وادي سلاح الجو الملكي

شُيّد المطار جنوب قرية فالي (Y Fali) أو Y Dyffryn في أواخر عام 1940، وافتُتح للعمليات في 1 فبراير 1941 كمحطة قطاع مقاتلات تابعة للمجموعة رقم 9 من سلاح الجو الملكي البريطاني، مُكلفًا بتوفير غطاء دفاعي لشمال غرب إنجلترا الصناعي والشحن في البحر الأيرلندي . أُرسلت في البداية مفارز من طائرات هوكر هوريكان التابعة للسرب 312 (تشيكوسلوفاكيا) من سلاح الجو الملكي البريطاني والسرب 615 (مقاطعة سري) من سلاح الجو الأسترالي . ووفرت مفرزة من طائرات بريستول بوفايتر التابعة للسرب 219 (ميسور) غطاءً جويًا ليليًا. ^{[ 5 ]}

تشكل السرب رقم 456 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي في فالي في 30 يونيو 1941، وبدأ عملياته في 5 سبتمبر، حيث كان يُحلّق بطائرات بولتون بول ديفاينت . وبحلول نوفمبر، أُعيد تجهيز السرب بالكامل بطائرات بوفايتر II، والتي وفرت دوريات ليلية دفاعية فوق البحر الأيرلندي حتى مارس 1943، عندما انتقلت الوحدة إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني ميدل والوب . ^{[ 6 ]}

نتيجة للعديد من الحوادث في البحر الأيرلندي، بسبب عدد طائرات التدريب النشطة في المنطقة، تم تشكيل السرب 275 في فالي في أكتوبر 1941، مجهزًا بطائرات ويستلاند ليساندر وسوبرمارين والروس البرمائية ، وقامت هذه الطائرات بمهام الإنقاذ الجوي والبحري (ASR) حتى انتقلت الوحدة إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني وارمويل في أبريل 1944. ^{[ 7 ]}

تم توسيع مدارج الطائرات وممرات التاكسي في أوائل عام 1943، وفي 19 يونيو من العام نفسه، بدأ تشغيل محطة عبّارات القوات الجوية للجيش الأمريكي . وقد استقبلت هذه المحطة الطائرات الأمريكية القادمة من رحلات عبر المحيط الأطلسي ومن طلعات جوية أوروبية. وفي 17 أغسطس، وصلت إحدى عشرة طائرة من طراز كونسوليديتد بي-24 ليبراتور تابعة للبحرية الأمريكية من أيسلندا . وخلال شتاء 1943/1944، تم تحويل مسار العبّارات إلى مسار جنوبي عبر جزر الأزور ومراكش ، وفي 18 فبراير، وصلت 62 طائرة من طراز دوغلاس سي-47 سكاي ترين من شمال إفريقيا. وكان يوم 17 سبتمبر 1944 من أكثر أيام فالي ازدحامًا، حيث تم نقل 99 طائرة من طراز بوينغ بي-17 فلاينغ فورتريس وليبراتور تابعة للقوات الجوية الأمريكية من أيسلندا. في منتصف عام 1944، كانت هناك خدمة يومية عبر المحيط الأطلسي لطائرات دوغلاس سي-54 سكاي ماستر من ستيفنفيل تنقل الطيارين من جميع الرتب، الذين واصلوا رحلاتهم إلى لندن على متن قطار البريد الأيرلندي التابع لشركة LMSR من هوليهيد . ^{[ 8 ]}

بسبب أنشطة القوات الجوية الأمريكية واسعة النطاق في فالي، تم تقليص عمليات سلاح الجو الملكي البريطاني، ولكن في 1 نوفمبر 1944، أعيد تشكيل سرب التدريب على الاقتراب الشعاعي رقم 1528 هنا، حيث كان يشغل طائرات إيرسبيد أوكسفورد ذات المحركين والتي تم استخدامها في دور التدريب على الاقتراب الشعاعي حتى مغادرته في 17 ديسمبر 1945. ^{[ 9 ]}

انعكس دور قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في وادي نهر هدسون، حيث كانت تُستخدم لنقل طائرات القوات الجوية الأمريكية، وذلك فور انتهاء الحرب الأوروبية . مرّت أكثر من 2600 قاذفة قنابل عبر القاعدة في طريق عودتها إلى الولايات المتحدة لإعادة انتشارها، وكانت كل قاذفة تحمل 20 راكبًا وطاقمًا. أُغلق قسم حركة القوات الجوية الأمريكية في سبتمبر 1945، وفي يونيو 1947، وُضعت القاعدة تحت الصيانة والرعاية. ^{[ 10 ]}

خلال عام 1950، أُجريت تحسينات عديدة على حظائر الطائرات والمباني في فالي، وفي 1 أبريل 1951، أُعيد تشكيل مدرسة الطيران المتقدمة رقم 202 ضمن المجموعة رقم 25 لتدريب طياري المقاتلات على طائرات دي هافيلاند فامباير وغلوستر ميتيور النفاثة . استُخدمت طائرات فامباير FB.5 وT.11 وميتيور T.7 حتى أُعيد تسمية الوحدة إلى مدرسة التدريب على الطيران رقم 7 في 1 يونيو 1954. ^{[ 11 ]} وفي 15 أغسطس 1960، أُعيد ترقيم الوحدة إلى مدرسة التدريب على الطيران رقم 4 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، والتي لا تزال متمركزة في المطار. ^{[ 12 ]}

استُلمت أولى طائرات التدريب النفاثة من طراز فولاند غنات في 7 نوفمبر 1962، وشُغّلت العديد من هذه الطائرات بنجاح لسنوات عديدة. وتمّ دعمها بطائرات هوكر هنتر للتدريب المتقدم، حيث استُخدمت الطرازات F.6 وT.7. وصلت أولى طائرات هوكر سيدلي هوك T.1 في 11 نوفمبر 1976 ^{[ 12 ]} ، ولا تزال نسخة مُعدّلة من هذا الطراز قيد الاستخدام في السرب الرابع للتدريب على الطيران، وتُعرف باسم بي إيه إي سيستمز هوك T.2. ^{[ 13 ]}

كانت قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في وادي فالي تستضيف سابقًا مقر قيادة ووحدة "سي" التابعة للسرب رقم 22 ، وهو جزء من قوة البحث والإنقاذ التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . وبحلول أكتوبر 2015، تم نقل مسؤولية البحث والإنقاذ من قوة سلاح الجو الملكي البريطاني إلى عملية جديدة بقيادة شركة متعاقدة ، تديرها شركة بريستو هليكوبترز ، وأصبحت أقرب وحدة بحث وإنقاذ متمركزة الآن في مطار كارنارفون . كما كانت وحدة التحويل العملياتي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، السرب 203 (احتياطي) ، متمركزة في وادي فالي لتدريب أطقم الطائرات الجديدة على طائرات ويستلاند سي كينغ HAR.3/3A، وإعدادهم لعمليات البحث والإنقاذ. وكان دوق كامبريدج آنذاك، الأمير ويليام ، ولي العهد البريطاني الحالي ، قد تم تعيينه في وحدة "سي" التابعة للسرب 22 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في وادي فالي، كطيار يقود طائرة الهليكوبتر سي كينغ للبحث والإنقاذ. وقد أنهى نوبته الأخيرة كطيار يوم الثلاثاء 10 سبتمبر 2013. ^{[ 14 ]}

تم حل السرب رقم 208 (R) ، الذي قدم تدريبًا متقدمًا على الطيران والتدريب على الأسلحة التكتيكية لطائرة هوك تي 1 القديمة، في يونيو 2016. ^{[ 15 ]}

في سبتمبر/أيلول 2017، اكتمل مشروع تطوير المطار. شمل المشروع إعادة رصف المدرج وممرات التاكسي، وإنشاء قسم جديد من الطريق المحيط بالمطار. كما تم تركيب وسائل مساعدة بصرية جديدة، وإضاءة طيران، ولوحات إرشادية. وجُدِّد حظيرة طائرات لاستيعاب ثلاث مروحيات من طراز جوبيتر HT.1 ، والتي ستُستخدم لتدريب الطيارين من جميع فروع القوات المسلحة البريطانية الثلاثة ، كجزء من نظام التدريب العسكري على الطيران في المملكة المتحدة (UKMFTS). ^{[ 16 ]} في 20 مارس/آذار 2018، تحطمت مروحية من طراز هوك تابعة لفريق ريد آروز للاستعراضات الجوية، من إنتاج شركة بي إيه إي سيستمز ، مما أسفر عن مقتل العريف جوناثان بايليس، وهو مهندس. ^{[ 17 ]} نجا الطيار، الملازم أول ديفيد ستارك، وتلقى العلاج في المستشفى لإصابات غير مهددة للحياة. ^{[ 17 ]}

نظراً لزيادة الطلب على طياري سلاح الجو الملكي والبحرية الملكية، أعيد تشكيل السرب رقم 25 في فالي في 8 سبتمبر 2018. ويشغل السرب طائرات هوك تي.2 إلى جانب السرب رقم 4 كجزء من مدرسة التدريب على الطيران رقم 4. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

في 28 نوفمبر 2019، تم تأسيس السرب رقم 72 رسميًا في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني "فالي"، حيث بدأ بتشغيل طائرات بيتشكرافت تكسان تي.1 في مهام التدريب الأساسي على الطيران. وقد انتقل السرب من استخدام طائرات شورت توكانو ( في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني "لينتون أون أوز ") إلى طائرات تكسان (في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني "فالي") في إطار استثمار كبير من قبل نظام التدريب العسكري البريطاني على الطيران. ويشغل السرب أسطولًا من 10 طائرات تكسان تي.1، مما يجعل قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني "فالي" الآن مركزًا لثلثي التدريب على الطائرات النفاثة، حيث تقدم دورات تدريبية أساسية ومتقدمة. ^{[ 20 ]}

