السرب 415 لتطوير قوة الدوريات بعيدة المدى

السرب 415 لتطوير قوة الدوريات بعيدة المدى هو سرب جوي تابع لسلاح الجو الملكي الكندي، وقد شارك لأول مرة في الخدمة خلال الحرب العالمية الثانية .

تم تشكيل السرب رقم 415 في جزيرة ثورني في 20 أغسطس 1941 كسرب قاذفات طوربيد، مسلح بطائرات هامبدن . وقد حلّق من عدد من القواعد المختلفة، مهاجماً قوافل العدو وأحواض بناء السفن.

في مارس 1943، عُيّن قائد الجناح بالنيابة جورج هوارد ديفيد إيفانز، من سلاح الجو الملكي البريطاني، قائداً للوحدة. ^{[ 3 ]} بعد أسبوع، وأثناء قيامه باختبار جوي، تحطمت طائرته. في 8 أبريل، قام بطلعة جوية ليلية فوق سان مالو وشيربورغ مُسلحاً بقنابل، لكنه لم يعثر على هدف. في اليوم التالي، قاد 12 طائرة هامبدن إلى دوكينغ، وفي 10 أبريل قاد ست طائرات إلى سان إيفال. وفي وقت لاحق من ذلك اليوم، قاد خمس طائرات هامبدن في هجوم طوربيدي على سفينة كسر الحصار الإيطالية هيمالايا، التي كانت تُرافقها ثماني سفن حربية ألمانية في خليج بسكاي. أصيبت طائرته عدة مرات بنيران المدفعية المضادة للطائرات ، واضطرت للعودة إلى بوردو . تلقى السرب الإشارة التالية: "من قائد العمليات الجوية 19، المجموعة أ/479، 11 أبريل. يرجى إبلاغ قائد الجناح إيفانز وجميع المعنيين أحرّ التهاني على العزيمة الكبيرة التي أبداها هو والملازم أول برينر، والملازم باتن، والرقيبان أول كلايف وماكجي، في تنفيذ هجومهم المهم على سفينة كسر الحصار المعادية في 10 أبريل، رغم المقاومة الشديدة." في 20 أبريل 1943، مُنح قائد الجناح إيفانز وسام الصليب الطائر المتميز (DFC) لخدمته السابقة في السرب 489 (سلاح الجو الملكي النيوزيلندي). سلّم قيادة السرب 415 في 1 أغسطس 1943، وحصل على وسام الخدمة المتميزة في 1 أكتوبر 1943 لقيادته المتميزة للسرب.

في أكتوبر 1943 ، أُعيد تجهيز السرب بطائرات ويلينغتون وألباكور ؛ وانطلق من قاعدة بيرشام نيوتن ، ليصبح وحدة ناجحة في اصطياد زوارق الاستطلاع والإنقاذ . وخلال عمليات إنزال النورماندي ، استخدم قاذفاته لتوفير ستائر دخانية واقية لسفن الحلفاء أثناء هجومها على الساحل وإنزالها للقوات على الشاطئ.

في يوليو 1944، نُقل السرب إلى المجموعة السادسة التابعة لقيادة قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني (سلاح الجو الملكي الكندي) وانتقل إلى قاعدة إيست مور . هناك، أُعيد تجهيزه بطائرات هاليفاكس III وبدأ قصفًا مكثفًا لأهداف ألمانية في 28 و29 يوليو، عندما هاجم هامبورغ . على مدى تسعة أشهر لاحقة، نفّذ السرب غارات قصف على أهداف مهمة للعدو في مواقع متفرقة حتى 25 أبريل 1945، حين نفّذ مهمته الأخيرة، وهي هجوم على بطاريات المدفعية في جزيرة وانجيروج . تم حلّ السرب في مايو 1945.

أُعيد تشكيل السرب في قاعدة سامرسايد التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي عام 1961 كسرب دوريات تابع لقيادة الطيران البحري، وكان يُشغّل طائرات أرجوس . استمر السرب رقم 415 في هذا الدور بعد توحيد القوات الكندية عام 1968. في عام 1981، استُبدلت طائرات أرجوس بطائرات سي بي-140 أورورا، ونُقل السرب إلى قاعدة غرينوود الجوية . استخدم السرب هذه الطائرات لتنفيذ عمليات في بحر العرب بعد هجمات 11 سبتمبر 2001 الإرهابية. في عام 2005، تم حلّ السرب ودمجه مع السرب 405 .

في 5 يونيو 2015، أُعيد تشكيل السرب 415 كسرب لتطوير القوات على المستوى التكتيكي. سيضم السرب 415 وحدة الاختبار والتقييم البحري السابقة، وسرب هندسة البرمجيات 14، ووحدة التدريب المتقدم للاستطلاع بعيد المدى. أُقيم عرض إعادة التفعيل أمام متحف غرينوود للطيران العسكري ، حيث تم تنصيب القائد الثلاثين للسرب. ^{[ 4 ]}

• وزارة الدفاع الوطني الكندية - التكريم والتقدير لرجال ونساء القوات المسلحة الكندية، الطبعة العاشرة - 2016. تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2019.

• الموقع الرسمي
• تاريخ سلاح الجو الملكي البريطاني - الذكرى الستون لقيادة القاذفات
• السرب 415