبيا ودُمرت بعد تعرضها لعطل ميكانيكي. وقد قفز كلا الطيارين بالمظلات وتم إنقاذهما بسلام. ^{[ 25 ]}

في 8 أكتوبر 2014، تحطمت طائرة من طراز إف-15 دي تحمل الرقم 86-0182، تابعة للسرب المقاتل 493، أثناء رحلة تدريبية في حقل خارج سبالدينغ، لينكولنشاير. قفز الطيار بنجاح بالمظلة، وتم نقله بعد فترة وجيزة إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني لاكينهيث على متن مروحية سيكورسكي إتش إتش-60 بايف هوك . ^{[ 26 ]}

بالإضافة إلى دعم ثلاثة أسراب جاهزة للقتال من الطائرات المقاتلة، ضم جناح الحرية أيضًا طائرات الهليكوبتر HH-60G للبحث والإنقاذ القتالي التابعة لسرب الإنقاذ 56 حتى نقله إلى قاعدة أفيانو الجوية في عام 2018. ^{[ 27 ]}

في 15 يونيو 2020، تحطمت طائرة من طراز إف-15 سي تابعة للسرب المقاتل 493 أثناء رحلة تدريبية في بحر الشمال، على بعد حوالي 74 ميلاً بحرياً شرق سكاربورو . قُتل الطيار، الملازم أول كينيث "كيج" ألين، وتم انتشال جثته لاحقاً. ^{[ 28 ] [ 29 ]}

بدأ الانسحاب المخطط لأسطول طائرات إف-15 سي/دي من قاعدة لاكنهيث الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في سبتمبر 2021. وتأخرت العملية مؤقتًا بسبب تصاعد التوترات في أوروبا الشرقية عقب الحشد العسكري الروسي قرب أوكرانيا. وفي 27 أبريل 2022، غادرت الطائرات الأربع الأخيرة من طراز إف-15 سي التابعة للسرب المقاتل 493 قاعدة لاكنهيث متجهةً إلى الولايات المتحدة، مُعلنةً بذلك نهاية 45 عامًا من عمليات التفوق الجوي المتواصلة لطائرات إف-15 إيجل التابعة لسلاح الجو الأمريكي في أوروبا. ^{[ 24 ]}

في مارس/آذار 2026، أفادت التقارير بتورط طائرة واحدة على الأقل من طراز إف-15 إي سترايك إيغل تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في قاعدة لاكنهيث الجوية في حادثة إطلاق نار صديق فوق الكويت خلال عملية إيبك فيوري ، وهي الحملة الجوية التي قادتها الولايات المتحدة ضد إيران. ووفقًا لتحليل أجرته بي بي سي للتحقق من اللقطات وعلامات الطائرات، تم تحديد إحدى الطائرات التي أسقطتها الدفاعات الجوية الكويتية على أنها طائرة إف-15 إي تحمل الرقم التسلسلي 91-0327 تابعة للسرب المقاتل 492. وقد قفز جميع أفراد الطاقم بالمظلات بسلام وتم انتشالهم. ^{[ 30 ]}

في يناير 2015، أعلنت وزارة الدفاع الأمريكية أن قاعدة لاكنهيث الجوية الملكية ستصبح مقرًا لـ 54 طائرة مقاتلة متعددة المهام من طراز لوكهيد مارتن إف-35 إيه لايتنينغ 2 ابتداءً من عام 2020. ^{[ 31 ] [ 32 ]} وكان من المقرر توزيع الطائرات على سربين، مع زيادة قدرها 1200 فرد عسكري و60 إلى 100 عامل مدني. وستعمل طائرات إف-35 جنبًا إلى جنب مع سربي طائرات إف-15 إي سترايك إيغل الموجودين حاليًا. ^{[ 33 ]}

وقع حادثان يتعلقان بالأسلحة النووية في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني لاكينهيث، في عامي 1956 و 1961. ^{[ 43 ]}

في الثاني من مارس/آذار 2011، تورط أفراد من السرب 48 لقوات الأمن في حادث إطلاق نار في مطار فرانكفورت بألمانيا. وكان الأفراد يستقلون حافلة متجهة إلى قاعدة رامشتاين الجوية في ألمانيا عندما تعرضوا لهجوم من قبل مسلح منفرد. ^{[ 44 ]}

في 7 يناير 2014، تحطمت مروحية من طراز سيكورسكي إتش إتش-60 بايف هوك تابعة للقاعدة إثر اصطدامها بطائر أثناء قيامها بتمرين تدريبي على ارتفاع منخفض مع مروحية أخرى (أيضًا من طراز بايف هوك)، في مستنقعات كلي بالقرب من كلي نيكست ذا سي على ساحل نورفولك الشمالي المجاور. لقي جميع ركابها الأربعة حتفهم. ^{[ 45 ] [ 46 ]}

