لوكهيد CP-140 أورورا

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

CP-140 أورورا
CP-140A أركتوروس
طائرة CP-140 Aurora 140107 تحلق في مطار جون سي مونرو هاملتون الدولي بالقرب من ماونت هوب، أونتاريو
معلومات عامة
يكتبطائرة دورية بحرية (CP-140) طائرة تدريب
MPA (CP-140A)
الشركة المصنعةشركة لوكهيد
حالةنشط (CP-140M فقط)
المستخدم الأساسيالقوات الجوية الملكية الكندية
عدد المبني21 (18 CP-140M + 3 CP-140A)
تاريخ
تاريخ التقديم1980
الرحلة الأولى22 مارس 1979 (CP-140)
متقاعد2011 (CP-140A فقط)
تم تطويره منلوكهيد بي-3 أوريون

طائرة لوكهيد سي بي-140 أورورا هي طائرة دورية بحرية تستخدمها القوات الجوية الملكية الكندية . تعتمد الطائرة على هيكل طائرة لوكهيد بي-3 أوريون ، لكنها مزودة بمجموعة الإلكترونيات الخاصة بطائرة لوكهيد إس-3 فايكنج . تشير كلمة "أورورا" إلى إلهة الفجر الرومانية التي تطير عبر السماء كل صباح قبل الشمس. [1] تشير كلمة أورورا أيضًا إلى الشفق القطبي الشمالي ، "الأضواء الشمالية"، البارزة فوق شمال كندا والمحيط المتجمد الشمالي .

كانت الطائرة CP-140A Arcturus عبارة عن نوع ذي صلة تم استخدامه في المقام الأول لتدريب الطيارين ومهام الدوريات السطحية الساحلية.

التصميم والتطوير

تتشابه طائرة CP-140 Aurora خارجيًا إلى حد كبير مع طائرة Lockheed P-3C Orion (أطراف جناح ESM الكندية بدلاً من جناح ESM الأمريكي)، ولكنها مختلفة داخليًا، حيث تستخدم مجموعتين من أنظمة المهام التي تم تثبيتها لأول مرة في طائرة حربية مضادة للغواصات أخرى من Lockheed، وهي S-3A Viking القائمة على حاملة الطائرات. أجهزة استشعار الطائرة مخصصة في المقام الأول لأعمال الحرب المضادة للغواصات (ASW) ولكنها قادرة أيضًا على المراقبة البحرية ومكافحة المخدرات ومهام البحث والإنقاذ. CP-140 هي طائرة المراقبة والاستطلاع الاستراتيجية الوحيدة في كندا، والتي تقوم بمهام طويلة المدى فوق الأرض والمياه والمناطق الساحلية . يتم تنفيذ هذه المهام لدعم قيادة العمليات المشتركة الكندية والشرطة الملكية الكندية والعديد من الإدارات الحكومية الفيدرالية الأخرى.

في عام 1991، أغلقت شركة لوكهيد خطوط إنتاجها في بوربانك، كاليفورنيا ، لطائرة P-3 Orion، التي تشترك في نفس هيكل الطائرة مع CP-140. تم شراء ثلاثة هياكل طائرات فائضة من قبل القيادة الجوية، ولكن تم تسليمها بدون تركيب مضاد للغواصات. تم تسمية هذه الطائرات الثلاث باسم CP-140A Arcturus وتم استخدامها في المقام الأول لتدريب الطيارين ومهام الدوريات السطحية الساحلية. [2]

مشروع التحديث التدريجي لأورورا

CP-140 Aurora 140105 المغادرة من مطار لندن الدولي بالقرب من لندن، أونتاريو ، في عام 2004

أوقفت الحكومة مشروع التحديث التدريجي لطائرات أورورا (AIMP)، الذي بدأ في عام 1998 لتحديث إلكترونيات أسطول أورورا، في 20 سبتمبر 2007 لتقييم ما إذا كان ينبغي الاستمرار في ترقية الأسطول القديم أو استبداله بطائرات أكثر حداثة. [3] في 18 ديسمبر 2007، ألغت وزارة الدفاع الوطني تعليق العمل هذا حتى يتمكن المشروع من الاستمرار. يتضمن العمل ترقية أنظمة الكمبيوتر والملاحة والاتصالات والرادار بالإضافة إلى إجراء تحسينات هيكلية لعشر طائرات من أصل ثماني عشرة. والغرض من مشروع التحديث هو "الحفاظ على سلامة الطائرة وقابليتها للتشغيل حتى عام 2020". [4]

