إضراب شاحنات فولفو في ولاية فرجينيا عام 2021

بدأ الإضراب في 17 أبريل/نيسان، ^{[ 13 ]} حيث انطلقت وقفة احتجاجية عند تقاطع طرق يقع تقريبًا في منتصف المسافة بين المصنع ومبنى النقابة. ^{[ 2 ]} رفع العديد من المتظاهرين لافتات كُتب عليها "اتحاد عمال السيارات / مضربون / ممارسات عمل غير عادلة ". ^{[ 2 ]} التقى عدد من السياسيين المحليين بالمضربين في اليوم الأول، ^{[ 2 ]} بينما صرّحت النقابة بإمكانية استئناف المفاوضات في 26 أبريل/نيسان. ^{[ 2 ] [ 13 ]} ردًا على ذلك، أصدرت الشركة بيانًا أعربت فيه عن خيبة أملها من تصرفات النقابة، وأكدت أنها لا تزال منفتحة على مواصلة المفاوضات. ^{[ 2 ] [ 14 ]} أعربت عدة منظمات عمالية عن دعمها للإضراب، بما في ذلك فرع محلي من ائتلاف نساء النقابات العمالية ، ^{[ 15 ]} ونقابة محلية تابعة لعمال الاتصالات في أمريكا ، ومجلس العمل في شمال فرجينيا، الذي تبرع بمبلغ 1500 دولار لصندوق إضراب النقابة المحلية رقم 2069 . ^{[ 16 ]} في 30 أبريل، أعلن الاتحاد عبر صفحته على فيسبوك أن اتحاد عمال السيارات (UAW) وشركة فولفو للشاحنات قد توصلا إلى اتفاق مبدئي لعقد مدته خمس سنوات، يقضي بإنهاء الإضراب فورًا بدءًا من الساعة السابعة صباحًا من ذلك اليوم. ^{[ 3 ]} ورغم أن الاتحاد لم يُفصح عن تفاصيل العقد، إلا أنه ذكر أن إنتاج الشاحنات سيُستأنف يوم الاثنين التالي، 3 مايو. ^{[ 3 ]} عقب الاتفاق، صوّت أعضاء الاتحاد على ثلاثة بنود تتعلق بالمزايا والأجور وجداول العمل، وأُعلنت النتائج في 16 مايو. ^{[ 5 ]} وبأغلبية ساحقة ، رفض أعضاء الاتحاد البنود الثلاثة جميعها، حيث تراوحت نسبة الرفض بين 83% و91%. ^{[ 5 ]} بعد ذلك، في 20 مايو، أعلن الاتحاد أنه توصل إلى اتفاق مبدئي مدته ست سنوات مع الشركة، يتضمن عدة تغييرات على السياسات التي رفضها أعضاء الاتحاد بأغلبية ساحقة. ^{[ 17 ]} جرى التصويت على هذه الاتفاقية الجديدة في 6 يونيو من الساعة 9 صباحًا حتى 5 مساءً. ^{[ 4 ]} وكما هو الحال مع الاتفاقية السابقة، رفض أعضاء النقابة المقترح مرة أخرى بأغلبية ساحقة، حيث صوّت 90% ضد بنود الجدولة و91% ضد بنود الرواتب. ^{[ 4 ]}