تحطمت طائرة بوينغ إف/إيه-18 هورنت تابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية من سرب المقاتلات الهجومية 232 "الشياطين الحمر" من قاعدة ميرامار الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية في كاليفورنيا، بعد إقلاعها من قاعدة لاكينهيث التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في 21 أكتوبر 2015. وقُتل الطيار، الرائد تاج "كابي" سارين. ^{[ 47 ]}

القوات الجوية الأمريكية في أوروبا - القوات الجوية في أفريقيا (USAFE - AFAFRICA)

• الجناح المقاتل الثامن والأربعون
  • المجموعة العملياتية الثامنة والأربعون
    • السرب الثامن والأربعون لدعم العمليات
    • السرب المقاتل 492 – طائرة إف-15 إي سترايك إيجل
    • السرب المقاتل 493 – طائرة إف-35 إيه لايتنينغ 2
    • السرب المقاتل 494 – طائرة إف-15 إي سترايك إيجل
    • السرب المقاتل 495 – طائرة إف-35 إيه لايتنينغ 2
  • المجموعة 48 للصيانة
    • السرب 492 لتوليد المقاتلات
    • السرب 493 لجيل المقاتلات
    • السرب 494 لجيل المقاتلات
    • السرب 495 لجيل المقاتلات
    • السرب الثامن والأربعون لصيانة المكونات
    • السرب 48 لصيانة المعدات
    • السرب الثامن والأربعون لعمليات الصيانة
    • السرب الثامن والأربعون للذخائر
  • المجموعة الطبية الثامنة والأربعون
    • السرب الثامن والأربعون لطب الأسنان
    • السرب الثامن والأربعون لعمليات المرضى الداخليين
    • السرب الطبي للعمليات رقم 48
    • السرب الطبي الثامن والأربعون للدعم
    • السرب الثامن والأربعون للعمليات الجراحية
  • مجموعة دعم المهمة الثامنة والأربعون
    • السرب الهندسي المدني الثامن والأربعون
    • السرب 48 للاتصالات
    • السرب التعاقدي الثامن والأربعون
    • السرب الثامن والأربعون لدعم القوات
    • السرب 48 للاستعداد اللوجستي
    • السرب 48 لقوات الأمن
  • وكالات هيئة أركان الجناح المقاتل الثامن والأربعين
    • مكتب المدعي العام العسكري
    • الشؤون العامة
    • السرب 48 للمراقبة المالية
    • السلامة - المهنية/الأسلحة/الطيران
    • تكافؤ الفرص
    • الوقاية من الاعتداء الجنسي
    • بروتوكول
    • المفتش العام

كما تضم ​​القاعدة 1500 موظف مدني بريطاني وأمريكي، يعملون في القاعدة في الموقع. ^{[ 55 ]}

حارس بوابة قاعدة لاكنهيث الجوية الملكية البريطانية هو طائرة نورث أمريكان إف-100 دي سوبر سيبر ، رقمها التسلسلي 54-2269. سُلمت الطائرة في الأصل إلى القوات الجوية الفرنسية . وعند عودتها، نُقلت إلى "منتزه أجنحة الحرية التذكاري" في قاعدة لاكنهيث الجوية الملكية البريطانية. في البداية، طُليت بـ'55-4048'، في الآونة الأخيرة كـ'56-3319'[ ^{58 ]​}

كانت قاعدة لاكنهيث إحدى المواقع المقترحة لنظام صواريخ بيرشينغ 2 التابع لحلف الناتو . وقد أثار نشر هذا النظام احتجاجات في جميع أنحاء أوروبا الغربية، وكانت قاعدة لاكنهيث التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني من أبرز المواقع العسكرية. وكتب المؤرخ الراديكالي إي. بي. طومسون في كتيب أن إنشاء قاعدة لاكنهيث في سلاح الجو الملكي البريطاني يُعرّض حياة سكان مدينة كامبريدج المجاورة للخطر بشكل مباشر .

«...تقع ليكنهيث، سواءً بالطائرة أو السفينة، على بعد ما يزيد قليلاً عن عشرين ميلاً من كامبريدج. من الممكن أن تقع كامبريدج، ولكن من غير المرجح أن تقع أكسفورد، خارج نطاق التفجير المركزي. ضمن نطاق التفجير المركزي، يجب أن نفترض حدوث ما لا يقل عن خمسة عشر أو عشرين تفجيراً على نطاق هيروشيما، دون الأخذ في الاعتبار أي تفجيرات محتملة، أو إطلاق مواد مشعة، وما إلى ذلك، إذا نجحت الضربة في تحديد صواريخ كروز التي كانت تستهدفها.» ^{[ 60 ]}

أُقيم "مخيم سلام" شبه دائم خارج قاعدة لاكنهيث التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني. ^{[ 61 ]} وفي عام 1985، أُلقي القبض على روان ويليامز، الذي أصبح فيما بعد رئيس أساقفة كانتربري، لترنيمه الترانيم في احتجاج لحركة نزع السلاح النووي في لاكنهيث. ^{[ 62 ] [ 63 ]}