تم تقسيم AIMP حاليًا إلى أربعة "كتل". الكتلة الأولى مكتملة وتركز على استبدال الأنظمة غير القابلة للدعم. الكتلة الثانية جلبت قمرة قيادة زجاجية مع مكون أدوات الملاحة والطيران (NFI) المقدمة من CMC Electronics ، [5] واستبدال كامل لمجموعة الاتصالات. الكتلة الثالثة قيد التنفيذ حاليًا، وهي استبدال شامل لأجهزة استشعار الطائرة وحاسوب المهمة. ستتكون الكتلة الرابعة من ترقيات أخرى للمقصورة التكتيكية وأنظمة المهمة. [ بحاجة لتحديث ]

بمجرد اكتمال مشروع AIMP، تم تسمية CP-140 باسم CP-140M.

برنامج تمديد عمر الهياكل الهيكلية في أورورا

يمضي مشروع تمديد عمر هيكل الطائرة أورورا (ASLEP) قدماً مع 14 من أصل 18 طائرة أورورا من المقرر أن تتلقى أجنحة جديدة واستبدال المكونات الهيكلية الرئيسية. ويحل حل ASLEP الكامل محل الأجنحة الخارجية للطائرة والقسم السفلي للجناح المركزي والمثبتات الأفقية بمكونات إنتاجية جديدة. ويتم استبدال جميع الهياكل التي تحد من عمر التعب في الطائرة بمكونات ذات تصميم محسن ومواد مقاومة للتآكل محسنة من شأنها أن تقلل بشكل كبير من تكاليف الصيانة على مدى عمر خدمة الطائرة. ومن المتوقع أن يعمل هذا البرنامج على تمديد عمر خدمة طائرات CP140 بمقدار 15000 ساعة طيران لكل هيكل. [6]

التاريخ التشغيلي

CP-140 أورورا

طائرات CP-140 وطائرات P-3 الكورية الجنوبية في قاعدة مشاة البحرية كانيو في هاواي

تم الحصول على أورورا في أوائل الثمانينيات لتحل محل CP-107 Argus ولمزيد من دعم التزامات كندا في مهمة الحرب المضادة للغواصات بموجب حلف شمال الأطلسي لقطاع شمال غرب الأطلسي. [7] كانت عمليات النشر القصيرة في ألاسكا (أداك) وهاواي (خليج كانيوهي) وأيسلندا (كيفلافيك) والمملكة المتحدة (سانت ماوجان وكينلوس) والنرويج (أندويا) هي القاعدة. ومع ذلك، منذ نهاية الحرب الباردة ، تم استخدامها في المقام الأول في مراقبة السواحل ودوريات السيادة من خلال توفير منصة مراقبة مهمة في جميع الأحوال الجوية. على نحو متزايد، مع انتقال CP-140 إلى القرن الحادي والعشرين، يتم استخدامها للمراقبة المحلية والدولية من قبل CANCOM للأمن ومكافحة الإرهاب والتهريب، وكذلك لمراقبة أساطيل الصيد الأجنبية قبالة سواحل كندا. كما تم نشر CP-140s في عمليات مثل Operation Assistance وOperation Apollo.

وقد شملت عمليات الانتشار عملية SHARPGUARD (حصار يوغوسلافيا)، وعملية SIRIUS (دوريات البحر الأبيض المتوسط)، وعملية APOLLO (منطقة الخليج الفارسي)، ودوريات مكافحة المخدرات في خليج المكسيك والمحيط الهادئ. [8] ومن خلال كل هذا، تستمر دوريات القطب الشمالي الكندي في الاستفادة من القدرات الفريدة لهيكل الطائرة. [9]

في عامي 2011 و2012، قامت طائرات CP-140 بمهام دورية بحرية في المياه الليبية للمساعدة في فرض منطقة حظر الطيران فوق ليبيا في إطار عملية فجر الأوديسة وعملية الحامي الموحد . [10]

اعتبارًا من يناير 2017، كانت طائرتان من طراز CP-140 تقومان بمهام مراقبة برية ضد تنظيم الدولة الإسلامية كجزء من عملية التأثير . ومع ذلك، تم سحب طائرة واحدة في مايو 2017. [11]