في السابع من يونيو، وبعد رفض أعضاء النقابة للمقترحين، استأنفت النقابة المحلية رقم 2069 إضرابها ظهرًا. ^{[ 8 ] [ 4 ]} أُقيم بوفيه غداء في مبنى النقابة، واستؤنف الاعتصام بالقرب من المصنع. ^{[ 4 ]} صرّح رئيس النقابة المحلية رقم 2069، مات بلوندينو، بأن الإضراب سيكون مفتوحًا وسيستمر حتى التوصل إلى اتفاق مُرضٍ. ^{[ 18 ] [ 19 ]} في بيان صدر بعد استئناف الإضراب، أعربت الشركة مجددًا عن خيبة أملها من قرار أعضاء النقابة، مشيرةً إلى أن قيادة اتحاد عمال السيارات (UAW) قد أيدت الاتفاق، لكنها أكدت أنها لا تزال منفتحة على مواصلة المفاوضات. ^{[ 4 ]} خلال الأيام الأولى من الإضراب، عبر عدد قليل من العمال خط الاعتصام وعادوا إلى العمل. ^{[ 20 ] [ 21 ]} تلقى العمال المضربون 275 دولارًا أسبوعيًا من اتحاد عمال السيارات (UAW) كبدل إضراب ، على الرغم من أن هذا المبلغ كان أقل بكثير مما كان يتقاضاه الكثيرون في المصنع، حيث كان بعض العمال يتقاضون أجورًا بالساعة تبلغ حوالي 20 دولارًا. ^{[ 20 ]} بالإضافة إلى ذلك، قدمت النقابة بعض التغطية الصحية. ^{[ 20 ]} على مدى الأيام القليلة التالية، استمر الاعتصام وامتد إلى الطريق السريع 81 القريب . ^{[ 20 ]} استعانت الشركة بشركات أمن خاصة ، ونشبت مواجهات في بعض الأحيان بين المضربين وكسر الإضراب ، حيث ذكرت صحيفة "روانوك تايمز" أن بعض العمال تعرضوا لمضايقات من قبل المضربين. ^{[ 20 ]} في 15 يونيو، استؤنفت المفاوضات بين الشركة والنقابة، ^{[ 22 ]} وفي 19 يونيو، سافر أعضاء من فرع آخر لنقابة عمال السيارات المتحدة (UAW) يمثل عمال شاحنات فريتلاينر في كليفلاند، بولاية كارولاينا الشمالية ، إلى دبلن ونظموا اعتصامًا تضامنًا مع الفرع المحلي 2069. ^{[ 23 ]} في 1 يوليو، تم التوصل إلى اتفاق مبدئي ثالث بين الشركة والنقابة، مع التخطيط لإجراء تصويت على التصديق عليه في الأيام التالية. ^{[ 6 ] [ 24 ] [ 25 ]}على الرغم من أن النقابة لم تكشف عن تفاصيل الاتفاق المبدئي، إلا أن الشركة أصدرت بيانًا قالت فيه إن العقد المقترح "سيلغي هيكل الأجور ذي المستويين؛ وينقل على الفور أي موظف حاليًا في مسار التقدم الوظيفي وتم تعيينه في أو قبل 30 يونيو 2015 إلى أعلى راتب؛ ويؤسس مسارًا وظيفيًا لمدة ست سنوات للوصول إلى أعلى راتب لجميع الموظفين، مع احتساب سنوات الخدمة الفعلية؛ ويزيد الراتب المبدئي للموظفين الجدد بأكثر من 14 بالمائة؛ ويضمن عدم وجود زيادات في أقساط التأمين الصحي طوال مدة العقد لأفضل تغطية تأمين صحي في المصنع، وهي ميزة للموظفين تمثل تكلفة تزيد عن 20000 دولار سنويًا لكل موظف". ^{[ 26 ]} وفي معرض حديثه عن المقترح، صرّح رئيس اتحاد عمال السيارات (UAW)، راي كاري ، قائلاً: "شعر أعضاء اتحاد عمال السيارات وعائلاتهم بأهمية بالغة لتحقيق مكاسب في الاستقرار المالي في هذا العقد، وكانوا على استعداد للإضراب مرتين لتحقيق هذه المكاسب. وقد بذل فريق التفاوض المنتخب التابع لمجلس شاحنات فولفو التابع لاتحاد عمال السيارات جهودًا جبارة لتحقيق هذه المكاسب الهامة، ولم يكن ليتحقق ذلك لولا تضامن أعضاء الفرع المحلي 2069." ^{[ 26 ]}

في 9 يوليو، وللمرة الثالثة، صوّت أعضاء النقابة ضدّ المقترح، حيث بلغت نسبة الأصوات المعارضة حوالي 60%. ^{[ 27 ]} وكما في المرتين السابقتين، أصدرت الشركة بيانًا أكدت فيه دعم قيادة نقابة عمال السيارات المتحدة (UAW) للمقترح، وأنها ستدرس جميع الخيارات المتاحة لحلّ الإضراب. ^{[ 27 ] [ 28 ]} وفي 11 يوليو، أعلنت الشركة أن المفاوضات بين الطرفين وصلت إلى طريق مسدود ، وأنها ستعيد فتح المنشأة في اليوم التالي وفقًا لشروط المقترح الأخير، الذي اعتبرته الشركة عرضها النهائي. ^{[ 24 ]} بعد ذلك بوقت قصير، أعلن الاتحاد عن تحديد موعد للتصويت على العرض النهائي في 14 يوليو/تموز. ^{[ 24 ] [ 11 ] [ 29 ]} صرّح رئيس الفرع المحلي 2069، بلوندينو، بأن الشركة كانت تحاول كسر شوكة الاتحاد بقرارها إعلان حالة من الجمود، وقال إنه بعد التصويت، سيكون للفرع المحلي خيار تقديم شكوى ضد الشركة لدى المجلس الوطني لعلاقات العمل . ^{[ 30 ] [ 31 ]} في ذلك اليوم، وبفارق ضئيل، تمت الموافقة على العقد، على أن يعود المضربون إلى العمل في 18 يوليو/تموز. ^{[ 32 ]} تمت الموافقة على الجزء المتعلق بالأجور بالساعة من العقد بأغلبية 1147 صوتًا مقابل 1130، ^{[ 33 ]} بينما تمت الموافقة على الجزء المشترك بأغلبية 1193 صوتًا مقابل 1176. ^{[ 34 ]} ومع ذلك، وعلى الرغم من ذلك، صوّت العمال الذين يتقاضون رواتب شهرية على رفض الجزء الخاص بهم من العقد بأغلبية 54 صوتًا مقابل 40. ^{[ 32 ] [ ملاحظة 1 ]} مما يعني أن المفاوضات ستستمر. ^{[ 32 ]}