تظاهر أكثر من 1000 شخص خارج قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني لاكينهيث احتجاجًا على قصف الولايات المتحدة لليبيا عام 1986. ^{[ 64 ]}

أشعل غزو العراق عام 2003 موجة جديدة من الاحتجاجات السلمية. وفي إحدى الحوادث، تمكن تسعة متظاهرين من دخول القاعدة بقطع السياج المحيط بها. وركب المتظاهرون دراجات هوائية على طول المدرج الرئيسي، قبل أن يقيدوا أنفسهم بالسلاسل. ^{[ 65 ]}

أنشأ النشطاء لاحقاً "مخيم سلام" خارج قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني لاكينهيث للفت الانتباه إلى القاعدة. ^{[ 66 ]}

في عام 2006، احتجت مجموعة من 200 شخص على وجود أسلحة نووية مزعومة مخزنة في قاعدة لاكنهيث التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني. ^{[ 67 ] [ 68 ]} وشهدت عام 2008 احتجاجات أخرى حول هذه القضية. ^{[ 69 ]}

خلال الحرب الإيرانية ، نُظّمت مظاهرة أمام القاعدة في 4 أبريل/نيسان 2026، عقب ورود أنباء عن إسقاط إيران طائرة مقاتلة أمريكية في 3 أبريل/نيسان، حيث زعمت بعض وسائل الإعلام أنها أقلعت من قاعدة لاكنهيث التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني. ^{[ 70 ]} وفي 5 أبريل/نيسان 2026، اعتُقل نحو سبعة متظاهرين في القاعدة بتهمة دعم جماعة "العمل الفلسطيني" المحظورة . ^{[ 71 ]}

في 8 أبريل/نيسان 2026، اندلعت احتجاجات أخرى خارج قاعدة لاكنهيث الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، حيث قام المتظاهرون بإغلاق عدة مداخل للقاعدة. ألقت شرطة سوفولك القبض على 13 شخصًا بعد أن قام المتظاهرون بتقييد أنفسهم بمركبات، ورمز سلام كبير، وببعضهم البعض، مما تسبب في تعطيل حركة المرور والوصول إلى القاعدة لعدة ساعات. وُجهت لاحقًا تهم إلى سبعة أشخاص بارتكاب جرائم شملت التقييد، ومحاولة التقييد، وعرقلة الطريق السريع، وأُفرج عنهم بكفالة. كان هذا الاحتجاج، الذي نظمه تحالف لاكنهيث للسلام، جزءًا من معارضة أوسع لتدخل الولايات المتحدة وإسرائيل في الصراع مع إيران. ^{[ 72 ]}

 تتضمن هذه المقالة مواد متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية. تتضمن هذه المقالة مواد متاحة للعموم من قاعدة لاكنهيث الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . 

• بيرتلز، فيليب (2012). المطارات البريطانية في الحرب الباردة . دار ميدلاند للنشر. رقم ISBN 978-1-85780-346-4.
• بوير، جيه إف. مواقع العمليات: المطارات العسكرية في زمن الحرب في شرق أنجليا 1939-1945، المجلد 1. كامبريدج، كامبريدجشير، باتريك ستيفنز المحدودة، 1979. ISBN 0-85059-335-2.
• جيفورد، سي جي (1988). أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني. سجل شامل لحركة وتجهيزات جميع أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني وأسلافها منذ عام 1912. شروزبري : إيرلايف. ISBN 1-85310-053-6.
• ماورر، ماورر. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية . واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي 1961 (أعيد نشره عام 1983، مكتب تاريخ القوات الجوية، ISBN 0-912799-02-1).
• رافينشتاين، تشارلز أ. أجنحة القتال الجوية: تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . قاعدة ماكسويل الجوية ، ألاباما : مكتب تاريخ القوات الجوية، 1984. ISBN 0-912799-12-9.
• فليتشر، هاري ر. (1989) قواعد القوات الجوية، المجلد الثاني، قواعد القوات الجوية العاملة خارج الولايات المتحدة الأمريكية في 17 سبتمبر 1982. قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-53-6
• روغرز، برايان (2005). تسميات وحدات القوات الجوية الأمريكية منذ عام 1978. هينكلي، إنجلترا: منشورات ميدلاند. ISBN 1-85780-197-0.
• موسوعة جو بوغر للطائرات الأمريكية
• أرقام تسلسل طائرات USAAS-USAAC-USAAF-USAF - من عام 1908 حتى الآن
• Strategic-Air-Command.com
• لو بريشت، هـ (19 فبراير 2018). مشروع تطوير قاعدة لاكنهيث الجوية الملكية المقترح - تقرير فحص تقييم الأثر البيئي (ملف PDF) . موت ماكدونالد ، جاكوبس، ومنظمة البنية التحتية الدفاعية .