منذ أكتوبر 2018، وبسبب دعم تنفيذ عقوبات مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة المفروضة على كوريا الشمالية، تنشر القوات المسلحة الكندية بشكل دوري فرقاطة كندية و/أو طائرة أورورا CP-140 في عملية نيون. [12] في يونيو 2022، ورد أن الطائرات الصينية اعترضت أورورا مرارًا وتكرارًا بطريقة قال الجيش الكندي إنها فشلت في الالتزام بمعايير السلامة الجوية الدولية. [13] [14] أجبرت بعض هذه الاعتراضات أورورا على تغيير مسار رحلتها لتجنب الاصطدام بالطائرة المعترضة. [15] قال مسؤولون في الحكومة الكندية إن الحوادث كانت تحدث بشكل متزايد وأنهم قدموا احتجاجات في مناسبات متعددة لدى نظرائهم الصينيين، على الرغم من أن مقالًا لصحيفة جلوبال نيوز قال إن الصين لا يُعتقد أنها استجابت للتوبيخ لأن عمليات الاعتراض لم تتوقف عن الاستمرار. [16] في 16 أكتوبر 2023، أثناء رحلة استطلاعية كندية فوق المياه الدولية كجزء من قرار الأمم المتحدة لوقف شحنات النفط غير القانونية إلى كوريا الشمالية، اعترضت طائرات مقاتلة صينية طائرة أورورا لعدة ساعات على مدار رحلة أورورا. تصرفت إحدى الطائرات المقاتلة "بطريقة عدوانية" من خلال الطيران ذهابًا وإيابًا على مقربة والتحليق مع الطائرة الكندية داخل النقطة العمياء لها، وإطلاق الصواريخ من بالقرب من مقدمة الطائرة. [17]

في فبراير 2023، نتيجة للعنف والاضطرابات الأخيرة ، تم نشر طائرة CP-140 في هايتي للمساعدة في "تعطيل أنشطة العصابات" من خلال توفير المراقبة والاستخبارات. [18] بشكل منفصل، تعاونت طائرة CP-140 مع طائرات F-22 Raptors التابعة للقوات الجوية الأمريكية لاعتراض وإسقاط جسم مجهول فوق إقليم يوكون. [19]

CP-140A أركتوروس

طائرة CP-140A Arcturus 140120 في مطار داونزفيو في تورنتو، أونتاريو ، كندا في عام 2008

كانت أركتوروس تفتقر إلى معدات الحرب المضادة للغواصات باهظة الثمن والثقيلة والحساسة بالإضافة إلى تجهيزات الحرب المضادة للسطح الموجودة في CP-140 Aurora، وكانت أكثر كفاءة في استهلاك الوقود واستُخدمت لمهام تدريب الطاقم (مثل ممارسة الهبوط والانطلاق )، والاستطلاع العام على السطح البحري (الكشف عن عمليات المخدرات، وتهريب المهاجرين غير الشرعيين، ودوريات حماية مصايد الأسماك، ومراقبة التلوث، وما إلى ذلك)، ومساعدة البحث والإنقاذ ودوريات السيادة القطبية الشمالية. كانت أركتوروس تمتلك رادار بحث سطحي متفوق من طراز AN/APS-507، والذي يتضمن وظائف حديثة مثل التتبع أثناء المسح التي يفتقر إليها رادار AN/APS-506 الخاص بأورورا، لكن أركتوروس لم يكن بها كمبيوتر مهام متكامل أو أنظمة مهام. ومع ذلك، فقد احتفظت بنفس مجموعة الاتصالات العسكرية مثل CP-140 Aurora. [ بحاجة لمصدر ]

كانت الطائرات الثلاث متمركزة في الجناح 14. عند التقاعد من عمليات الطيران، تم استخدام واحدة للتدريب الفني مع سرب الدوريات والتدريب بعيد المدى 404 في قاعدة CFB Greenwood ، نوفا سكوشا ، قبل نقلها إلى متحف الطيران العسكري في جرينوود في القاعدة. تم تقاعد آخر طائرتين من طراز CP-140A في عام 2011 عندما تم تسليمهما إلى مجموعة صيانة وتجديد الطيران (AMARG) في توسان ، أريزونا . [20]

