براءة اختراع طاقم الطائرة

في سلاح الجو الملكي البريطاني ، تُمنح شارة الطيران (المعروفة شعبياً باسم " الأجنحة ") عند إتمام مرحلة مهمة من التدريب على الطيران . يخضع أفراد الطاقم الجوي أولاً للتدريب الأساسي على الطيران، ثم يتم توجيههم إلى مسارات محددة تشمل الطائرات النفاثة السريعة، والمروحيات، والطائرات بدون طيار، أو الطائرات متعددة المحركات. عادةً ما تُمنح الأجنحة عند إتمام المرحلة الثانية من التدريب؛ فعلى سبيل المثال، في مسار الطائرات النفاثة السريعة، تُمنح الأجنحة عند إتمام دورة الطائرات النفاثة السريعة الأساسية (BJFT)، الموجودة حالياً في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في فالي ؛ أما بالنسبة لطياري المروحيات، فتُمنح الأجنحة بعد إتمام تدريبهم على المروحيات في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في شوبري قبل الالتحاق بوحدة التدريب العملياتي (OCU)؛ وبالنسبة للطائرات بدون طيار، فتُمنح الأجنحة بعد الالتحاق بوحدة التدريب الرسمية (FTU) ^{[ 1 ]} وعند بلوغ حالة "جاهزية قتالية محدودة"، وبالنسبة لأفراد الطاقم الجوي للطائرات متعددة المحركات، فتُمنح الأجنحة عند إتمام تدريبهم المتقدم على الطيران متعدد المحركات (MEAFT) في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في كرانول . يتم بعد ذلك إلحاق أفراد الطاقم الجوي، باستثناء طياري الطائرات بدون طيار، بوحدات التحويل التشغيلية الخاصة بهم بعد حصولهم على أجنحتهم، ولكن لا يزال يتعين عليهم إكمال قدر كبير من التدريب والتعرف على أنواع الطائرات قبل اعتبارهم أفراد طاقم جوي تشغيلي أو في الخطوط الأمامية.

شارات الطيران القديمة

يوجد أيضاً عدد من شارات الطيران القديمة الخاصة بأطقم المهمات الجوية والتي لم تعد مستخدمة، مثل:

• "AG" اختصارًا لـ Air Gunner
• حرف "ب" يرمز إلى قاذفة قنابل جوية
• "RO" اختصارًا لـ Radio Observer
• "م" ( مراقب الأرصاد الجوية )
• "QM" ( مسؤول التموين الجوي )
• كان المراقبون يرتدون جناحًا واحدًا متصلًا مباشرة بالحرف "O"، وقد تم استبدال ذلك بشارة الملاح في عام 1942.
• كان لدى طياري الطائرات بدون طيار في البداية شارة طيران منفصلة، ​​تشبه أجنحة الطيار التقليدية باستثناء إكليل أزرق فاتح، وقد تم سحب هذه الشارة في 1 أبريل 2019.

يتميز سلاح الجو التابع للبحرية الملكية بتصميم أجنحته الخاص، الذي مُنح له عام ١٩٢٥ عندما كان يُعرف باسم سلاح الجو التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، حيث يضم أجنحة طائر القطرس بدلاً من أجنحة النسر، كما هو الحال في تصميم سلاح الجو الملكي البريطاني. وتتضمن شارات أجنحة سلاح الجو التابع للبحرية الملكية تاجًا ومرساة متشابكة، مما يعكس الطابع البحري للطيران. ويرتدي الطيارون البحريون هذه الشارات على الكم الأيسر، فوق حلقات الرتب، على عكس ارتدائها على الجانب الأيسر من الصدر في الزي الرسمي، كما هو الحال في سلاح الجو الملكي البريطاني وسلاح الجو التابع للجيش. وعلى عكس سلاح الجو الملكي البريطاني وسلاح الجو التابع للجيش، يُمنح أفراد الطاقم الجوي البحري أجنحتهم بعد إتمام وحدة التحويل العملياتي، حيث يتم تعيينهم في سرب في الخطوط الأمامية، بعد إتمام معظم تدريبهم على الطيران. لذا، في حين أن أفراد الطاقم الجوي البحري وسلاح الجو الملكي البريطاني قد يستغرقون فترة زمنية متقاربة للوصول إلى سرب عملياتي، يتعين على الضابط البحري الانتظار حتى يُكمل تدريبه التحويلي للحصول على أجنحته.

يحصل المراقبون البحريون الملكيون على شارة طيران خاصة بهم، تتكون من جناحين أقصر على جانبي مرساة متشابكة يعلوها تاج.

يُمنح أفراد الطاقم الجوي التابع للبحرية الملكية شارة طيران مشابهة في شكلها لأجنحة المراقب، بأجنحة أضيق قليلاً ومرساة مماثلة، ولكن بدون تاج. كما يُمنح كل من المراقبين وأفراد الطاقم الجوي أجنحة عند إتمام دورة تدريبهم العملياتي، مثل طياري البحرية الملكية. ^{[ 3 ]}

يرتدي جميع أفراد طاقم الطيران التابع للبحرية الملكية أجنحتهم على الكم الأيسر من سترة الزي الرسمي رقم 1، فوق أي شارة رتبة. ^{[ 4 ]}

تُمنح أجنحة الطيارين التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني بعد إتمام دورة الطيران الأساسية على المروحيات في قاعدة شاوبري الجوية، ودورة عسكرية لاحقة في مطار ميدل والوب . ثم يُرسل أفراد الطاقم الجوي إلى وحدة التدريب العملياتي التابعة لهم لتلقي تدريب نوعي على مروحية أباتشي الهجومية أو مروحية وايلدكات للدعم الميداني. ^{[ 5 ]}

يتميز الجيش البريطاني بكونه فريدًا من نوعه في الجيش البريطاني، إذ يُمكن لكل من الضباط وضباط الصف أن يصبحوا طيارين وقادة طائرات. وتُعتبر شارة الطيران متطابقة للضباط والرتب الأخرى، وتُرتدى على الجانب الأيسر من الصدر فوق أي أوسمة، على غرار سلاح الجو الملكي البريطاني.

في جميع فروع القوات المسلحة، لا يمنح الحصول على شارة الطيران أي قدرة عملياتية، إذ يُعلن عن ذلك من قبل سرب الخطوط الأمامية بمجرد أن يصل الطالب إلى مستوى مُرضٍ يسمح بنشره في العمليات. هذه المرحلة، أو "حالة الجاهزية القتالية"، هي الحد الأدنى اللازم للحصول على بدل الطيران، وهو مكافأة إضافية اختيارية تُمنح لأفراد الطاقم الجوي نظرًا لطبيعة عملهم.