محركات أيلسا كريج

كانت شركة Ailsa Craig Engines شركة مصنعة للمحركات البحرية والمحركات المتخصصة المصنعة حسب الطلب من عام 1891 إلى عام 1972. سميت الشركة على اسم الجزيرة الواقعة قبالة ساحل آير، اسكتلندا، Ailsa Craig ، وبدأت كشركة مصنعة للدراجات في غلاسكو عام 1891، ثم انتقلت لاحقًا إلى بوتني، لندن، حيث دخل المالك آنذاك في شراكة وبدأ في بناء المركبات المبكرة، واستمرت في عام 1904 في إنتاج أول محرك V12 في العالم مخصص لمنطاد روسي ^{[ 1 ]} وحتى مكنسة كهربائية تعمل بالبنزين لهوبرت سيسيل بوث في عام 1904.

قامت شركة بوتني موتور، التي كانت تعمل تحت هذا الاسم، بتصنيع حوالي 12 سيارة بين عامي 1902 و1912. صُممت كل سيارة على حدة حسب الطلب. كانت أصغرها سيارة خفيفة بمحرك أسطوانة واحدة صُنعت عام 1902. وعلى النقيض تمامًا، كانت هناك سيارة  بأربع أسطوانات بقوة 50 حصانًا مزودة بهيكل فاخر، وقد تم توريدها إلى إيرل نوربري . ^{[ 1 ]}

بين عامي 1906 و1907 باعوا أيضاً سيارة مايفير التي تم استيرادها من مصدر غير معروف، ربما فرنسي. ^{[ 1 ]}

بعد فترة وجيزة، تولى إليس كيش إدارة الشركة، وانتقلت إلى 46/47 ستراند أون ذا غرين ، تشيسويك، غرب لندن. ركزت الشركة على هندسة السفن الموثوقة ، وحصلت على تعيين ملكي عام 1926. وبعد نجاحها في العمل مع وزارة الذخائر والأميرالية خلال الحرب العالمية الأولى، كان هناك التزام حربي ضخم عام 1939، حيث كان من المقرر توريد 5000 محرك من مصنع إضافي في تويكنهام. قُتل هارولد لينفورد، كبير المصممين والمدير العام، في انفجار قنبلة جوية فوق المصنع في ستراند أون ذا غرين عام 1941. تولى جون واتسون إدارة المصنع حتى الانتقال إلى أشفورد في عامي 1949/1950، وهناك أنتج المزيد من محركات الديزل عالية الجودة، بمساعدة شركة ريكاردو للهندسة ، تحت إشراف روبرت كيش  - نجل إليس - بين عامي 1958 و1963/1964، حين أُصيب بالمرض وانتقل في نهاية المطاف إلى جيرسي . وقد أدى ذلك في النهاية إلى بيع الشركة إلى مجموعة وارسوب فرام في عام 1964. ^{[ 2 ]}

في عام 1972، توقفت شركة أيلسا كريج عن العمل، على الرغم من أن الدكتور كيش وابنه كريستوفر كيش ما زالا يقدمان المشورة عند الاقتضاء. ^{[ 3 ]}

• تم حذف الرابط لأنه لم يعد مرتبطًا بشركة أيلسا كريج للهندسة.