الاستبدال

تم اقتراح العديد من الخيارات لاستبدال CP-140M. وشملت هذه الخيارات طائرة بوينج P-8 Poseidon و Raytheon Sentinel ، [21] [22] المستندة إلى Bombardier Global Express -6500، بالإضافة إلى P-6 المستندة إلى Global Express 6500 التي انضمت مؤخرًا إلى PAL Aerospace . [23]

كانت القوات الجوية الملكية الكندية تخطط لتقليص حجم الأسطول من ثمانية عشر إلى أربعة عشر طائرة، حيث تم سحب ثلاث طائرات بالفعل وسيتم تقاعد طائرة اختبار رابعة في المستقبل القريب. كان من المتوقع في الأصل تقاعد CP-140 حوالي عام 2030، وكان من الممكن أن يؤدي ذلك إلى فجوة في القدرات حيث لم تتوقع القوات الجوية الملكية الكندية تسليم البدائل حتى عام 2032 إلى عام 2038. [24] أعد مدير نظام الأسلحة في القوات الجوية الملكية الكندية خططًا لتشغيل CP-140M حتى عام 2035 إلى عام 2040. [25]

في 28 مارس 2023، أرسلت حكومة كندا خطاب طلب إلى برنامج المبيعات العسكرية الأجنبية للولايات المتحدة للموافقة على شراء ستة عشر طائرة P-8A لتحل محل أسطول CP-140 الحالي، لكنها لم تشر إلى أي جدول زمني للتسليم. [26] في 27 يونيو 2023، وافق الكونجرس الأمريكي على خطاب طلب كندا للحصول على P-8. [27]

في 30 نوفمبر 2023، أعلن وزير الدفاع الوطني بيل بلير عن شراء ستة عشر طائرة من طراز P-8A Poseidon لصالح القوات الجوية الملكية الكندية. ومن المقرر في البداية شراء أربعة عشر طائرة، مع خيار شراء طائرتين إضافيتين. وتتوقع وزارة الدفاع الوطني أن يتم تسليم أول طائرة في عام 2026، مع القدرة التشغيلية الكاملة بحلول عام 2033. [28]

المشغلين

 كندا

الطائرات المعروضة

المواصفات (CP-140)

بيانات من كتاب جينز "طائرات كل العالم 1981-1982" [33]

الخصائص العامة

  • الطاقم: الحد الأدنى للمهمة 8، عادةً من 12 إلى 15
  • الطول: 116 قدم و 10 بوصات (35.61 متر)
  • طول الجناح: 99 قدم و8 بوصات (30.38 متر)
  • الارتفاع: 33 قدم 8.5 بوصة (10.274 م)
  • مساحة الجناح: 1,300 قدم مربع (120 متر مربع )
  • نسبة العرض إلى الارتفاع : 7.5
  • الجناح : الجذر: NACA 0014 (معدل) ؛ الطرف: NACA 0012 (معدل)
  • الوزن الإجمالي: 61,362 رطل (27,833 كجم) [ بحاجة لمصدر ]
  • سعة الوقود: 7,661 جالون إمبراطوري (9,200 جالون أمريكي؛ 34,828 لتر) من الوقود القابل للاستخدام في خزان واحد لجسم الطائرة وأربعة خزانات متكاملة للأجنحة
  • المحرك: 4 محركات توربينية من طراز Allison T56-A-14-LFE ، بقوة 4,909 حصان (3,661 كيلو وات) لكل محرك
  • المراوح: مراوح Hamilton Standard 54H60 رباعية الشفرات ، قطر 13 قدمًا و6 بوصات (4.11 مترًا)، ذات سرعة ثابتة وريش كامل وزاوية عكسية

أداء

  • السرعة القصوى: 375 عقدة (432 ميلاً في الساعة، 694 كم/ساعة) تحت سقف الرحلة
  • أقصى سرعة عبور: 395 عقدة (455 ميلاً في الساعة؛ 732 كم/ساعة) على الارتفاع الأمثل
  • المدى: 5,000 ميل بحري (5,800 ميل، 9,300 كم) [ بحاجة لمصدر ]
  • القدرة على التحمل: 8 ساعات و12 دقيقة في المحطة على مسافة 1000 ميل بحري (1151 ميلاً؛ 1852 كم)
  • سقف الخدمة: 35100 قدم (10700 متر) [ بحاجة لمصدر ]
  • طول الحقل المتوازن FAR: 7,900 قدم (2,408 متر)
  • مسافة الإقلاع إلى 50 قدمًا (15 مترًا): 6000 قدم (1829 مترًا)
  • مسافة الهبوط من 50 قدمًا (15 مترًا): 3200 قدمًا (975 مترًا) عند وزن هبوط 114000 رطل (51710 كجم)