في مايو/أيار 2020، راسلت فيرجينيا كروسبي ، عضوة البرلمان عن جزيرة أنيس مون، وأعضاء من البرلمان الويلزي (سينيد) وزارة الدفاع مطالبين بتأكيدات بأن السفر من وإلى القاعدة يقتصر على الرحلات الضرورية خلال جائحة كوفيد-19 . ^{[ 21 ]} وأبلغت وزارة الدفاع خدمة التقارير الديمقراطية المحلية بأن التدريب لا يزال قيد "مراجعة مستمرة". ^{[ 21 ]}

في 25 مايو/أيار 2020، هبطت طائرة من طراز بيلاتوس PC-12 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني "فالي" أثناء إغلاق القاعدة لأعمال الصيانة. ^{[ 22 ]} في البداية، ظنّ الموظفون أنها عملية هبوط اضطراري، لكن الطيار قال إنه هبط هناك "للذهاب إلى الشاطئ". ^{[ 22 ]} وعندما أُبلغ بالإغلاق والقيود المفروضة بسبب فيروس كورونا، نُقل عنه قوله: "لا بأس، لأنه أُصيب بالفيروس قبل شهرين". ^{[ 22 ]} كان قد أقلع من مطار فيروكس، ولاحظ وجود قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني "فالي" على خرائط جوجل ، فقرر الهبوط هناك لأن ويكيبيديا ذكرت أنها تخدم حركة الطيران المدني. ^{[ 22 ]} غادر بعد وقت قصير من الهبوط. ^{[ 22 ]} صرّحت وزارة الدفاع بأنه على الرغم من السماح بحركة الطيران المدني في مواقعها، إلا أنه يلزم إشعار مسبق لمدة 24 ساعة لضمان عدم تأثير ذلك على النشاط العسكري. ^{[ 22 ]} تم إبلاغ هيئة الطيران المدني بالحادث . ^{[ 22 ]}

في 17 أكتوبر 2025، أفادت صحيفة ديلي إكسبريس أن من المتوقع أن يقوم مدربو الطيران المؤهلون التابعون للقوات الجوية الهندية بتدريب الطيارين البريطانيين على طائرات بي إيه إي سيستمز هوك تي 2 النفاثة السريعة ابتداءً من أكتوبر 2026. جاء هذا الإعلان عقب زيارة مجموعة حاملات الطائرات البريطانية إلى الهند ومشاركتها في مناورات كونكان 2025 مع البحرية الهندية، تلتها جلسة بين رئيس الوزراء البريطاني ونظيره الهندي لتوقيع اتفاقية تجارية. وجاء هذا الاتفاق في ظل النقص الحاصل في عدد الطيارين المؤهلين في سلاح الجو الملكي البريطاني. ^{[ 23 ]} وسيتم نشر المدربين الهنود في مدرسة التدريب على الطيران رقم 4 في قاعدة وادي سلاح الجو الملكي البريطاني. ^{[ 24 ]}

في يناير 2026، تمّ انتداب ضابط من القوات الجوية الهندية إلى كلية سلاح الجو الملكي في كرانول كمدرب لأول مرة. وقبل ذلك، بقي ضابط من البحرية الهندية وآخر من الجيش الهندي في مهمة مستمرة منذ مايو 2024 ومايو 2025 على التوالي في كلية بريتانيا الملكية البحرية في دارتموث والأكاديمية العسكرية الملكية في ساندهيرست . وفي 12 فبراير، خلال محادثات هيئة الأركان الجوية البريطانية الهندية التاسعة عشرة في نيودلهي ، وُقّع خطاب اتفاقية لانتداب ثلاثة مدربين مؤهلين من القوات الجوية الهندية إلى قاعدة سلاح الجو الملكي في وادي ميدلاندز لتدريب الطيارين البريطانيين على الطائرات النفاثة لمدة عامين. وسيقومون بالتدريب على طائرات هوك تي 2 أو بيتشكرافت تكسان تي 1. وخلال فترة انتدابهم، سيبقى المدربون تحت القيادة الهندية أثناء عملهم مع قادة سلاح الجو الملكي في مهام التدريب. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

• هالي، جيه جيه (1988). أسراب سلاح الجو الملكي والكومنولث 1918-1988 . إير-بريتن (مؤرخون) المحدودة. ISBN 0-85130-164-9.
• سميث، دي جيه (1981). مواقع العمل  : 3 - المطارات العسكرية في ويلز والشمال الغربي . باتريك ستيفنز المحدودة. ISBN 0-85059-485-5.
• ستورتيفانت، آر سي (1997). وحدات التدريب والدعم الجوي التابعة لسلاح الجو الملكي . شركة إير-بريتن (للمؤرخين) المحدودة. رقم ISBN 0-85130-252-1.