التسليح

  • نقاط التعليق: 8 في حجرة الأسلحة؛ و10 تحت الجناح بسعة تتراوح من 611 إلى 2450 رطلاً (277 إلى 1111 كجم) مع سعة إجمالية تبلغ 4800 رطل (2177 كجم) في حجرة الأسلحة، مع أحكام لحمل مجموعات من:
  • الصواريخ: يمكن تركيب صواريخ جو - أرض بعد إجراء تعديلات بسيطة عليها.
  • القنابل: طوربيدات Mk 46 Mod V ، وقنابل تقليدية

إلكترونيات الطيران

  • جهاز كمبيوتر ملاحة/هجوم Univac AN/AYK-502
  • وحدات الشريط المغناطيسي الرقمي ومسجلات الفيديو
  • رادار البحث AN/APS-116
  • OR-5004/AA (معدل) FLIR
  • AN/ASN505 INS مزدوج
  • دوبلر AN/APN-510
  • نظام الملاحة AN/ARN-511 Omega
  • اتصالات HF/UHF/VHF
  • مساعدات الملاحة الجوية
  • AN/ASW-502 AFCS
  • AN/ASQ-502 MAD
  • كاميرا KA-501A نهارية/ليلية مع إضاءة ليلية
  • سونار
  • مجموعة Wescam MX-20 الكهروضوئية/الأشعة تحت الحمراء (EO/IR)
  • تدابير الدعم الإلكتروني
  • كاميرا رسم الخرائط الرقمية Applanix DSS-439 (DSS)
  • كاميرا رقمية محمولة باليد
  • منظار ثنائي مثبت بالجيروسكوب
  • 3 أجهزة راديو AN/ARC-210 V/UHF
  • 1 جهاز راديو AN/ARC-234 V/UHF SATCOM.

انظر أيضا

التطوير ذو الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

القوائم ذات الصلة

مراجع

ملحوظات
  1. ^ موسوعة الأساطير تم استرجاعها في 26 مايو 2015
  2. ^ "Lockheed CP-140 Aurora." rcaf.com. تم الاسترجاع في 30 يونيو 2011.
  3. ^ "أوتاوا توقف تحديث طائرات الدورية بقيمة 1.6 مليار دولار". CBC.ca. تم الاسترجاع: 18 أغسطس 2010.
  4. ^ "تحديث طائرة أورورا CP-140". أرشيف 2009-01-13 على موقع Wayback Machine ، Canadian Naval Review. تم الاسترجاع: 18 أغسطس 2010.
  5. ^ "المشاريع الرئيسية الحالية للتاج". ic.gc.ca. تم الاسترجاع: 18 أغسطس 2010.
  6. ^ "Aurora". casr.ca. تم الاسترجاع: 18 أغسطس 2010.
  7. ^ دونالد 1997، ص 118.
  8. ^ "CP-140 Aurora." airforce.forces.gc.ca. تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2010.
  9. ^ "ما نقوم به: في كندا". أرشيف 2010-12-05 على موقع واي باك مشين airforce.forces.gc.ca. تم الاسترجاع: 18 أغسطس 2010.
  10. ^ "القوات الكندية تنشر طائرات دورية بحرية رداً على الوضع في ليبيا". أرشيف 2012-09-22 على موقع واي باك مشين ، 25 مارس 2011.
  11. ^ [1] تم أرشفته في 21 أكتوبر 2018 على موقع Wayback Machine "عملية IMPACT" تم الاسترجاع: 08 يناير 2017
  12. ^ [2] "عملية نيون" تم الاسترجاع: 07 أغسطس 2019
  13. ^ "كندا تشعر بالقلق بعد تحليق طيارين مقاتلين صينيين فوق طائرات كندية فوق المياه الدولية". جلوبال نيوز.
  14. ^ "كندا تقول إن طائرات حربية صينية تحرشت بطائرة دورية كندية في مهمة فرض عقوبات على كوريا الشمالية". رويترز . 2 يونيو 2022.
  15. ^ "كندا تقول إن طائرات حربية صينية تحرشت بطائرة دورية كندية في مهمة فرض عقوبات على كوريا الشمالية". رويترز . 2 يونيو 2022.
  16. ^ "كندا تشعر بالقلق بعد تحليق طيارين مقاتلين صينيين فوق طائرات كندية فوق المياه الدولية". جلوبال نيوز.
  17. ^ "طائرة عسكرية صينية تعترض طائرة للقوات الكندية بطريقة "عدوانية" - National | Globalnews.ca". Global News . تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2023 .
  18. ^ "كندا ترسل طائرات عسكرية إلى سماء هايتي مع تصاعد عنف العصابات". CTV News . 5 فبراير 2023 . تم الاسترجاع في 6 فبراير 2023 .
  19. ^ "مقاتلة شبح أمريكية تسقط جسمًا مجهول الهوية فوق كندا". سكاي نيوز . 12 فبراير 2023. تم الاسترجاع 12 فبراير 2023 .
  20. ^ نيكلسون، بيت (رقيب). "الرحلة الأخيرة لطائرة CP140/A AC120 إلى توسون، أريزونا". أرشيف 2011-03-17 على موقع واي باك مشين aviation.ca، 12 مارس 2011. تم الاسترجاع: 20 مارس 2011.
  21. ^ "الخلفية – بدائل أورورا – مشروع بوينج بي-8 إيه بوسيدون". المراجعة الاستراتيجية الكندية الأمريكية . 29 أبريل 2009. مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2010. تم الاسترجاع في 23 أبريل 2011 .
  22. ^ "الخلفية – بدائل أورورا – جلوبال إكسبريس / آر 1 سنتينل". المراجعة الاستراتيجية الكندية الأمريكية . 29 أبريل 2009. مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2011. تم الاسترجاع في 23 أبريل 2011 .
  23. ^ "ظهور دورية بحرية عالمية مقرها PAL's Global 6500 | AIN".
  24. ^ "الطائرات متعددة المهام الكندية - مخطط القدرات الدفاعية". 30 مايو 2018.
  25. ^ "طائرة Lockheed CP-140M 'Aurora'، أسطول الدوريات طويلة المدى الحالي في كندا". 23 فبراير 2021.
  26. ^ "كندا تختار بوسيدون كبديل لـ CP-140 - مجلة الدفاع الأسترالية".
  27. ^ "كندا - طائرة P-8A | وكالة التعاون الأمني ​​الدفاعي".
  28. ^ الدفاع، الوطني (30 نوفمبر 2023). "كندا تشتري ما يصل إلى 16 طائرة متعددة المهام من طراز P-8A Poseidon للقوات الجوية الملكية الكندية". www.canada.ca . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .
  29. ^ "أورورا – متحف القوات الجوية الوطنية الكندية".
  30. ^ "أركتوروس".
  31. ^ "أركتوروس".
  32. ^ https://comoxairforcemuseum.ca/wp-content/uploads/Guide-to-the-Aircraft-of-CAFM-Heritage-Air-Park.pdf [ رابط PDF فارغ ]
  33. ^ تايلور، جون دبليو آر، محرر (1981). طائرات جينز لجميع أنحاء العالم 1981-82 (الطبعة 72). لندن: شركة جينز للنشر، ص 390-393. رقم ISBN 978-0710607294.
فهرس
  • دونالد، ديفيد. موسوعة الطائرات العالمية . إيتوبيكوك، أونتاريو: بروسبيرو بوكس، 1997. ISBN 1-85605-375-X . 
  • بيكلر، رون وميلبيري، لاري . كنداير: أول 50 عامًا . تورنتو: كتب كاناف، 1995. ISBN 0-921022-07-7 . 
  • وينشستر، جيم، محرر. "لوكهيد سي بي-140 أورورا". الطائرات العسكرية الحديثة (ملف حقائق الطيران) . روتشستر، كنت، المملكة المتحدة: Grange Books plc، 2004. ISBN 1-84013-640-5 . 
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعددة متعلقة بـ Lockheed CP-140 Aurora/CP-140A Arcturus .
  • القوات الجوية الكندية: CP-140 أورورا
  • القوات الجوية الكندية: CP-140A Arcturus
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=لوكهيد_سي_بي-140_أورورا&oldid=1249333463"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate